汽車差速器的設(shè)計(jì)文獻(xiàn)綜述-展示頁
2025-07-09 06:06本頁面
【正文】 號(hào)：201250616128 HENAN INSTITUTE OF ENGINEERING 文獻(xiàn)綜述題 目 解放CA1092型汽車差速器的設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 姜穎超 專業(yè)班級 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化1222班 學(xué) 號(hào) 201250616128 系 （部） 機(jī)械工程學(xué)院 指導(dǎo)教師(職稱) 楊建偉（副教授） 完成時(shí)間 2014年2月26日 汽車差速器的設(shè)計(jì)摘要：本文闡述了汽車差速器的歷史、現(xiàn)狀以及未來的發(fā)展趨勢，通過對差速器的結(jié)構(gòu)、作用和工作原理進(jìn)行分析，最后確定研究課題使用差速器類型為對稱式圓錐行星齒輪差速器。關(guān)鍵詞：汽車。 對稱式圓錐行星齒輪引言當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于外側(cè)輪有滑脫現(xiàn)象，內(nèi)側(cè)輪有滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪就會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)方向相反的附加力，由于“最小能耗原理”，必然導(dǎo)致兩邊車輪的轉(zhuǎn)速不同，從而破壞了三者的平衡關(guān)系，并通過半軸反映到半軸齒輪上，迫使行星齒輪自轉(zhuǎn)，使外側(cè)半軸轉(zhuǎn)速加快，內(nèi)側(cè)半軸轉(zhuǎn)速減慢，從而實(shí)現(xiàn)兩邊車輪轉(zhuǎn)速的差異，這就是差速器的原理。例如把一粒豆子放進(jìn)一個(gè)完內(nèi)，豆子就會(huì)自動(dòng)停留在這個(gè)碗的碗底，它自動(dòng)選擇靜止（動(dòng)能最?。┒粫?huì)不斷運(yùn)動(dòng)[1]。1 汽車差速器的發(fā)展歷史汽車自上個(gè)世紀(jì)末誕生以來，已經(jīng)走過了風(fēng)風(fēng)雨雨的一百多年。這一百年，汽車發(fā)展的速度是如此驚人！同時(shí)，汽車工業(yè)也造就了多位巨人，他們一手創(chuàng)建了通用、福特、豐田、本田這樣一些在各國經(jīng)濟(jì)中舉足輕重的著名公司。經(jīng)過幾十年的努力，目前我國建立了自己的汽車工業(yè)[2]。汽車行駛時(shí)，左右車輪在同一時(shí)間內(nèi)所滾過的路程往往不等。如果驅(qū)動(dòng)橋的左、右車輪剛性連接，則行駛時(shí)不可避免地會(huì)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)輪在路面上滑移或滑轉(zhuǎn)。為了防止這些現(xiàn)象的發(fā)生，汽車左、右驅(qū)動(dòng)輪間都裝有輪間差速器，從而保證了驅(qū)動(dòng)橋兩側(cè)車輪在行程不等時(shí)具有不同的旋轉(zhuǎn)角速度，滿足了汽車行駛運(yùn)動(dòng)學(xué)的要求；在多橋驅(qū)動(dòng)汽車上還常裝有軸間差速器，以提高通過性，同時(shí)避免在驅(qū)動(dòng)橋間產(chǎn)生功率循環(huán)及由此引起的附加
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1