【正文】 提高。第三， 專業(yè)化物流企業(yè)迅速發(fā)展。為適應(yīng)市場競爭的需要，一些大型工業(yè)企業(yè)開始重視現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用，以訂單為中心改選現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程，在生產(chǎn)組織、原材料采購及產(chǎn)品銷售、配送和運輸?shù)确矫鎸嵭幸惑w化運作，降低庫存，減少資金占用。并且互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用也漸漸普及。物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得長足發(fā)展。 發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題 發(fā)展現(xiàn)狀第一，我國的現(xiàn)代物流業(yè)，是適應(yīng)經(jīng)濟快速發(fā)展和對外開放、市場競爭日益加劇的新形勢，在傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟體制下的物資計劃分配和運輸體制基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新興產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)是一個相對獨立的產(chǎn)業(yè)，在發(fā)展到現(xiàn)代物流階段后，引起了世界范圍的關(guān)注，逐步形成了以提高顧客滿意度和全面降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本為目標(biāo)的物流理論．特別是供應(yīng)鏈管理理論及其系列方法的運用，使現(xiàn)代物流業(yè)具備了與電子商務(wù)直接對接的條件。沒有現(xiàn)代信息技術(shù)在物流業(yè)的作用，電子商務(wù)物流是不可能形成的。因此，本文化通過對現(xiàn)階段我國電子商務(wù)物流瓶頸、電子商務(wù)物流體系構(gòu)建以及我國如何選擇物流體系模式等總是進行探討。另一方面，電子商務(wù)的發(fā)展促使傳統(tǒng)的物流渠道進行重組，消除不必要的流通環(huán)節(jié)，極大地提高了物流效率。 Green Logistics [Type of Thesis] application fundamental research目錄目錄 11 引言 2 研究背景 2 發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題 3 發(fā)展現(xiàn)狀 3 存在問題 3 解決措施 42 電子商務(wù)物流的概述 4 電子商務(wù)概述 4 物流概述 5 電子商務(wù)與物流的關(guān)系 5 電子商務(wù)推動現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展 6 現(xiàn)代物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保證 63 電子商務(wù)物流體系 6 電子商務(wù)體系 6 電子商務(wù)頂層結(jié)構(gòu) 6 電子商務(wù)三層體系結(jié)構(gòu) 6 電子商務(wù)復(fù)合技術(shù)結(jié)構(gòu) 7 當(dāng)代先進的電子商務(wù)物流體系 8 物流一體化 8 自營物流體系 9 第三方物流體系 9 自營與第三方物流共建體系 113. 3 電子商務(wù)物流體系結(jié)構(gòu) 124 適合我國國情的電子商務(wù)物流體系的構(gòu)建 13 虛擬物流聯(lián)盟模式 13 虛擬物流聯(lián)盟模式的提出 13 虛擬物流聯(lián)盟模式的構(gòu)建 14 虛擬物流聯(lián)盟模式的運用 14 第四方電子商務(wù)物流 164．2．1我國發(fā)展第四方電子商務(wù)物流的提出 16 我國發(fā)展第四方電子商務(wù)物流的構(gòu)建 16 第四方電子商務(wù)物流的運用 174．3 綠色電子商務(wù)物流體系 19 綠色電子商務(wù)物流的提出 19 195 結(jié)語 201 引言近年來，全球物流業(yè)方興未艾，電子商務(wù)的飛速發(fā)展給物流產(chǎn)業(yè)帶來了前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。 Virtual Logistics Alliance。[關(guān)鍵詞] 電子商務(wù)；物流體系；虛擬物流聯(lián)盟；第四方物流；綠色物流[論文類型] 應(yīng)用理論研究 Title: On ECommerce Logistics System Major: Name: Signature:Supervisor: Signature: ABSTRACTWith the flourishing of e merce , logistics has bee a bottleneck which restricts e merce development. The choice of logistics system in e merce enterprises bees a major problem. In order to guarantee the steady development of e merce ,our country must choose the logistics mode for the suitable our country development according totheir own conditions. The culture of emerce logistics in China through the bottleneck at this stage, ECommerce Logistics System and Logistics System in China how to choose the mode is always discussed. Select a virtual logistics alliance model system, the fourth side emerce logistics system and logistics system of green building in China and the specific application.