分離式立交橋施工組織設(shè)計(jì)-展示頁(yè)
2025-07-08 21:42本頁(yè)面
【正文】 橋梁計(jì)劃由橋梁三隊(duì)施工，施工隊(duì)伍根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排將分批到場(chǎng)。施工總體方案樁基采用2臺(tái)旋挖鉆鉆孔施工，墩柱、系梁采用大片鋼模板現(xiàn)場(chǎng)澆注施工，支架采用滿(mǎn)排式支架法，在跨越xx高速處設(shè)立2個(gè)凈寬8米的行車(chē)門(mén)洞，保證xx高速暢通。施工用水：混凝土拌和用水采用拌和站內(nèi)水井供水（已經(jīng)過(guò)檢測(cè)滿(mǎn)足混凝土拌和用水要求），施工現(xiàn)場(chǎng)用水主要用于混凝土養(yǎng)護(hù)、水泥漿液現(xiàn)場(chǎng)拌制及控制道路揚(yáng)塵，采用10t水車(chē)槽罐提供?；炷猎诎韬驼窘y(tǒng)一生產(chǎn)，其電源已解決。預(yù)制場(chǎng)設(shè)在JK10+930。拌合場(chǎng)及鋼筋加工場(chǎng)設(shè)在JK12+108左側(cè)，距離主線2KM處。組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)（略）總工期確保在24個(gè)月的工期內(nèi)（2012年2月20日——2013年10月31日）完成全部工程任務(wù)。該工程橋梁結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，質(zhì)量要求高，設(shè)計(jì)年限100年，要求結(jié)構(gòu)具有足夠的耐久性。 工期緊因拆遷問(wèn)題未解決，前期許多準(zhǔn)備工作無(wú)法開(kāi)展，剩余有效時(shí)間大大減少。夏季偏南，年平均風(fēng)速3m/秒，大風(fēng)日數(shù)為22天。春秋兩季較短，均不足兩個(gè)月。xx市處xx中部腹地，屬大陸性季風(fēng)氣候區(qū)。地震烈度6度，結(jié)構(gòu)構(gòu)造按7度設(shè)防。12?！?3墩間主跨為65m，跨越xx高速公路，由于xx高速公路車(chē)流輛較大，在高速公路左右幅各設(shè)1個(gè)凈寬8米，確保xx高速公路暢通。下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，肋板臺(tái)，樁基礎(chǔ)?？鐝讲贾茫鹤蠓?5+30+25）+4*30+4*30+（40+65+43）+4*30+（25+30+25）；右幅（25+30+25）+4*30+4*30+（43+65+40）+4*30+（25+30+25）.預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。交通極為便利。3）確保xx高速公路暢通安全。1）根據(jù)現(xiàn)有資料，計(jì)算與經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合設(shè)置支架及模板，保證地基支載力及支架的穩(wěn)定。分離式立交橋施工組織設(shè)計(jì)1. 編制依據(jù)1）、《濟(jì)樂(lè)高速公路XX合同段工程施工合同》2)、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》；JTGB0120033)、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。JTG/T F5020114）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/120045)、《濟(jì)樂(lè)高速公路XX合同段工程地質(zhì)勘察報(bào)告》；6)、《濟(jì)樂(lè)高速公路XX 分離立交設(shè)計(jì)圖紙》；7)、《濟(jì)樂(lè)高速施工作業(yè)指導(dǎo)意見(jiàn)書(shū)》8）、項(xiàng)目部對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的勘察情況9）、業(yè)主、項(xiàng)目部對(duì)本工程安全、質(zhì)量、工期要求。2）保證工期的前提下，合理組織各工序施工順序。 本工程位于XX處跨越xx高速，橋址位于xx市xx區(qū)xx街道辦事處xx溝和xx村之間，緊鄰xx路和xx路。起點(diǎn)JK10+,終點(diǎn)JK11+,全長(zhǎng)675米。其中第一、四、六聯(lián)采用支架現(xiàn)澆法施工，第二、三、五聯(lián)為預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼小箱梁。 第四聯(lián)上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為左幅40+65+43m右幅43+65+40 m單箱三室支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。