模擬出租車計(jì)價(jià)器的設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-展示頁
2025-07-07 20:28本頁面
【正文】 展，出租汽車基本已經(jīng)成為了城市公共交通中的重要組成部分。因此計(jì)價(jià)器的計(jì)價(jià)是否準(zhǔn)確，直接關(guān)系到了經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者之間的金錢利益。出租車計(jì)價(jià)器它是能夠依據(jù)顧客在乘坐該車中，按照出租車行駛的距離與每公里的單價(jià)和等候時(shí)間換算的函數(shù)進(jìn)行金額計(jì)算的一種計(jì)量?jī)x器，并能夠在顯示器上顯示消費(fèi)總金額的一種計(jì)量器具。出租車已成為了人們工作、生活中不可或缺的一種交通工具。在使用中不僅要求計(jì)價(jià)器的性能穩(wěn)定、計(jì)價(jià)準(zhǔn)確而且對(duì)它的功能要求也越來越高。模擬出租車計(jì)價(jià)器的設(shè)計(jì)畢業(yè)論文目錄第1章緒論 1 研究背景 1 研究意義 1 研究?jī)?nèi)容 2 論文組織 2第2章出租車計(jì)價(jià)器的設(shè)計(jì) 3 功能設(shè)計(jì) 3 概要設(shè)計(jì) 3第3章出租車計(jì)價(jià)器的硬件設(shè)計(jì) 5 5 單片機(jī)模塊說明 5 單片機(jī)的主要性能 6 引腳結(jié)構(gòu)說明 6 顯示模塊說明 9 數(shù)據(jù)采集模塊介紹 10第4章出租車計(jì)價(jià)器的軟件設(shè)計(jì) 12 主程序模塊設(shè)計(jì) 12 顯示模塊設(shè)計(jì) 13 中斷程序設(shè)計(jì) 13 里程數(shù)的計(jì)算設(shè)計(jì) 135章系統(tǒng)的調(diào)測(cè) 15 硬件調(diào)試 15 軟件調(diào)試 16 軟硬件聯(lián)調(diào) 16參考文獻(xiàn) 18謝辭 19附錄 20III第1章緒論 研究背景隨著我國(guó)科技的迅速發(fā)展，國(guó)民生活水平的顯著提高，城市的交通日趨完善，出租車的計(jì)價(jià)器也得到越來越廣泛的運(yùn)用。雖然如今的私家車擁有量在不斷地提高，但是出租車還是在我們國(guó)家的交通中承擔(dān)著非常重要的角色，出租車計(jì)價(jià)器是出租車汽車上不可或缺的重要儀器，出租車計(jì)價(jià)器是負(fù)責(zé)出租車收費(fèi)的智能化儀表。最近幾年來，出租車已漸漸成為我們國(guó)家城市公共交通的重要組成部分，也是現(xiàn)代化城市中的一種基礎(chǔ)設(shè)施。出租車的服務(wù)行業(yè)與出租車計(jì)價(jià)器存在緊密的關(guān)聯(lián)，因?yàn)橹挥谐鲎廛噧?nèi)部安裝了出租汽車計(jì)價(jià)器該出租車才能在營(yíng)運(yùn)中為司機(jī)與顧客提供更加的方便快捷的服務(wù)。出租車計(jì)價(jià)器是公平交易的一種工具特別在出租車的經(jīng)營(yíng)者和乘客之間。依據(jù)我們國(guó)家的相關(guān)法律和法規(guī)，出租車的計(jì)價(jià)器已經(jīng)列入國(guó)家首批需要強(qiáng)制檢定的工作計(jì)量器具之一，出租車計(jì)價(jià)器也成為近幾年來國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門重點(diǎn)檢測(cè)的六類計(jì)量器具之一。在出租車發(fā)展的前幾年里，國(guó)內(nèi)使用的計(jì)價(jià)器只是具備著單一的計(jì)算金額功能。出租車計(jì)價(jià)器在乘客和司機(jī)雙方之間的扮演著非常重要的角色，它是雙方交易的準(zhǔn)則，是出租車這個(gè)行業(yè)能夠健康發(fā)展的重要因素，是出租車中非常重要的工具。