【正文】 ，城市道路規(guī)定與公路大致相同。（3）設(shè)置一定寬度的中間帶并種植花草灌木或設(shè)置防眩網(wǎng)，可防止對向車輛燈光眩目，還可起到美化路容和環(huán)境的作用。（1）將上、下行車流分開，防止車禍，又能減少公路中心線附近的交通阻力。在分隔帶的兩側(cè)設(shè)置路緣帶。高速公路、一級公路當(dāng)采用分離式斷面時，行車道左側(cè)應(yīng)設(shè)硬路肩。在填方路段，如果采用集中排水方式，為使路肩能匯集路面積水，在路肩邊緣應(yīng)設(shè)置緣石。路肩從構(gòu)造上又可分為硬路肩、土路肩。指的是位于車行道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀部分(包括硬路肩與土路肩)，為保持車行道的功能和臨時停車使用，并作為路面的橫向支承。高等級公路一般采用直線接拋物線型路拱。本次設(shè)計各指標(biāo)匯總?cè)缦拢?橫斷面設(shè)計指標(biāo)車道 ：路拱橫坡2﹪土路肩：，坡度3﹪邊溝：，坡度1:1硬路肩： ，坡度2﹪路堤邊坡：1:中間帶：3m路塹邊坡：1:1路緣帶：路基寬度：為了路面便于橫向排水，將路面做成由中央向兩側(cè)傾斜的拱形，稱為路拱。 橫斷面設(shè)計 橫斷面組成及其類型道路橫斷面是指中線上個點沿法向的處置剖面。 本設(shè)計在變坡點處設(shè)一個豎曲線，豎曲線半徑取6000m。Lmin=v/。 （1）考慮緩和曲線沖擊作用，即緩和行駛在豎曲線上時，產(chǎn)生徑向離心力，考慮旅客舒適及視覺平順性要求，采用a=，Lmin=v2w/。豎曲線線性有圓曲線和拋物線，在使用范圍上二者差別不大，但在設(shè)計和計算上拋物線比圓曲線方便。 （4）選擇適當(dāng)?shù)暮铣善露取? （2）保持平曲線與豎曲線大小的均衡，平曲線半徑如果不大于1000m豎曲線的半徑為平曲線的1020倍，平曲線800m豎曲線最好取1600m。 （4）注意與道路周圍環(huán)境的配合。、縱線形組合設(shè)計的原則 （1）應(yīng)在視覺上能自然地引導(dǎo)駕駛員的視線，保證視覺連續(xù) （2）注意保持平、縱線形技術(shù)指標(biāo)大小均衡。，各項指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。最大坡長是考慮汽車的行駛安全上考慮的，坡長過長使剎車頻繁，影響行車安全。一般取8﹪，﹪。一級公路最大縱坡6﹪，﹪﹪；平均縱坡是指一定長度的路段連續(xù)上坡或下坡路段縱向所克服高差與路段長度之比；合成縱坡是指路面上的縱向坡度與橫向坡度組合成的坡度。 （6）定坡：所謂定坡，就是逐路段把坡度線的坡度值，變坡點位置和高程確定下來。 （4）調(diào)整：將所定的坡度與選線時考慮的坡度盡量統(tǒng)一。 （3）試坡。 （2）標(biāo)注控制點位置控制點：影響路線縱坡設(shè)計高程，如起訖點，大中橋涵等。 （5）在實地調(diào)查基礎(chǔ)上，充分考慮通道、農(nóng)田水利等方面的要求。 （4）一般情況下縱坡設(shè)計應(yīng)考慮填挖平衡，盡量使挖方運作就進(jìn)路段填方，以減少借方和廢物，降低造價和節(jié)省用地。盡量采用極限縱坡值，合理安排緩和坡段。 樁號復(fù)核與驗算 主點樁號驗算與復(fù)合JD1K1+754TZHK1++Ls100HYK1++（LLs）HZK1+Ls100YHK1+Ly/2QZK1++D/2JD1K1+ 主點樁號計算結(jié)果匯總主點JD1ZHK1+HYK1+QZK1+YHK1+HZK1+JDK1+ 縱斷面設(shè)計 縱斷面設(shè)計概述縱斷面設(shè)計的主要內(nèi)容是根據(jù)道路等級，沿線自然條件和構(gòu)造物控制標(biāo)高等，確定路線合適的標(biāo)高，各坡段的坡度和坡長，并設(shè)計豎曲線。 