【正文】 清表，修筑臨時排水溝，同時進(jìn)行橋涵施工，再按設(shè)計要求進(jìn)行分層分階段進(jìn)行路基回填碾壓，待路基基本沉降穩(wěn)定后，再進(jìn)行排水溝施工。 施工順序1. 首先進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作，施工準(zhǔn)備階段的重點是臨時工程按照“一次規(guī)劃，分步成型”的原則，早做部署抓緊施工，利用已形成的“三通一平”條件，盡早完善生產(chǎn)，生活設(shè)施，為主體開工創(chuàng)造條件。 涵洞在確保工程質(zhì)量的前提下，合理安排施工人員加快施工進(jìn)度，根據(jù)圖紙與現(xiàn)場實際情況，涵洞作為一個施工段獨立施工 排水工程待路基沉降基本穩(wěn)定后，再進(jìn)行排水溝施工，為加快施工進(jìn)度，合理組織施工，排水作為一個施工段獨立施工。金灣區(qū)虎前線作為一個施工段，斗門區(qū)作為一個施工段獨立施工。根據(jù)工程施工計劃安排，各作業(yè)隊分批進(jìn)場施工。路基施工的同時，進(jìn)行路面工程施工。這樣沿線路基整段貫通，為路基填筑提供施工便道。在完工后斗門區(qū)段可以經(jīng)過夯實做為永久排水溝使用。工程有部分棄土，由我方自行解決。2進(jìn)場道路已通，做為運送材料設(shè)備的通道。本工程施工控制工期為90日歷天，工程項目完成后，仍需安排施工人員對沉降變形等觀測項目進(jìn)行定期觀測，并做好記錄定期向業(yè)主匯報，若發(fā)現(xiàn)異常情況及時向業(yè)主、設(shè)計和監(jiān)理單位匯報，并按設(shè)計單位的處理措施及時處理。本工程路段地基良好，無須軟土處理，路基無須防護(hù)。路線為行政村通水泥路項目之一，充分考慮利用原有已經(jīng)過多年穩(wěn)定的路基，減少了大挖大填，路基回填土厚度也相差不大，土石方挖填有部分棄土。依《珠海市2004年金灣區(qū)行政村同水泥路金灣虎前線公路工程一階段施工圖設(shè)計》及《珠海市斗門區(qū)虎前線改建工程施工圖設(shè)計》，本工程路基土方7189m3，主要工程數(shù)量詳見下表：序號工程項目單 位數(shù) 量說 明1土方開挖M32土方填筑M33整修路基M24縱向排水工程M56%水泥穩(wěn)定土基層M264%水泥穩(wěn)定土基層M2166547石粉墊層M289958水泥混凝土路面M29鋼筋Kg966510漿砌片石墻身M311涵洞M/道12公路標(biāo)線km 工程特點經(jīng)過我單位詳細(xì)閱讀招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙，核實工程量清單數(shù)量和現(xiàn)場實地勘察，本工程具有以下特點：工程所在地位于珠海市南部，屬于平原微丘，地勢平緩，部分屬濱海丘陵地貌，沿線為土質(zhì)舊路，部分為新開挖區(qū)。（3）根據(jù)長期以來與周邊專業(yè)市場的業(yè)務(wù)聯(lián)系，并按照ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，我方已建立完善的合格分承包商花名冊。 材料供應(yīng)的保證措施（1）工程部負(fù)責(zé)制定材料需用計劃，并負(fù)責(zé)購買、運輸、驗收保管工作。斗門區(qū)虎前線改建工程在K0+。斗門區(qū)虎前線改建工程路面結(jié)構(gòu)組合22cm水泥混凝土路面+20cm6%水泥石粉穩(wěn)定層+15cm素石粉穩(wěn)定層，總厚度57cm。并與自然排水溝相通。 米，10砂漿勾縫，頂面和底面用10砂漿抹面。在路線縱坡平緩、匯水量不大、路堤較低且邊坡坡面不會受到?jīng)_刷的情況下，應(yīng)采用在路堤邊坡上橫向漫流的方式排除路面表面水。路基邊坡采用填方1：。%（行車道）+2%（土路肩）。坐標(biāo)及高程系坐標(biāo)采用珠海市新坐標(biāo)系，高程采用黃海高程系。坐標(biāo)及高程系坐標(biāo)采用珠海市新坐標(biāo)系，高程采用黃海高程系。組織勞動人員較為方便。當(dāng)?shù)赝ㄓ嵃l(fā)達(dá)，裝設(shè)程控電話可與當(dāng)?shù)仉娦挪块T聯(lián)系，就近接入當(dāng)?shù)赝ㄓ嵕W(wǎng)絡(luò)，另移動通訊訊號良好。施工用電采用系統(tǒng)電網(wǎng)電源，就近接入供電單位提供的供電點電源。進(jìn)場道路已通。斗門區(qū)虎前線改建工程所經(jīng)地帶部分屬濱海丘陵地貌，沿線為土質(zhì)舊路，部分為新開挖區(qū)，有1處水渠穿越，保留舊有溝渠?；⑶熬€改建工程為虎前線斗門境接平沙段，目前為砂土路面，已有路基穩(wěn)定。