一個(gè)有著性能良好的出租車計(jì)價(jià)器不管是對(duì)出租車司機(jī)還是乘客來說都是非常必要的。 研究?jī)?nèi)容根據(jù)任務(wù)的設(shè)計(jì)要求，本設(shè)計(jì)選擇采用以AT89S52單片機(jī)為主要控制器件，實(shí)現(xiàn)對(duì)出租車計(jì)價(jià)器的多功能設(shè)計(jì)。出租車計(jì)價(jià)器通過光電傳感器與模擬車輪相連接。針對(duì)這一點(diǎn)我們來利用單片機(jī)作為控制核心，設(shè)計(jì)一款出租車計(jì)價(jià)器，具有計(jì)價(jià)顯示、等待時(shí)間計(jì)價(jià)，公里數(shù)顯示，等候時(shí)間顯示等相關(guān)功能。然后根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)要求，介紹了本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的模擬出租車計(jì)價(jià)器的系統(tǒng)原理，硬件部分核心部件單片機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造，及其應(yīng)用原理，和軟件部分程序編程。(2)規(guī)定出租車單程價(jià)格為2元/公里，；單程/往返分別由“單程”按鍵和“往返”按鍵設(shè)定。(4)起步公里數(shù)為3公里，價(jià)格為8元；若實(shí)際運(yùn)行大于3公里，按“設(shè)計(jì)任務(wù)2”計(jì)算價(jià)格。(6)用單片機(jī)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，并用光電傳感器檢測(cè)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)模擬車速，車速與轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)速成正比。(7)要求公里數(shù)檢測(cè)誤差不超過177。(8)到達(dá)目的地后，按“暫?！辨I，計(jì)價(jià)器可暫停計(jì)價(jià)。(10)按“查詢”鍵，能自動(dòng)顯示總等待時(shí)間T，再按下該鍵回到顯示里程數(shù)、金額狀態(tài)。不但能實(shí)現(xiàn)所要求的功能而且能在很大的程度上擴(kuò)展功能，而且還可以方便的對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)[2]。通過光電傳感器記錄的車速經(jīng)過軟件程序的換算來實(shí)現(xiàn)。模擬出租車計(jì)價(jià)器的概要設(shè)計(jì)如圖21所示。在這次設(shè)計(jì)中，我們用到單片機(jī)的多個(gè)口來實(shí)現(xiàn)本設(shè)計(jì)的功能。在本次設(shè)計(jì)中，幾乎用到了單片機(jī)的所有的接口。光電傳感器的原理是通過把光強(qiáng)度的變化轉(zhuǎn)變成為電流信號(hào)的變化來實(shí)現(xiàn)控制的。發(fā)射器在工作中是不間斷的發(fā)射光束，發(fā)射光束源至于半導(dǎo)體。接收器前面，裝載著光學(xué)元件。顯示部分采用的是2個(gè)4位數(shù)碼管的顯示方案顯示公里數(shù)和費(fèi)用。數(shù)碼管如果按段數(shù)可分為七段數(shù)碼管和八段數(shù)碼管，八段的數(shù)碼管比七段的數(shù)碼管多一了個(gè)發(fā)光的二極管單元[7]，也就是多一個(gè)DP即小數(shù)點(diǎn)，這個(gè)小數(shù)點(diǎn)可以更精確的表示數(shù)碼管想要顯示的內(nèi)容。