【正文】 70～～108～127133～～～2981) 通過(guò)深艙的艙底水管和壓載水管的最小壁厚應(yīng)另行考慮。 螺紋管的壁厚，應(yīng)量至螺紋根部。當(dāng)有制造負(fù)公差時(shí)，管子的壁厚不得小于按下式計(jì)算之值: mm式中: 最小計(jì)算壁厚，mm，； 制造負(fù)公差與管子公稱壁厚之比的百分?jǐn)?shù)。 鋼管許用應(yīng)力[]，應(yīng)取下列公式計(jì)算值中的最小值: N/mm2 N/mm2 N/mm2式中: 材料在常溫下的抗拉強(qiáng)度最低值，N/mm2； %的規(guī)定非比例伸長(zhǎng)()，N/mm2； 材料在設(shè)計(jì)溫度下100000小時(shí)內(nèi)產(chǎn)生破斷的平均應(yīng)力，N/mm2； ，應(yīng)符合第七篇第7章第2節(jié)的有關(guān)規(guī)定。 鋼管基本計(jì)算壁厚應(yīng)按下式計(jì)算:= mm式中: 設(shè)計(jì)壓力，MPa，；D 鋼管外徑，mm； [] 鋼管許用應(yīng)力，N/mm2，； 焊接有效系數(shù)，對(duì)無(wú)縫鋼管、電阻焊和高頻焊鋼管應(yīng)取1，其他方法制造的管子，值 另行考慮。若管子得到 有效的保護(hù)，則至多可減少50%的腐蝕附加余量。 管壁厚度的計(jì)算 受內(nèi)壓的鋼管，其最小壁厚應(yīng)不小于按下式計(jì)算之值:=++ mm式中: 基本計(jì)算壁厚，mm，； 彎曲附加余量，mm，； 腐蝕附加余量，mm。 無(wú)損檢查 Ⅰ級(jí)和Ⅱ級(jí)管系焊接接頭的無(wú)損探傷，應(yīng)按照第六篇第7章第3節(jié)的規(guī)定進(jìn)行。 由于冷彎而硬化的銅和銅合金管，在制造完工后進(jìn)行液壓試驗(yàn)之前，應(yīng)根據(jù)其材料成份進(jìn)行適當(dāng)?shù)臒崽幚?，以消除?nèi)應(yīng)力。必要時(shí)，波紋管型膨脹接頭需加以防護(hù)，以防機(jī)械損傷。 管路中所使用的膨脹接頭應(yīng)為認(rèn)可型。 非冷藏裝置的管路通過(guò)冷藏魚艙時(shí)，應(yīng)包扎防凍材料，并與鋼構(gòu)件作絕熱分隔。 絕熱包扎 所有蒸汽管、排氣管和溫度較高的管路均應(yīng)包扎絕熱材料。安全閥的調(diào)整壓力不得超過(guò)管路的設(shè)計(jì)壓力。對(duì)于油管路，由安全閥溢出的液體應(yīng)流回至泵的吸入端或艙柜內(nèi)。 各種管系應(yīng)根據(jù)需要在管子、附件、泵、濾器和其他設(shè)備上設(shè)有放泄閥或旋塞。上述部位的油管不得有可拆接頭。油管及油柜尚應(yīng)避免設(shè)在鍋爐、煙道、蒸汽管、排氣管及消聲器的上方。 蒸汽管、油管、水管、油柜和其他液體容器，應(yīng)避免設(shè)在配電板上方及后面。 防火 應(yīng)避免燃油艙柜的空氣管、溢流管和測(cè)量管通過(guò)居住艙室。 防蝕及涂色 鋼管應(yīng)有防止銹蝕的保護(hù)措施，并在全部加工(即鋼管彎制、成形和焊接)完成以后，施以保護(hù)涂層。凡裝于花鋼板以下不便操作的閥，應(yīng)將閥桿接長(zhǎng)或配備便于操作的工具。 燃油艙應(yīng)盡可能是船體結(jié)構(gòu)的一部分，并至少有一個(gè)垂直面與機(jī)器處所的限界艙壁相鄰接，其與機(jī)器處所的共同限界面積應(yīng)盡可能保持最小。如不可避免時(shí)，應(yīng)在油密管隧或套管內(nèi)通過(guò)。 管子穿過(guò)水密或氣密結(jié)構(gòu)處，應(yīng)采用貫通配件或座板。 管路布置和液艙分隔 管路應(yīng)加以固定，其布置應(yīng)能避免管子因其自重或溫度變化或船體變形而承受不正常的彎曲應(yīng)力。2 其它介質(zhì)是指空氣、水、滑油和液壓油等。 