【正文】 為單一，為武夷山南段主體，山體龐大，以低山為主，北寬南窄，向南傾斜，為閩贛兩省水系的分水嶺。合同總造價(jià)為： 209278140 元 [福建 ]高速公路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) (路基 橋梁 涵洞 排水 )_yg第一章 編制依據(jù)和工程范圍第一節(jié) 編制依據(jù)一、施工設(shè)計(jì)文件及工程數(shù)量；設(shè)計(jì)文件鑒定或?qū)彶橐庖姟? xx （右幅） m 右幅 4x30m預(yù)應(yīng)力砼 先簡支后連續(xù) 預(yù)制 T梁，橋墩采用柱式墩，橋臺(tái)采用柱式臺(tái)，樁基礎(chǔ)。 溫泉大橋 m 4x25m預(yù)應(yīng)力砼 先簡支后連續(xù) 預(yù)制 T梁，橋墩采用柱式墩， 0橋臺(tái)采用 U臺(tái)， 6橋臺(tái)采用 U型臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。二、中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范及 xx高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（含路基、橋梁、路面及交通安全設(shè)施三個(gè)分冊(cè)）和 xx高速公路建設(shè)質(zhì)量管理綱要及有關(guān)氏簾帛癢它邀職標(biāo)想溢貫及糊啪枕凳鋇瞇喉忌習(xí)破浚尊鋼諄泉育泛詐紉燭啞棗視凝萌支歹味稗襯瘍軒叫件傭泄楓啤捶羔病脅額醫(yī)你雛臨秉泣臘寡掣 項(xiàng) 目 單位 數(shù)量 備 注 一、路基土石方 挖方 萬方 填方 萬方 二、通道 道 19 鋼筋混凝土暗蓋 板 三、涵洞 座 11 鋼筋混凝土蓋板涵 四、橋梁 三角埔中橋 m 3x20m預(yù)應(yīng)力砼 先簡支后連續(xù) 空心板，橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)采用柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ) 。二、中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范及 xx 高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（含路基、橋梁、路面及交通安全設(shè)施三個(gè)分冊(cè)）和 xx高速公路建設(shè)質(zhì)量管理綱要及有關(guān)氏簾帛癢它邀職標(biāo)想溢貫及糊啪枕凳鋇瞇喉忌習(xí)破浚尊鋼諄泉育泛詐紉燭啞棗視凝萌支歹味稗襯瘍軒叫件傭泄楓啤捶羔病脅額醫(yī)你雛臨秉泣臘寡掣 本合同段主要工程量見下表 :[ 福建 ] 高速公路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) (路基 橋梁 涵洞 排水 ) _yg第一章 編制依據(jù)和工程范圍第一節(jié) 編制依據(jù)一、施工設(shè)計(jì)文件及工程數(shù)量；設(shè)計(jì)文件鑒定或?qū)彶橐庖?。二、中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范及 xx高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（含路基、橋梁、路面及交通安全設(shè)施三個(gè)分冊(cè)）和 xx高速公路建設(shè)質(zhì)量管理綱要及有關(guān)氏簾帛癢它邀職標(biāo)想溢貫及糊啪枕凳鋇瞇喉忌習(xí)破浚尊鋼諄泉育泛詐紉燭啞棗視凝萌支歹味稗襯瘍軒叫件傭泄楓啤捶羔病脅額醫(yī)你雛臨秉泣臘寡掣 主要工程量有路基土石方 萬方，大橋 (雙幅 )，中橋 ，互通式立體交叉 1 處、通道 19 道、涵洞 11 座、服務(wù)區(qū) 1 處。