【正文】 ，勞動(dòng)力資源包含人才資源[4]。人才區(qū)別于一般人的顯著標(biāo)志是富于創(chuàng)造性。各類專業(yè)技術(shù)人員、管理人員屬于層次高、潛力深的人力資源，被稱為“人才資源”[3]。隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，人才研究出現(xiàn)了全新的局面，人才戰(zhàn)略已經(jīng)成為整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要戰(zhàn)略之一。1人力資源概述人才問題是人力資源這一大系統(tǒng)中的重要部分。如此得到以下結(jié)論：為了物流企業(yè)的良好快速發(fā)展，首先，要完善物流教育體系，培養(yǎng)更多的物流人才，滿足在量上的需求；其次，高校聯(lián)盟，建立多方位多層次培養(yǎng)模式，滿足在質(zhì)上的需求；再者，加強(qiáng)在職人員的再培訓(xùn)再教育，使得企業(yè)擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力和源動(dòng)力。因?yàn)閷?duì)于人才的培養(yǎng)主要取決于教育。然而還是存在諸多不足，本文從我國(guó)物流人力資源現(xiàn)狀和人力資源培養(yǎng)的缺陷出發(fā)，從教育的角度，找出相應(yīng)的培養(yǎng)和解決對(duì)策，為物流市場(chǎng)輸送更多符合物流市場(chǎng)需求的物流人才。目前，日本和美國(guó)等一些發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)形成了相當(dāng)規(guī)模的物流教育系統(tǒng)，其教育理念和教育模式已經(jīng)非常先進(jìn)，并且為物流企業(yè)和生產(chǎn)型企業(yè)培養(yǎng)了大批實(shí)用型人才[2]。縱觀國(guó)外的物流發(fā)展實(shí)踐，一個(gè)企業(yè)能否良好的發(fā)展和壯大取決于物流從業(yè)人員是否具有較高水平的物流知識(shí)和豐富的操作經(jīng)驗(yàn)。綜合來看，當(dāng)前的教育體系所培養(yǎng)的物流人才無論是在質(zhì)量上還是數(shù)量上都沒法滿足物流市場(chǎng)的需求。如此這些問題嚴(yán)重制約著我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，是迫在眉睫需要解決的問題。物流企業(yè)的發(fā)展與壯大離不開對(duì)物流人力資源的需求。 second, response to different levels of professional standards, I suggest colleges and universities improve the Talent Education, multilevel orientation training. Third, to establish a scientific and rational incentives and so on.Key words: logistics human resources, demand, trend, culture 目 錄前 言 11人力資源概述 3 3 3 4 4 4 5 52我國(guó)物流人力資源需求現(xiàn)狀 7 7 8 9 10 123我國(guó)物流企業(yè)人力資源培養(yǎng)和管理現(xiàn)狀分析 13 13“少、散、差”的狀態(tài) 1落后 13“重理論，輕實(shí)踐” 13，手段落后 14 14 14 14 15 15 154我國(guó)物流企業(yè)人力資源需求趨勢(shì)研究 17 17 17 17 18 19 20 20 20 205物流人力資源管理和開發(fā)對(duì)策研究 21 2標(biāo)準(zhǔn)化 21，重視職業(yè)規(guī)劃 21 21 22 23 23 23，多層次，多方位培養(yǎng) 24 24結(jié) 論 25致 謝 27參考文獻(xiàn) 29附錄A濟(jì)南地區(qū)物流企業(yè)人力資源需求調(diào)查 31前 言自我國(guó)2001年加入WTO后，在經(jīng)濟(jì)全球化的影響下，促生了采購(gòu)、訂單生產(chǎn)等的國(guó)際化趨勢(shì)，同時(shí)，也促進(jìn)了中國(guó)傳統(tǒng)物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型和迅速發(fā)展。通過分析研究得到了如下結(jié)論：應(yīng)對(duì)人才奇缺，提倡大力發(fā)展職業(yè)培訓(xùn)教育；應(yīng)對(duì)專業(yè)水平層次不同，則需高校完善人才教育模式，多層次、方位培養(yǎng)；建立科學(xué)合理的激勵(lì)機(jī)制等。本文主要針對(duì)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，就物流行業(yè)人力資源素質(zhì)，需求現(xiàn)狀，需求趨勢(shì)和人力資源開發(fā)等方面進(jìn)行分析研究。摘 要自2009年物流業(yè)作為我國(guó)十大振興產(chǎn)業(yè)之一之后，我國(guó)物流業(yè)快速發(fā)展起來，然而在發(fā)展與壯大的過程中，物流人力資源存在的諸多問題成為制約企業(yè)發(fā)展的瓶頸因素。此課題則是從我國(guó)物流人力資源需求現(xiàn)狀著手進(jìn)行分析探討，提出相應(yīng)的建議，并對(duì)需求趨勢(shì)進(jìn)行研究分析，以期能夠有助于物流人力資源的開發(fā)與培養(yǎng)，解決企業(yè)發(fā)展需求與人才供給之間的矛盾。通過查閱資料和利用網(wǎng)絡(luò)資源來搜集相關(guān)資料，然后闡述相應(yīng)的觀點(diǎn)和建議。關(guān)鍵詞：物流人力資源，需求，趨勢(shì)，培養(yǎng)31 / 38AbstractSince 2009, logistics had bee the one of China’s top ten revitalization of industry, China’s logistics had developed rapidly. However, in the process of development and growth, many problems in the flow of human resources bee a bottleneck factors restricting the development of enterprises. This subject begin with analyzing and discussing the logistics and human resources needs of present situation of China, making remendations accordingly, researching and analyzing the future development trends, in