管系等級(jí) 為了確定適當(dāng)?shù)脑囼?yàn)要求、連接型式以及熱處理和焊接工藝規(guī)程，不同用途的壓力管系按其設(shè)計(jì)壓力和設(shè)計(jì)溫度分為三級(jí)。第2章 泵和管系的一般規(guī)定第1節(jié) 通 則 設(shè)計(jì)壓力 管系設(shè)計(jì)壓力是管系最高許用工作壓力，應(yīng)符合下述規(guī)定: 1) 管路中有安全閥者，其安全閥的最高調(diào)整壓力應(yīng)為管路的設(shè)計(jì)壓力，； 2) 空氣壓縮機(jī)和容積式泵排出端管路的設(shè)計(jì)壓力取安全閥的最高調(diào)整壓力；離心泵排出端管路的設(shè)計(jì)壓力，取性能曲線上最高壓力； 3) 鍋爐出口蒸汽管的設(shè)計(jì)壓力，取鍋爐的設(shè)計(jì)壓力；。 起重設(shè)備和備件的固定 在機(jī)器處所內(nèi)應(yīng)備有適當(dāng)?shù)钠鹬卦O(shè)備，用于拆裝推進(jìn)裝置及輔助機(jī)械的零部件，且在航行時(shí)亦能正常使用。此填料箱應(yīng)便于從機(jī)器處所方面壓緊和更換填料。 維修通道 機(jī)器處所應(yīng)設(shè)有便于操縱、維護(hù)和檢修各種機(jī)械設(shè)備的通道。 易接近性 機(jī)械設(shè)備和鍋爐裝置的所有部件，應(yīng)易于接近以便操作和維護(hù)保養(yǎng)。 疏放和排泄設(shè)施的設(shè)計(jì)，應(yīng)能確保安全排放排泄物。若防護(hù)設(shè)施的表面是吸油的或可能被油滲透，應(yīng)采取薄鋼板或等效材料妥善包裹。 機(jī)器處所的地板及平臺(tái)應(yīng)妥加固定并采用有效的防滑花鋼板，且其邊緣封板高度應(yīng)不低于50mm。 防護(hù)設(shè)施 機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，凡可能對(duì)工作人員構(gòu)成危險(xiǎn)的部位，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)罩或欄桿等安全設(shè)施。制冷壓縮機(jī)所在的位置應(yīng)有專用的抽風(fēng)口。 通風(fēng)和照明 機(jī)器處所及其控制室內(nèi)應(yīng)有足夠的通風(fēng)。船長(zhǎng)小于45m時(shí)且推進(jìn)裝置由駕駛臺(tái)直接控制的漁船，可僅設(shè)一套不同于上述車鐘的其他通信工具。作為脫險(xiǎn)通道用的天窗應(yīng)從艙棚內(nèi)外均能啟閉。船長(zhǎng)小于45m時(shí)，經(jīng)驗(yàn)船部門同意可適當(dāng)減小。船長(zhǎng)小于45m時(shí)，經(jīng)驗(yàn)船部門同意可適當(dāng)減小。船長(zhǎng)小于45m時(shí)，經(jīng)驗(yàn)船部門同意可適當(dāng)減小。 脫險(xiǎn)通道的布置，應(yīng)符合第五篇第2章的規(guī)定。第2節(jié) 布 置 出入口和脫險(xiǎn)通道 機(jī)器處所至少應(yīng)設(shè)有兩個(gè)通向開敞甲板的出入口，并盡可能相互遠(yuǎn)離，出入方便。捕撈試驗(yàn)大綱中涉及安全的內(nèi)容應(yīng)經(jīng)驗(yàn)船部門同意。 試驗(yàn) 推進(jìn)、輔助機(jī)械裝置及漁撈機(jī)械安裝完畢后，應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)船部門同意的試驗(yàn)大綱進(jìn)行系泊和航行試驗(yàn)。 “癱船”狀態(tài)是指整個(gè)動(dòng)力裝置包括主電源，均處于停止工作的狀態(tài)，且輔助能源如起動(dòng)空氣、起動(dòng)用蓄電池等均無(wú)法使推進(jìn)裝置投入運(yùn)轉(zhuǎn)和使主電源恢復(fù)供電的狀態(tài)。 