*，雙向六車(chē)道。===============================================工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量基礎(chǔ)挖方 m3 下部/附屬 m3 4670預(yù)應(yīng)力砼主梁/現(xiàn)澆箱梁 m3 橋面鋪裝 m3 m 1200 m 5520 m 2448光圓鋼筋 ㎏ 帶肋鋼筋 ㎏ 焊接鋼筋網(wǎng) ㎏ 支座墊石鋼板 ㎏ 鋼管 ㎏ 伸縮縫80型 m 伸縮縫160型 m 板式橡膠支座 個(gè) 180四氟滑板支座 個(gè) 120盆式支座 個(gè) 72護(hù)欄 m3 ====================================所建工程位于xx北郊區(qū)，該地區(qū)地貌多樣，地層結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但分布較連續(xù)，厚度較穩(wěn)定，物理力學(xué)性質(zhì)均勻。冬季長(zhǎng)達(dá)5個(gè)月左右，寒冷干燥；夏季長(zhǎng)達(dá)34個(gè)月，炎熱多雨。℃，℃，℃.，最小年降水量347mm.常年主導(dǎo)風(fēng)向西南、東北。年最多霧天為40天，最少霧天為5天，最大凍土深度為50mm。施工開(kāi)始后，必須投入大量的機(jī)械、模板等施工資源，對(duì)制約工程建設(shè)問(wèn)題盡快協(xié)調(diào)，及時(shí)解決，保證工程進(jìn)度。該橋1213墩橫跨xx高速，xx高速車(chē)輛繁忙，流量很大，施工期間還要保證xx高速交通，安全隱患較多，尤其是交通管制，必須下大力度才能保證交通安全。 節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)控制如下： 2012年2月20日—2012年5月9日 b．樁基 2012年5月10日—2012年10月31日 2012年7月1日—2013年4月31日d．立柱 2012年7月1日—2013年5月31日e．墩臺(tái)蓋梁 2012年8月1日—2012年12月15日 2012年7月1日—2012年9月31日現(xiàn)澆箱梁第一聯(lián)右 2012年10月1日—2012年11月31日 2013年4月1日—2013年6月31日現(xiàn)澆箱梁第四聯(lián)右 2013年5月1日—2013年7月31日h. 現(xiàn)澆箱梁第六聯(lián)左 2013年6月1日—2013年7月31日現(xiàn)澆箱梁第六聯(lián)右 2013年7月1日—2013年8月31日 i．預(yù)制箱梁 2012年9月1日—2013年8月30日 2012年11月15日—2013年9月15日k. 橋面鋪裝 2012年12月1日—2013年9月30日l(shuí). 其它工程 2012年11月1日—2013年10月31日3. 施工布置項(xiàng)目部設(shè)在JK8+700右側(cè)，距離主線3KM處路南側(cè)。試驗(yàn)室設(shè)在項(xiàng)目部院內(nèi)。施工用電：施工用電主要包括施工安全夜間照明、混凝土振搗、鋼筋現(xiàn)場(chǎng)焊接作業(yè)等施工現(xiàn)場(chǎng)用電及混凝拌和等用電?，F(xiàn)場(chǎng)用電與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T(mén)聯(lián)系，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立變電站，供施工現(xiàn)場(chǎng)用電，同時(shí)配備75kw柴油發(fā)電機(jī)一臺(tái)，作為應(yīng)急電源。施工道路：施工道路主要利用現(xiàn)有施工便道作為材料運(yùn)輸通道。施工總體順序：首先施工第一聯(lián)、第二聯(lián)、第四聯(lián)，其次施工第六聯(lián)，最后施工第三、五聯(lián)。備的施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)對(duì)施工總體負(fù)責(zé)，兩名副隊(duì)長(zhǎng)各管理一個(gè)作業(yè)班次，對(duì)每班組作業(yè)進(jìn)行管理及控制，每班作業(yè)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)均配備2名工程師進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。并根據(jù)施工進(jìn)度情況及時(shí)調(diào)整。材料供應(yīng)計(jì)劃及進(jìn)場(chǎng)方法根據(jù)施工計(jì)劃、材料用量，在施工中要提前做好材料計(jì)劃，保證材料的供應(yīng)滿(mǎn)足施工需要，特別是在雨季和農(nóng)忙季節(jié)來(lái)臨
職業(yè)教育相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1