車間單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)-展示頁(yè)
2025-07-08 18:09本頁(yè)面
【正文】 ①屋面: 卷材防水屋面,其做法如下: 兩氈三油防水層上鋪小石子: KN/m。 100mm厚水泥珍珠巖制品保溫層: 5= KN/m。 20mm厚水泥砂漿找平層: 20= KN/m。 ② KN/m,屋架自重標(biāo)準(zhǔn)值106KN/榀,坡度:1:6。,縱墻上窗洞高2400mm。 （4）吊車: 橋式吊車,軟鉤,中級(jí)工作制。吊車軌道聯(lián)結(jié):軌道及連接件自重1 KN/m。 最小輪壓=45KN。 大車寬B=5550mm。 （5）工程地質(zhì)及水文條件該場(chǎng)地地面粗糙度為B類，地形平整,無(wú)滑坡,無(wú)液化土層等不良地質(zhì)現(xiàn)象。 砂質(zhì)粘土: ,[f]=200 KN/m。 基巖: 表層中度風(fēng)化。 （6）氣象資料: KN/m, KN/m。 上柱:矩形:500mm500mm 面積: 慣性矩: 下柱:工字型 柱截面尺寸見(jiàn)圖2。 ⑴恒載 ①屋蓋自重: 兩氈三油防水層上鋪小石子: （KN/m） 20mm厚水泥砂漿找平層: 20= （KN/m） 100mm厚水泥珍珠巖制品保溫層: 5= （KN/m）一氈兩油隔氣層: （KN/m） 20mm厚水泥砂漿找平層: 20= （KN/m）預(yù)應(yīng)力大型屋面板 （KN/m）合計(jì) （KN/m）屋架自重: 106 （KN/榀）則作用于屋頂?shù)奈萆w結(jié)構(gòu)自重為 。 ⑵屋面活荷載 。 ⑶吊車荷載 每跨設(shè)20t的吊車各2臺(tái),中級(jí)工作制,吊車的主要參數(shù)如下: 輪距:K=。 ①吊車的豎向荷載 = = ,的作用位置同吊車梁軌道及軌道聯(lián)結(jié)件自重的作用點(diǎn)。 ⑷風(fēng)荷載 基本風(fēng)壓:= ,市郊地面粗糙度按B類考慮,查得風(fēng)壓高度變化系數(shù): 查得風(fēng)荷載體型系數(shù),如圖6所示,則作用于排架上的風(fēng)荷載設(shè)計(jì)值為: (a)、(b)。 n=,λ=,各柱不動(dòng)鉸支承的支反力為 A列柱: C列柱:柱頂不動(dòng)鉸支反力同A柱,方向相反 B列柱: 則排架柱柱頂不動(dòng)鉸支座的總反力為 最終分配到各柱柱頂?shù)募袅Ψ謩e為： 恒載作用下排架彎矩圖、軸力圖,如圖9所示。 n=,λ=,各柱不動(dòng)鉸支承的支反力為 A列柱: B柱列: 排架柱頂不動(dòng)鉸支座總反力為 最終分配到各柱柱頂剪力分別為 屋面活荷載作用于AB跨時(shí)排架的彎矩、軸力圖見(jiàn)圖11。 其余荷載作用下的計(jì)算簡(jiǎn)圖及排架的彎矩、軸力圖見(jiàn)圖12~21。m)各柱柱頂不動(dòng)鉸支承力反力/KN總反力/KN分配到各柱頂最后剪力/KN吊車豎向荷載作用于AB跨作用于A列柱(BC跨與其對(duì)稱)=(↘)=(↙)(←)（→）0(←)(←)
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