第七篇未作規(guī)定的材料應(yīng)經(jīng)驗(yàn)船部門檢驗(yàn)或認(rèn)可，方可使用。 應(yīng)采取措施降低或隔離機(jī)器處所內(nèi)的噪音，以減少對(duì)人員健康的損害和對(duì)正常工作的影響。 防污染和防噪音 機(jī)器處所內(nèi)應(yīng)設(shè)有防止油類漏入艙底的收集設(shè)施。 對(duì)不配備可調(diào)螺距螺旋槳的主機(jī)，宜采用齒輪箱或倒順離合器進(jìn)行倒車；如受條件限制，亦可由主機(jī)直接倒轉(zhuǎn)。圍網(wǎng)漁船及其燈光船宜設(shè)有橫向推進(jìn)裝置。 推進(jìn)裝置 漁船應(yīng)設(shè)有適合作業(yè)要求的推進(jìn)用離合裝置。 對(duì)有限航區(qū)漁船用柴油機(jī)，確定其使用標(biāo)定功率所根據(jù)的環(huán)境條件應(yīng)符合作業(yè)航區(qū)的情況并加以說(shuō)明。 確定無(wú)限航區(qū)漁船用柴油機(jī)的功率時(shí)，應(yīng)采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)功率標(biāo)定的基準(zhǔn)環(huán)境條件，吸入空氣溫度為45℃，相對(duì)濕度為60%和在中冷器進(jìn)口處的海水溫度為32℃。177。176。應(yīng)急發(fā)電機(jī)裝置遙控系統(tǒng)應(yīng)急消防泵裝置176。177。176。 漁船傾斜角度裝置、設(shè)備傾 斜 角 度橫向縱向靜態(tài)動(dòng)態(tài)靜態(tài)動(dòng)態(tài)主、輔機(jī)和軸系15176。 環(huán)境條件 漁船用柴油機(jī)和軸系傳動(dòng)裝置，以及與漁船安全有關(guān)的機(jī)械設(shè)備，其結(jié)構(gòu)與布置，(橫向和縱向傾斜可能同時(shí)發(fā)生)能正常的連續(xù)工作。第二篇 輪機(jī)及漁撈機(jī)械設(shè)備第1章 一般規(guī)定第1節(jié) 通 則 適用范圍 本篇規(guī)定適用于漁船推進(jìn)裝置、輔助機(jī)械裝置、鍋爐、受壓容器、泵、管系和漁撈機(jī)械裝置的設(shè)計(jì)、制造、安裝和試驗(yàn)。 如采用與本規(guī)范規(guī)定等效的其他措施時(shí)，應(yīng)經(jīng)驗(yàn)船部門同意?？紤]到漁船的類型、尺度、航區(qū)和營(yíng)運(yùn)情況，經(jīng)驗(yàn)船部門同意可偏離下述傾斜角。177。5176。176。177。10176。10176。 柴油機(jī)制造廠在試驗(yàn)臺(tái)上不必按本條規(guī)定提供模擬的基準(zhǔn)環(huán)境條件，但應(yīng)提供基準(zhǔn)環(huán)境條件下柴油機(jī)功率的修正值。 振動(dòng) 在設(shè)計(jì)、制造和安裝機(jī)械裝置時(shí)，應(yīng)避免在常用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)因振動(dòng)而產(chǎn)生過(guò)大的應(yīng)力。 拖網(wǎng)漁船和釣魚船的推進(jìn)裝置，宜具有微速前進(jìn)的性能。 后退措施 推進(jìn)裝置應(yīng)具有足夠的倒車功率，以保證在任何正常情況下能控制船舶。 能直接倒轉(zhuǎn)的主機(jī)，應(yīng)能以70%正車標(biāo)定轉(zhuǎn)速倒車自由航行至少30min。 在機(jī)器處所內(nèi)應(yīng)設(shè)有防止油污染水域的有效設(shè)施。 材料 推進(jìn)裝置和輔助機(jī)械裝置的主要零部件以及鍋爐和受壓容器所用的材料，應(yīng)符合第七篇的有關(guān)規(guī)定。 