【正文】 基礎(chǔ)或承臺養(yǎng)生基礎(chǔ)或承臺拆模墩身支?；踊靥疃丈頋仓：四０宥丈眇B(yǎng)生鋼筋骨架制作安裝為了加快施工進度，挖孔樁的鋼筋骨架在孔外制作后吊入孔內(nèi)。樁間距較大、地層緊密不需爆破時，可對角開挖，反之宜單孔開挖。自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢驗，合格簽證后，進行下道工序施工。%，截面尺寸必須滿足設(shè)計要求，孔口平面位置與設(shè)計樁位偏差不得大于5cm。對于較深的樁孔，采用壓入式通風機進行施工通風和排煙。石質(zhì)段風動鑿巖機打眼，進行淺孔爆破?？刂坪妹靠鹧b碴的數(shù)量，組織三班制循環(huán)作業(yè)，采用彩條布作雨棚，保證施工的連續(xù)性。八、主要單項工程的施工工藝方法橋梁總體施工工藝流程見“橋梁施工工藝流程圖”。施工通訊現(xiàn)場管理者每人都配備手機，同時現(xiàn)場有4部對講機，通訊聯(lián)絡尤其方便。于施工現(xiàn)場設(shè)容量80m3的蓄水池，配潛水泵2臺，以滿足施工要求，生活用水借用當?shù)鼐用耧嬘盟Ｊ┕び秒姮F(xiàn)場存在便利的電網(wǎng)，可以由指定的引入點接引至工作場地，現(xiàn)場安裝一臺變壓器，自備一臺120KW的發(fā)電機。開工前組織技術(shù)人員及測試人員對設(shè)計圖進行會審，熟悉設(shè)計意圖，根據(jù)橋梁工程特點制定作業(yè)操作指導書，施工前對橋梁進行精密控制測量，布設(shè)施工測量控制點，放出橋位。施工高峰人數(shù)約200人，其人員組成見“唐家溝右線特大橋勞力組織表”。工程由橋涵四隊負責施工。五、施工組織機構(gòu)及施工隊伍、人員安排本工程將按照精干、高效的原則組建工程指揮部，設(shè)指揮長1人、副指揮3人、總工程師1人，下設(shè)工程部、計劃統(tǒng)計部、財務部、設(shè)備物資部、安全質(zhì)量部、辦公室等業(yè)務部門。（四）、2006年6月10日～2006年6月30日清理場地。（二）、2005年11月10日～2006年2月10日各橋墩、橋臺基礎(chǔ)全部完成。(一)、2005年11月10日之前施工準備工作基本完成。工程擬創(chuàng)襄渝鐵路優(yōu)質(zhì)樣板工程。鉆孔樁采用反循環(huán)沖擊鉆機成孔，泥漿護壁，鋼護筒。線路所經(jīng)地區(qū)屬亞熱帶溫暖濕潤氣候區(qū)，雨量充沛，春早夏長，秋雨連綿，冬暖多霧，年平均氣溫17～18℃，℃，℃；年平均降雨量大于1100～1200mm，雨量多集中在6～8月份，常有雷雨，年平均蒸發(fā)量為1100～1190mm，略少于降雨量；年平均相對濕度80%，平均霧日數(shù)40余天，最多達148天；凍結(jié)深度為0，每年的10月下旬至次年5月為干風季節(jié)。地下水為巖層滲水，水量較小。全橋位于直線上，基礎(chǔ)、墩臺身、托盤均為C30混凝土，頂帽為C30鋼筋混凝土、支承墊石為C50鋼筋混凝土。除11墩及18臺設(shè)計為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)外，其余墩臺均為挖孔灌注樁基礎(chǔ)，墩身均為圓端形實心墩，橋墩最高H＝17m，T形橋臺。二、工程概況及水文地質(zhì)情況（一）、工程概況唐家溝右線特大橋位于華鎣市陽和鎮(zhèn)境內(nèi)，為1832m后張法預應力混凝土簡支T梁結(jié)構(gòu)。嚴格執(zhí)行鐵道部頒發(fā)的施工規(guī)范、設(shè)計規(guī)范及驗評標準。結(jié)合現(xiàn)場實際情況，因時因地考慮，盡量利用當?shù)刭Y源，合理安排運輸裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運輸周轉(zhuǎn)工作量。