【正文】 優(yōu)惠政策，加大招商引資力度，優(yōu)化投資環(huán)境，加快了城市的發(fā)展速度。只有加大對(duì)服務(wù)經(jīng)濟(jì)總量規(guī)模大、發(fā)展速度快的市（縣、區(qū)）的培育力度，并充分發(fā)揮其示范效應(yīng)，使有條件的市（縣、區(qū)）率先形成以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，才能擴(kuò)大全省服務(wù)業(yè)總量、提高其比重和發(fā)展速度，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換與升級(jí)；只有加大對(duì)區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯、發(fā)展特色鮮明的重點(diǎn)服務(wù)業(yè)園區(qū)的培育力度，并充分發(fā)揮其集聚效應(yīng)，才能形成一大批服務(wù)業(yè)集聚區(qū)、重點(diǎn)功能區(qū)和特色街區(qū)，從根本上改變服務(wù)業(yè)布局分散的狀況；只有加大對(duì)具有知名品牌、有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的大型服務(wù)企業(yè)的培育力度，并充分發(fā)揮其帶動(dòng)效應(yīng)，才能大大增強(qiáng)服務(wù)業(yè)發(fā)展的生機(jī)與活力，走出一條依靠大企業(yè)、大集團(tuán)帶動(dòng)中小企業(yè)發(fā)展的新路子，促進(jìn)全省服務(wù)業(yè)上規(guī)模、上層次、上水平。為此，必須從貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)戰(zhàn)略思想的高度，把加快發(fā)展服務(wù)業(yè)作為一項(xiàng)重大而長(zhǎng)期的戰(zhàn)略任務(wù)抓緊抓好。加快發(fā)展服務(wù)業(yè)，提高服務(wù)業(yè)在三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的比重，盡快使服務(wù)業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，是推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的必由之路，是有效緩解能源資源短缺的瓶頸制約、提高資源利用效率的迫切需要，是適應(yīng)對(duì)外開放新形勢(shì)、實(shí)現(xiàn)綜合國(guó)力整體躍升的有效途徑。國(guó)務(wù)院在國(guó)發(fā)〔2007〕7號(hào)文《關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見》中明確指出“服務(wù)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，服務(wù)業(yè)的發(fā)展水平是衡量現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志。六、資金籌措該項(xiàng)目建設(shè)資金由建設(shè)單位自籌解決。五、投資估算該項(xiàng)目總投資估算為5603萬(wàn)元，其中，固定資產(chǎn)投資3803萬(wàn)元，流動(dòng)資金1800萬(wàn)元。其中管理人員7人，銷售人員5人，維修人員32人，其它人員6人。該地塊符合《市城市總體規(guī)劃》和《工業(yè)園區(qū)發(fā)展總體規(guī)劃》，基礎(chǔ)設(shè)施配套完善，交通、通迅等條件便捷，地理位置十分優(yōu)越，是開發(fā)建設(shè)的理想地段。新購(gòu)置電腦檢測(cè)儀、舉升機(jī)、大梁矯正儀、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀等設(shè)備20臺(tái)。一、建設(shè)規(guī)模該項(xiàng)目擬總用地20000㎡，建設(shè)用地面積6590㎡，總建筑面積14480㎡。從而降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送結(jié)尾系統(tǒng)效；同時(shí)為人們生活、消費(fèi)提供一個(gè)高品牌、集約化、合理化、規(guī)?；奈譅栁制嚪?wù)市場(chǎng)，與此同時(shí)，它的建設(shè)將會(huì)促進(jìn)玉溪市汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，引領(lǐng)汽車、特別是品牌汽車消費(fèi)的發(fā)展。公司車輛主要為玉溪市及附近各類生產(chǎn)企業(yè)提供安全、及時(shí)、方便、快捷、高效的優(yōu)質(zhì)道路貨物運(yùn)輸服務(wù)。從 2002年開始用 7年時(shí)間分批購(gòu)進(jìn)了近 90輛進(jìn)口沃爾沃， 10余輛奔馳，共計(jì) 105輛大型集裝箱半掛車。