【正文】 8043樁4054樁3565樁2876樁2887樁3598樁40109樁801110樁801211樁80擬進(jìn)場(chǎng)設(shè)備卡特320一臺(tái)；大宇225一臺(tái)；160推土機(jī)兩臺(tái)；50鏟車(chē)一臺(tái)；大型翻斗車(chē)六臺(tái)；16噸壓路機(jī)一臺(tái)?；靥罡叨雀哂谒?米，平均水深4為米，填方量約為：4萬(wàn)立方米，為保證圍堰的質(zhì)量及穩(wěn)定性，有效抵抗河水的壓力，在迎水面加設(shè)兩道木樁間距1米，木樁直徑不小于10cm，并且使用五彩布做防水材料，在五彩布上使用編織袋裝土進(jìn)行防護(hù)，每道五彩布使用2層土袋壓實(shí)。 圍堰的施工流程：打木樁→用編織袋裝土壘堰堤→填筑堰體→鋪迎水面五彩布→往五彩布上鋪兩層編織袋裝土。 筑島的施工流程：，沿江心島岸邊開(kāi)始筑島直至8號(hào)樁基位置；0號(hào)樁至7號(hào)樁采用砂石料圍堰筑島。、施工圍堰、筑島圍堰、筑島工程的主要作用是截流、擋水，為景觀橋樁基礎(chǔ)創(chuàng)造施工條件。1/10000。測(cè)設(shè)根據(jù)原有導(dǎo)線點(diǎn)，并滿(mǎn)足通視要求，當(dāng)不能滿(mǎn)足施工要求時(shí)進(jìn)行導(dǎo)試點(diǎn)加密處理，并形成閉合導(dǎo)線；測(cè)量精度控制：角度閉合差為177。面層整平基層的建筑廢方施工完成后，因建筑垃圾塊體較大，表面總有突出的棱角及較大空隙，采用2040mm的砂石料填充找平，砂石料厚度約30cm。碾壓：碾壓采用16T振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓時(shí)由中心向兩側(cè)碾壓。從路口依次往前推進(jìn)，攤鋪厚度控制在50cm左右，遇到淤泥土質(zhì)采用廢方回填至實(shí)際高程。若路槽開(kāi)挖后遇淤泥質(zhì)土，則需清淤換填，采用廢方換填，換填厚度不低于80cm。路基開(kāi)挖開(kāi)挖前在路基上放樣，撒好道路邊線，使路基施工范圍一目了然。變電室配有發(fā)電機(jī)組等自發(fā)電設(shè)備，以保證停電后能維持正常生產(chǎn)、生活。 、臨時(shí)用電 本工程生產(chǎn)、生活用電采用動(dòng)力電，由業(yè)主提供的輸電線路引出。 三）臨時(shí)設(shè)施準(zhǔn)備 臨時(shí)設(shè)施的布置以方便施工、少占地、利于管理、安全生產(chǎn)、文明施工、美化駐地環(huán)境為原則，并能確保施工人員和防洪防汛要求。原則是：所購(gòu)材料符合規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，“就近購(gòu)置、擇優(yōu)選用” 、完成各類(lèi)結(jié)構(gòu)物的模板加工、驗(yàn)收工作。二）施工材料準(zhǔn)備 、工程開(kāi)工前，按已批復(fù)的施工組織設(shè)計(jì)編制材料計(jì)劃。 、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)工藝的施工方案質(zhì)量控制措施報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核、批準(zhǔn)。（2）計(jì)量器具檢定：開(kāi)工前，到國(guó)家承認(rèn)的計(jì)量器具部門(mén)進(jìn)行測(cè)量、試驗(yàn)儀器及施工計(jì)量器具檢定，并按照檢定周期按時(shí)復(fù)檢。并根據(jù)主要材料的物理性能指標(biāo)、材料數(shù)量編制檢、試驗(yàn)計(jì)劃。按施工需要布設(shè)滿(mǎn)足精度要求的測(cè)量控制網(wǎng)，并將定樁位置加以妥善保護(hù)。 、編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)報(bào)請(qǐng)甲方、監(jiān)理工程師審核，并形成開(kāi)工報(bào)告。 貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針和“誰(shuí)管誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則,實(shí)行全員、全方位、全過(guò)程的安全管理,落實(shí)好安全生產(chǎn)責(zé)任制,加大事故的超前預(yù)測(cè)、預(yù)控、預(yù)防工作,達(dá)到“火災(zāi)、交通事故、重大傷亡事故為零”的目標(biāo)。目標(biāo) 在公路、橋梁施工生產(chǎn)中實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量控制,確?？⒐すこ虄?yōu)良品率100%。編制原則 以《編制施工組織設(shè)計(jì)》文件為準(zhǔn)則, 發(fā)揮企業(yè)施工管理優(yōu)勢(shì)，選用先進(jìn)的施工技術(shù)，配備較為先進(jìn)的施工設(shè)備，制定先進(jìn)、科學(xué)可行的施工方案，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全、按期或提前完工的目標(biāo)。 二、編制依據(jù)、原則及目標(biāo) 編制依據(jù) 、施工合同 、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG/T F502011； 、《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》 CJJ 6995； 、《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》JTG/T B07012006； 、《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ190； 、《公路橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/12004； 、當(dāng)?shù)氐乃?、氣象及本?xiàng)目的地質(zhì)資料； 、業(yè)主對(duì)本工程的質(zhì)量和工期要求。 根據(jù)甲方及設(shè)計(jì)要求， 為了使景觀橋盡早便于使用，所以本工程開(kāi)工日期定為：2013年11月7日、竣工日期：2014年6月30日。 ，單處分岔支路全長(zhǎng)32m,1:m兩跑折線布置，坡道下設(shè)置扁圓形親水平臺(tái)。 目 錄一、 工程概況二、 編制依據(jù)、原則及目標(biāo) 三、 施工準(zhǔn)備工作 四、 施工方案 五、 施工進(jìn)度計(jì)劃 六、 人、材、機(jī)需用計(jì)劃及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 七、 施工平面布置圖 八、 施工組織機(jī)構(gòu) 九、 季節(jié)性施工技術(shù)保證措施 十、 質(zhì)量管理及質(zhì)量控制的組織保證措施 十一、安全施工保證措施 十二、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 附： 施工平面布置圖 施工工藝框圖一、工程概況 牡丹江跨江景觀步行橋工程位于牡丹江市八女投江廣場(chǎng)附近的公園內(nèi)，橋位處于牡丹江兩岸均為已開(kāi)發(fā)多年的園林環(huán)境，橋址區(qū)河床較寬闊平緩，岸邊坡均為穩(wěn)定老河床、低漫灘、較平坦。 橋梁連接牡丹江左岸與規(guī)劃建設(shè)中的江心島北岸，主橋平面采用雙“V”組合而成的異形鋼筋混凝土連續(xù)梁，標(biāo)準(zhǔn)寬度8m，兩端各通過(guò)兩處4m寬的分岔支路與1:10折返坡道相連，折返坡道在單側(cè)河岸處相對(duì)布置，中間設(shè)置與親水平臺(tái)等高度的連續(xù)段。 