【正文】 通風(fēng)帽 通風(fēng)帽應(yīng)設(shè)在開敞甲板上，并盡量遠(yuǎn)離排氣口、天窗和升降口等處。 除本章的規(guī)定外，動(dòng)力管系尚應(yīng)符合本篇第2章以及第3章第1節(jié)和第6節(jié)的有關(guān)規(guī)定。對于有限航區(qū)的漁船，如確屬必要且儲存及使用燃油的處所的環(huán)境溫度不致升高到該燃油閃點(diǎn)10℃以上，在采取了預(yù)防措施并經(jīng)驗(yàn)船部門認(rèn)可，則可允許使用閃點(diǎn)低于60℃但不低于43℃的燃油。 在不構(gòu)成船體結(jié)構(gòu)部分的油柜、燃油泵、過濾器、鍋爐燃燒器以及需經(jīng)常打開進(jìn)行清潔和調(diào)整的燃油裝置下面，均應(yīng)設(shè)置油盤。如污油柜設(shè)于船體雙層底結(jié)構(gòu)內(nèi)，則其泄油管上應(yīng)裝設(shè)截止閥。對備有足夠數(shù)量輕柴油的漁船，可免設(shè)上述備用分離設(shè)備。 燃油艙柜人孔蓋及燃油管路法蘭接頭的墊片，應(yīng)采用耐油橡膠、石棉板或其他耐油耐熱的材料制成。該閥應(yīng)位于適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，使在應(yīng)急情況下能直接操縱，或能在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)予以遙控。 當(dāng)采用重力供油時(shí)，則向燃燒器供油的管路上應(yīng)裝設(shè)雙聯(lián)濾器。 頂燃式鍋爐應(yīng)有當(dāng)火焰熄滅時(shí)自動(dòng)切斷燃燒器的燃油供應(yīng)并發(fā)出聲光報(bào)警的設(shè)施。 應(yīng)有可靠的止回裝置，以防止在切斷燃油器的供油后，燃油從回油系統(tǒng)流至燃燒器。 燃油泵及濾器 當(dāng)主機(jī)必須設(shè)有燃油供給泵時(shí)，則除一臺主用泵外還應(yīng)設(shè)有一臺備用泵。當(dāng)裝有兩臺或多臺主機(jī)時(shí)，則可僅設(shè)一臺能立即使用的備用泵或備有一臺便于安裝和連接的完整備品泵。 當(dāng)設(shè)有噴油器冷卻泵時(shí)。多臺副柴油機(jī)由一根燃油總管供油時(shí)，可在供油總管上裝設(shè)上述的過濾器；也可在每臺副柴油機(jī)的單獨(dú)供油管上設(shè)一只過濾器；但單一的副柴油機(jī)如連續(xù)使用時(shí)一般亦應(yīng)設(shè)上述雙聯(lián)濾器。 當(dāng)設(shè)有動(dòng)力泵駁運(yùn)燃油時(shí)，則應(yīng)設(shè)有一臺備用泵?？傒敵龉β什怀^750kW的漁船，該備用泵可為手動(dòng)泵。安全閥排出的油應(yīng)流回至泵的吸入端，且此安全閥應(yīng)能有效地將泵的排出壓力限制于系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壓力之下。 燃油管路 燃油管路必須與其他管路隔離。如不能做到時(shí)，則該管子應(yīng)位于良好照明和易于觀察之處，且其任何可拆卸的管子接頭應(yīng)與熱表面和電氣設(shè)備保持不小于200mm的距離，或用帶有適當(dāng)泄放裝置的設(shè)施將該接頭予以遮蔽。上述管路一般應(yīng)布置在花鋼板以上易于看到的地點(diǎn)。 從雙層底艙抽吸的每根吸油管，均應(yīng)裝設(shè)閥或旋塞。 燃油裝置的閥和旋塞，應(yīng)能在花鋼板以上易于到達(dá)的地點(diǎn)進(jìn)行操縱。上述閥或旋塞除能就地關(guān)閉外，尚應(yīng)在易于到達(dá)的安全地點(diǎn)進(jìn)行遙控關(guān)閉。 沉淀油柜、日用油柜和燃油濾器，不應(yīng)直接位于主機(jī)操作位置之上或其他熱表面的上方。 沉淀艙柜應(yīng)有從艙柜底部放水的設(shè)施。