第一章 概 論第一節(jié) 項(xiàng)目名稱及承辦單位一、項(xiàng)目名稱云南玉溪沃爾沃汽車4S店項(xiàng)目二、項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)新建三、項(xiàng)目建設(shè)單位玉溪鵬程運(yùn)輸有限公司 四、報(bào)告編制單位玉溪鵬程運(yùn)輸有限公司第二節(jié) 工作依據(jù)及范圍一、工作依據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》《投資項(xiàng)目可行性研究指南》《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》建設(shè)單位提供的有關(guān)資料有關(guān)部門提供的資料和證明等二、可行性研究范圍建設(shè)背景及必要性建設(shè)條件與建設(shè)地址建設(shè)內(nèi)容及設(shè)計(jì)方案環(huán)境保護(hù)節(jié)能項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃與工程管理組織管理與勞動(dòng)定員投資估算與資金籌措項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析第三節(jié) 建設(shè)單位概況公司成立于 1994年 10月，公司原名：云南省玉溪市南明鵬程汽車運(yùn)輸有限公司，2004年?duì)I業(yè)執(zhí)照到期后變更為玉溪市鵬程運(yùn)輸有限公司。經(jīng)過近 15年的發(fā)展已淘汰了 5—8T國(guó)產(chǎn)小噸位運(yùn)輸車輛。公司經(jīng)營(yíng)范圍為普通貨物、專用集裝箱運(yùn)輸。玉溪鵬程運(yùn)輸有限公司通用物流中心項(xiàng)目擬建在云南省玉溪市紅塔區(qū)李棋鎮(zhèn)太極路，東北方向通往昆明市，西南方向通往元江。第四節(jié) 研究結(jié)論該項(xiàng)目屬于商業(yè)服務(wù)業(yè)，項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)務(wù)院《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2005年本）》中第一大類鼓勵(lì)類第25項(xiàng)“其他服務(wù)業(yè)”第1條“電子商務(wù)、現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè)及以連鎖經(jīng)營(yíng)形式發(fā)展的中小超市、便利店、專業(yè)店等新型零售業(yè)態(tài)”中現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè)的要求。主要是集整車銷售、維修服務(wù)、零配件供應(yīng)、信息反饋、重型汽車停放五位一體的特許銷售服務(wù)店。二、建設(shè)地址該項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于云南省玉溪市紅塔區(qū)李棋鎮(zhèn)太極路。三、勞動(dòng)定員該項(xiàng)目需工作人員50人。四、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度該項(xiàng)目建設(shè)期1年，工程計(jì)劃于2012年2月份開工建設(shè)，計(jì)劃到2013年1月份全部完成并竣工驗(yàn)收，投入運(yùn)營(yíng)使用。固定資產(chǎn)投資中建筑工程投資1690萬(wàn)元，設(shè)備(材料)購(gòu)置及安裝費(fèi)1360萬(wàn)元,其他費(fèi)用572萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)181萬(wàn)元， 該項(xiàng)目建設(shè)資本金為1130萬(wàn)元。七、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表序號(hào)指標(biāo)單位數(shù)量備注一生產(chǎn)規(guī)模銷售汽車臺(tái)50二項(xiàng)目計(jì)算期年111建設(shè)期年12生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)期年10三項(xiàng)目總投資萬(wàn)元56031固定資產(chǎn)投資萬(wàn)元38032流動(dòng)資金萬(wàn)元1800四勞動(dòng)定員人50五正常年銷售收入萬(wàn)元4400六總成本費(fèi)用萬(wàn)元3780七銷售稅金及附加萬(wàn)元12八增值稅萬(wàn)元120九利潤(rùn)總額萬(wàn)元620十所得稅萬(wàn)元131十一稅后利潤(rùn)萬(wàn)元489十二經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)1財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%2財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元Ic=10%3投資回收期年含建設(shè)期1年十三投資利潤(rùn)率%十四投資利稅率% 第二章 項(xiàng)目背景及建設(shè)必要性第一節(jié) 項(xiàng)目背景自改革開放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)快速，綜合國(guó)力顯著加強(qiáng)，人民群眾生活質(zhì)量得到大幅度改善，在滿足物質(zhì)產(chǎn)品要求的基礎(chǔ)上，對(duì)物質(zhì)文化產(chǎn)品的需求日益迫切，勢(shì)必推動(dòng)了服務(wù)業(yè)的發(fā)展和建設(shè)。