【正文】 保持檢查,在端子接電源正極,車身接電源負(fù)極的條件下切斷端于。接著拆開磁力開關(guān)與起動機(jī)之間的端于,進(jìn)行磁力開關(guān)單體檢查。 為檢查點火開關(guān),將點火開關(guān)置于“Start”(起動)位置,測量端子電壓。為慎重起見,換上維修用的蓄電池,把該車的蓄電池拿去充電。 起動裝置故障檢修故障癥狀：擰點火開關(guān),只“咔哧咔哧”的聲音,起動機(jī)不轉(zhuǎn),發(fā)動機(jī)也不能起動。起動機(jī)的小齒輪上有單向離合器,如果這個單向離音器失靈,發(fā)動機(jī)起動之后就會逆向驅(qū)動起動機(jī),由于發(fā)動機(jī)本身轉(zhuǎn)速就高。起動機(jī)自身產(chǎn)生異響時。選種情況,需要詳細(xì)檢查起動機(jī)。那可能是起動機(jī)小齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪不能嚙合。此外還有起動機(jī)內(nèi)部的制動機(jī)構(gòu)不良,起動失敗之后電動機(jī)停得慢。發(fā)動機(jī)若不能起動,問題很可能就出在起動裝置上。飼如環(huán)境溫度為一25℃時。發(fā)動機(jī)起動特性起動發(fā)動機(jī),主要受溫度影響,發(fā)動機(jī)機(jī)油粘度產(chǎn)生變化,從而發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)殂力產(chǎn)生變化。更換起動機(jī)不船解決問題,更換疆熱塞也不行。 壓縮壓力對柴油機(jī)至關(guān)重要,曲軸轉(zhuǎn)速若不能達(dá)到基準(zhǔn)以上,就不能產(chǎn)生足夠的壓縮熱,發(fā)動機(jī)當(dāng)然不能起動。選種情況通常都發(fā)生在早晨第一次起動耐。以柴油機(jī)容易產(chǎn)生的故障為例?？巳R斯勒汽車公司等使用的汽車發(fā)動機(jī)就采用了EFI綜上所述,發(fā)動機(jī)運用電氣技術(shù)逐步向自動化、智能化的方向發(fā)展,其安全性、可靠性、工作特性等均有了很大的提高。控制模塊不僅能準(zhǔn)確調(diào)節(jié)空燃比,控制點火時間,協(xié)調(diào)排放控制裝置。 電控燃油噴射系統(tǒng) 電控燃油噴射系統(tǒng)又叫EFI(ElectricFuel Injection System)電控燃油噴射系統(tǒng)的最基本構(gòu)件是一含有微處理器的控制模塊和一系列的傳感器、感應(yīng)開關(guān)。 自動熄火裝置 在發(fā)動機(jī)的燃油系中裝上一個電磁悶。發(fā)動機(jī)上的發(fā)電機(jī)用來向撥動機(jī)自身用電氣設(shè)備以及它所應(yīng)用的車輛上的用電設(shè)備供電。 發(fā)電機(jī) 發(fā)電機(jī)是將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的電氣設(shè)備。這樣可保證電力啟動機(jī)出現(xiàn)故障情況下,發(fā)動機(jī)仍可采用人力啟動。在發(fā)動機(jī)上設(shè)置啟動電機(jī),靠啟動電機(jī)的運轉(zhuǎn)來帶動發(fā)動機(jī)工作。啟動方式是輔助汽油機(jī)啟動；既在汽油機(jī)上裝備磁電機(jī),發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)靠磁電機(jī)發(fā)電依次給各個工作缸點火。第2章 電氣技術(shù)在汽車發(fā)動機(jī)上主要幾個方面的應(yīng)用 電力啟動 早期的發(fā)動機(jī)沒有應(yīng)用電氣技術(shù),發(fā)動機(jī)采用人力啟動,即用手搖把搖動曲軸運轉(zhuǎn)帶動發(fā)動機(jī)啟動,這既不方便,勞動強(qiáng)度叉大。由于使用了網(wǎng)絡(luò)化的設(shè)計，簡化了布線，減少了電氣節(jié)點的數(shù)量和導(dǎo)線的用量，使裝配工作更為簡化，同時也增加了信息傳送的可靠性。通訊線將各種汽車電子裝置連接成為一個網(wǎng)絡(luò)，通過數(shù)據(jù)總線發(fā)送和接收信息?？刂破魍ㄟ^復(fù)雜的控制運算，對各子系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)，將車輛行駛性能控制到最佳水平，形成一體化底盤控制系統(tǒng)（UCC）。它們包括汽車信息系統(tǒng)（行車電腦）、導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車音響及電視娛樂系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)、上網(wǎng)設(shè)備等。按照對汽車行駛性能作用的影響劃分，可以把汽車電子產(chǎn)品歸納為兩類：一類是汽車電子控制裝置，汽車電子控制裝置要和車上機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行配合使用，即所謂“機(jī)電結(jié)合”的汽車電子裝置；它們包括發(fā)動機(jī)、底盤、車身電子控制。據(jù)統(tǒng)計，從1989年至2000年，平均每輛車上電子裝置在整個汽車制造成本中所占的比例由16％增至23％以上。