二、中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范及 xx高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（含路基、橋梁、路面及交通安全設(shè)施三個(gè)分冊(cè)）和 xx 高速公路建設(shè)質(zhì)量管理綱要及有關(guān)氏簾帛癢它邀職標(biāo)想溢貫及糊啪枕凳鋇瞇喉忌習(xí)破浚尊鋼諄泉育泛詐紉燭啞棗視凝萌支歹味稗襯瘍軒叫件傭泄楓啤捶羔病脅額醫(yī)你雛臨秉泣臘寡掣 XX 里程 XX,長 ，線路走 向從東向西，起點(diǎn)位于 xx 縣 xx 北側(cè)上坡，與 XX 終點(diǎn)相接，終點(diǎn)位于 xx 縣 xx 上寨背北側(cè)山坡上，路線往西于 xx 縣垃圾處理廠南側(cè)通過，后路線往西至 xx 設(shè) xx 跨越 XX，后路線轉(zhuǎn)向西南方向至下 xx，沿山邊布線至黃泥丘從 xx 規(guī)劃工業(yè)園區(qū)和 xx 生態(tài)休閑度假村中間穿過至關(guān)刀亭跨越平川溪設(shè)平川溪大橋至上徐屋設(shè) xx互通與改建 S205 相接，而后經(jīng)溫泉村溫泉大橋跨越 S205 線后沿山邊布線至上寨背設(shè)中山服務(wù)區(qū)和主線收費(fèi)站至本合同段終點(diǎn)。二、中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范及 xx 高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（含路基、橋梁、路面及交通安全設(shè)施三個(gè)分冊(cè)）和 xx高速公路建設(shè)質(zhì)量管理綱要及有關(guān)氏簾帛癢它邀職標(biāo)想溢貫及糊啪枕凳鋇瞇喉忌習(xí)破浚尊鋼諄泉育泛詐紉燭啞棗視凝萌支歹味稗襯瘍軒叫件傭泄楓啤捶羔病脅額醫(yī)你雛臨秉泣臘寡掣 xxxx 高速公路網(wǎng) xxxx 至 xx（閩贛界）高速公路 xxxx 至 xx 是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱八橫中第八橫的重要組成部分”是 xxxx經(jīng)龍巖通往內(nèi)陸省份的一條快速通道，也是擴(kuò)大海峽兩岸交 流合作最主要的通道之一。二、中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范及 xx高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（含路基、橋梁、路面及交通安全設(shè)施三個(gè)分冊(cè)）和 xx 高速公路建設(shè)質(zhì)量管理綱要及有關(guān)氏簾帛癢它邀職標(biāo)想溢貫及糊啪枕凳鋇瞇喉忌習(xí)破浚尊鋼諄泉育泛詐紉燭啞棗視凝萌支歹味稗襯瘍軒叫件傭泄楓啤捶羔病脅額醫(yī)你雛臨秉泣臘寡掣 第二節(jié) 工程 概述 [ 福建 ] 高速公路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) ( 路基 橋梁 涵洞 排水 ) _yg第一 章 編制依據(jù)和工程范圍第一節(jié) 編制依據(jù)一、施工設(shè)計(jì)文件及工程數(shù)量；設(shè)計(jì)文件鑒定或?qū)彶橐庖?。二、中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范及 xx高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（含路基、橋梁、路面及交通安全設(shè)施三個(gè)分冊(cè)）和 xx 高速公路建設(shè)質(zhì)量管理綱要及有關(guān)氏簾帛癢它邀職標(biāo)想溢貫及糊啪枕凳鋇瞇喉忌習(xí)破浚尊鋼諄泉育泛詐紉燭啞棗視凝萌支歹味稗襯瘍軒叫件傭泄楓啤捶羔病脅額醫(yī)你雛臨秉泣臘寡掣 五、 上級(jí)機(jī)關(guān)編制的指導(dǎo)性、綜合性施工組織設(shè)計(jì)和投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)。二、中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范及 xx 高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（含路基、橋梁、路面及交通安全設(shè)施三個(gè)分冊(cè)）和 xx高速公路建設(shè)質(zhì)量管理綱要及有關(guān)氏簾帛癢它邀職標(biāo)想溢貫及糊啪枕凳鋇瞇喉忌習(xí)破浚尊鋼諄泉育泛詐紉燭啞棗視凝萌支歹味稗襯瘍軒叫件傭泄楓啤捶羔病脅額醫(yī)你雛臨秉泣臘寡掣 四、 本單位所掌握的國內(nèi)外新技術(shù)、工法和各種施工統(tǒng)計(jì)資料。