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車輛行駛記錄儀的設計畢業(yè)設計(參考版)

2024-08-29 21:13本頁面
  

【正文】 s Guide[Z], Instruments Ineorporated. [17] SIM900A 硬件設計手冊 [S]. [18] GPRS 的 AT 指令手冊 [S]. [19] 謝鋼 . GPS 原理與接 收機設計 [M]. 北京:電子工業(yè)出版社, . [20] Lamb P., Thiebaux S., Avoiding Explicit MapMatching in Vehicle Location . 6th ITS World Congress, Canada, November 1999. 江蘇師范大學本科生畢業(yè)設計 車輛行駛記錄儀的設計 25 [21] 富立 范耀祖 .車輛定位導航系統(tǒng) [M].中國鐵道出版社, 2020. [22] 胡大可 .MSP430 系列單片機 C 語言程序設計與開發(fā) [M],北京航空航天大學 出版社 ,2020. [23] 田忠和 陳虎 . 在智能交通系統(tǒng) (ITs)中應用 GPRS 技術 [J],計算機與數(shù)字工程 ,2020 年第 32 期 :124126. [24] 劉大杰 釋一民.全球定位系統(tǒng) (GPS)的原理與數(shù)據(jù)處理 [M].同濟大學出版社, 2020. [25] 田軍生 .汽車行駛記錄儀模型研究及系統(tǒng)實現(xiàn) [D]. 北京 :北京科技大學 ,2020. [26] 趙榮陽 王曉麗 劉志先 . GPS與 GPRS在車輛行駛記錄儀中的應用研究 [M]. 電 腦與電信 , 2020年第 08期 . [27] Najjar M., Bonnifait P., A RoadMatching Method for Precise Vehicle Localization Using Belief Theory and Kalman Filtering[J]. Autonomous Robots,(2), , September 2020. [28] Greenfeld J., Matching GPS Observations to Locations on a Digital Map,Proceedings of the 81st Annual Meeting of the Transportation Research Board[A]. Washington ., 2020. [29] Quddus M., Ochieng W., Zhao L., Noland R., A General Map Matching Algorithm for Transport Telematics Applicatons[J].GPS Solutions, , ,2020. [30] Zhou J. , A ThreeStep General Map Matching Method in the GIS Environment[D].Travel/Transportation Study Perspective , Department of Geography, University of California, 2020. 江蘇師范大學本科生畢業(yè)設計 車輛行駛記錄儀的設計 26 附錄一:電路圖 17181920212223242526272829303132P3.5/URXD033P3.6/UTXD134P3.7/URXD135P4.0/TB036P4.1/TB137P4.2/TB238P4.3/TB339P4.4/TB440P4.5/TB541P4.6/TB642P4.7/TBCLK43P5.0/STE144P5.1/SIMO145P5.2/SOMI146P5.3/UCLK147P5.4/MCLK48DVcc1P6.3/A32P6.4/A43P6.5/A54P6.6/A65P6.7/A76VREF+7XIN8XOUT/TCLK9VeREF+10VREF/VeREF11P1.0/TACLK12P1.1/TA013P1.2/TA114P1.3/TA215P1.4/SMCLK16495051XT2OUT52XT2IN53TDO/TDI54TDI55TMS56TCK57RST/NMI58596061AVss62DVss63AVcc64U1MSP430F149GNDGNDGNDVCCVCCVCCK3C210430pFC1Cap30pFC3CapXT2OUTXT2INXT2INXT2OUT12Y18MHZ12Y232.768khzIN4148R210KRESTRESTGND1VCC2V03RS4R/W5E6DB07DB18DB29DB310DB411DB512DB613DB714CS115CS216RST17VOUT18LEDA19LEDK20112864(KS0108)P63P64P65P20P21P23P24P25P26P27P66GNDR110KR61KP22VCCVCCGNDvv123DS18B20GNDVCCR105.1KP16P14P15P16P17P63P64P65P66P20P21P22P23P24P25P26P27L133u+12V680uFC4Cap Pol1GNDD1IN5824220uFC5Cap Pol13.3VVin1OUT2GND3FB4ON/OFF5*LM25963.3VnCD11WP10DAT18DAT07GND6CLK5VDD4GND3CMD2CD/DAT31DAT29PAD112PAD213PAD314PAD415JP1SD/MMC CARDGNDVCC5.1KR85.1KR95.1KR10VCCDODICSSCLK1 233144*VCCGNDOUTA1INA2INA+3GND4INB+5INB6OUTB7VCC8*LM393R110KVCCGNDGNDVCCD210K。 也感謝我大學同學們?yōu)槌愿冻龅男燎诤顾?,最后在論文中被我參考的著作或論文的作者? 衷心的 感謝參與評審論文的各位教授、老師們對論文的認真評審,并為此提出的寶貴意見。 設計采用 MSP430F149 單片機為微控制器,采用 SIMCom 公司的 SIM900A為 GSM/GPRS 通訊芯片,配合 GARMIN 公司的 GPS15,實現(xiàn)了遠程監(jiān)控、遠程報警以及車速、車溫等行車參量的實時測量傳輸?shù)裙δ埽?實現(xiàn)了設計要求。 報警模塊的流程圖如圖 44 所示: 開 始報 警 信 號仍 存 在 ?滿 足 報 警 條 件 ?數(shù) 據(jù) 儲 存報 警 信 號 檢 測延 遲 處 理蜂 鳴 器 報 警啟 動 防盜 報 警 ?防 盜 報 警 子 程 序返 回 調(diào) 用YNYYNN關 閉 報 警 信 號 圖 44 汽車防盜報警模塊 江蘇師范大學本科生畢業(yè)設計 車輛行駛記錄儀的設計 22 5 結(jié)論 中國汽車市場的長足發(fā)展促進了行車記錄儀的發(fā)展,技術的不斷發(fā)展也促使著行車記錄儀的不斷發(fā)展,從最初的機械式記錄儀到如今的功能強大、性能優(yōu)越的全數(shù)字式記錄儀,從單一的記錄車速、里程等相關行駛數(shù)據(jù)到如今融合了 GPS定位技術、 GPRS 通訊技術的高端行車記錄儀。 return temp。 DelayNus(1)。 //延時 45us P1DIR= P1DIR|BIT6。BIT6) flag = flag|0x80。 _NOP()。 //延時 9us P1DIR= P1DIRamp。 //延時 6us DQ1。_NOP()。_NOP()。 DQ0。b8。 unsigned char flag。 //延時 50us 江蘇師范大學本科生畢業(yè)設計 車輛行駛記錄儀的設計 20 DQ1。 n=n1。0X01)==0X01) DQ1。 DelayNus(1)。x8。 DS18B20的讀函數(shù)和寫函數(shù)如下: //寫函數(shù) void Write_18B20(unsigned char data) { unsigned char x。確定時鐘頻率后,可以較準確地實現(xiàn) us 級別延時,延時函數(shù)如下: //功能: us 級別延時 // n=10,則延時 10*5+6=56us // void DelayNus(unsigned int n) { while(n){}。 } 江蘇師范大學本科生畢業(yè)設計
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