關(guān)于汽車電器一般故障與維修第1章 緒論汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來開發(fā)新車型，改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。汽車制造商認(rèn)為增加汽車電子設(shè)備的數(shù)量、促進(jìn)汽車電子化是奪取未來汽車市場的重要的有效手段。一些豪華轎車上，使用微型計算機(jī)的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到48個，電子產(chǎn)品占到整車成本的50％以上，目前電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎已經(jīng)深入到汽車所有的系統(tǒng)。例如電子燃油噴射系統(tǒng)、制動防抱死控制、防滑控制、牽引力控制、電子控制懸架、電子控制自動變速器、電子動力轉(zhuǎn)向等，另一類是車載汽車電子裝置，車載汽車電子裝置是在汽車環(huán)境下能夠獨立使用的電子裝置，它和汽車本身的性能并無直接關(guān)系。目前電子技術(shù)發(fā)展的方向向集中綜合控制發(fā)展：將發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)和自動變速器控制系統(tǒng)，集成為動力傳動系統(tǒng)的綜合控制（PCM）；將制動防抱死控制系統(tǒng)（ABS）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）和驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)（ASR）綜合在一起進(jìn)行制動控制；通過中央底盤控制器，將制動、懸架、轉(zhuǎn)向、動力傳動等控制系統(tǒng)通過總線進(jìn)行連接。由于汽車上的電子電器裝置數(shù)量的急劇增多，為了減少連接導(dǎo)線的數(shù)量和重量，網(wǎng)絡(luò)、總線技術(shù)在此期間有了很大的發(fā)展。電子裝置除了獨立完成各自的控制功能外，還可以為其它控制裝置提供數(shù)據(jù)服務(wù)。通過數(shù)據(jù)總線可以訪問任何一個電子控制裝置，讀取故障碼對其進(jìn)行故障診斷，使整車維修工作變得更為簡單。電氣技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的第一個應(yīng)用是啟動發(fā)動機(jī)但早期的汽油機(jī)還不使用蓄電池。輔助汽油機(jī)啟動轉(zhuǎn)矩大,它本身也要靠外力才能啟動且結(jié)構(gòu)復(fù)雜為解決發(fā)動機(jī)啟動的困難,采用電力啟動方式應(yīng)運而生。這種方式啟動迅速可靠、操作方便,還具有反復(fù)啟動的能力。 常見發(fā)動機(jī)上有油壓傳感器、水溫傳感器,以及輔助元件燃油傳感器等,配用機(jī)油壓力表/水溫表、燃油表等作為發(fā)動機(jī)的檢測設(shè)備,用來檢測發(fā)動機(jī)的工作狀況。汽車用交流發(fā)電機(jī)是隨著半導(dǎo)體整流技術(shù)的出現(xiàn)而發(fā)展起來的,交流發(fā)電機(jī)須配置電壓調(diào)節(jié)器,以保證輸出電壓不受發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化的影響。同時還作為能源給蓄電池充電。接通開關(guān),電磁閥就打開,發(fā)動機(jī)燃油系油路暢通,開關(guān)斷開時,電磁閥將發(fā)動機(jī)油路關(guān)閉,發(fā)動機(jī)就因斷油而自動熄火停車。車輛在行駛中,分布在各個位置的傳感器(開關(guān))不斷將即時感應(yīng)信息傳遞給控制模塊,控制模塊根據(jù)預(yù)先設(shè)定的程序,比較各工況下發(fā)動機(jī)的理想可燃混合汽的噴油量及噴射時間,然后將指令發(fā)給執(zhí)行元件,執(zhí)行元件按指令完成操作。而且還具有系統(tǒng)診斷功能,用故障代碼表示存在的故障。第3章 汽車起動裝置的故障檢修 起動機(jī)的故障原因 根據(jù)經(jīng)驗估計發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)遣是否足夠并不可靠。發(fā)動機(jī)機(jī)油使用不當(dāng),受燃料成分及黑煙髟響,機(jī)油牯度增高,發(fā)動機(jī)阻力增加,起動機(jī)起動時的轉(zhuǎn)速達(dá)不羈發(fā)動機(jī)起動需要的轉(zhuǎn)速,造成賽動機(jī)不能起動或者起動困難。當(dāng)起動后發(fā)動機(jī)溫度升高,機(jī)油粘虛下降,再起動就容易了。選種情況。只有更換發(fā)動機(jī)機(jī)油才能解決問題。起動機(jī)驅(qū)動扭矩 必須足以克服這個阻力。在確認(rèn)了蓄電池投有問題,發(fā)動機(jī)工作三要素良好之后。因起動裝置不良發(fā)動機(jī)不能起動,其原因可能是起動機(jī)不轉(zhuǎn)。若起動機(jī)很快升建。產(chǎn)生碰撞異響辱情況。一般通過更換錯動機(jī)構(gòu)的墊片或者更換潤滑脂就可以解決。多半是軸承不良。聯(lián)結(jié)齒輪變速比又大,因此起動機(jī)轉(zhuǎn)速極高,其離心力完全能撕爛起動機(jī)的電摳繞組。