平面線形要素組合計算 基本型平曲線—路線轉(zhuǎn)角 L—曲線長（m） T—切線長（m）E—外矩（m） J—校正數(shù)（m） R—曲線半徑（m）1 平曲線1: 曲線幾何元素計算如下：內(nèi)移值： （） 切線增長值： （） 緩和曲線角： （） 切線長: （） 平曲線長： （） 外距： （） 切曲差： （） 驗算： ① ； ② 圓曲線長度，則在1:1:1～1:2:1之間。本設(shè)計給出兩種方案，第一種方案道路避讓河流和山嶺，走河谷地帶，沿河選線，但是路線比較曲折，需要轉(zhuǎn)折點很多，由于本設(shè)計道路等級為一級道路，對線形要求的指標(biāo)很高，達(dá)不到一級道路線形指標(biāo)要求，且占用大量農(nóng)田，故予以舍棄。路線應(yīng)在使用任務(wù)和性質(zhì)要求的前提下，通過多方案比較，精心選擇合理的方案，路線設(shè)計保證路線的整體協(xié)調(diào)，做到平面線形應(yīng)直捷、連續(xù)、順適，并與地形、地物相適應(yīng)，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，縱橫均衡，橫斷面合理，根據(jù)高程地線圖，采用紙上定線的方法研究可能的方案，并經(jīng)過比較論證確定最佳方案。(3)線形與環(huán)境的協(xié)調(diào)①定線時盡量避開村鎮(zhèn)等居民區(qū)，減少噪音對居民生活帶來的影響，同時采用柔性，瀝青混凝土路面以減少噪音；②路基用土由地方政府同意安排，利用開挖魚塘或溝渠，避免亂開挖，同時又利于農(nóng)田、水利建設(shè)；③注意綠化，對路基邊坡及中央分隔帶加強(qiáng)綠化和防護(hù)，在護(hù)坡道上互通立交用地范圍內(nèi)的空地上均考慮綠化。①平曲線與豎曲線應(yīng)相互重合，且平曲線應(yīng)稍長于豎曲線；②長直線上設(shè)置豎曲線，平原區(qū)平面上設(shè)置長直線較為常見縱斷面設(shè)計無論如何避免不了在直線段設(shè)置豎曲線，資料顯示小坡差多處變坡視覺稍有感知。④平縱組合應(yīng)考慮駕駛員的視覺感受。②理想的平縱組合是平豎曲線的位置相互對應(yīng)，且平曲線稍長于豎曲線。 平縱橫綜合設(shè)計(1)線形組合設(shè)計要點①公路線形設(shè)計時是按照先進(jìn)行平面線形設(shè)計，后進(jìn)行縱面線形設(shè)計的程序進(jìn)行的。(4)應(yīng)避免連續(xù)急彎的線形這種線形給駕駛者造成不便，給乘客的舒適也帶來不良影響，設(shè)計時可在曲線間插入足夠長的直線或回旋線。特別是在下坡方向的盡頭更要注意，若由于地形所限小半徑曲線難免時，中間應(yīng)插入中等曲率的過渡性曲線，并使縱坡不要過大。 (2)行駛力學(xué)上的要求是基本的，視覺和心理上的要求對高速路應(yīng)盡量滿足一級公路以及設(shè)計速度80km/h的公路，應(yīng)注重立體線形設(shè)計，盡量做到線形連續(xù)、指標(biāo)均衡、視覺良好、景觀協(xié)調(diào)、安全舒適。本設(shè)計地形情況為山嶺重丘區(qū)，少農(nóng)田，河流 沿東西向貫穿始終，因此進(jìn)行路線布局時河岸的選擇、高度選擇和橋位的選擇至關(guān)重要。④展線地段若無特殊要求，一般不應(yīng)采用反向坡度。②為縱坡設(shè)計留有余地。（3）選線要點 山嶺地區(qū)，山高谷深，坡陡流急，地形復(fù)雜，主要分為沿河線、越嶺線、山脊線三種選線方式。（2）經(jīng)過沿線城鎮(zhèn)的路線布置高速公路與一級公路與沿線城鎮(zhèn)的關(guān)系除了公路的性質(zhì)還要結(jié)合城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃，其連接方式主要有穿越、繞行或以支線連接。