放水用的閥或旋塞應(yīng)為自閉式，且應(yīng)設(shè)有收集油柜排出的含油污水的適當(dāng)艙柜。該油柜的鋼板厚度應(yīng)根據(jù)油柜尺寸選定，但不小于3mm。 該艙柜應(yīng)經(jīng)液壓試驗(yàn)，其試驗(yàn)壓力應(yīng)相當(dāng)于在該艙柜內(nèi)或者在其空氣管或溢流管內(nèi)能達(dá)到的最大水柱高度，對用以裝載閃點(diǎn)低于60℃燃油艙柜。 注入管路 燃油的注入應(yīng)通過固定的管路進(jìn)行。 注入管應(yīng)為無縫鋼管。 燃油(滑油)加熱 燃油(滑油)艙柜、加熱器或分油機(jī)內(nèi)的燃油(滑油)，且艙柜中燃油(滑油)加熱的最高溫度應(yīng)至少比燃油(滑油)閃點(diǎn)低10℃。凝水觀察柜的布置應(yīng)易于看清凝水或回水中是否有油存在。安全閥排出的油應(yīng)引至安全的地點(diǎn)。 柴油機(jī)的排氣不得直接用于加熱燃油。加熱管路上應(yīng)裝有易于接近的放水閥或旋塞，使船舶處于正?？v傾、正浮或橫傾5176。 當(dāng)采用電加熱器加熱燃油時(shí)，加熱器應(yīng)為認(rèn)可型，其安裝和布置應(yīng)保證在有電流通過時(shí)，全部加熱元件均浸沒在油液中，并應(yīng)設(shè)置一個(gè)獨(dú)立于自動(dòng)控制傳感器的安全溫度開關(guān)，該溫度開關(guān)應(yīng)在元件的表面溫度達(dá)到220℃時(shí)自動(dòng)切斷電源，并能手動(dòng)復(fù)位。 蒸汽管一般不應(yīng)穿過魚艙、油漆間和蓄電池間，否則，應(yīng)采取必要的防護(hù)措施。蒸汽管路靠近電纜布置時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施。除加熱管路和吹洗管路外，蒸汽管路一般不應(yīng)敷設(shè)在花鋼板下面。其支承點(diǎn)應(yīng)布置在有足夠剛性的部位。時(shí)，能將蒸汽管系任何管段的凝水有效地泄放。如設(shè)有凝水阻汽器時(shí)，則應(yīng)有旁通管路。需設(shè)減壓閥的管路應(yīng)裝有旁通管路。第4節(jié) 鍋爐給水系統(tǒng) 鍋爐給水泵 重要用途的鍋爐，應(yīng)至少設(shè)有兩臺獨(dú)立動(dòng)力的給水泵。生活用輔助鍋爐和由柴油機(jī)廢氣加熱的鍋爐可只設(shè)一臺給水泵。 給水管系 重要用途的鍋爐應(yīng)具有兩套獨(dú)立的給水管系，當(dāng)其中一套停止工作時(shí)，另一套管系應(yīng)能保證鍋爐正常工作。 備用給水 重要用途的鍋爐應(yīng)設(shè)有足夠容量的鍋爐給水艙柜，并應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置海水淡化裝置以保證連續(xù)給水。備用冷卻水泵應(yīng)為獨(dú)立動(dòng)力泵。當(dāng)主機(jī)多于一臺時(shí)，若各自均帶有冷卻水泵，可允許由一臺便于安裝和連接的完整的備品泵替代備用泵。 當(dāng)每臺輔機(jī)均帶有冷卻水泵時(shí)，則可免設(shè)備用冷卻水泵。 管系及附件 柴油機(jī)冷卻管系的布置，應(yīng)能有效地調(diào)節(jié)冷卻水的進(jìn)水溫度；閉式冷卻管系應(yīng)設(shè)有布置在足夠高度上的淡水膨脹水箱，并宜裝設(shè)高溫報(bào)警器。 對于工作時(shí)有可能使壓力超過其系統(tǒng)設(shè)計(jì)壓力的冷卻水泵，應(yīng)在泵的出口端裝設(shè)安全閥。 海水冷卻管系或循環(huán)系統(tǒng)的冷卻水泵應(yīng)連接不少于兩個(gè)舷外的海水吸口，海水吸口應(yīng)盡可能分布于兩舷，且按高低位布置。 海水冷卻泵和海水箱之間的管路上應(yīng)裝有濾器。 冷卻水泵的排出口應(yīng)設(shè)置壓力表。 所有熱交換器的進(jìn)口和出口均應(yīng)設(shè)有截止閥和旁通管路。 冷卻水管系的最低明顯位置處應(yīng)設(shè)有疏放閥或旋塞，該閥或旋塞應(yīng)便于到達(dá)。 