車輛行駛記錄儀的設(shè)計畢業(yè)設(shè)計(參考版)
2025-07-02 17:04本頁面
【正文】 s Guide[Z], Instruments Ineorporated.[17] SIM900A硬件設(shè)計手冊[S].[18] GPRS的AT指令手冊[S].[19] 謝鋼. GPS原理與接收機(jī)設(shè)計[M]. 北京：電子工業(yè)出版社，.[20] Lamb P.，Thiebaux S.，Avoiding Explicit MapMatching in Vehicle Location . 6th ITS World Congress，Canada，November 1999.[21] 富立 [M].中國鐵道出版社，2004.[22] [M],北京航空航天大學(xué) 出版社,2002.[23] 田忠和 陳虎. 在智能交通系統(tǒng)(ITs)中應(yīng)用GPRS技術(shù)[J],計算機(jī)與數(shù)字工程,2004年第32期:124126.[24] 劉大杰 釋一民．全球定位系統(tǒng)(GPS)的原理與數(shù)據(jù)處理[M].同濟(jì)大學(xué)出版社，2003.[25] [D]. 北京:北京科技大學(xué),2004. [26] 趙榮陽 王曉麗 劉志先. GPS與GPRS在車輛行駛記錄儀中的應(yīng)用研究 [M]. 電腦與電信，2014年第08期. [27] Najjar M.，Bonnifait P.，A RoadMatching Method for Precise Vehicle Localization Using Belief Theory and Kalman Filtering[J]. Autonomous Robots，(2)，September 2005.[28] Greenfeld J.，Matching GPS Observations to Locations on a Digital Map，Proceedings of the 81st Annual Meeting of the Transportation Research Board[A]. Washington .，2002.[29] Quddus M.，Ochieng W.，Zhao L.，Noland R.，A General Map Matching Algorithm for Transport Telematics Applicatons[J].GPS Solutions，2003.[30] Zhou J.，A ThreeStep General Map Matching Method in the GIS Environment[D].Travel/Transportation Study Perspective，Department of Geography，University of California，2005.附錄一：電路圖附錄二：系統(tǒng)實物附錄三：元器件清單CommentDescriptionDesignatorLibRef31443144LM393LM393LM2576LCD12864112864?33PFCapacitorC1, C2CAPCapCapacitorC1, C3, C7Cap104C2CAP22pFCapacitorC4CAPCap Pol1Polarized Capacitor (Radial)C4, C5Cap Pol1CapacitorC5, C6CAP104CapacitorC12, C14, C17, C18CAP100UFElectrolytic CapacitorC22ELECTRO1SIM 900AC31SIM 900AElectrolytic CapacitorC32ELECTRO1100nFCapacitorC35CAPIN5824Schottky DiodeD1D SchottkyDODIED2LEDIN4007DiodeD3DIODELEDD5, D6LEDCON3DS18B20CON3DOIDEIN1DICON1ConnectorJ2, J12CON1CON3ConnectorJ5CON3SMAConnectorJ6CON5SIMFJ8SIMFCON2ConnectorJ11CON2SD/MMC CARDJP1SDBUTTONK1, K2, K3, K4B33uL1HBellElectrical BellLS1BellNPNNPN TransistorQ1, Q2NPNMOSFET PQ3, Q4MOSFET P10KR1, R2POT, RESRes2ResistorR3, R4, R5, R8, R9, R10, R19, R20, R21Res2RES2R4, R12, R13, R14, R17RES2SMF05CR5SMF05C1KR6RESR7RES1KR7, R8, R9, R10RES222RR11, R15, R18RES210KR16RES247KR23RES2R24, R25RES2NPNT1NPNMSP430F149U1MSP430F1498MHZCrystal OscillatorY1XTALCrystal OscillatorY2XTAL。也感謝我大學(xué)同學(xué)們?yōu)槌愿冻龅男燎诤顾?，最后在論文中被我參考的著作或論文的作者。衷心的感謝參與評審論文的各位教授、老師們對論文的認(rèn)真評審，并為此提出的寶貴意見。設(shè)計采用MSP430F149單片機(jī)為微控制器，采用SIMCom公司的SIM900A為GSM/GPRS通訊芯片，配合GARMIN公司的GPS15，實現(xiàn)了遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程報警以及車速、車溫等行車參量的實時測量傳輸?shù)裙δ?，實現(xiàn)了設(shè)計要求。報警模塊的流程圖如圖44所示：圖44 汽車防盜報警模塊5 結(jié)論中國汽車市場的長足發(fā)展促進(jìn)了行車記錄儀的發(fā)展，技術(shù)的不斷發(fā)展也促使著行車記錄儀的不斷發(fā)展，從最初的機(jī)械式記錄儀到如今的功能強(qiáng)大、性能優(yōu)越的全數(shù)字式記錄儀，從單一的記錄車速、里程等相關(guān)行駛數(shù)據(jù)到如今融合了GPS定位技術(shù)、GPRS通訊技術(shù)的高端行車記錄儀。return temp。 DelayNus(1)。 //延時45us P1DIR= P1DIR|BIT6。BIT6) flag = flag|0x80。 _NOP()。 //延時9us P1DIR= P1DIRamp。 //延時6us DQ1。_NOP()。_NOP()。 DQ0。b8。 unsigned char flag。 //延時50us DQ1。n=n1。0X01)==0X01) DQ1。DelayNus(1)。x8。DS18B20的讀函數(shù)和寫函數(shù)如下：//寫函數(shù)void Write_18B20(unsigned char data){unsigned char x。確定時鐘頻率后，可以較準(zhǔn)確地實現(xiàn)us 級別延時，延時函數(shù)如下：//功能：us 級別延時// n=10，則延時10*5+6=56us//void DelayNus(unsigned int n){while(n){}。}根據(jù)DS18B20芯片手冊，因為DS18B20對讀寫時序有著嚴(yán)格的時序要求，只需嚴(yán)格按手冊控制讀寫時間，采用通過定時器實現(xiàn)延時極為精確的us級延時就可以按照芯片手冊給出的讀寫時序完成溫度測量系統(tǒng)的程序設(shè)計。=~LCD_EN。 delay()。 delay()。=~LCD_EN。 delay()
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