輪機(jī)的有效性 無(wú)限航區(qū)的漁船或有限航區(qū)的船長(zhǎng)不小于30m的漁船，其輪機(jī)的布置應(yīng)能以船上已有的設(shè)備使其從“癱船”狀態(tài)投入運(yùn)轉(zhuǎn)。 為了從“癱船”狀態(tài)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，可利用應(yīng)急空氣壓縮機(jī)或應(yīng)急電源起動(dòng)，但應(yīng)確保應(yīng)急空氣壓縮機(jī)或應(yīng)急電源能隨時(shí)進(jìn)行無(wú)能源起動(dòng)。 每一船廠建造的每種型式的第一艘或第一對(duì)漁船，通常應(yīng)進(jìn)行捕撈試驗(yàn)。 產(chǎn)品 所有推進(jìn)裝置、輔助機(jī)械裝置和漁撈機(jī)械的重要設(shè)備，應(yīng)經(jīng)驗(yàn)船部門檢驗(yàn)和認(rèn)可。船長(zhǎng)小于45m時(shí)，可允許只設(shè)一個(gè)出入口，但其天窗應(yīng)能成為另一脫險(xiǎn)通道。 鍋爐的布置 水管鍋爐的底部與雙層底燃油艙的頂板之間應(yīng)至少相距600mm，外壁與燃油艙壁之間應(yīng)至少相距450mm。 火管鍋爐的底部與雙層底燃油艙的頂板之間應(yīng)至少相距450mm，后封頭與燃油艙壁之間應(yīng)至少相距600mm。 設(shè)置于機(jī)器處所平臺(tái)或中間甲板的燃油鍋爐，應(yīng)設(shè)有高度為200mm的油密圍板。 艙棚天窗 艙棚天窗的結(jié)構(gòu)應(yīng)符合第五篇的有關(guān)規(guī)定。 通信 正常控制推進(jìn)裝置的機(jī)器處所控制站與駕駛室之間應(yīng)設(shè)置不少于兩套獨(dú)立的通信設(shè)施，其中一套應(yīng)為能在機(jī)器處所和駕駛室均可顯示指令和回復(fù)的雙向車鐘。 駕駛室與任何其他能控制推進(jìn)的站室之間應(yīng)至少設(shè)置一套通信設(shè)施。 所有能積聚可燃、有毒或窒息性氣體或蒸汽的部位均應(yīng)有良好的通風(fēng)。 機(jī)器處所及其控制室應(yīng)有足夠的照明。機(jī)器處所內(nèi)如設(shè)有上格柵平臺(tái)時(shí)，亦應(yīng)設(shè)置適當(dāng)高度的欄桿。 所有機(jī)械設(shè)備和管路的表面溫度可能傷人時(shí)，應(yīng)采取有效的防護(hù)措施，當(dāng)其表面溫度可能超過(guò)220℃時(shí)，其表面應(yīng)設(shè)置避免可燃液體觸及的有效防護(hù)設(shè)施。 為避免機(jī)械設(shè)備和系統(tǒng)發(fā)生誤操作，必要時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)部位設(shè)有安全操作標(biāo)牌。 防腐蝕 暴露在腐蝕環(huán)境下的零部件，應(yīng)采用防腐蝕材料制造或提供有效的防腐蝕保護(hù)。 機(jī)械和器具的安裝和布置，應(yīng)使其儀表組和觀察窗均位于隨時(shí)都能接近和到達(dá)的范圍內(nèi)。 軸系填料箱 軸系通過(guò)機(jī)器處所水密艙壁處應(yīng)設(shè)有水密填料箱。尾管的前端密封處和中間軸的軸承處，應(yīng)便于接近和維修。 推進(jìn)裝置、輔助機(jī)械裝置及其他裝置的各種備件，應(yīng)牢固地固定在適當(dāng)?shù)奶幩? 設(shè)計(jì)溫度 設(shè)計(jì)溫度應(yīng)取管內(nèi)流體的最高溫度，但不得低于50℃。 