如采用蒸發(fā)水冷卻的小型柴油機(jī)，其水蒸汽應(yīng)盡可能引至開敞甲板處。 柴油機(jī)海水冷卻管系與其它海水管系的連接應(yīng)不影響向柴油機(jī)供應(yīng)充足的冷卻水。如滑油泵為易于拆卸的機(jī)帶泵時(shí)，經(jīng)驗(yàn)船部門同意可由一臺完整的備品泵替代獨(dú)立動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的備用滑油泵。 上述滑油泵的排量和管路的布置，應(yīng)能保證當(dāng)任一臺滑油泵停用時(shí)，另一臺泵仍能滿足主機(jī)以最大功率運(yùn)轉(zhuǎn)的需要。 管系及附件 滑油管系應(yīng)與其他管系隔開。 滑油管系應(yīng)設(shè)有濾器。滑油濾器后應(yīng)設(shè)壓力表，功率大于441kW的柴油機(jī)，其濾器前后均應(yīng)設(shè)有壓力表。 當(dāng)裝有兩臺或多臺柴油機(jī)時(shí)，各油底殼引至滑油循環(huán)艙柜的泄油管應(yīng)相互獨(dú)立，避免曲軸箱之間互通。由安全閥溢出的油應(yīng)引至泵的吸入側(cè)或其他合適的部位。 滑油循環(huán)艙柜的進(jìn)油管應(yīng)延伸至最低工作液面以下適當(dāng)深度，并與出油口盡量遠(yuǎn)離。 。上述閥或旋塞除能就地關(guān)閉外，一般還應(yīng)在其所在處所之外易于接近的安全處所設(shè)置遙控關(guān)閉裝置。第7節(jié) 液壓傳動(dòng)管系 材料 液壓傳動(dòng)管系中的所有部件應(yīng)由耐侵蝕且與液壓油不起化學(xué)作用的材料制造。 液壓動(dòng)力油缸不得采用普通鑄鐵制造。 液壓管及配件的強(qiáng)度應(yīng)能承受管系內(nèi)可能產(chǎn)生的最高波動(dòng)壓力。必要時(shí)，應(yīng)設(shè)磁性濾器。 液壓管系中的設(shè)備應(yīng)有放氣裝置。 管系中如設(shè)有蓄能器，則應(yīng)在其進(jìn)油端裝設(shè)溢流閥。 管系中如有橡膠軟管，安裝時(shí)應(yīng)避免急轉(zhuǎn)彎和扭曲，并遠(yuǎn)離振源和熱源。 液壓管系在安裝前，應(yīng)嚴(yán)格清洗干凈。 液壓油艙柜 ～。 排氣、排煙管的上方不得布置油柜及油管。 除廢氣鍋爐外，鍋爐煙道不得與柴油機(jī)的排氣管相連接。 交替使用燃油和廢氣的鍋爐，其廢氣進(jìn)口應(yīng)具有不能同時(shí)使用燃油和廢氣的隔離裝置。 廢氣鍋爐若不能干燒，則應(yīng)在廢氣進(jìn)入鍋爐處設(shè)置廢氣旁通管路。如排氣管從舷側(cè)或尾部導(dǎo)出時(shí)，則應(yīng)避免可能造成排氣背壓過高，并應(yīng)設(shè)有防止海水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)及船體內(nèi)的有效設(shè)施。. 消聲器 柴油機(jī)的排氣管應(yīng)設(shè)有有效的消聲器，消聲器應(yīng)能同時(shí)消滅火花。必要時(shí)，應(yīng)具有空氣或蒸汽沖洗裝置及放水旋塞。 熱水器 排氣、排煙管道上設(shè)置的熱水器一般應(yīng)為開式。 閉式熱水器應(yīng)裝設(shè)安全閥、壓力表以及水位表等附件。 開式熱水器的透氣管上不應(yīng)裝有任何關(guān)閉裝置。 空氣瓶在船上的布置應(yīng)使泄放接管在漁船正常傾斜下能有效地泄放殘水。 空氣瓶安裝上船后，應(yīng)與壓縮空氣管系和附件在工作壓力下進(jìn)行全系統(tǒng)的氣密試驗(yàn)。 空氣壓縮機(jī)應(yīng)符合本篇第5章第5節(jié)的有關(guān)規(guī)定。 起動(dòng)空氣管路 從空氣瓶到柴油機(jī)的起動(dòng)空氣管路應(yīng)與空氣壓縮機(jī)的排出管完全分開。 