order to help the training of human resources and solve the contradiction between the needs of enterprise development and talent supply.This article focuses on the development status of China’s logistics industry, the quality of human resources, the needs of status and trends and human resources development, and analysis these problems. In order to collect relevant information, I read many books and make the use of network resources, then explain the corresponding views and suggestions.By analyzing I got the following conclusions: first, response to the acute shortage of talent, I suggest that develop vocational training and education。物流業(yè)成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的力量源泉，被業(yè)界稱為“第三利潤(rùn)源泉”。然而物流人力資源在當(dāng)前中國(guó)是最為緊缺的專業(yè)人才之一，而且現(xiàn)有物流人力資源現(xiàn)狀也不容樂觀：首先，高級(jí)物流管理人才奇缺；其次，我國(guó)物流人力資源的結(jié)構(gòu)不合理也無法滿足企業(yè)生產(chǎn)與發(fā)展的需求；再者，我國(guó)對(duì)物流人力資源的培養(yǎng)體系也不甚完善[1]。 針對(duì)此問題，通過分析得出如下原因，就物流人力資源方面，主要是我國(guó)物流教育沒有跟上物流企業(yè)發(fā)展的步伐，無論是物流專業(yè)人才的學(xué)歷教育，職業(yè)教育培訓(xùn)還是上崗資格培訓(xùn)都開展的比較緩慢，難以滿足企業(yè)對(duì)物流人才的需求。 現(xiàn)代物流不僅要求物流從業(yè)人員要擁有充分的理論知識(shí)，同時(shí)還要具備工作經(jīng)驗(yàn)。人力資源問題得不到解決，物流企業(yè)的發(fā)展從根本上就受到了限制。盡管眾多高校應(yīng)國(guó)家加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)的政策紛紛開立物流專業(yè)，培養(yǎng)管理人才。本論文的參考資料主要來自于學(xué)術(shù)、期刊的數(shù)據(jù)庫(kù)和網(wǎng)絡(luò)、書籍資源，這些資料對(duì)此課題也有獨(dú)到的觀點(diǎn)和思路，從不同的角度進(jìn)行了闡述，但大多集中在教育層次。本文從中汲取各種觀點(diǎn)進(jìn)行綜合整理，形成自己的觀點(diǎn)，主要是從教育優(yōu)化和企業(yè)人力資源管理方面，進(jìn)行人力資源開發(fā)和再培養(yǎng)的研究分析。最后希望物流業(yè)的相關(guān)政策更加完善與健全，營(yíng)造一個(gè)良好的物流環(huán)境，使得物流業(yè)能夠長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展。在不同的時(shí)期和經(jīng)濟(jì)水平條件下，它具有不同的內(nèi)涵，并呈現(xiàn)出一些不同的特征。在人力資源中，根據(jù)勞動(dòng)者素質(zhì)及其文化教育背景的不同，可分為不同層次。人才資源屬于人力資源當(dāng)中的一部分，但又區(qū)別于一般的人力資源，是人力資源中具有智慧和創(chuàng)造才能的群體。人才資源即為一個(gè)國(guó)家或地區(qū)中具有較高的管理、研究、創(chuàng)造和專業(yè)技術(shù)能力的人們的總稱，同時(shí)作為人力資源中的重要部分，它強(qiáng)調(diào)人力資源中質(zhì)的方面，是勞動(dòng)力資源中較為優(yōu)秀的一部分。 人口資源人力資源人才資源 、人力資源、人才資源的關(guān)系 relationship between population resources and human resources關(guān)于人才，有很多種定義。隨后，《國(guó)家中長(zhǎng)期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（20102020年）》中提出，人才是指具有一定的專業(yè)知識(shí)或?qū)I(yè)技能，進(jìn)行創(chuàng)造性勞動(dòng)并對(duì)社會(huì)作出貢獻(xiàn)的人，是人力資源中能力和素質(zhì)較高的勞動(dòng)者。美國(guó)《財(cái)富》雜志如此評(píng)價(jià)人才：受過良好的教育，有一定的工作經(jīng)驗(yàn)、經(jīng)營(yíng)策劃能力、專業(yè)技能和一定社會(huì)關(guān)系的資源[6]。當(dāng)前我國(guó)對(duì)物流人才的認(rèn)定沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，有些學(xué)者認(rèn)為只要取得大專學(xué)歷以上的物流從業(yè)者就可稱為人才，有些學(xué)者認(rèn)為只要物流從業(yè)人員取得相關(guān)職業(yè)資格證書的人即可稱為物流人才。物流業(yè)涉及領(lǐng)域廣泛，囊括了現(xiàn)代運(yùn)輸、產(chǎn)品包裝、流通加工、裝卸、信息網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)營(yíng)銷等諸多業(yè)務(wù)技術(shù)門類。對(duì)于人力資源的表述，到目前仍沒有一個(gè)統(tǒng)一的說法。德魯克認(rèn)為，人力資源擁有當(dāng)前其它資源所沒有的素質(zhì)，即“協(xié)調(diào)能力、融合能力、判斷力和想象力”[7]。伯格認(rèn)為人力資源是人類可用于生產(chǎn)產(chǎn)品或提供各種優(yōu)質(zhì)服務(wù)的活力、技能和知識(shí)。埃利斯認(rèn)為人力資源是企業(yè)內(nèi)部成員及外部的人可提供潛在服務(wù)及有利于企業(yè)預(yù)期經(jīng)營(yíng)的總和[8]。經(jīng)濟(jì)學(xué)把可以投入到生產(chǎn)中創(chuàng)造財(cái)富的生產(chǎn)條件統(tǒng)稱為資源，即物力資源、財(cái)力資源、信息資源、時(shí)間資源、人力資源等等，而在所有的資源中，人力資源是第一資源[9]。 廣義論 狹義論 中間論 出生 就業(yè) 退休 死亡 meaning of human resources從人力資源管理角度分析，人力資源即等