（1）起終點的位置高速公路和一級公路都以重要城市，港站、碼頭或大型工礦基地為起迄點或中間控制點，其具體位置應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃的路線總方向和城市規(guī)劃方案綜合選定。期間，注意正確處理建設(shè)與其建設(shè)項目的關(guān)系，正確處理好路線與其他專業(yè)的關(guān)系，正確處理設(shè)計、施工、運營之間的關(guān)系等。 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)指 標(biāo) 名 稱單 位技 術(shù) 指 標(biāo)公 路 等 級—4車道 一級公路設(shè) 計 速 度km/h80行 車 道 寬 度ｍ2路 基 寬 度ｍ橋 面 全 寬ｍ平曲線半徑極 限 最 ?。?50 一 般 最 小ｍ400 不設(shè)超高最?。?500 豎曲線半徑凸型極限最?。?000一般最?。?500 凹型極限最小ｍ2000 一般最?。?000豎曲線長度凸型極限最小ｍ70一般最?。?70凹型極限最小ｍ70一般最?。?70當(dāng)V≥60km/h時直線最小長度同向曲線間ｍ6V反向曲線間ｍ2V中間帶中央分隔帶寬極限值ｍ一般值ｍ2左側(cè)路緣帶寬極限值ｍ一般值ｍ中間帶寬度極限值ｍ一般值ｍ土路肩寬度一般值ｍ極限值ｍ最 大 縱 坡％ 6最 小 縱 坡％合 成 縱 坡％10最 大 超 高％ 6設(shè)計洪水頻率路基及大、中、小橋、涵洞1/100特大橋1/300車輛荷載等級橋涵、路基公路Ⅱ級路面標(biāo)準(zhǔn)軸載100kN56河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 第二章 平、縱橫三維設(shè)計2 平、縱、橫三維設(shè)計 選線道路選線的主要內(nèi)容是結(jié)合各種地形條件解決路線的布局和位置問題，所涉及的線形是路線與自然地形條件之間的關(guān)系。沿線可開采碎石、砂礫，并有粉煤灰、礦渣、爐渣、石灰、水泥等材料供應(yīng)。 道路建筑材料及分布情況沿線可開采碎石、砂礫，并有粉煤灰、礦渣、爐渣、石灰、水泥等材料供應(yīng)。沿線山體穩(wěn)定，無不良地質(zhì)狀況，沿線土質(zhì)為黏性土?！?，具有較強(qiáng)的透水性；強(qiáng)風(fēng)化片巖，易鉆進(jìn)。 沿線的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況地形多為丘陵和重丘地段。主導(dǎo)風(fēng)向為東北風(fēng)和西北風(fēng)。 道路所在地區(qū)的氣象資料河南南陽屬于我國二級區(qū)劃區(qū)，處于北溫帶屬大陸性氣候春季干旱夏熱多雨秋季溫和冬季寒冷。路面結(jié)構(gòu)面層采用4cm細(xì)粒式瀝青混凝土6cm中粒式瀝青混凝土8cm粗粒式瀝青混凝土，基層采用20cm水泥石灰穩(wěn)定碎石，墊層設(shè)20cm級配砂礫。設(shè)6m高路塹擋土墻。本設(shè)計為山嶺重丘區(qū)一級公路，雙向四車道，設(shè)計時速為80km/h。同時，樹立正確的設(shè)計思想及嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)、實事求是、刻苦鉆研、勇于創(chuàng)新的作風(fēng),具體解決各種級別公路的設(shè)計。通過本設(shè)計能使我們在進(jìn)行公路施工圖設(shè)計方面進(jìn)行一次全面的系統(tǒng)的訓(xùn)練，使我們能綜合運用大學(xué)所學(xué)課程,系統(tǒng)地鞏固基本理論和專業(yè)知識，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力。