親水平臺(tái)對(duì)稱(chēng)與橋梁中心線共設(shè)兩處，標(biāo)準(zhǔn)寬度4m，標(biāo)準(zhǔn)跨徑10m。由于工期緊張，北方氣候寒冷，平均溫度達(dá)到零下5℃，故本工程在2013年 11月7日~2014年4月15日為冬季施工。 及現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。本設(shè)計(jì)僅以現(xiàn)有圖紙為依據(jù)編制，待剩余正式施工圖下發(fā)后，不當(dāng)之處再作以調(diào)整。 結(jié)合指揮部總體計(jì)劃安排,制定相應(yīng)“旬保月、月保年”,在有效施工天數(shù)內(nèi)合理安排人力、物力、設(shè)備,確保整體計(jì)劃實(shí)施。三、施工準(zhǔn)備工作一）施工技術(shù)準(zhǔn)備 、施工前組織技術(shù)、生產(chǎn)、材料人員熟悉施工圖設(shè)計(jì)文件、招標(biāo)文件、檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范，進(jìn)行圖紙會(huì)審。 、建立測(cè)量控制系統(tǒng) 在工程開(kāi)工前進(jìn)行恢復(fù)定線，復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)并加密，核對(duì)工程量，并對(duì)所有測(cè)量進(jìn)行記錄，整理成資料交監(jiān)理工程師核查。 、建立試驗(yàn)控制系統(tǒng)（1）建立工地試驗(yàn)室，進(jìn)行橋梁工程主要控制指標(biāo)的檢測(cè)和試驗(yàn)，完成砼試驗(yàn)配合比的試配工作。計(jì)算出檢測(cè)頻率，部分材料進(jìn)行外委檢驗(yàn)。 、根據(jù)技術(shù)規(guī)范及駐地監(jiān)理要求，確定施工原始記錄、檢測(cè)記錄等施工內(nèi)業(yè)資料的填寫(xiě)范圍及填寫(xiě)方法。、對(duì)工程部、物資部、設(shè)備部、安全部、財(cái)務(wù)部等部門(mén)的人員進(jìn)行集中培訓(xùn)，提高各部門(mén)人員的業(yè)務(wù)水平。由項(xiàng)目部統(tǒng)一組織各種材料的采購(gòu)和供應(yīng)，并利用本身及當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸力量，購(gòu)置材料。、重點(diǎn)材料如預(yù)應(yīng)力材料、錨具、橋梁支座、伸縮縫等按圖紙規(guī)定及規(guī)范要求定購(gòu)。、施工營(yíng)地 項(xiàng)目部設(shè)在牡丹江江心島內(nèi)，均為板房搭設(shè)，內(nèi)含項(xiàng)目經(jīng)理部、各管理職能部辦公、會(huì)議、住宿、生活等設(shè)施。架設(shè)輸電線路到橋位自設(shè)的變電室，經(jīng)變電設(shè)施變壓后輸送到生活區(qū)及生產(chǎn)區(qū)。 、臨時(shí)用水 本工程生活用水使用業(yè)主提供的自來(lái)水，生產(chǎn)用水采用牡丹江水自建深水井。開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，清表厚度20cm。建筑廢方施工攤鋪：將建筑廢方用自卸汽車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)用挖掘機(jī)進(jìn)行攤鋪。整平：采用機(jī)械整平方法，用挖掘機(jī)初步整平，用振動(dòng)壓路機(jī)來(lái)回進(jìn)行碾壓，每層不少于五遍。碾壓過(guò)后，表面不平整處，及時(shí)用挖機(jī)將建筑垃圾補(bǔ)填平整。