【正文】 910111213四、施工進(jìn)度計(jì)劃本項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重，所涉及的分項(xiàng)工程較多，與路基路面的施工交叉也較頻繁，我項(xiàng)目部在業(yè)主的統(tǒng)籌安排下，結(jié)合本項(xiàng)目的施工特點(diǎn)及我公司多年的高速公路交安設(shè)施工程施工經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)合理的制定了本項(xiàng)目的總體施工進(jìn)度計(jì)劃，保證優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成施工任務(wù)。（四）、組織機(jī)構(gòu)及主要施工機(jī)械設(shè)備本合同工程按項(xiàng)目法施工進(jìn)行管理，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，成立項(xiàng)目經(jīng)理部，設(shè)置各職能部門，以從組織上保證優(yōu)質(zhì)，完成本合同工程施工任務(wù)。經(jīng)過(guò)動(dòng)員，使全體施工人員了解工程基本情況，清楚施工特點(diǎn)及注意事項(xiàng)，明確施工方法及安全、質(zhì)量、工期創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，做到心中有數(shù)。項(xiàng)目部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。（二）、擬投入本標(biāo)段的主要設(shè)備和人員擬投入本標(biāo)段的主要設(shè)備見(jiàn)資格預(yù)審申請(qǐng)文件附表《擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表》。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師組成。曲線部分應(yīng)圓滑平順。（10）端頭不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。端面切口應(yīng)平直，毛刺必須清除。（8）護(hù)欄、端頭、立柱長(zhǎng)度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。波形梁上的螺栓孔必須定位準(zhǔn)確，每一端部的所有拼接螺栓孔應(yīng)一次沖孔完成。（5）設(shè)置于路側(cè)的波形梁護(hù)欄，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑界限以內(nèi)。（4）立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長(zhǎng)，端部毛刺必須清除。（2）在施工過(guò)程中，按照規(guī)定的工藝標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把關(guān)，自檢、抽檢記錄齊全，不合格品絕不允許出現(xiàn)。護(hù)欄工程的施工工藝框圖防阻塊安裝立柱調(diào)整立柱安裝放點(diǎn)定位成形調(diào)整驗(yàn)收擰緊螺栓護(hù)欄板安裝安裝端頭重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程施工方案、方法及其措施（1）我們嚴(yán)把進(jìn)貨關(guān)，選擇質(zhì)量可靠，信譽(yù)好的廠家購(gòu)進(jìn)原材料。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。防阻塊與波形梁之間的連接螺栓不宜擰得過(guò)緊，以便利用長(zhǎng)圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。因此，不應(yīng)過(guò)早擰緊其連接螺栓，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。②波形梁通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于防阻塊上。防阻塊通過(guò)連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。漸變段及端部立柱的安裝為施工中需重點(diǎn)注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度，注意拋物線形。標(biāo)高檢查，以路緣石或攔水帶內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)用自制?；蛩疁?zhǔn)儀逐根檢查。D、考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝應(yīng)位后，應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查采用靠尺逐根檢查。C、護(hù)欄立柱設(shè)置于構(gòu)造物中時(shí)，其基礎(chǔ)應(yīng)做預(yù)先處理。當(dāng)采用開挖法施工，埋設(shè)立柱時(shí)，回填料應(yīng)采用良好的相同材料并分層夯實(shí)，回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。B、如打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，等到基礎(chǔ)夯實(shí)后重新打入。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼纖確定的位置。在確定立柱的準(zhǔn)確的位置后打纖放線。在放樣過(guò)程中，應(yīng)確認(rèn)立柱施工將不會(huì)造成對(duì)地下設(shè)施的損壞，否則應(yīng)調(diào)整立柱位置。復(fù)測(cè)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程批準(zhǔn)后，依據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位，為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，在條件允許時(shí)使用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x器。護(hù)欄施工方法①立柱放樣：首先復(fù)測(cè)本標(biāo)段所有永久性樁收集各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的精確位置。