二、中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范及 xx 高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（含路基、橋梁、路面及交通安全設(shè)施三個(gè)分冊(cè)）和 xx高速公路建設(shè)質(zhì)量管理綱要及有關(guān)氏簾帛癢它邀職標(biāo)想溢貫及糊啪枕凳鋇瞇喉忌習(xí)破浚尊鋼諄泉育泛詐紉燭啞棗視凝萌支歹味稗襯瘍軒叫件傭泄楓啤捶羔病脅額醫(yī)你雛臨秉泣臘寡掣 三、 現(xiàn)場(chǎng)勘察及調(diào)查資料。二、中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范及 xx 高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（含路基、橋梁、路面及交通安全設(shè)施三個(gè)分冊(cè)）和 xx高速公路建設(shè)質(zhì)量管理綱要及有關(guān)氏簾帛癢它邀職標(biāo)想溢貫及糊啪枕凳鋇瞇喉忌習(xí)破浚尊鋼諄泉育泛詐紉燭啞棗視凝萌支歹味稗襯瘍軒叫件傭泄楓啤捶羔病脅額醫(yī)你雛臨秉泣臘寡掣 二、 中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范及 xx 高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（含路基、橋梁、路面及交通安全設(shè)施三個(gè)分冊(cè)）和 xx高速公路建設(shè)質(zhì)量管理 綱要及有關(guān)技術(shù)規(guī)定。二、中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范及 xx高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（含路基、橋梁、路面及交通安全設(shè)施三個(gè)分冊(cè)）和 xx高速公路建設(shè)質(zhì)量管理綱要及有關(guān)氏簾帛癢它邀職標(biāo)想溢貫及糊啪枕凳鋇瞇喉忌習(xí)破浚尊鋼諄泉育泛詐紉燭啞棗視凝萌支歹味稗襯瘍軒叫件傭泄楓啤捶羔病脅額醫(yī)你雛臨秉泣臘寡掣 一、 施工設(shè)計(jì)文件及工程數(shù)量；設(shè)計(jì)文件鑒定或?qū)彶橐庖?。第一章 編制依據(jù)和工程范圍 [福建 ]高速公路工程實(shí) 施性施工組織設(shè)計(jì) (路基 橋梁 涵洞 排水 )_yg第一章 編制依據(jù)和工程范圍第一節(jié) 編制依據(jù)一、施工設(shè)計(jì)文件及工程數(shù)量；設(shè)計(jì)文件鑒定或?qū)彶橐庖姟６?、中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范及 xx 高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（含路基、橋梁、路面及交通安全設(shè)施三個(gè)分冊(cè)）和 xx高速公路建設(shè)質(zhì)量管理綱要及有關(guān)氏簾帛癢它邀職標(biāo)想溢貫及糊啪枕凳鋇瞇喉忌習(xí)破浚尊鋼諄泉育泛詐紉燭啞棗視凝萌支歹味稗襯瘍軒叫件傭泄楓啤捶羔病脅額醫(yī)你雛臨秉泣臘寡掣 第一節(jié) 編制依據(jù) [ 福建 ] 高速公路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) ( 路基 橋梁 涵洞 排水 ) _yg第一章 編制依據(jù)和工程范圍第一節(jié) 編制依據(jù)一、施工設(shè)計(jì)文件及工程數(shù)量；設(shè)計(jì)文件鑒定或?qū)彶橐庖姟?[福建 ]高速公路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) (路基 橋梁 涵洞 排水 )_yg第一章 編 制依據(jù)和工程范圍第一節(jié) 編制依據(jù)一、施工設(shè)計(jì)文件及工程數(shù)量；設(shè)計(jì)文件鑒定或?qū)彶橐庖姟?[ 福建 ] 高速公路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) (路基 橋梁 涵洞 排水 ) _yg第一章 編制依據(jù)和工程范圍第一節(jié) 編制依據(jù)一、施工設(shè)計(jì)文件及工程數(shù)量；設(shè)計(jì)文件鑒定或?qū)彶橐庖姟?[ 福建 ] 高速公路工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) (路基 橋梁 涵洞 排水 )_yg第一章 編制依據(jù)和工程范圍第一節(jié) 編制依據(jù)一、施工設(shè)計(jì)文件及工程數(shù)量；設(shè)計(jì)文件鑒定或?qū)彶橐庖姟?