第二章 工 程 概 述 概 況珠海市虎前線公路工程由金灣區(qū)平沙鎮(zhèn)虎前線公路工程及斗門區(qū)虎前線改建工程組成。規(guī)劃創(chuàng)優(yōu)，方案切實，措施到位，確保質(zhì)量。規(guī)范、規(guī)程（1）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ033—95)；（2）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ034—2000)；（3）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB576899）（4）《公路土工實驗規(guī)程》 (JTJ051—93)；（5）《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》 (JTJ053—94)；（6）《公路工程石料試驗規(guī)程》 (JTJ054—93)；（7）《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》 (JTJ057—84)；（8）《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》 （JTJ056—94）；（9）《公路工程集料試驗規(guī)程》 （JTJ058—2000）；（10）《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》 （JTJ059—95）；（11）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTJ071—98）；（12）《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》 （JTJ073—96）；（13）《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTJ075—94）；（14）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》 （JTJ076—95）；（15）建設(shè)部《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》；（16）廣東省建委《廣東省建筑工程文明施工檢查評分細(xì)則》；（17）《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》 （JTJ077—95）；（18）《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》 （GB 50319—2000）；（19）《公路路線設(shè)計規(guī)范》 （JTJ011—94）；（20）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （JTGB01—2003）；（21）《公路路基設(shè)計規(guī)范》 （JTJ013—95）；（22）《公路水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)范》 （JTGD40—2002）；（23）《公路排水設(shè)計技術(shù)規(guī)范》 （TJT018—97）；（24）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTJ02189）（25）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTJ02485）（26）《縣鄉(xiāng)公路水泥混凝土路面設(shè)計與施工》（交通部專家委員會編） 編制原則結(jié)合實際，突出重點，兼顧一般，周密部署，合理安排。本施工組織設(shè)計依據(jù)以下幾項編制：招標(biāo)文件(1) 《珠海市金灣區(qū)人民政府公路工程施工招標(biāo)文件》；(2) 《珠海市斗門區(qū)人民政府公路工程施工招標(biāo)文件》；(3) 珠海市交通勘察設(shè)計院2004年4月設(shè)計的《珠海市2004年金灣區(qū)虎前線公路工程一階段施工圖設(shè)計》。