[Key Words] e – merce。論文題目：論我國電子商務(wù)物流體系構(gòu)建摘 要隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展, 物流配送問題成為制約電子商務(wù)發(fā)展的“瓶頸”, 電子商務(wù)企業(yè)物流體系的選擇成為突出問題, 為保證電子商務(wù)的穩(wěn)定發(fā)展, 我國必須根據(jù)自身的國情, 選擇適合我國發(fā)展的物流模式。本文化通過對現(xiàn)階段我國電子商務(wù)物流瓶頸、電子商務(wù)物流體系構(gòu)建以及我國如何選擇物流體系模式等總是進行探討,選擇出虛擬物流聯(lián)盟模式體系、第四方電子商務(wù)物流體系以及綠色物流體系在我國的構(gòu)建及具體運用。logistics system。The FourthParty Logistics。一方面，互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)使客戶可以直接面對銷售商，并通過網(wǎng)絡(luò)獲得個性化的服務(wù)，使物流業(yè)的發(fā)展空間得到了極大的拓展。但與此同時我們發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上交易的“電子化”始終無法最終取代實際的物流作業(yè)過程，網(wǎng)絡(luò)交易的“零距離”也很難在實際物流運行過程中實現(xiàn)，物流成了制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。 研究背景現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，特別是現(xiàn)代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展和廣泛使用，為物流業(yè)的業(yè)的變化和經(jīng)營方式的改變創(chuàng)造了直接條件?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展為電子商務(wù)物流業(yè)的形成打下了堅實的基礎(chǔ)。同時，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展過程中形成的第三方物流企業(yè)也是構(gòu)成電子商務(wù)物流業(yè)的基本細(xì)胞。隨著經(jīng)濟全球化、信息化進程的加快，最近幾年我國的現(xiàn)代物流業(yè)有了較快的發(fā)展。經(jīng)過建國特別是改革開放以來的建設(shè)，我國基本建成了由鐵路、公路、水運、民航和管理運輸組成的物流運輸基礎(chǔ)設(shè)施體系。第二，現(xiàn)代物流技術(shù)逐步得到應(yīng)用。商業(yè)企業(yè)則加快改制重組，發(fā)展連鎖經(jīng)營、統(tǒng)一配送和電子商務(wù)步伐。近幾年來，通過改造傳統(tǒng)國有運輸?shù)?，發(fā)展民營物流企業(yè)，積極引進外資物流企業(yè)，以及實現(xiàn)生產(chǎn)流通企業(yè)物流社會化等途徑，專業(yè)化物流企業(yè)發(fā)展迅速，逐步形成了不同所有制、制作不同經(jīng)營模式的專業(yè)物流企業(yè)共同發(fā)展的格局。第四， 全社會物流總成本占GDP的比重逐步降低。 存在問題近年來，電子商務(wù)的發(fā)展，擴大了企業(yè)的銷售范圍，改變了企業(yè)傳統(tǒng)的銷售方式，使得送貨上門等物流服務(wù)成為必然，促進了我國物流行業(yè)的興起。首先，從發(fā)達(dá)國家來看，第三方物流的功能是設(shè)計、執(zhí)行以及管理客戶供應(yīng)鏈中的物流需求，其特點是依據(jù)信息和物流專業(yè)知識，以最低的成本提供客戶需要的物流管理和服務(wù)。我國的物流企業(yè)，無論是物流服務(wù)的硬件還是軟件與電子商務(wù)要求提供的高效率低成本的第三方物流服務(wù)還有較大的差距，信息收集、加工、處理、運用能力，物流的專門知識，物流的統(tǒng)籌策劃和精細(xì)化組織與管理能力都明顯不足。電子商務(wù)環(huán)境下，物流的專業(yè)化分工特點雖然日益明顯，但是物流的組織和管理卻不斷向綜合性發(fā)展，各種物流方式和物流載體之間的聯(lián)系越來越緊密。這制約著在全社會范圍內(nèi)經(jīng)濟合理的對物流進行政體統(tǒng)籌和規(guī)劃，妨礙著物流的社會化進程。同時我們也要重視應(yīng)用新的物流管理技術(shù)，積極探索、研究和引入物流管理的新思想、新技術(shù)，不斷提高物流管理技術(shù)水平。一方面，加強對水運、空運、陸運相配套的場站、碼頭、配送中心、物流中心等基礎(chǔ)設(shè)施改造和建設(shè)；另一方面，政府應(yīng)對運輸設(shè)施的區(qū)域布局進行合理的安排， 合理的構(gòu)建物流實體網(wǎng)絡(luò)，為電子商務(wù)物流發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)條件。打破計劃經(jīng)濟體制的束縛，加強對全社會范圍內(nèi)經(jīng)濟合理的對物流進行政體統(tǒng)籌和規(guī)劃，全面促進物流的社會化進程。（2）美國政府“全球電子商務(wù)綱要”：電子商務(wù)是指通過Internet進行的各項商務(wù)活動，包括廣告、交易、支付、服務(wù)等活動，全球電子商務(wù)涉及世界各國。這種交易方式不受地理、資金多少或者零售渠道的所有權(quán)影響，公有企業(yè)、么有企業(yè)、公司、政府組織、各種社會團體、一般公民、企業(yè)家都能自由地參加活動其中包括農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、工業(yè)、私營和政府的服務(wù)項目。電子商務(wù)的運行模式包括四類，即B2B、B2C、 C2G和B2G。電子商務(wù)跨越了傳統(tǒng)營銷方式下的中間商環(huán)節(jié),縮短了價值鏈,降低了交易成本,顧客可以較低的價格獲