本設(shè)計為南陽至鄧州一段一級公路的設(shè)計，以此作為我們畢業(yè)設(shè)計題目有很強(qiáng)的實用性。河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 第一章 緒論K0+000K2+800標(biāo)段施工圖設(shè)計畢業(yè)論文目 錄前 言 11 緒論 2 設(shè)計資料 2 道路所在地區(qū)的氣象資料 2 沿線的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況 2 沿線的植被及土壤分布情況 2 道路建筑材料及分布情況 2 交通量資料 2 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 32 平、縱、橫三維設(shè)計 5 選線 5 平面線形設(shè)計 5 平曲線線形設(shè)計一般原則 6 平縱橫綜合設(shè)計 6 路線方案比選 7 平面線形要素組合計算 8 樁號復(fù)核與驗算 9 縱斷面設(shè)計 10 縱斷面設(shè)計概述 10 縱坡設(shè)計 11 平、縱線形組合設(shè)計 11 豎曲線 12 橫斷面設(shè)計 14 橫斷面組成及其類型 14 橫斷面設(shè)計步驟 16 平曲線加寬設(shè)計 17 超高設(shè)計 17 超高的計算 19 土石方的計算和調(diào)配 193 路基設(shè)計 21 路基設(shè)計 21 路基排水設(shè)計 24 路基防護(hù)與加固 244 擋土墻設(shè)計 27 擋土墻的構(gòu)造 27 擋土墻的布置 28 擋土墻土壓力計算與穩(wěn)定性驗算 295 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 32 基本資料 32 路面結(jié)構(gòu)層分層 32 面層 33 基層 33 墊層 33 路面類型的選擇 34 瀝青路面設(shè)計 34 設(shè)計任務(wù) 34 設(shè)計原則 35 標(biāo)準(zhǔn)軸載及軸載當(dāng)量換算 35 設(shè)計年限累計當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)軸載數(shù)和設(shè)計彎沉值 37 初擬路面結(jié)構(gòu) 38 路面材料配合比設(shè)計與參數(shù)的確定 39 40 方案比選 45 45 45 46 46 466 橋涵方案設(shè)計 47 橋涵設(shè)計的基本要求 47 方案設(shè)計 47 48結(jié)束語 49致謝 50參考文獻(xiàn) 51前 言尉鄧線南陽至鄧州段一級公路，是河南省一級公路網(wǎng)規(guī)劃中的一條重要線路，是南陽連接鄧州通向湖北的一個高等級公路出口，同時又是服務(wù)南水北調(diào)中線工程的一條重要道路，雙向四車道，設(shè)計時速80km/h。建設(shè)南鄧一級公路，將填補(bǔ)南陽沒有一級公路的空白，實現(xiàn)南陽南部高速公路、一級公路和二級公路的有機(jī)結(jié)合，對完善我市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，發(fā)揮公路網(wǎng)的整體效益，提高通行能力，具有十分重要的意義。畢業(yè)設(shè)計是對大學(xué)四年所學(xué)專業(yè)課知識的總結(jié)與應(yīng)用，是對我們實踐能力的考驗，是每個畢業(yè)生畢業(yè)時期必修的課程，本人通過參考相關(guān)規(guī)范要