中南大學(xué)鋼橋課程設(shè)計(jì)-展示頁
2025-07-07 23:13本頁面
【正文】 制動力： 水平反力： 支座豎向力 2. 制動力在弦桿中所產(chǎn)生的軸力由于本設(shè)計(jì)弦桿中線與支座中心間距離較小，因而忽略該項(xiàng)影響。靜活載的位置應(yīng)分別與各桿件殘生最大活載內(nèi)力時的實(shí)際活載位置一致。影響線面積： 。2. 橫向荷載通過縱聯(lián)在主桁桿件中所產(chǎn)生的內(nèi)力計(jì)算上平縱聯(lián)桁架時，可將橋門架做為其支點(diǎn)，計(jì)算下平縱聯(lián)桁架時，支座為其支點(diǎn)，均不考慮中間橫聯(lián)的彈性支承作用。上、下平縱聯(lián)單位長度上所受到的風(fēng)荷載分別為：上平縱聯(lián)： （）下平縱聯(lián)： （）其中，為主桁高度，；為列車高度，；為橋面高度，；為橋面系高度，代入數(shù)值得：上平縱聯(lián)風(fēng)荷載：下平縱聯(lián)風(fēng)荷載： (2) 橫向搖擺力作用下荷載計(jì)算根據(jù)《橋規(guī)》，列車橫向搖擺力以水平方向垂直線路中心線作用于鋼軌頂面，大小為。 對鋼桁梁而言。式中： —風(fēng)載體型系數(shù)； —風(fēng)壓高度變化系數(shù)； 主桁桿件計(jì)算由橋上有車時荷載組合控制，本設(shè)計(jì)中取。(1) 橫向風(fēng)力作用下荷載計(jì)算根據(jù)《橋規(guī)》規(guī)定,風(fēng)壓強(qiáng)度按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)考慮。弦桿、斜桿及支座沖擊系數(shù)：掛桿的沖擊系數(shù)：4. 活載發(fā)展的均衡系數(shù)《橋規(guī)》要求：所有桿件因活載產(chǎn)生的軸向力、彎矩、剪力在計(jì)算主力組合時，均應(yīng)乘以活載發(fā)展均衡系數(shù)：式中 —全部桿件值中代數(shù)值之最大者。下弦桿：上弦桿：再以斜桿為例，產(chǎn)生最大活載內(nèi)力的加載情況有兩種：活載布滿后段長度產(chǎn)生最大壓力，活載布滿左段長度產(chǎn)生最大拉力。根據(jù)與從該表中查得每線換算的均布活載，除以2即得每片主桁承受的換算的均布活載。 影響響線計(jì)算公式 弦桿 斜桿 掛桿 支座反力 二、恒載所產(chǎn)生的內(nèi)力根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書所提供的資料，每片主桁所承受的恒載內(nèi)力： 恒載布滿全跨，故恒載內(nèi)力為：下弦桿為：上弦桿為：斜桿為：三、活載所產(chǎn)生的內(nèi)力1. 換算均布活載換算均布活載是影響線加載長度與頂點(diǎn)位置二者的函數(shù)。不考慮節(jié)點(diǎn)剛性次內(nèi)力。其它尺寸 見圖1：第二部分： 主桁架桿件內(nèi)力計(jì)算一、內(nèi)力的組成主桁桿件的內(nèi)力有以下幾部分組成：豎向恒載所產(chǎn)生的內(nèi)力,，靜活載內(nèi)力，；豎向活載產(chǎn)生的內(nèi)力：橫向風(fēng)力（或列車搖擺力）所產(chǎn)生的內(nèi)力，僅作用在上、下弦桿；橫向風(fēng)力通過橋門架效應(yīng)在端斜桿和下弦桿所產(chǎn)生的內(nèi)力；縱向制動力所產(chǎn)生的內(nèi)力。標(biāo)準(zhǔn)活載的計(jì)算圖式見《橋規(guī)》。計(jì)算主桁恒載時，按橋面全寬恒載 。疲勞容許應(yīng)力及其它的容許應(yīng)力見《橋規(guī)》。高強(qiáng)螺栓桿徑為。人行道托架工地連接采用精制螺栓連接。三、連接方式 工廠連接采用焊接。鑄件 ZG25II。焊縫 力學(xué)性能不低于基材。高強(qiáng)螺栓 20MnTiB鋼。 鋼橋課程設(shè)計(jì)計(jì)算書姓 名___________學(xué) 號___ ______學(xué) 院___土木工程學(xué)院________專業(yè)班級___土木工程1305______2016年9月26日第一部分： 設(shè)計(jì)依據(jù)一、設(shè)計(jì)規(guī)范中華人民共和國鐵道部2005年《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（）；中華人民共和國鐵道部2005年《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》（），以下簡稱《橋規(guī)》。二、鋼材 桿件 Q345qD。螺母墊圈 45號優(yōu)質(zhì)碳素鋼。精制螺栓 BL3。琨軸 鍛鋼35號。工地連接采用高強(qiáng)螺栓連接。螺栓孔徑一律為d=23mm。四、容許應(yīng)力 Q345qD的基本容許應(yīng)力：軸向應(yīng)力 ；彎曲應(yīng)力 ； 剪應(yīng)力 ；端部承壓（磨光頂緊）應(yīng)力。五、計(jì)算恒載計(jì)算主桁時（每線）：橋面 ；橋面系 ；主桁架 ；聯(lián)結(jié)系 ； 檢查設(shè)備 ；高強(qiáng)螺栓 ；焊縫 。六、活載等級按“中華人民共和國鐵路標(biāo)準(zhǔn)活載（中—活載）”。七、結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算跨度；橋跨全長；節(jié)間長度； 主桁節(jié)間數(shù)；主桁中心距；平縱聯(lián)寬度；主桁高度；縱梁中心距；斜桿傾角。根據(jù)《橋規(guī)》規(guī)定，設(shè)計(jì)時候桿件軸力應(yīng)該按下列三種情況考慮：主力 主力+風(fēng)力（或搖擺力） 主力+制動力 主桁桿件除述軸力外，還要受到彎矩作用，如節(jié)點(diǎn)剛性引起的次彎矩、風(fēng)力和制動力在某些桿件中引起的彎矩等，這些彎矩在檢算桿件截面時應(yīng)和軸力一起考慮，由于本設(shè)計(jì)所有桿件的高度均不超過長度的1/10，故根據(jù)《橋規(guī)》規(guī)定。主桁各桿的內(nèi)力圖2和表1。它們之間的函數(shù)關(guān)系反映在《橋規(guī)》附錄所列的公式以及表中。 仍以下弦桿為例：查表得 則；上弦桿：查表得 則；斜
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