③組織施工放樣，根據(jù)兩階段施工圖進(jìn)行立柱放樣，依據(jù)路基施工單位放出控制點(diǎn)，用全站儀找出相應(yīng)中樁點(diǎn)，以找出的樁點(diǎn)為基點(diǎn)，參照設(shè)計(jì)圖紙，再取中樁點(diǎn)為基點(diǎn)，然后按本合同的設(shè)計(jì)要求及施工技術(shù)規(guī)范，放出中央和路側(cè)的樁位，采用鋼絲來(lái)控制標(biāo)高和樁位，并繪制各樁點(diǎn)的放樣圖。②護(hù)欄施工前，向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，申請(qǐng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。（二）、施工平面布置根據(jù)本合同工程的特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)情況，項(xiàng)目經(jīng)理部、材料倉(cāng)庫(kù)及砂石料場(chǎng)擬設(shè)在主線附近，作業(yè)分成兩個(gè)個(gè)施工隊(duì)，同時(shí)進(jìn)行施工。項(xiàng)目部各部門在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，各司其職，而又互相協(xié)調(diào)，共同完成本次施工任務(wù)。二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法（一）、總體施工方案為確保工程高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高速度保質(zhì)按期完工，我們中標(biāo)后成立了“京石高速公路工程項(xiàng)目交通安全設(shè)施工程施工JSHL2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，下設(shè)工程師辦公室、合同部、技質(zhì)部、財(cái)務(wù)部、工程部、后勤供應(yīng)部、實(shí)驗(yàn)室。工地現(xiàn)場(chǎng)施工材料必須堆放整齊；工地生活設(shè)施必須清潔文明；工地現(xiàn)場(chǎng)必須開展以創(chuàng)建文明工地為內(nèi)容的思想政治工作。安全目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家和有關(guān)省、部委發(fā)布的施工安全規(guī)程、規(guī)則，杜絕因公死亡、重傷事故，輕傷事故頻率控制在2‰以內(nèi)；杜絕重大交通、機(jī)損、水災(zāi)、溺水、墜落事故。工期目標(biāo) 我部響應(yīng)業(yè)主招標(biāo)文件提出的工期要求，并隨時(shí)響應(yīng)業(yè)主對(duì)工期的調(diào)整。計(jì)算勞動(dòng)力和各項(xiàng)資源的需要量和確定供應(yīng)計(jì)劃。擬定施工總方案，對(duì)重大問(wèn)題作出原則規(guī)定。因交通工程交叉施工的特殊性，科學(xué)合理地安排施工順序。（四）、施工組織設(shè)計(jì)編制原則滿足合同工期要求或上級(jí)規(guī)定的工期，并適當(dāng)留有余地。通過(guò)對(duì)招標(biāo)圖紙的詳細(xì)研讀、理解，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地形地貌、地質(zhì)水文和材料分布情況的踏勘，并結(jié)合本單位在高速公路交通設(shè)施工程的技術(shù)、人才優(yōu)勢(shì)和設(shè)備優(yōu)勢(shì)，制定了本項(xiàng)目段交通設(shè)施施工組織設(shè)計(jì)方案，力圖使本技術(shù)標(biāo)較好地符合實(shí)際情況并具有較強(qiáng)的技術(shù)可行性和實(shí)際可操作性以及質(zhì)量、安全的可靠性。其中波形梁護(hù)欄工程包括各型波形梁護(hù)欄156649延米、預(yù)應(yīng)力鎖活動(dòng)護(hù)欄650延米、各型端頭739個(gè)、各型輪廓標(biāo)53026套。高速公路改擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)作者：日期：一、總體施工組織布置及規(guī)劃（一）、工程概述本項(xiàng)目為京港澳高速公路涿州至石家莊段改擴(kuò)建工程，京石高速是河北省最主要的南北交通干線，在國(guó)家及河北省路網(wǎng)中具有十分顯要的地位，是全國(guó)最繁忙的交通通道之一。本標(biāo)段為JSHL2合同段，起始樁號(hào)為K82+400～K138+500,，沿線設(shè)有定興互通、徐水互通、保津樞紐互通、侯郎營(yíng)互通、保定互通共5個(gè)立交互通，定興養(yǎng)護(hù)工區(qū)及定興服務(wù)區(qū)一個(gè)。（二）、總體施工布置及規(guī)劃我單位十分珍惜和重視本次中標(biāo)機(jī)會(huì)，并專門召集公司總工室、經(jīng)營(yíng)部、機(jī)施、材料等部門聯(lián)合組織了投標(biāo)小組，并安排曾參加其他高速公路等交通設(shè)施工程建設(shè)并擬投入本工程施工的工程技術(shù)和施工管理人員參加投標(biāo)小組。（三）、編制依據(jù)、編制范圍 河北省高速公路京石改擴(kuò)建項(xiàng)目鋼護(hù)欄施工招標(biāo)文件 《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》JTG F712006 《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》JTG D812006 《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)細(xì)則》JTG/T D812006 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/12004編制范圍為京石高速公路交安設(shè)施工程JSHL2合同段，K82+400K138+500。全面規(guī)劃，保證重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排，優(yōu)先安排控制工期的關(guān)鍵工程。（五）施工組織設(shè)計(jì)編制和步驟計(jì)算工程量。確定施工順序并根據(jù)有關(guān)資料編制施工進(jìn)度計(jì)劃。（六）、 施工目標(biāo)及施工指導(dǎo)思想 我們的施工指導(dǎo)思想是選派得力人員，科學(xué)組織，精心施工，信守合同，遵守規(guī)范，服從監(jiān)督，按業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求圓滿完成施工任務(wù)，爭(zhēng)創(chuàng)部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程，保證該工程順利竣工通車。質(zhì)量目標(biāo) 貫徹執(zhí)行國(guó)家和省、部委發(fā)布的施工規(guī)范，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及該公路建設(shè)項(xiàng)