壓縮空氣管排出管路 每臺空氣壓縮機(jī)的排出管應(yīng)直接接至每只起動(dòng)空氣瓶，其間應(yīng)設(shè)置止回閥，且在該壓縮空氣管路上，應(yīng)裝有放氣旋塞或卸載設(shè)備以及從壓縮空氣中分離油和水的設(shè)備。需設(shè)減壓閥的管路應(yīng)裝有旁通管路。 標(biāo)定功率和額定功率 標(biāo)定功率系指在柴油機(jī)銘牌上標(biāo)注的功率。標(biāo)注時(shí)，再進(jìn)行標(biāo)注。 額定功率系指在銘牌上標(biāo)注的持續(xù)功率。 注 1 一小時(shí)功率指柴油機(jī)允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一小時(shí)所輸出的最大有效功率。 離合器 不配置齒輪箱的主機(jī)，其離合器宜作為主機(jī)結(jié)構(gòu)的組成部分，并盡可能置于整體機(jī)座上。 振動(dòng) 柴油機(jī)振動(dòng)的計(jì)算和測量應(yīng)符合本篇第7章第4節(jié)的規(guī)定。一般低速機(jī)的最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速不高于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的30%，中速機(jī)不高于40%，高速機(jī)不高于45%。 操縱 可換向主機(jī)的換向時(shí)間應(yīng)不大于15s。 主機(jī)操縱臺處應(yīng)有指明手柄或手輪倒順車操作方向的標(biāo)志。 靠近主機(jī)操縱臺處，應(yīng)設(shè)有迅速切斷燃油或其他有效的緊急停車裝置。對于裝有雙向轉(zhuǎn)速表的主機(jī)，此指示器可免設(shè)。 測量儀表 柴油機(jī)須裝設(shè)轉(zhuǎn)速表和其他必要的測量儀表，轉(zhuǎn)速禁區(qū)應(yīng)在轉(zhuǎn)速表上用紅色標(biāo)出。 柴油機(jī)的臺架試驗(yàn)，應(yīng)按國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或經(jīng)驗(yàn)船部門同意的試驗(yàn)大綱進(jìn)行。 材料 鍛造和鑄造曲軸材料的抗拉強(qiáng)度一般應(yīng)在下列范圍內(nèi)選擇，并應(yīng)符合第七篇的有關(guān)規(guī)定。 主軸頸及曲柄銷 整鍛、鑄造、半組合或全組合曲軸的主軸頸及曲柄銷，其最小直徑按下列各式計(jì)算: 1) 對鍛鋼、鑄鋼、合金鋼材料的曲軸: mm 2) 對球墨鑄鐵材料的曲軸: mm式中: 氣缸直徑，mm； 活塞行程，mm； 相鄰兩主軸承中心線間的距離，mm； 曲柄銷長度，mm； 最高燃燒壓力，MPa； 平均指示壓力，MPa； 材料抗拉強(qiáng)度，N/mm2； 系數(shù)，對直列式單作用柴油機(jī)，=；對V型柴油機(jī)，(1)選取， (2)選?。? 系數(shù)，對直列式單作用柴油機(jī)，(3)選??；對V型柴油機(jī)，(4) 選取，(5)選取； 彎曲應(yīng)力集中系數(shù)，按下式計(jì)算:=式中:(1)、(2)、(3)、(4)、(5)、(6)、(7)中查得。 扭轉(zhuǎn)應(yīng)力集中系數(shù)，(8)查得。45176。90176。60 176。90176。285176。315176。45176。90176。60176。90176。285176。315 176。(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)(9) 計(jì)算曲軸應(yīng)力集中系數(shù)時(shí)，則可取其極限值進(jìn)行計(jì)算。最小過盈量: mm；最大過盈量: mm。mm；按下式計(jì)算:= 發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)最大總切向力，N； 曲柄回轉(zhuǎn)半徑，mm。 曲柄銷和主軸頸表面上的油孔應(yīng)倒圓，圓角應(yīng)平順光滑。 