【正文】 報警電路組成系統(tǒng)的報警模塊、與SIM900A組成系統(tǒng)的GSM/GPRS通訊模塊以及與GARMIN公司的GPS15組成定位接收模塊構成整個系統(tǒng)。綜上考慮了設計的硬件要求以及MSP430F149使用廣泛、性價比高等特點，最終設計選用MSP430系列的MSP430F149單片機作為系統(tǒng)的微控制器。內部的看門狗定時器可以保證在程序跑飛時自動的復位使程序重新開始執(zhí)行，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性；硬件USART串行總線接口可以進行UART異步串行通信方式和I2C同步串行通信方式；本設計需要較多的通訊接口和較多的 I/O 端口連接外圍拓展模塊，如USB通訊接口、SD卡接口、顯示交互模塊、按鍵交互模塊、聲光報警模塊、GPRS通訊模塊等。（2）方案二：采用TI公司的MSP430系列單片機采用MSP430F149單片機為微處理器，msp430系列單片機是由是美國德州儀器（TI）九十年代推出的主打超低功耗的十六位單片機 ，具有豐富的片內片外接口。其主要優(yōu)點是價格低廉且MCS51系列是最早引入國內的單片機系列，在國內有著極其廣泛的應用，設計范例經典，設計方案成熟，國內市場上的低端行車記錄儀產品大多采用這一微控制器。（6）數(shù)據(jù)通信功能。（4）測量數(shù)據(jù)可以通過液晶等顯示屏顯示。（2）能夠對行駛車輛的行駛速度、里程等車輛進行測量與存儲 [5]。但目前市場上的車輛行駛記錄儀的功能多種多樣、質量參差不齊、價格也高低不同，諸多設計上達不到行車記錄儀的國家標準，還缺乏統(tǒng)一的規(guī)范，系統(tǒng)的穩(wěn)定性有待提高、相關軟硬件設計還有優(yōu)化提高的空間。目前國內市場常見的車輛行駛記錄儀總體上來說有兩種類型：一種是獨立式行車記錄儀和另一種是將行車記錄儀與GPS定位系統(tǒng)合二為一的，它們基本上用SD卡錄制，采集的車輛行駛數(shù)據(jù)可以方便的用電腦讀出，方便查看，都能滿足一般的行車記錄需求，安裝簡單方便。隨著汽車電子行業(yè)的迅猛發(fā)展，車輛行駛記錄儀也逐漸隨著技術的發(fā)展潮流不斷改進，由最初的簡單的紙盤式行駛記錄儀，到如今的高精度、多功能的電子式記錄儀，從最初的僅記錄速度、里程等功能單一的記錄儀到如今的和汽車導航、遠程監(jiān)控、智能監(jiān)控等高級功能結合在一起的高端車輛行駛記錄儀。隨后歐洲國家逐步明確要求在要害行業(yè)和汽車運輸行業(yè)必須安裝車輛行駛記錄儀，這些都促進了車輛行駛記錄儀的普及工作。目前國內車輛行駛記錄儀市場上還主要有低端的車輛行駛記錄儀為主，這些記錄儀一般只有簡單的測量行車速度、里程等簡單的功能，而高端行車記錄儀雖然功能豐富，但造價昂貴、安裝復雜不變，限制了其市場推廣速度，本設計的目的即在于設計一種能夠實現(xiàn)遠程無線通訊功能和GPS定位功能與一體的車輛行駛記錄儀的一套完整方案。車輛行駛記錄儀能夠對車輛行駛速度、里程等行車參量實時測量[2]，還能對駕駛員進行超速提醒，這對降低汽車交通事故發(fā)生率起到了積極的作用，配合衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）和無線通訊網絡，還可以實現(xiàn)車輛遠程監(jiān)控、遠程防盜報警以及運輸公司可以遠程了解和監(jiān)控各個車輛的實時位置與狀態(tài)，優(yōu)化運營配置，進行遠程動態(tài)管理。s control module, speed module, GPS positioning module receives, GSM / GPRS munication module and burglar alarm and other modules of the design, and the final plan was described and details of implementation with the principles of the major functional ponents. Software designed to IAR for MSP430 development