數(shù)碼管可以按照發(fā)光二極管單元的連接方式將數(shù)碼管劃分為共陽極數(shù)碼管與共陰極數(shù)碼管。共陰的數(shù)碼管是存在共陰極(COM)的數(shù)碼管，它是將該發(fā)光二極管的陰極部分連接成一個(gè)接口形成的，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)共陰的數(shù)碼管應(yīng)該把公共極的COM接到電源極GND上，當(dāng)數(shù)碼管某一字段發(fā)光，則它的二極管的陽極為高電平時(shí)候，其相對(duì)應(yīng)的字段就會(huì)被亮，當(dāng)某一字段的陽極為低電平時(shí)，其相對(duì)應(yīng)的字段就不會(huì)被點(diǎn)亮。AT89S52單片機(jī)芯片使用了Atmel 公司中高密度非易失性存儲(chǔ)的制造技術(shù)，它能夠與工業(yè)的80C51 產(chǎn)品在指令和引腳上能完全兼容。在單片機(jī)的芯片上，擁有靈活的8 位CPU 和在系統(tǒng)可編程Flash，使得AT89S52在為眾多嵌入式控制的應(yīng)用系統(tǒng)中提供高靈活、有效的解決方案。另外，AT89S52 可降至0Hz 靜態(tài)邏輯操作，支持2種軟件可選擇節(jié)電模式。掉電保護(hù)方式下，RAM內(nèi)容被保存，振蕩器被凍結(jié)，單片機(jī)一切工作停止，直到下一個(gè)中斷或硬件復(fù)位為止。單片機(jī)的主要性能如下：1. 該產(chǎn)品能夠與MCS51產(chǎn)品兼容2. 8K在系統(tǒng)中可編程的Flash存儲(chǔ)器3. 1000次的可重復(fù)擦寫周期4. 具有看門狗定時(shí)器5. 允許全靜態(tài)的操作：0Hz～33Hz6. 存在三個(gè)16位定時(shí)器/計(jì)數(shù)器7. 具有32位可編程的I/O口線8. 內(nèi)部存在八個(gè)的中斷源9. 低功耗空閑與掉電模式10. 全雙工UART串行通道11. 加密程序存儲(chǔ)器三級(jí)性12. 指針雙數(shù)據(jù)13. 在掉電后中斷具有可喚醒性14. 掉電標(biāo)識(shí)符AT89S52單片機(jī)芯片具有眾多的/O 口，具有卓越的性能，下面將對(duì)單片機(jī)的各個(gè)接口進(jìn)行詳細(xì)的介紹。P0 口作為一個(gè)輸出口，每一位可以驅(qū)動(dòng)8個(gè)TTL邏輯電平，所以就會(huì)有64個(gè)。當(dāng)芯片需要訪問外部的程序和外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器時(shí)，P0口將被作為低8位地址的數(shù)據(jù)復(fù)用。在 flash編程時(shí)，P0口也可以用來接收指令字節(jié)。P1口：在其內(nèi)部具有上拉電阻，P1 口是8 位雙向I/O 口，系統(tǒng)的4個(gè)TTL 邏輯電平可由P1口的輸出緩沖器驅(qū)動(dòng)。當(dāng)P1口作為輸入口時(shí)，其內(nèi)部上拉電阻將會(huì)把端口拉低，將會(huì)輸出電流（IIL）。表31 P1口第二功能表引腳號(hào)第二功能T2（定時(shí)器/輸入T2（計(jì)數(shù)器）的外部計(jì)數(shù)），時(shí)鐘輸出T2EX（定時(shí)器/ T2的捕捉/方向控制和重載觸發(fā)的信號(hào)）MOSI（系統(tǒng)編碼中使用）MISO（系統(tǒng)編碼中使用）SCK（系統(tǒng)編碼中使用）P2口：其內(nèi)部具有上拉電阻，P2口時(shí)一個(gè)8 位雙向I/O 口，P2的輸出緩沖器能夠驅(qū)動(dòng)4個(gè)TTL邏輯電平。當(dāng)P2口作輸入用時(shí)，在其內(nèi)部的上拉電阻將會(huì)把
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