臨時(shí)施工便道高程表：樁號(hào)(m)原地面高程(m)清淤泥后高程(m)回填廢方高程(m)回填砂石料高程（m)050100150200250300350400450500550600650700750800850施工便道簡(jiǎn)圖四、施工方案 （一）、圍堰施工 、施工測(cè)量測(cè)設(shè)前根據(jù)圖紙和業(yè)主提供的測(cè)設(shè)基準(zhǔn)資料和測(cè)量標(biāo)志點(diǎn)，平面控制測(cè)設(shè)采用G102N拓普康全站儀控制，標(biāo)高控制采用DS3 水準(zhǔn)儀控制。16 N（N 為測(cè)點(diǎn)數(shù)），坐標(biāo)相對(duì)閉合差為177。水準(zhǔn)測(cè)量，根據(jù)已知水準(zhǔn)點(diǎn)采取每50M 設(shè)立一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，采用往返閉合法測(cè)設(shè)，根據(jù)場(chǎng)地平整圖標(biāo)高進(jìn)行標(biāo)高控制。嚴(yán)防涌水，避免堰堤坍塌是圍堰成敗的關(guān)鍵，為此，特作如下要求： 堰堤及其位置符合設(shè)計(jì)規(guī)定，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求實(shí)施，以利排、降水，堰堤的加固。筑島回填山皮土、砂石料平均寬度為55米；平均深度為5米；長(zhǎng)度為150米。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及圖紙所示基礎(chǔ)為獨(dú)立樁基礎(chǔ)，為保證施工進(jìn)度、質(zhì)量、作業(yè)面我單位準(zhǔn)備采用土石方圍堰施工，土石方配比為：1:1，上游回填寬度上口為15米，下口為30米，1:，下游回填寬度上口為15米下口為25米，1:1放坡。因靠近橋體北側(cè)駁岸、碼頭、平臺(tái)等施工完畢，機(jī)械設(shè)備已無(wú)法通行，我單位擬考慮從江心島向河道北側(cè)岸邊方向施工圍堰，島內(nèi)修筑1條8米寬雙向臨時(shí)便道，島內(nèi)臨時(shí)便道基層采用500厚廢方、300厚砂石料，初步定于850米，實(shí)際長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要進(jìn)行調(diào)整。 為保證圍堰的質(zhì)量和穩(wěn)定性、有效抵抗河水的壓力，堰堤應(yīng)筑成向迎水面拱的弧形，拱起高度為河寬的10％，并不小于2 米，在堰堤背水一側(cè)邊坡中打兩排木樁加固。 米寬。填筑堰堤的材料應(yīng)以土石料各一半為宜。填筑可從兩邊向中間進(jìn)行。 、排水、清淤 由于工期緊張，河塘淤泥成流塑狀，穩(wěn)定性極差，難以按正常施工。待水充分排干后，從一側(cè)倒干土與淤泥進(jìn)行拌合（比例為1:1），使流塑狀淤泥變?yōu)樗軤?，便于機(jī)械施工，清完一段淤泥后及時(shí)回填山皮土，壓實(shí)，形成一條臨時(shí)便道，以利于后續(xù)施工；逐段向前推進(jìn)完成清淤，回填山皮土。（2）、根據(jù)圖紙進(jìn)行測(cè)量放線，定出清淤范圍。（4）、從一側(cè)倒干土與淤泥進(jìn)行拌合（比例為1：1），使流塑狀淤泥變?yōu)樗軤?，因難于裝車(chē)，先把淤泥堆放在旁邊場(chǎng)地晾曬，晾曬完成后再二次裝車(chē)倒運(yùn)走；清完一段淤泥后，及時(shí)回填山皮土、壓實(shí)，形成一條臨時(shí)便道。淤泥棄置棄土點(diǎn)，運(yùn)距暫定10km。若1:1比例不能滿(mǎn)足施工要求時(shí)，需適當(dāng)增加拌土量。（3）、保證臨時(shí)通道達(dá)到通車(chē)要求，保證連續(xù)施工。4）、主要施工機(jī)具設(shè)備配備及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表序號(hào)機(jī)具設(shè)備名稱(chēng)及型號(hào) 單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 1自卸汽車(chē)（20T） 臺(tái) 8 2013/11/8 2挖掘機(jī)（卡特320） 臺(tái) 1 2013/11/8 3推土機(jī)（山推160） 臺(tái) 2 2013/11/8 4挖掘機(jī)（DH225） 臺(tái) 1 2013/11/8 5抽水機(jī) 臺(tái) 2 2013/11/土方回填控制回填土前根據(jù)實(shí)際情況采用排水疏干，清除淤泥。