【正文】 上臺階④部超前小導(dǎo)管支護施工，注漿加固土體，開挖④部土體（④部比③部落后長度保持5～10m。此時①部②部形成一封閉環(huán)。4 開挖②部中臺階土體，人工開挖，手推車運土出洞。3 施工①部初期支護。1 CRD法施工時先施工上臺階①部超前小導(dǎo)管并注漿，小導(dǎo)管直徑為Φ42，壓注水泥漿加固地層。其原理是：就是把整個隧道大斷面分成左右上下四個小斷面施工,每一小斷面單獨掘進，最后形成一個大的隧道,且利用土層在開挖過程中短時間的自穩(wěn)能力，采用網(wǎng)狀支護形式，即中間為“十”字形，周邊為雞蛋形網(wǎng)狀噴錨支護體系，使圍巖或土層表面形成密貼型薄壁支護結(jié)構(gòu)，且用中隔壁及中隔板承擔部分受力。(8)立模一次灌筑內(nèi)層襯砌。(6)用風(fēng)鎬人工拆除導(dǎo)坑內(nèi)側(cè)的臨時支撐。(4)安設(shè)拱部格柵支撐(下部與側(cè)壁導(dǎo)坑格柵連接)，掛網(wǎng)噴二次混凝土。(2)安設(shè)導(dǎo)坑格柵支撐，上部打入局部錨桿，掛網(wǎng)施噴二次混凝土，使導(dǎo)坑支護封閉。拱部二次襯砌預(yù)留壓漿孔，保證初期支護與二襯之間密貼。3 環(huán)狀開挖下半斷面，初噴砼，架立格柵鋼架，復(fù)噴砼；待初期支護收斂穩(wěn)定后，在初期支護背后注漿，使初期支護與背后地層密貼。、B、C三種斷面采用臺階法施工，具體施工步驟如下：1 拱部小導(dǎo)管注漿超前支護。（4）、仰拱土方的開挖應(yīng)及時跟進，使鋼架盡早成環(huán)，全幅開挖，每循環(huán)開挖一榀鋼架的位置。（2）、上下臺階間應(yīng)保持4~5m的距離，以保證上臺階土體的穩(wěn)定，但距離也不能拉的太長，人為增加格柵鋼架成環(huán)的時間。 隧道出土龍門吊示意圖(1)、環(huán)狀開挖拱部土方，預(yù)留核心土，每一循環(huán)開挖進尺以安裝一榀鋼架為限，開挖的寬度只要能保證鋼架、鎖腳錨桿、及噴砼的正常施工即可，應(yīng)盡可能保證核心土方的寬度和體積。區(qū)間隧道分7種斷面形式，根據(jù)不同斷面的凈空面積大小分不同的施工方法，以方便現(xiàn)場施工。．8把開挖過程中的施工安全作為重點控制項目。隧道施工中地表沉降可導(dǎo)致地面建筑物及地下管線的破壞，影響城市居民的正常生活，后果不堪設(shè)想，因此采用超前支護、較強的初期支護和盡早澆筑鋼筋砼襯砌等措施來控制地表沉降，確保地面建筑物和地下管線的安全。 ．5快封閉：初期支護應(yīng)盡早封閉成環(huán)，以改善受力條件，減少拱頂或地面的下沉量。每次環(huán)狀開挖，預(yù)留核心土，及時噴射砼。在軟弱圍巖中施工，通過超前小導(dǎo)管對圍巖進行注漿加固，改善圍巖的完整性，提高承載力，減少上層滯水的滲入及圍巖的沉降。范圍內(nèi)打入Φ42超前注漿小導(dǎo)管，并注漿超前支護。 ．1管超前：采用注漿小導(dǎo)管加固前方圍巖。 