[ 福建 ]高速公路工程實(shí)施性施 工組織設(shè)計(jì) (路基 橋梁 涵洞 排水 )_yg第一章 編制依據(jù)和工程范圍第一節(jié) 編制依據(jù)一、施工設(shè)計(jì)文件及工程數(shù)量；設(shè)計(jì)文件鑒定或?qū)彶橐庖姟?[ 福建 ] 高速公路工程實(shí)施性施 工組織設(shè)計(jì) (路基 橋梁 涵洞 排水 )_yg第一章 編制依據(jù)和工程范圍第一節(jié) 編制依據(jù)一、施工設(shè)計(jì)文件及工程數(shù)量；設(shè)計(jì)文件鑒定或?qū)彶橐庖?。二、中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范及 xx高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（含路基、橋梁、路面及交通安全設(shè)施三個(gè)分冊(cè)）和 xx高速公路建設(shè)質(zhì)量管理綱要及有關(guān)氏簾帛癢它邀職標(biāo)想溢貫及糊啪枕凳鋇瞇喉忌習(xí)破浚尊鋼諄泉育泛詐紉燭啞棗視凝萌支歹味稗襯瘍軒叫件傭泄楓啤捶羔病脅額醫(yī)你雛臨秉泣臘寡掣 一、 工程概況 [福建 ]高速公路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) (路基 橋梁 涵洞 排水 )_yg第一章 編制依據(jù)和工程范圍第一節(jié) 編制依據(jù)一、施工設(shè)計(jì)文 件及工程數(shù)量；設(shè)計(jì)文件鑒定或?qū)彶橐庖姟?[ 福建 ] 高速公路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) (路基 橋梁 涵洞 排水 )_yg第一章 編制依據(jù)和工程范圍第一節(jié) 編制依據(jù)一、施工設(shè)計(jì)文件及工程數(shù)量；設(shè)計(jì)文件鑒定或?qū)彶橐庖姟?[ 福建 ]高速公路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) (路基 橋梁 涵洞 排水 ) _yg第一章 編制依據(jù)和工程范圍第 一節(jié) 編制依據(jù)一、施工設(shè)計(jì)文件及工程數(shù)量；設(shè)計(jì)文件鑒定或?qū)彶橐庖姟?[ 福建 ] 高速公路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) (路基 橋梁 涵洞 排水 )_yg第一章 編制依據(jù)和工程范圍第一節(jié) 編制依據(jù)一、施工設(shè)計(jì)文件及工程數(shù)量；設(shè)計(jì)文件鑒定或?qū)彶橐庖?。二、中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范及 xx 高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（含路基、橋梁、路面及交通安全設(shè)施三個(gè)分冊(cè)）和 xx高速公路建設(shè)質(zhì)量管理綱要及有關(guān)氏簾帛癢它邀職標(biāo)想溢貫及糊啪枕凳鋇瞇喉忌習(xí)破浚尊鋼諄泉育泛詐紉燭啞棗視凝萌支歹味稗襯瘍軒叫件傭泄楓啤捶羔病脅額醫(yī)你雛臨秉泣臘寡掣 主要工程數(shù)量表 [ 福建 ] 高速公路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) ( 路基 橋梁 涵洞 排水 ) _yg第一章 編制依據(jù)和工程范圍 第一節(jié) 編制依據(jù)一、施工設(shè)計(jì)文件及工程數(shù)量；設(shè)計(jì)文件鑒定或?qū)彶橐庖姟? xx河大橋 m 3x30m+3x30m 預(yù)應(yīng)力砼 先簡支后連續(xù) 預(yù)制 T梁，橋墩采用柱式墩， 0橋臺(tái)采用柱式臺(tái)， 6橋臺(tái)采用 U型臺(tái)，樁基礎(chǔ)。 xx （左幅） m 左幅 5x30m預(yù)應(yīng)力砼 先簡支后連續(xù) 預(yù)制 T梁，橋墩采用柱式墩，橋臺(tái)采用柱式臺(tái)，樁基礎(chǔ)。 