必要時(shí)，曲軸軸徑的校核或組合式曲軸套合過盈量的確定，也可采用經(jīng)驗(yàn)船部門認(rèn)可的其他計(jì)算方法。采用焊接結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)符合第六篇第6章的有關(guān)規(guī)定。如僅采用螺栓固定時(shí)，其緊配螺栓的數(shù)量一般不少于螺栓總數(shù)的15%，但應(yīng)不少于四個(gè)。如采用澆注型環(huán)氧樹脂墊片安裝時(shí)，其材料配方和澆注工藝應(yīng)經(jīng)驗(yàn)船部門認(rèn)可。 氣缸安全閥 氣缸直徑大于230mm的柴油機(jī)，每個(gè)氣缸蓋上必須裝有安全閥。對于輔機(jī)，氣缸安全閥可由可靠的氣缸超壓報(bào)警裝置代替。曲軸箱門應(yīng)可靠固定，以免曲軸箱內(nèi)氣體爆炸時(shí)脫開。安全閥的開啟壓力應(yīng)盡可能低。 ，可不設(shè)安全閥。 氣缸直徑大于250mm但不超過300mm的柴油機(jī)，應(yīng)每隔一個(gè)曲柄至少設(shè)一個(gè)安全閥，且總數(shù)不少于兩個(gè)。 氣缸直徑大于300mm的柴油機(jī)，每一個(gè)曲柄應(yīng)至少設(shè)一個(gè)安全閥。 安全閥總通流面積按每1m3的曲軸箱容積不小于115cm2計(jì)算，且每個(gè)安全閥通流面積應(yīng)不小于45cm2。 建議設(shè)置曲軸箱的油霧指示裝置或軸承溫度控制及報(bào)警系統(tǒng)。 透氣管 曲軸箱一般應(yīng)避免使用透氣管和任何可能使外部空氣流進(jìn)曲軸箱的裝置。 若采用從曲軸箱抽氣的方式探測油霧，則曲軸箱內(nèi)的真空度不得超過25mm水柱。 警告標(biāo)牌 在機(jī)器處所的醒目部位應(yīng)設(shè)有警告標(biāo)牌，提示船上工作人員:無論何時(shí)，若懷疑曲軸箱內(nèi)溫度過高，則在柴油機(jī)停車后，必須經(jīng)過足夠時(shí)間使曲軸箱充分冷卻之后方可打開曲軸箱門或觀察孔。 額定功率大于37kW的柴油機(jī)應(yīng)裝有當(dāng)其滑油系統(tǒng)故障時(shí)，發(fā)出聲光信號報(bào)警裝置。該報(bào)警裝置宜為先有油壓偏低時(shí)的報(bào)警，如未能及時(shí)處理，再出現(xiàn)油壓過低報(bào)警并隨后自動(dòng)停車。 氣缸直徑不小于200mm的柴油機(jī)，每缸均應(yīng)裝有測量排氣溫度的儀表。 氣缸直徑不小于250mm的柴油機(jī)，每缸均應(yīng)裝有測量冷卻水出水溫度的儀表和調(diào)節(jié)各缸冷卻水量的裝置。所漏出的燃油應(yīng)泄至適當(dāng)?shù)募凸裰小? 可轉(zhuǎn)換的過濾器應(yīng)設(shè)有疏放閥和放氣閥。在該濾油器的下面宜設(shè)有可疏放的滴油盤。第5節(jié) 起動(dòng)裝置 空氣瓶及其容量 空氣瓶的設(shè)計(jì)和制造應(yīng)符合本篇第8章的有關(guān)規(guī)定。其總?cè)萘繎?yīng)在不補(bǔ)充充氣的情況下，對每臺可換向的主機(jī)能從冷機(jī)連續(xù)起動(dòng)不少于12次，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)正倒車交替進(jìn)行；對每臺不能換向的主機(jī)能從冷機(jī)連續(xù)起動(dòng)不少于六次。如空氣瓶除供起動(dòng)外，還需兼作它用，其容量應(yīng)適當(dāng)增加。 空氣瓶的安裝應(yīng)使泄水接管在船的正常傾斜情況下能有效地泄水。 對無限航區(qū)和船長不小于30m的漁船，還須備有不需從船外供應(yīng)動(dòng)力的應(yīng)急充氣設(shè)備，該設(shè)備可采用手起動(dòng)的柴油機(jī)或其他有效的驅(qū)動(dòng)裝置。應(yīng)急充氣設(shè)備可免設(shè)。 空氣壓縮機(jī) 空氣