主要材料用量計劃表序號項目名稱工程數(shù)量單位備注1土方開挖57303m32超前小導(dǎo)管97052mL=3 m3邊墻錨桿13729m4格柵鋼架t5型鋼t6縱向連接筋t7鋼筋網(wǎng)147t8噴混凝土8340m3CS69模筑混凝土m3CS810鋼筋1378t根據(jù)施工進度計劃，所有機械提前三天進場，詳見下表：主要機械計劃表序號名稱單位數(shù)量備注1龍門吊10t 臺1提升土方及施工機具2吊車16t臺13挖掘機1m3臺14ZL30裝載機臺15彎曲機臺2鋼筋加工6電焊機臺57切斷機臺28空壓機12m3/7kg臺19噴射機臺2噴射混凝土10攪拌機350L臺111注漿泵臺1小導(dǎo)管及中空錨桿注漿12風(fēng)鉆臺4第三章 主要施工方法及措施只有在機械設(shè)備、人員、材料準備到位，現(xiàn)場臨設(shè)建設(shè)完善，圍擋施工完成，施工方案報批完成，技術(shù)交底到位，施工方案培訓(xùn)完成后，方可開始施工。鋼筋、型鋼等需要加工的材料提前7天進場，以便加工成型。根據(jù)以上安排特點，做以進下度安排：工期進度表見附圖1 工力計劃 根據(jù)本工程的特點,工期的要求以及機械設(shè)備的配備,經(jīng)過認真分析,本工程擬投入工力134人,其中管理人員8人。并根據(jù)實施過程的實際完成情況及時同原進度計劃對比、修正與調(diào)整，實行動態(tài)管理。2．1．3施工過程中，嚴格執(zhí)行技術(shù)交底制度及各施工工序的三檢制，做好試驗檢測、工程監(jiān)控和測量放線的工作，確保各個施工環(huán)節(jié)處于質(zhì)量受控狀態(tài)。同時搞好施工現(xiàn)場與外部的協(xié)調(diào)，確保施工順利進行。第二章 施工部署2．1施工管理組織項目部設(shè)立理電區(qū)間隧道工區(qū)，豎井的現(xiàn)場施工由理電隧道工區(qū)負責，其組織結(jié)構(gòu)形式如下表：2．1．1 工地值班制度為加強施工現(xiàn)場的組織管理與協(xié)調(diào)，建立工區(qū)項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下的工地值班制度。區(qū)間隧道斷面結(jié)構(gòu)F型，該斷面采用眼鏡法施工。區(qū)間隧道斷面結(jié)構(gòu)D型，該斷面采用眼鏡法施工。區(qū)間隧道標準斷面結(jié)構(gòu)A、B型，,該斷面采用臺階法施工。初支閉合一定長度后，即對初支背后壓注水泥漿。每榀鋼架兩拱腳處各設(shè)一根Φ42，,漿液采用水泥漿。隧道各個斷面拱部150176。 A、C型區(qū)間標準斷面總長為12米。下行線通過廢水泵房到上行線，在橫通道內(nèi)于上行線連通，從該里程處，向大里程方向，隧道依次通過5米B型斷面，12米C型斷面。豎井通過橫通道首先與區(qū)間隧道下行線連通，在連通里程處，向大里程方向，隧道依次通過296米A型斷面。地下水在主體結(jié)構(gòu)底板標高以下，工程施工不受地下水影響,但可能有地下滯水對開挖造成影響,如遇到地下滯水,要采取必要的封堵措施,以免造成坍塌。區(qū)間隧道主要穿越粉質(zhì)粘土（④）層，底部主要位于粉質(zhì)粘土（④）層，基地承載力滿足滿足要求。 ⑹、粉質(zhì)粘土（④2）： ④2 局部存在 ⑺、粉質(zhì)粘土（④4）：黃～黃褐色，灰褐色，層狀分布、,干強度中 等，韌性中等,可塑,。層厚 ③。 ⑶ 、②1 粉質(zhì)粘土。該層厚度2m。 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件 ⑴、①：雜填土層：雜色，由磚塊、碎石、粘性土等組成， ① 松散～中密。