改建鐵路襄渝線安康至重慶段ZH7標段唐家溝右線特大橋施工組織設(shè)計一、編制說明（一）、編制依據(jù)改建鐵路襄渝線安康至重慶段增建第二線ZH7標段工程合同書；成都鐵路局襄渝鐵路二線建設(shè)指揮部《指導性施工組織設(shè)計》與《創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃》；現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、驗標、鐵路工程定額、概預算編制辦法；唐家溝右線特大橋相關(guān)的設(shè)計圖紙，設(shè)計文件，設(shè)計資料；施工現(xiàn)場調(diào)查獲得的相關(guān)資料；類似工程的施工經(jīng)驗及現(xiàn)有的勞力、設(shè)備配置、技術(shù)力量等；本工程相關(guān)會議紀要；（二）編制原則在標段總體施工組織設(shè)計指導下進行施工組織安排，并力爭提前完成?？茖W組織，均衡生產(chǎn)，合理安排施工順序，組織平行作業(yè)，各工序緊密銜接，保證各工序施工始終處于計劃控制之下。堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴格監(jiān)控，以科學的方法實行動態(tài)管理，開展文明施工，創(chuàng)標準化施工現(xiàn)場。上足機械設(shè)備和勞動力，配齊各類管理人員。大橋起訖里程為YDIK721+～YDIK721+，中心里程為YDIK721+531。樁基嵌入基巖內(nèi)，地下水不發(fā)育。（二）、沿線水文、地質(zhì)、氣象概況大橋位于華鎣市陽和鎮(zhèn)，工程所經(jīng)地段為低丘地貌，多為剝蝕殘丘與槽谷、洼地相間，多水田、溝渠，經(jīng)濟林分布較多。巖層為紫紅色泥巖或泥質(zhì)砂巖。三、總體施工方案根據(jù)該橋現(xiàn)場實際情況和業(yè)主質(zhì)量要求，以及投入的機械設(shè)備和隊伍施工能力，挖孔樁基礎(chǔ)采用土方人工開挖，石方淺孔爆破，必要時通風機進行井下通風及排煙，鋼筋混凝土鎖口及混凝土護壁，人工手搖轆轤出碴的施工方案。承臺及橋臺采用組合鋼模板，墩身采用整體大塊鋼模板，一次支立到位，一次澆筑成形，自動計量拌合混凝土，混凝土泵輸送混凝土的施工方案。四、施工進度計劃安排根據(jù)成都鐵路局襄渝鐵路二線建設(shè)指揮部對襄渝鐵路二線安康至重慶段的工期要求，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，大橋計劃2005年11月10日開工，2006年6月30日完工，施工持續(xù)233天。主要是征地拆遷、修建臨時便道和營房、庫房，解決生活和生產(chǎn)用水、用電，以及布置材料、構(gòu)件堆放場地和露天作業(yè)場地等。（三）、2006年1月10日～2006年6月20日各墩墩身、橋臺臺身全部完成。施工進度計劃安排詳見“唐家溝右線特大橋施工進度計劃橫道圖”。指揮長統(tǒng)一對建設(shè)單位負責，統(tǒng)一指揮。工程隊設(shè)安全、質(zhì)量領(lǐng)導小組，同時配備足夠的技術(shù)力量和熟練的操作工人，在施工過程中實行責任制和獎罰制度，逐級管理，層層責任明確。六、機械設(shè)備及機具按照配置合理，數(shù)量充足，考慮備用原則，為滿足施工需要，工程擬投入機械設(shè)備36臺套，詳見“唐家溝右線特大橋投入主要機械設(shè)備表”，為本工程測量配置儀器見“測量儀器設(shè)備表”唐家溝右線特大橋勞力組織表序號工 種人 數(shù)工 作 內(nèi) 容1技術(shù)員4技術(shù)指導、施工監(jiān)控、質(zhì)量檢查2測量、試驗6測量放樣、材料檢測3混凝土工60砼拌合上料、振搗等4模板工15支立、拆卸、校正、保養(yǎng)模板5架管工30搭拆施工腳手架6鋼筋工20鋼筋下料、安裝7司機5操作有關(guān)施工機械設(shè)備8修理工2保證施工機械設(shè)備正常運轉(zhuǎn)9電工1保證施工安全用電10安全員1施工安全生產(chǎn)與監(jiān)督管理11管理人員6施工生產(chǎn)組織與管理12其他人員50后勤及力工測量儀器設(shè)備表序號名 稱規(guī)格型號產(chǎn)地現(xiàn)狀數(shù)量臺(套)設(shè)備來源1全站儀NiKon日本良好1自有2經(jīng)緯儀南方中國良好1自有3水準儀蔡司良好1自有4高精度水準儀蔡司良好1自有七、施工準備及現(xiàn)場