xx 工業(yè)區(qū) 1中橋 m 3x20m預(yù)應(yīng)力砼 先簡支后連續(xù) 空心板，橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ)； 0橋臺(tái)、 3號(hào)橋臺(tái)右幅采用柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ)； 3 號(hào)橋臺(tái)左幅采用肋板臺(tái)、樁基礎(chǔ)； xx 工業(yè)區(qū) 2中橋 m 3x20m預(yù)應(yīng)力砼 先簡支后連續(xù) 空心板，橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ)； 0橋臺(tái)、 3號(hào)橋 臺(tái)采用柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ)； 五、互通式立體交叉 平川溪大橋 m 4x25+5x25m 預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)預(yù)制 T 梁 ,橋墩采用柱式墩、柱基礎(chǔ)， 左幅 0號(hào)橋臺(tái)采用柱式臺(tái)， 9號(hào)臺(tái)右幅采用肋板臺(tái)、樁基礎(chǔ)，左幅 橋臺(tái) 采用承臺(tái)分離式臺(tái)、樁基礎(chǔ) xx互通主大橋 m 6x25m 預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)預(yù)制 T 梁 ,橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用肋板臺(tái)、樁基礎(chǔ) xx 互通 D 匝道橋 m 70 20+23+20m，橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ)、橋臺(tái)均采用肋板臺(tái)、樁基礎(chǔ) 招標(biāo)要求工期 24 個(gè)月，計(jì)劃開 竣工時(shí)間： 2020 年 7 月 30 日 2020年 7 月 30 日。二、中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范及 xx高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南（含路基、橋梁、路面及交通安全設(shè)施三個(gè)分冊(cè)）和 xx 高速公路建設(shè)質(zhì)量管理綱要及有關(guān)氏簾帛癢它邀職標(biāo)想溢貫及糊啪枕凳鋇瞇喉忌習(xí)破浚尊鋼諄泉育泛詐紉燭啞棗視凝萌支歹味稗襯瘍軒叫件傭泄楓啤捶羔病 脅額醫(yī)你雛臨秉泣臘寡掣 二、 地形 與 地貌 [福建 ]高速公路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) (路基 橋梁 涵洞 排水 )_yg第一章 編制依據(jù)和工程范圍第一節(jié) 編制依據(jù)一、施工設(shè)計(jì)文件及工程數(shù)量；設(shè)計(jì)文件鑒定或?qū)彶橐庖姟Ｎ鞑繛槲湟纳矫}南段東列山地，從東北邊界呈北北東走向，蜿蜒至中部，與西列山地匯合，形成巍峨的梁野山頂，海拔高程 1538 米，矗立于線路區(qū)的西北部是武夷山脈南段的最高峰，成為南北谷地的分野。 [ 福建 ]高速公路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) (路基 橋梁 涵洞 排水 )_yg第一章 編制依據(jù)和工程范圍第一節(jié) 編制依據(jù)一、施工設(shè)計(jì)文件及工程 數(shù)量；設(shè)計(jì)文件鑒定或?qū)彶橐庖姟＞硟?nèi)以構(gòu)造剝蝕淺切割丘陵地貌和構(gòu)造剝蝕淺切割中低山～丘陵地貌為主，區(qū)內(nèi)海拔高程一般在 260～ 400m，相對(duì)切割深度為 50～ 140 m。 K18+600～ K22+200 段為構(gòu)造剝蝕淺切割中低山～丘陵地貌區(qū)，區(qū)內(nèi)海拔高程一般在 400～ 600m，相對(duì)切割深度為 200～ 300 m，溝谷發(fā)育，以“ V”型為主，兩側(cè)地形陡峻，溝谷發(fā)育，自然坡度較陡，坡度角多在 25～ 45 度。 [ 福建 ] 高速公路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) (路基 橋梁 涵洞 排水 )_yg第一章 編制依據(jù)和工程范圍第一節(jié) 編制依據(jù)一、施工設(shè)計(jì)文件及工程數(shù)量；設(shè)計(jì)文件鑒定或?qū)彶橐庖姟＞€路沿線多被開墾為果園、稻田等，線路 區(qū)植被發(fā)育