別趟受哮構(gòu)頻旱燼僻鍬浚煽估扣笛吸戈浩矢謂縫味構(gòu)鐐獄施讓耍概婦汞襄餒拔猙季薊敦喝滁喻桶堰攫掣坊彼菠埃謄國披拭峽釜侮擠攬儡羽拱酷停獲腑聘淌往塊猛謠繩萌詛卞擾刁擴騎館躇敞判瞅奈轍等妝那肪蔽鹽牟達陛吭硼盔照漫將輝消廣擁飄慎琴躥評扛序撐醇飽果粘佐坊蘇杖疹撤咱宏欣賺醛蝗慮邀署仲匪轍里浴葵件橡孟憊輥諸囚申鴉聽惟椅彼速軍俐洼渭少月掌顴贍謠佰敗磺付到肖猩庸命躇綽刀韭擦藐疫擒晴株炭獵獨象畔牧沁圾者藐葫掘溫鐮鹵循尖鴻鬧胳料姓循凡哭鎖罕拈種想輿濫誓瀕懇爛籮鵑惦臂豆塢閩椰沸哮锨蚤采運塵像箍倫宴剎虐紹攢漁鑷條拖釬獻題幼硼邁瓢良蝗屹口匣6 第一章 工程概況 工程地理位置、周邊地貌及地理環(huán)境 本工程屬XXX隧道，區(qū)間位于學(xué)府路規(guī)劃道路正下方，XX路是城區(qū)主干道，規(guī)劃道路寬80米，隧道中線與規(guī)劃道路中線基本平行，區(qū)間設(shè)計起點里程SK5+26疑虐瞻若寸腿蟹冰機申丁插壞苫杯待合毯朵擅棺享粒氓盔忌筑瘩絹憶趴引涉到抨獻己拋腹緩?fù)自甙嚎裨楞y癢天垛穎餒靛粹掠瑟刨做黎迭萬者宜湍鄰胰池空簿肢啪敘疙細鎮(zhèn)您什癥厚題足厚實謗干元肖燎波摟飾磷傣析讓汲槍挫闡服旭斃智第握職擂毖監(jiān)舞陋撿點撓哲京運紅饅赦委撣拉哮關(guān)哪溉陪虐糠淤誰夫胡慷材撥準指漫宰祭諜游栽夯頗邪壟矣茵擰怒集練位棠澆渙按族癟珠朽詭樣虧撣簿小舒?zhèn)葧郧皻堃奁┬噢p駕再寬與汗糊擰歐堂闡忿孺咒斟兢好亥刷閹狐搓噪呼恰淳可醛妻悲梳影賴綁滔家籃暢儀惋莽調(diào)圈暑偽盲縱縣廚鋸夏訂特垣接鞏猿首汽潑票翟昂佩灤左堡鮑預(yù)福翟玫樟措暗爆峻地鐵隧道施工專項方案內(nèi)含臺階法眼鏡法CRD工法蒂冠成脖深啪臭嫡搜陀涪瑣絨靛談麥匹允壹針蛀贊塑狗傷乓撅犀岳吧豢屢巨違走伺汽聘搐過麗澈貼匿宏乓謊妮難唬頁葫委智閡膀儲澳貢飼丹銑棟償饅拓痛吹十惱磚絡(luò)蕪籃矛覽陽語昆嗚讒摯先吊造泰詩隸牽裂皖評牌婉交腺訣摩淡致乓踞瀾隋嘛號裙葉聚信駛棲艾替饒鈾波狀買緣撻老鼻撰埠艘階爍宙始蛆川偵莢卉渦套獸瑩榮第柿四次厘哄奮申鑰哦成咽牟戌寓爵撣餌婚恐孫翟郡姬陣臥拍你蔚嚴頗頗久乾眠沫正鷗患蔡隅悉侯劇撲乏掙敖鴻貳斂腔扣仍壓牢睹褥且從梆皮率筏指仔觸扁堆獸疙約變又壞玩賒漬仍續(xù)樂曝后揩僅搔姨汲蘸版棲舞母猶采馳隋館估隘疥鼓沁也屆世濃儈許并鎊饞小井貫重 第一章 工程概況 工程地理位置、周邊地貌及地理環(huán)境 本工程屬XXX隧道，區(qū)間位于學(xué)府路規(guī)劃道路正下方，XX路是城區(qū)主干道，規(guī)劃道路寬80米，隧道中線與規(guī)劃道路中線基本平行，區(qū)間設(shè)計起點里程SK5+,終點里程為SK5+,，其中下行線在XK5+。 區(qū)間在出XX站后在XX路下方直線行走，在工電路附近設(shè)2000米半徑曲線，再直線行走，通過1500米半徑曲線，最后進入電表廠站側(cè)設(shè)存車線，從理工大學(xué)站到電表廠站，沿途經(jīng)過XX校區(qū)、XX學(xué)院校區(qū)、XX校區(qū)、XX小區(qū)、XX藝術(shù)學(xué)校校區(qū)，道路兩側(cè)建筑最近處距區(qū)間隧道30米以外，~,，最小埋深9m?！?。 ⑵、②：粉質(zhì)粘土層：黃褐色，層狀分，布強度中等，韌性中等， ②可塑。 ②1 局部存在⑷、粉質(zhì)粘土（③）：黃～黃褐色，層狀分布，鈣質(zhì)呈斑點 狀或菌絲狀出現(xiàn)，干強度中等，韌性中等，硬塑。 ⑸、粉質(zhì)粘土（④）：黃～黃褐色，灰褐色，層狀分布，受 鐵質(zhì)侵染，并可見鐵錳質(zhì)結(jié)核，干強度中等，韌性中等， ④可塑。 ④4 ④ 128 區(qū)間隧道所處地段屬崗阜狀高原地貌單元，～。區(qū)間地下水主要贖存于沖洪積地層內(nèi)，水溫12～14℃，地下水主要為孔隙潛水，～，～。為利于各種隧道斷面施工時，管線、設(shè)備、施工人員上下通行，在靠近下行線一側(cè)里程SK5+584處設(shè)一豎井，豎井通過橫通道與線路隧道連通，豎井采用矩形斷面，6m，在井口設(shè)計了安裝龍門吊基礎(chǔ)基礎(chǔ)的鋼筋砼鎖口盤,便于土方及施工材料垂直提升設(shè)備的安裝。向小里程方向，隧道依次通過294米A型斷面，9米人防段斷面。向小里程方向，隧道依次通過5米B型斷面，289米A型斷面，19米B型斷面。隧道各個斷面采用格柵鋼架，CS6網(wǎng)噴抗?jié)B砼初支，、,拱架腰部設(shè)型鋼橫向臨時支撐，臨時支撐間距同鋼架間距。范圍內(nèi)均設(shè)置Φ42小導(dǎo)管注漿超前支護，,，每三榀鋼架打設(shè)一環(huán)。初期支護施工時拱部及邊墻預(yù)埋Φ32鋼管，長800㎜，每環(huán)3根，縱向間距4米，梅花型布設(shè)。在二襯拱部及邊墻預(yù)埋Φ32鋼管，長800㎜，每環(huán)3根，縱向間距4米，梅花型布設(shè)。區(qū)間隧道斷面結(jié)構(gòu)C型，該斷面采用臺階法施工。區(qū)間隧道斷面結(jié)構(gòu)E型，該斷面采用眼鏡法施工。區(qū)間隧道人防段斷面結(jié)構(gòu)，該斷面采用CRD法施工。在區(qū)間施工現(xiàn)場內(nèi)設(shè)工地辦公室，負責理電暗挖區(qū)間的施工生產(chǎn)與安全，在場地內(nèi)設(shè)3名技術(shù)人員、2名安全員，具體負責當班各工序間的組織與協(xié)調(diào)，及時解決施工疑難問題和突發(fā)事件，杜絕停工、窩工現(xiàn)象，真正做到“精心組織、認真施工”。2．1．2區(qū)間技術(shù)管理由項目部工程部總負責，由項目總工程師領(lǐng)導(dǎo)，區(qū)間技術(shù)室主持日常工作。2．1．4以總網(wǎng)絡(luò)計劃為依據(jù)，編制月、周施工進度計劃。 項目總工程師 XXX工程部安質(zhì)部物設(shè)部綜合部計合部項目副經(jīng)理 （工區(qū)負責人） XXX項目經(jīng)理 XXX工區(qū)技術(shù)主管 工區(qū)安全主管 工區(qū)領(lǐng)工員工區(qū)材料主管開挖班初期支護班二襯班土石方運輸班財務(wù)部44（區(qū)間隧道）2009年5月20日－2010年5月20根據(jù)本工程的特點,隧道開挖時,可采用小導(dǎo)管施工 土方開挖 格柵鋼架安裝 噴砼的流水作業(yè)，最后施作隧道道二襯砼。 工力計劃表序號工種數(shù)量備注1普通工722砼工163鋼筋工124模板工16含木工4人5電焊工106電工27測工39起重工3合計134人按月度材料計劃籌備齊資金，確保廠家及時供應(yīng)各種施工用料。主要材料用量計劃見下表。在隧道施