我國(guó)正處于全面建設(shè)小康社會(huì)和工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、市場(chǎng)化、國(guó)際化加速發(fā)展時(shí)期，已初步具備支撐經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的諸多條件。加快發(fā)展服務(wù)業(yè)，形成較為完備的服務(wù)業(yè)體系，提供滿足人民群眾物質(zhì)文化生活需要的豐富產(chǎn)品，并成為吸納城鄉(xiāng)新增就業(yè)的主要渠道，也是解決民生問題、促進(jìn)社會(huì)和諧、全面建設(shè)小康社會(huì)的內(nèi)在要求?！蹦壳?，我省服務(wù)業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，發(fā)展載體不強(qiáng)是重要原因之一。市在歷屆黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，城市建設(shè)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，全市國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持了快速連續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭，城鄉(xiāng)面貌發(fā)生了巨大的變化，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)。隨著工業(yè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城市的規(guī)劃建設(shè)，吸引了大量外地客商前來(lái)經(jīng)商置業(yè)投資發(fā)展，良好的投資環(huán)境，便利的交通、通訊條件成為他們謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要因素。因此，為了推動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展，加快全區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐，根據(jù)城市建設(shè)總體規(guī)劃要求，確定開發(fā)建設(shè)沃爾沃汽車4S店，由玉溪鵬程運(yùn)輸有限公司負(fù)責(zé)組織實(shí)施。這一模式的特點(diǎn)是:汽車生產(chǎn)企業(yè)(企業(yè)集團(tuán))建立自己的獨(dú)資銷售公司或合資公司,以這些公司作為銷售的主要渠道來(lái)代理銷售企業(yè)產(chǎn)品。第二種是以聯(lián)營(yíng)、聯(lián)合銷售公司聯(lián)銷為主的模式。目前,一汽、東風(fēng)汽車公司的汽車銷售體系屬于這一種模式。這一模式的特點(diǎn)是生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)沒有資金合作的關(guān)系,通過提供優(yōu)惠的汽車經(jīng)銷價(jià)和貨款結(jié)算方式,將流通企業(yè)確定為生產(chǎn)企業(yè)的特約經(jīng)銷公司。除上述三種模式之外,上海通用汽車有限公司的銷售網(wǎng)絡(luò)采用“通用土星”的銷售模式,即上海通用公司直接與各地的經(jīng)銷商打交道,取消中間的批發(fā)環(huán)節(jié)。從這兩種模式來(lái)看，我國(guó)傳統(tǒng)的銷售流通模式由于流通層次過多，從而造成價(jià)格混亂，同時(shí)，流通成本過大。二、未來(lái)汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售體系演變的 以企業(yè)集團(tuán)(生產(chǎn)企業(yè))為主導(dǎo)的發(fā)展模式關(guān)于今后我國(guó)汽車銷售流通體系的發(fā)展模式,必須按照《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》精神,參考國(guó)際上成功經(jīng)驗(yàn)與作法,以符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)律來(lái)建設(shè)現(xiàn)代化營(yíng)銷體系。二是部分企業(yè)建立“企業(yè)銷售部(總分銷商)→獨(dú)立的地區(qū)分銷商→經(jīng)銷店”的銷售網(wǎng)絡(luò)。其中汽車企業(yè)集團(tuán)銷售公司負(fù)責(zé)包銷集團(tuán)內(nèi)各汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品,汽車生產(chǎn)企業(yè)不從事產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)。②汽車企業(yè)集團(tuán)銷售分公司(地區(qū)分銷商)根據(jù)全國(guó)市場(chǎng)分布而設(shè)立,一般以經(jīng)濟(jì)區(qū)域?