隧道三臺(tái)階開(kāi)挖施工工法-展示頁(yè)
2025-07-13 22:12本頁(yè)面
【正文】 式,分上、中、下三個(gè)臺(tái)階七個(gè)開(kāi)挖面，以前后七個(gè)不同的位置相互錯(cuò)開(kāi)開(kāi)挖，分部及時(shí)支護(hù)，形成支護(hù)整體，縮短作業(yè)循環(huán)時(shí)間，各部位的開(kāi)挖與支護(hù)沿隧道縱向錯(cuò)開(kāi)、平行推進(jìn)的隧道施工方法。部分軟巖或土質(zhì)地段可以采用挖掘機(jī)直接開(kāi)挖，工效較高；，便于靈活、及時(shí)地轉(zhuǎn)換施工工序，調(diào)整施工方法；，初期支護(hù)工序操作便捷；，預(yù)留核心土，左右側(cè)錯(cuò)開(kāi)開(kāi)挖，利于開(kāi)挖工作面穩(wěn)定；, 在保證安全和滿足凈空要求的前提下，可盡快調(diào)整閉合時(shí)間；本工法適用于開(kāi)挖斷面為I級(jí)公路二車道和三車道，具備一定自穩(wěn)條件的Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖地段隧道的施工。借鑒近幾年大斷面隧道施工的成功經(jīng)驗(yàn)，規(guī)避傳統(tǒng)施工方法的局限性，以加快隧道施工進(jìn)度、保證隧道施工安全、提高施工質(zhì)量為目的，在重慶沿江高速公路隧道施工中，提出了三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工的工藝流程、施工步驟、控制要點(diǎn)、勞動(dòng)組織、機(jī)具設(shè)備等，突出大斷面軟巖隧道開(kāi)挖施工的技術(shù)特點(diǎn)，總結(jié)完善形成本工法。.. . . . ..隧道三臺(tái)階法開(kāi)挖施工工法智文忠、程鵬、崔樂(lè)超大斷面軟巖隧道施工中，傳統(tǒng)的施工方法有雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、CD法、CRD法等，這些施工方法進(jìn)度慢、工效低、存在一定的局限性，如：限制了大型施工機(jī)械的使用，基本靠人工開(kāi)挖，工效低、速度慢，難以滿足客運(yùn)專線工期要求；拆除臨時(shí)支護(hù)時(shí)，正洞初期支護(hù)會(huì)因突然卸載而出現(xiàn)大的變形，存在安全風(fēng)險(xiǎn)；各分部開(kāi)挖面循環(huán)銜接性差，相互干擾大，施工質(zhì)量得不到充分保證；臨時(shí)支護(hù)反復(fù)拆除，成本投入大等。而目前國(guó)內(nèi)大斷面軟巖隧道施工中，我們往往會(huì)面臨以下問(wèn)題：對(duì)工期緊迫性的要求，需組織快速施工；工程水文地質(zhì)復(fù)雜，可變性大，須選擇一種能適應(yīng)地質(zhì)變化而迅速過(guò)渡的施工方法；能較大限度地發(fā)揮大型施工機(jī)械的優(yōu)勢(shì)，以求最佳的施工進(jìn)度；把長(zhǎng)期施工實(shí)踐所積累的作業(yè)習(xí)慣融合于施工方法中，做到高工效，易掌握，達(dá)到快速形成施工能力的目的等要求。，方便機(jī)械化施工，可以多作業(yè)面平行作業(yè)。不適用于圍巖地質(zhì)為流塑狀態(tài)、洞口潛埋偏壓段（但經(jīng)過(guò)反壓處理或施作超前大管棚后可采用）。圍巖穩(wěn)定性評(píng)判、修正支護(hù)參數(shù)施作仰拱填充施作仰拱施作仰拱分段開(kāi)挖隧底，施作初期支護(hù)測(cè)量放樣超前支護(hù)上部孤形導(dǎo)坑開(kāi)挖，施手初期支護(hù)開(kāi)挖上、中、下臺(tái)階預(yù)
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