最大粒徑：碎石或塊石最大粒徑不大于20 厘米，大粒徑不得集中填筑或填于分段接頭處或填方接頭處，塘渣含泥量應(yīng)不小于50％。機(jī)械填方應(yīng)保證邊緣部位壓實(shí)質(zhì)量， 米，邊坡整平拍實(shí)，并用蛙式打夯機(jī)夯打密實(shí)。圍堰邊坡要求：做成階梯形，寬高比1:，臺(tái)階高可取300毫米，寬可取450 毫米。壓實(shí)填土質(zhì)量檢驗(yàn)，可根據(jù)需要采取分層進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，每900平方米設(shè)一個(gè)檢驗(yàn)點(diǎn)，檢驗(yàn)其干密度和含水量。便橋使用時(shí)間自橋梁開(kāi)工之日起自工程結(jié)束。設(shè)計(jì)通行能力根據(jù)便橋的使用特點(diǎn)，結(jié)合主橋施工需要，確定最大施工荷載為50t商混罐車(chē)?？v向兩根工字鋼間采用20a槽鋼斜支撐焊接，橫向每隔兩米設(shè)置一道20a槽鋼十字支撐，起穩(wěn)定作用，上部縱梁采用45b工字鋼通常布置，與工字鋼樁采用焊接連接，上部橫梁采用45b工字鋼間距為10公分滿(mǎn)鋪布置，橋面采用20公分人字型防滑鋼板滿(mǎn)鋪。測(cè)量定位采用全站儀、水準(zhǔn)儀測(cè)量控制。樁基礎(chǔ)施工(1)高頻液壓振動(dòng)錘優(yōu)點(diǎn)工字鋼樁基礎(chǔ)采用高頻液壓振動(dòng)錘，液壓振動(dòng)錘斜向直齒齒輪使轉(zhuǎn)動(dòng)列平穩(wěn)，系統(tǒng)采用開(kāi)式油路，故障率低，箱底體精銑油路槽代易受損的液壓軟管，安全可靠；減震箱可根據(jù)工程要求調(diào)解高度和重量，滿(mǎn)足水下、水上和陸地施工。 （3）工字鋼樁施工工藝根據(jù)放樣位置對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行整平，整平完成后恢復(fù)樁位，將工字鋼運(yùn)至吊機(jī)工作半徑范圍內(nèi)，吊機(jī)吊振動(dòng)錘及夾具夾緊起吊工字鋼，工字鋼平面位置及垂直度調(diào)整完成后，開(kāi)始?jí)哄N，將其壓入土層，測(cè)量復(fù)核樁位和傾斜度，偏差滿(mǎn)足要求后開(kāi)始振動(dòng)下沉。橫向采用20a槽鋼間距2000mm設(shè)置一道十字支撐，焊接上表面焊口處打磨拋光，焊口處涂刷兩遍防銹漆。 2） 其上鋪設(shè)工字鋼橫梁，中心間距100mm，橫梁與縱梁焊接牢固，適當(dāng)調(diào)整間距，保證橋面平順。4）橫梁與縱梁焊接交口須是子母口交接，采用U字型焊法，須焊兩邊成活，立面直、焊面平，焊肉不小于10mm，其中工字鋼的一端上下口為深度35mm，高度為10mm的接口處滿(mǎn)焊。便橋附屬設(shè)施施工 （1）護(hù)欄施工鋼便橋橫向除通行車(chē)道外兩側(cè)安裝護(hù)欄欄桿，采用Φ48*4mm焊接鋼管制作，立桿間距2米，焊接在橋面板上，欄桿統(tǒng)一用紅白油漆涂刷，交替布置，達(dá)到簡(jiǎn)潔美觀。（3）照明設(shè)置在鋼便橋上兩邊每隔10米交替布置路燈，供夜間施工照明。（2）工字鋼拆除時(shí)采用吊車(chē)配合振動(dòng)錘進(jìn)行拔出，拔除過(guò)程中出現(xiàn)提升困難時(shí)不強(qiáng)行施工，以保證人員、機(jī)械安全。（3）拆除后便橋下河道內(nèi)的便橋填土用挖掘機(jī)裝車(chē)運(yùn)至指定棄土場(chǎng)，恢復(fù)原河道。如圖1所示：圖1為簡(jiǎn)便計(jì)算方法，橋梁自重荷載按均布荷載考慮，車(chē)輛荷載按集中荷載考慮