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)設(shè)點(diǎn),銷售分公司(地區(qū)分銷商)在總公司的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)指定地區(qū)的汽車經(jīng)銷業(yè)務(wù)。④對(duì)于產(chǎn)量大,產(chǎn)品系列多的大型汽車企業(yè)集團(tuán),將可能形成由企業(yè)集團(tuán)銷售公司(總分銷商)負(fù)責(zé)的,按不同產(chǎn)品劃分的自銷渠道,其經(jīng)銷店將只經(jīng)營(yíng)規(guī)定品牌的汽車。②獨(dú)立分銷商(或?qū)I(yè)銷售公司)與汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售部通過不同形式(代理、聯(lián)營(yíng)、協(xié)議……)確立雙方的合作關(guān)系。兩種模式的異同以及相應(yīng)分析兩種模式的異同：①其區(qū)別在于模式Ⅰ的“地區(qū)分銷商”是屬于汽車企業(yè)集團(tuán)本身。另外在經(jīng)銷店的地位上,前者是專銷而后者則既可是專銷也可是兼銷。相應(yīng)的分析：從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,中國(guó)汽車銷售流通體系總的取向?qū)⑹切纬梢宰凿N模式(模式Ⅰ)為主,非自銷模式(模式Ⅱ)為鋪的流通模式。考慮到中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)特點(diǎn),在大型汽車企業(yè)集團(tuán)內(nèi)可能會(huì)出現(xiàn)兩種模式共存的情況,即集團(tuán)內(nèi)銷售公司負(fù)責(zé)集團(tuán)內(nèi)主要汽車產(chǎn)生企業(yè)產(chǎn)品銷售,集團(tuán)內(nèi)個(gè)別生產(chǎn)企業(yè)(如合資企業(yè))建立相對(duì)獨(dú)立的自銷或代理渠道或采用模式Ⅱ的非自銷方式。即汽車生產(chǎn)部門不從事銷售活動(dòng),銷售活動(dòng)由集團(tuán)內(nèi)獨(dú)立的銷售部門或社會(huì)上獨(dú)立的分銷商完成。根據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn),為使體系更好的發(fā)揮作用,所有經(jīng)銷店都要具備3S或5S功能。當(dāng)然銷售模式并不是固定不變的。如戴姆勒奔馳汽車公司與克萊斯勒汽車公司合并后的首要工作是如何使兩家的銷售渠道合二為一,如何發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),降低銷售成本。而對(duì)于一些皮包公司,以及不嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)企業(yè)銷售戰(zhàn)略的經(jīng)銷公司,應(yīng)當(dāng)通過市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)則將其淘汰出局。按照社會(huì)分工要求，建設(shè)社會(huì)化現(xiàn)代物流服務(wù)體系，以支持工商企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和市場(chǎng)營(yíng)銷。近年來(lái)，云南省及相鄰省份也開始認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流對(duì)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善投資環(huán)境、提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)和工商企業(yè)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力等方面的重要性。西部大開發(fā)的契機(jī)和優(yōu)惠政策及我國(guó)加入 WTO的機(jī)遇，使玉溪市國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快速增長(zhǎng)，綜合實(shí)力逐年增強(qiáng) 。但目前玉溪市現(xiàn)有道路貨運(yùn)業(yè)還缺少大型專業(yè)化的運(yùn)輸組織、信息化程度不高，運(yùn)輸能力較差，缺乏應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)實(shí)力。因此解決運(yùn)輸能力問題是至關(guān)重要的?？ㄜ囀撬羞\(yùn)輸?shù)酿ず蟿挥叙ず蟿┑墓δ苷嬲l(fā)揮出來(lái)，其他運(yùn)輸模式才真正有效。而高速公路里程3萬(wàn)多公里，居全球第二。這就是導(dǎo)致運(yùn)輸過程中不斷地拆箱、拼箱，不斷地倒手。由于物流效率低，中國(guó)的物流成本比外國(guó)高40%—50%。我國(guó)的物流現(xiàn)狀卻嚴(yán)重制約了商用汽車的運(yùn)輸效率。