【正文】 能力弱、工藝創(chuàng)新及管理水平低，企業(yè)管理方式較為粗放，相當(dāng)比例的產(chǎn)品仍為中低檔次、缺乏有國際影響力的產(chǎn)品品牌、行業(yè)整體散、亂情況依然較為嚴(yán)重當(dāng)今世界各國減速器及齒輪技術(shù)發(fā)展總的趨勢是向六高、二低、三化方向發(fā)展。圓柱圓錐齒輪減速器是最常用的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之一。減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間獨(dú)立的閉式機(jī)械傳動(dòng)裝置用來降低原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作機(jī)需要。齒輪是應(yīng)用最為廣泛的通用零件，廣泛用在各種傳動(dòng)中，如機(jī)床的傳動(dòng)裝置，汽車的變速箱和后橋，減速器和玩具等。它可以用來傳遞空間任意兩軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，并具有功率范圍大，傳動(dòng)效率高，傳動(dòng)比準(zhǔn)確，使用壽命長，工作安全可靠等特點(diǎn)。自 20世紀(jì) 90 年代以來，國外機(jī)械工業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)在于努力完善產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)高精度，多用途，超小型化是工業(yè)機(jī)械的發(fā)展趨勢。陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文第 2 頁 共 51 頁緒 論隨著現(xiàn)代工業(yè)的不斷發(fā)展和擴(kuò)大，對(duì)工業(yè)機(jī)械的需求量也再迅速的增加，同時(shí)對(duì)機(jī)械設(shè)備的可靠性，維修性，安全性，經(jīng)濟(jì)性和燃油性也提出而來更高的要求。采用 Pro/E(PRO/ENGINEER)三維設(shè)計(jì)軟件，并結(jié)合 AutoCAD_2022 等二維繪圖軟件，設(shè)計(jì)了一個(gè)二級(jí)圓錐圓柱齒輪減速器，實(shí)現(xiàn)了減速器的三維模型生產(chǎn)，以及由此生成二維工程圖的思想。作者簽名： 日期： 年 月 日導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日III目 錄引 言 .........................................................1緒 論 .........................................................21. 傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì) ............................................4 確定傳動(dòng)方案 .........................................................4 電動(dòng)機(jī)的容量選擇 ..................................................................................................4 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇 ..................................................................................................5 電動(dòng)機(jī)型號(hào)的確定 ...............................................................................................6 計(jì)算傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比和分配各級(jí)傳動(dòng)比 ..........................................................6 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) ..........................................................................62. 傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算 ..........................................8 圓錐齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 ...............................................精度等級(jí)、材料及齒數(shù) ...............................................................8 .......................................................................................8 .......................................................................................9 ........................................................................................................11 圓柱齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 .............................................11 選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù) .............................................................11 幾何尺寸計(jì)算 .......................................................................................................13 數(shù)據(jù)整理 ...........................................................143. 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 ................................................15 減速器高速軸Ⅰ的設(shè)計(jì) ...............................................15 減速器高速軸Ⅱ的設(shè)計(jì) ...............................................20 減速器高速軸Ⅲ的設(shè)計(jì) ...............................................254. 軸承與鍵的選擇 ..............................................30 減速器高速 I 軸滾動(dòng)軸承的選擇與壽命計(jì)算 .............................30 減速器低速 III 軸滾動(dòng)軸承的選擇與壽命計(jì)算 ...........................30 高速軸的鍵連接 .....................................................31 低速軸的鍵連接 .....................................................31 機(jī)體要具有足夠的剛度 ...............................................32 機(jī)體的結(jié)構(gòu)要便于機(jī)體內(nèi)零件的潤滑，密封及散熱 ........................32 確定機(jī)蓋大小齒輪一段的外輪廓半徑 ...................................335. 潤滑和密封設(shè)計(jì) ..............................................34IV 潤滑 .............................................................................................................................34 密封 ...............................................................34 箱體設(shè)計(jì)的主要尺寸及數(shù)據(jù) ...........................................346. PRO/E 三維參數(shù)化設(shè)計(jì) ........................................36 概述 ................................................................36 建立模型 ............................................................36 基于 PRO/E 的圓柱齒輪減速器裝配過程 ..................................36 產(chǎn)品裝配過程 ........................................................................................................36 減速器機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)仿真 ............................................................................................36 選擇“測量結(jié)果”以圖形方式查看位置結(jié)果 ..............................367. 減速器關(guān)鍵零部件的有限元分 析 ................................36 ANSYS 的簡介 ........................................................36 ANSYS 軟件功能模塊 .............................................................................................36 結(jié)構(gòu)靜力分析 ........................................................................................................36 模態(tài)分析簡介 ........................................................................................................36 ANSYS 分析主要步驟 ..................................................36 輸出軸有限元靜力學(xué)分析 ..............................................36 箱體模態(tài)分析 ........................................................36致 謝 .........................................................36參考文獻(xiàn) .......................................................36陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文第 1 頁 共 51 頁引 言 本課題研究的目的是在已有減速器設(shè)計(jì)的基本理論基礎(chǔ)上，利用 Pro/E (PRO/ENGINEER )三維設(shè)計(jì)軟件和數(shù)據(jù)庫技術(shù)，建立齒輪、軸、軸承、上箱體及下箱體的三維參數(shù)模型，將各零件進(jìn)行裝配與仿真。本人授權(quán)　　 　 　 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。作 者 簽 名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 指導(dǎo)教師簽名：　　 　 　　 日 　　期：　　 　 　　 使用授權(quán)說明本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)校可以公布論文的部分或全部內(nèi)容。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。并用Pro/E(PRO/ENGINEER)繪圖軟件進(jìn)行二級(jí)圓錐圓柱齒輪機(jī)構(gòu)的三維建模，對(duì)圓錐圓柱減速器的機(jī)構(gòu)的組成，內(nèi)部傳動(dòng)部件，進(jìn)行裝配干涉分析、應(yīng)力應(yīng)變分析、運(yùn)動(dòng)仿真，最終生成二維的工程圖。 圓錐圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)與仿真分析【摘 要】 本課題主要研究的內(nèi)容是根據(jù)減速器設(shè)計(jì)的原始資料，研究減速器結(jié)構(gòu)組成部件（包括齒輪、軸、軸承、上箱體和下箱體）的設(shè)計(jì)及校核方法。對(duì)二級(jí)圓錐圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)進(jìn)行功能分解，確立齒輪減速器三維參數(shù)化設(shè)計(jì)方法以及齒輪減速器零件（各主要傳動(dòng)件，標(biāo)準(zhǔn)件等）模型庫、總裝配庫的構(gòu)建方法?！娟P(guān)鍵字】 三維虛擬設(shè)計(jì) 三維建模 減速器 Design and simulation analysis of conecylindrical gear reducerLi Tian(Grade08,Class 4,Major machine design manufacture and automation，school of Mechanical Engineering，Shaanxi University of Technology，Hanzhong 723003，Shaanxi)Tutor: He YongAbstract: The main research topics are based on the design of the original data reducer, reducer enough of ponent parts (including gears, shafts, bearings,