platform, with C language programming language with powerful debugging capabilities msp430 microcontroller design utility. Software design flow chart of the detailed description of each module, and part of the heavy and difficult module gives the design process. Finally, from a technical point of view the design are summarized.Keywords: MSP430F149 microcontroller GPS GSM / GPRS Low power consumption目 錄摘 要 IAbstract II1 緒論 1 1 國內外研究現(xiàn)狀 1 本論文的主要工作 22系統(tǒng)總體設計 3 系統(tǒng)功能 3 3 系統(tǒng)方案確定 43 系統(tǒng)硬件設計 5 主控模塊設計 5 SD卡接口設計 5 電源模塊 5 溫度數(shù)據(jù)的采集與處理 6 交互電路設計 7 7 按鍵控制電路設計 8 GPS定位電路設計 8 無線通訊模塊設計 9 9 9 速度測量模塊電路設計 11 車輛行駛記錄儀的車速測量要求 11 車速測量原理 11 汽車報警模塊 124 系統(tǒng)軟件設計 13 軟件整體設計思想 13 主程序流程圖 13 子程序程序設計 14 測速子程序設計 14 基于GPS接收系統(tǒng)的軟件設計 15 GSM/GPRS軟件子程序設計 16 LCD12864顯示子程序設計 17 19 報警模塊的軟件流程圖 215 結論 22致 謝 23參考文獻 24附錄一：電路圖 26附錄二：系統(tǒng)實物 28附錄三：元器件清單 29IV江蘇師范大學本科生畢業(yè)設計 車輛行駛記錄儀的設計1 緒論 課題研究背景及意義隨著我國國民收入的逐漸增長，個人汽車市場也日益繁榮，對于人們出行來說，是一個極大的便利。s lowpower America39。結尾部分從技術角度對設計進行了總結性的探討。軟件設計以IAR for MSP430為開發(fā)平臺，結合430系列單片機強大的在線調試能力，以C語言為編程語言編寫出實用程序。設計首先介紹了測量行駛記錄儀的行業(yè)發(fā)展動態(tài)與趨勢，并對國內外的相關產品的功能優(yōu)缺點進行了概括，并在整個行業(yè)產品現(xiàn)狀的基礎上提出了本設計的目標。設計首先實現(xiàn)對行車速度等行駛參量的實時測量、顯示與存儲的功能，并結合了應用前景廣泛的GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）技術、無線通訊技術等，實現(xiàn)為車輛用戶提供遠程監(jiān)控、實時定位、超速報警以及防盜報警等實用的拓展功能。存檔日期： 存檔編號： 本科生畢業(yè)設計（論文） 論 文 題 目： 車輛行駛記錄儀的設計 姓 名： 學 院： 電氣工程及自動化學院 專 業(yè)： 測控技術與儀器 班 級 、 學 號： 指 導 教 師： 江蘇師范大學教務處印制摘 要隨著我國國民收入的逐漸增長,汽車也逐漸走進了龐大的家庭消費市場，汽車的迅速普及，給車輛行駛記錄儀帶來了很大的發(fā)展空間。本設計就記錄儀的功能實現(xiàn)與拓展進行深入的研究。設計首先概述了車輛行駛記錄儀的設計要求，并給出系統(tǒng)軟件設計和硬件設計的實現(xiàn)方法。硬件部分設計采用了TI公司MSP430F149單片機為微控制器,根據(jù)車輛行駛記錄儀的要求對系統(tǒng)的主控模塊、液晶顯示模塊、行車數(shù)據(jù)采集測量模塊、GPS接收定位模塊、GSM/GPRS無線通信模塊以及防盜報警等模塊進行了設計[1]。軟件設計部分根據(jù)要實現(xiàn)的功能給出了系統(tǒng)各個部分的程序流程圖，并對重難點程序設計部分給出了實際調試成功的設計程序。關鍵詞：MSP430F149單片機 GPS GSM/GPRS 低功耗Abstract