從那時(shí)起，沃爾沃卡車就認(rèn)定自己從事的是物流業(yè)，并不斷引領(lǐng)中國(guó)物流業(yè)的革新，誓為推動(dòng)中國(guó)物流業(yè)趕超外國(guó)發(fā)達(dá)國(guó)家作出貢獻(xiàn)，所以沃爾沃遠(yuǎn)遠(yuǎn)地走在了國(guó)內(nèi)的卡車企業(yè)，乃至其他國(guó)外卡車制造商之前。據(jù)介紹，目前，玉溪已建立了48個(gè)品牌汽車銷售點(diǎn)，22個(gè)4S店，同時(shí)還帶動(dòng)了機(jī)動(dòng)車配件、燃料油、美容及維修養(yǎng)護(hù)、租賃等汽車相關(guān)服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展，加上從事貨物運(yùn)輸?shù)娜藛T，全市汽車及其相關(guān)服務(wù)業(yè)的從業(yè)人員已達(dá)10余萬(wàn)人。一、項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策國(guó)務(wù)院在國(guó)發(fā)〔2007〕7號(hào)文《關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見》中明確指出“黨中央、國(guó)務(wù)院歷來(lái)重視服務(wù)業(yè)發(fā)展，制定了一系列鼓勵(lì)和支持發(fā)展的政策措施，取得了明顯成效。但是，當(dāng)前在服務(wù)業(yè)發(fā)展中還存在不容忽視的問題，特別是一些地方過于看重發(fā)展工業(yè)尤其是重工業(yè)，對(duì)發(fā)展服務(wù)業(yè)重視不夠。各地區(qū)、各部門要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)把思想統(tǒng)一到中央的決策和部署上來(lái)，轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，拓寬發(fā)展思路，著力解決存在的問題，加快把服務(wù)業(yè)提高到一個(gè)新的水平，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)走上科學(xué)發(fā)展的軌道，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。到2020年，基本實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)向以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的轉(zhuǎn)變，服務(wù)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重超過50%，服務(wù)業(yè)結(jié)構(gòu)顯著優(yōu)化，就業(yè)容量顯著增加，公共服務(wù)均等化程度顯著提高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)，總體發(fā)展水平基本與全面建設(shè)小康社會(huì)的要求相適應(yīng)。我公司是一個(gè)集“整車銷售、汽車維修、配件銷售、技術(shù)咨詢”四位一體的股份制企業(yè)，是中國(guó)重汽地區(qū)特許銷售服務(wù)商。通過本項(xiàng)目的開發(fā)，進(jìn)一步鞏固地區(qū)汽車市場(chǎng)，以發(fā)展壯大公司在當(dāng)?shù)氐膶?shí)力。⑵當(dāng)?shù)卣畬?duì)開發(fā)區(qū)項(xiàng)目的政策支持。三、項(xiàng)目的建設(shè)符合當(dāng)?shù)貙?duì)工業(yè)園區(qū)配套服務(wù)建設(shè)的精神。該項(xiàng)目建設(shè)地址位于工業(yè)園區(qū)十里鋪區(qū)塊，交通便利，車流量大。因此，公司決定在此區(qū)域內(nèi)建設(shè)沃爾沃汽車4S店，以期實(shí)現(xiàn)雙贏。1～12月，％％，％％。（一）中國(guó)大陸汽車內(nèi)外狀態(tài)數(shù)量：萬(wàn)臺(tái)2005年2006年2007年2008年2009年2010年國(guó)內(nèi)車市總銷量57571084991113701831增速12%24%20%7%50%34%國(guó)產(chǎn)廠家出口出口173461683757出口增速27%99%78%11%46%54%廠家批發(fā)份額%%%%%%國(guó)外廠家進(jìn)口進(jìn)口總量162331414281增速8%41%38%30%3%93%車市份額%%%%%%國(guó)產(chǎn)廠家國(guó)內(nèi)外總量總銷量57672287993813641806增速14%25%22%7%45%32%總銷量/車市總量100%102%104%103%100%99%　　圖表 2汽車052011年表現(xiàn)對(duì)比分析 萬(wàn)臺(tái)，%　　中國(guó)汽車市場(chǎng)（不含港澳臺(tái)）的2010年總批發(fā)上的銷量為1831萬(wàn)臺(tái)，而09年時(shí)1370萬(wàn)臺(tái)，這兩個(gè)數(shù)據(jù)都比國(guó)內(nèi)汽車廠家的國(guó)內(nèi)外總批發(fā)量要高一些，而國(guó)內(nèi)車市的總增長(zhǎng)也是高于廠家總批發(fā)量的。7%，%。1%。4%，這體現(xiàn)出進(jìn)口車的表現(xiàn)異常突出，尤其是進(jìn)口車主要高端的狹義乘用車，其占到狹義乘用車的