目 錄第一章 編制依據(jù)┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 01第二章 工程概述┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 04第三章 施工進(jìn)度計劃和各階段進(jìn)度的保證措施及違約責(zé)任的承諾┄┄┄┄23第四章 勞動力和材料投入計劃及其保證措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄30 第五章 機(jī)械設(shè)備投入計劃┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄32第六章 施工總平面布置和臨時設(shè)施布置┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄35第七章 主要分部分項和施工方案┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 40 第八章 安全、文明施工及環(huán)保措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 99第九章 質(zhì)量保證及質(zhì)量違約責(zé)任承諾┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 122第十章 針對本工程采取的新技術(shù)┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 148第十一章 夜間、雨季的施工安排┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄152159 / 160第一章 編制依據(jù) 編制依據(jù)本施工組織設(shè)計是珠海市虎前線公路工程路基、路面、涵洞、防護(hù)、排水等工程投標(biāo)文件的重要組成部分，是作為主導(dǎo)施工的依據(jù)。在編制時對目標(biāo)工期、工程質(zhì)量、項目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、勞動力組織、施工進(jìn)度計劃控制、機(jī)械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料配備、主要分部分項工程施工方法、安全保證措施、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施、降低成本措施等諸多因素盡可能充分考慮，突出科學(xué)性及可行性。(4) 珠海市交通勘察設(shè)計院2004年4月設(shè)計的《珠海市斗門區(qū)虎前線改建工程施工圖設(shè)計》。平行流水、均衡作業(yè)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)控制，保證工期。推廣使用新技術(shù)、新工藝。金灣區(qū)平沙鎮(zhèn)虎前線公路工程為珠海市行政村通水泥路工程之一，路線起點在虎山磚廠向金灣方向斗門區(qū)與金灣區(qū)分界點處，起點樁號為K0+650，終點與沙美二路相接，終點樁號為K2+,。 金灣區(qū)平沙鎮(zhèn)虎前線公路地形為平原微丘，地勢平緩，考慮充分利用原有已經(jīng)過多年穩(wěn)定的路基，減少大挖大填，路線走向基本沿原路基，縱面線設(shè)計，基本為在原路基上直接鋪設(shè)路面結(jié)構(gòu)層。 施工條件擬建工程地處珠江三角洲，在其周圍50km范圍內(nèi)海、陸交通設(shè)施比較發(fā)達(dá)。 水電通訊條件當(dāng)?shù)厮簇S富，水質(zhì)良好，可滿足工程施工。另自備柴油發(fā)電機(jī)組作補(bǔ)充電源。 勞動力情況工程施工絕大部分機(jī)械作業(yè)所需的操作人員均來自企業(yè)內(nèi)部職工，輔助工作技術(shù)性要求不強(qiáng)的工作可招用民工，該地域勞動力資源充裕。 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計內(nèi)容 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)金灣區(qū)平沙鎮(zhèn)虎前線公路工程全線為三級公路，主要技術(shù)指標(biāo)如下表：（見下頁）指 標(biāo) 名 稱單 位標(biāo) 準(zhǔn)公路等級三級公路計算行車速度km/h30橋涵設(shè)計荷載公路─II級路基寬度M行車道寬度M路面結(jié)構(gòu)水泥砼路面橫坡%，土路肩為2%。設(shè)計洪水頻率1/25路線全長KM轉(zhuǎn)角點個8（包括起點及終點）直線最大長度m平曲線最大長度m最短坡長米100最大縱坡% 平曲線最小半徑M40豎曲線最小半徑M凸形8000/凹形6000平曲線長占路線總長%豎曲線長占路線總長%斗門區(qū)虎前線改建工程也為三級公路，主要技術(shù)指標(biāo)如下表：（見下頁）指 標(biāo) 名 稱單 位標(biāo) 準(zhǔn)公路等級三級公路計算行車速度km/h40設(shè)計荷載汽超20級，掛120路基寬度M地震烈度度VII行車道寬度M路面結(jié)構(gòu)水泥砼路面橫坡%，土路肩為2%。