管 系 等 級(jí)管 路Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí)設(shè)計(jì)壓力，MPa設(shè)計(jì)溫度，℃設(shè)計(jì)壓力，MPa設(shè)計(jì)溫度，℃設(shè)計(jì)壓力，MPa設(shè)計(jì)溫度，℃蒸 汽 或 300≤ 和≤300≤ 和≤170燃 油 或 150≤ 和≤150≤ 和≤ 60其他介質(zhì) 或 300≤和≤300≤ 和≤200注1 當(dāng)管系的設(shè)計(jì)壓力和設(shè)計(jì)溫度其中一個(gè)參數(shù)達(dá)到表中Ⅰ級(jí)規(guī)定時(shí)，即定為Ⅰ級(jí)管系；當(dāng)設(shè)計(jì)壓力和設(shè)計(jì)溫度兩參 數(shù)均達(dá)到表中Ⅱ級(jí)或Ⅲ級(jí)規(guī)定時(shí)，即定為Ⅱ級(jí)管系或Ⅲ級(jí)管系。3 不受壓的開式管路如泄水管、溢流管、透氣管和鍋爐放氣管等為Ⅲ級(jí)管路。為維修方便，應(yīng)設(shè)有適當(dāng)數(shù)量的法蘭連接。 淡水管不得通過(guò)油艙，油管也不得通過(guò)淡水艙。其他管子通過(guò)燃油艙時(shí)，管壁應(yīng)加厚，且不得有可拆接頭。 管路中閥的布置應(yīng)便于操作和維修?；ㄤ摪甯鶕?jù)需要應(yīng)相應(yīng)開孔及加蓋。 流通不同介質(zhì)的管系，應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)涂刷識(shí)別漆。如有困難時(shí)，則通過(guò)該類艙室的管子不得有可拆接頭。若不可避免時(shí)，則應(yīng)有可靠的防護(hù)措施。如有困難時(shí)，則應(yīng)采取有效的防護(hù)措施，以防止油類滴落至上述管路和設(shè)備的熱表面上。 防護(hù) 布置在易受碰損處所的管子，應(yīng)具有可靠的、便于拆裝的防護(hù)罩。 使用時(shí)壓力可能超過(guò)設(shè)計(jì)壓力的管路，應(yīng)在泵的輸出端管路上設(shè)置安全閥。管路中的加熱器和空氣壓縮機(jī)的冷卻器也應(yīng)裝設(shè)安全閥。 壓力管路上如設(shè)有減壓閥，應(yīng)在減壓閥后裝設(shè)安全閥和壓力表，并應(yīng)設(shè)有旁通管路。絕緣層表面溫度一般不應(yīng)超過(guò)60℃，可拆接頭及閥處的絕熱材料應(yīng)便于拆換。 膨脹補(bǔ)償及熱處理 承受脹縮或其他應(yīng)力的管子，應(yīng)采取管子彎曲或膨脹接頭等必要的補(bǔ)償措施。與膨脹接頭毗連的管子應(yīng)適當(dāng)校直和固定。 Ⅰ級(jí)管系的碳鋼和碳錳鋼鋼管，經(jīng)冷彎后若彎曲半徑小于管子外徑的三倍時(shí)，應(yīng)進(jìn)行熱處理。 壓力管的焊后熱處理還應(yīng)滿足第六篇第7章第4節(jié)的有關(guān)要求。第2節(jié) 碳鋼和低合金鋼 碳鋼和低合金鋼鋼管 用于Ⅰ級(jí)和Ⅱ級(jí)管系的鋼管，須為無(wú)縫鋼管或按驗(yàn)船部門認(rèn)可的焊接工藝制造的焊接管。 鋼管附加腐蝕余量c mm管 系 用 途管 系 用 途蒸汽管系滑油管系燃油蒸汽加熱管系燃油管系鍋爐開式給水管系冷藏裝置制冷劑管系鍋爐排污管系淡水管系壓縮空氣管系海水管系液壓油管系冷藏艙鹽水管系注:對(duì)于穿過(guò)艙柜的管路，應(yīng)增加一個(gè)計(jì)及外部腐蝕的腐蝕附加余量，該腐蝕附加余量取決于外部介質(zhì)。當(dāng)使用有足夠抗蝕性能的特種鋼時(shí)，其腐蝕附加余量可以減少， 甚至可減少到零。 彎曲附加余量，應(yīng)不小于按下式計(jì)算之值:= mm式中: 平均彎曲半徑，mm；通常R應(yīng)不小于3； 鋼管外徑，mm； 基本計(jì)算壁厚，mm。 。 ，則應(yīng)采用表列相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)管的最小公稱壁厚。 鋼管最小公稱壁厚，mm外 徑D一般用管1)、2)與船體結(jié)構(gòu)有關(guān)的艙柜的空氣管、溢流管和測(cè)量管2)、3