數(shù)控車加工薄壁零件工藝分析與編程方案-展示頁
2024-11-20 03:21本頁面
【正文】 了 解決問題的具體辦法 。 【 關(guān)鍵詞 】 ： 薄壁零件 工藝分析 編程 方案 1 引 言 薄壁零件 是常見 與 用途廣泛的零件 且銅和鋁材質(zhì)的零件較為常見，特別是壓力和管路的 連接 零件 。數(shù)控車加工薄壁零件工藝分析與編程方案 茂名市交通技工學(xué)校 朱宇釗 【 摘要 】 ： 在數(shù)控車加工過程中，經(jīng)常碰到一些薄壁零件的加工。本文詳細(xì)分析了薄壁零件加工的特點(diǎn)、防止變形的工藝方法、車刀幾何角度及切削參數(shù)的選擇，結(jié)合在教學(xué)實(shí)踐中的實(shí)例設(shè)計(jì)出加工方案。但薄壁零件的加工是車削中比較棘手的問題，原因是薄壁零件剛性差，強(qiáng)度弱，在加工中極容易變形，使零件的形位誤差增大，不易保 證零件的加工質(zhì)量。 2 影響薄壁零件加工精度的因素 （ 1） 因工件壁薄，在夾壓力的作用下容易產(chǎn)生變形。當(dāng)采用 （ 圖 1） 所示三爪卡盤夾緊工件加工內(nèi)孔時(shí)，在夾緊力的作用下，會(huì)略微變成三角形，但車孔后得到的是一個(gè)圓柱 孔。若用內(nèi)徑千分尺測(cè)量時(shí)，各個(gè)方向直徑 D 相等，但已變形不是內(nèi)圓柱面了，這種現(xiàn)象稱之為等直徑變形。 對(duì)于線膨脹系數(shù)較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連續(xù)完成半精車和精車，由切削熱引起工件的熱變形，會(huì)對(duì)其尺寸精度產(chǎn)生極大影響，有時(shí)甚至?xí)构ぜㄋ涝趭A具上。 （ 圖 1） 3 提高薄壁零 件 加工精度 的工藝分析 （ 圖 2） 所示的薄壁零件，是我校用數(shù)控車床對(duì)外加工產(chǎn)品中難度較大的零件，為了提高產(chǎn)品的合格率，我們從工件的裝夾、刀具幾何參數(shù)、程序的編制等方面進(jìn) 行綜合考慮，實(shí)踐證明，有效提高了零件的精度，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。 (2) 螺紋加工部分厚 度只有 4mm，而且精度要求較高。采用 G9
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