設(shè)計洪水頻率1/50路線全長KM 主要項目的設(shè)計內(nèi)容路基填筑， + 2。路基填土采用含砂較高的砂礫土、風(fēng)化土、碎石、石渣或砂性土、亞粘土等土料填筑。路基、路面排水1）路面表面排水將落在路面的雨水，應(yīng)通過路面橫向坡度向兩側(cè)排流，避免行車道路面范圍內(nèi)出現(xiàn)積水。2）路基排水金灣區(qū)平沙鎮(zhèn)虎前線填方路基利用邊坡自然分散排水，挖方路基在K2+460～2+。邊溝應(yīng)保持流水順暢，在出水口處與自然水溝或涵洞口接順并加固處理。路面金灣區(qū)平沙鎮(zhèn)虎前線路面結(jié)構(gòu)組合：24cm水泥混凝土路面+20cm6%水泥石粉穩(wěn)定層+20cm4%水泥石粉穩(wěn)定層，總厚度64cm。涵洞金灣區(qū)平沙鎮(zhèn)虎前線涵洞共9座，均為已建。 施工材料準(zhǔn)備措施 施工材料供應(yīng)措施為確保實現(xiàn)工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)并按時完工的目標(biāo)，特制定材料供應(yīng)措施如下：本工程所用的水泥、鋼筋、砂、碎石、等材料，我方按合同進(jìn)度計劃及監(jiān)理人指定的格式和期限，提交材料需用計劃，并負(fù)責(zé)購買、驗收、運輸、保管和試驗。（2）由一名有豐富材料管理經(jīng)驗的工程師并送配多名責(zé)任心強(qiáng)的管理人員負(fù)責(zé)材料管理工作 。當(dāng)遇到特殊情況，指定的材料供應(yīng)不能按協(xié)議的規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量或時間要求提供材料時，在征得承包人許可的前提下，我方可迅速選擇合格分承包商供應(yīng)材料，避免材料應(yīng)問題對工期造成延誤。場內(nèi)局部存在軟弱土層，地層穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)其他不良地質(zhì)現(xiàn)象，是良好的建筑場地，場地類別Ⅱ類?；緸樵谠坊现苯愉佋O(shè)路面結(jié)構(gòu)層。本工程沿線無橋梁，已建涵洞9道，待建涵洞一座。2．8總體施工方案根據(jù)上述工程特點，為保證按質(zhì)按量完成工程施工任務(wù)，我們計劃首先按規(guī)劃局提供的坐標(biāo)點和控制樁，進(jìn)行全路段測量放線，摸清沿線現(xiàn)狀，對影響施工的障礙進(jìn)行標(biāo)注，并通知業(yè)主和設(shè)計院。沿線首先進(jìn)行清表，務(wù)必清除路基范圍內(nèi)雜草，分段按設(shè)計橫斷面及高程開挖土方，調(diào)配后按設(shè)計要求分層填筑路基土方，并對舊路基灑水后碾壓，使之達(dá)到規(guī)范要求。 ，利用現(xiàn)場現(xiàn)狀排水系統(tǒng)排入下游，確保施工區(qū)內(nèi)施工期間不積水。涵洞施工時，在其排水上游做一條臨時便道（并埋設(shè)臨時排水管）繞過涵洞施工區(qū)，確保涵洞施工時無積水。待路基基本穩(wěn)定后，再進(jìn)行排水溝施工。定期定員對路基沉降的各項指標(biāo)進(jìn)行觀測記錄，并定期向監(jiān)理公司和業(yè)主匯報，直至缺陷責(zé)任期滿為止。2．9 施工總程序施工準(zhǔn)備測量放線清表、臨時排水溝路基挖、填路基排水溝箱涵施工路面混凝土施工涵側(cè)回填資料整理、工程收尾交工驗收 施工段的劃分全線為了合理安排交通線路，縮短交通距離，路基填筑分成二個施工段施工。兩段土方調(diào)配施工。 路面工程與路基填筑劃分一樣，也分兩段施工，將拌和和站設(shè)在金灣區(qū)段與斗門區(qū)段之間。在施工準(zhǔn)備階段，重點摸清原土質(zhì)路狀況和影響施工的障礙物的情況。3. 待現(xiàn)場施工完后，安排專人定期對路基沉降進(jìn)行觀測記錄，并定期向業(yè)主監(jiān)理匯報，直至缺陷責(zé)任期完止。2. 提前做好工程項目的施工準(zhǔn)備，特別是要安排好各種材料的采購與進(jìn)場計劃。4. 落實雨天施工措施，保證工程進(jìn)度和工程質(zhì)量。6. 做好現(xiàn)場交通安排，確保工程順利進(jìn)行和周邊居民交通暢通。、人員一旦我單位中標(biāo)，會將本工程列為我單位的重點工程，設(shè)立項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)制，全面履行合同。項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、項目總工程師及有關(guān)