【正文】 場監(jiān)控系統(tǒng)框架停車場入口控制系統(tǒng)入口控制系統(tǒng)主要由入口票箱（內(nèi)置出卡機、感應(yīng)式讀卡器）、自動道閘、車輛檢測線圈、控制器等設(shè)備組成。本文重點介紹管理監(jiān)控系統(tǒng)中現(xiàn)場設(shè)備的功能設(shè)計、相關(guān)控制軟件的設(shè)計。 停車場監(jiān)控系統(tǒng)主要功能模塊要實現(xiàn)上述監(jiān)控流程，停車場監(jiān)控及管理系統(tǒng)的基本組成為出入口控制系統(tǒng)；車路、車位監(jiān)控系統(tǒng)及管理系統(tǒng)。這些管理功能的實現(xiàn)由安裝在管理PC機內(nèi)的管理中心軟件完成，包含如下功能：在線監(jiān)控所有各站點帳目狀況：如各時期收支情況、付款額度及次數(shù)、幣卡數(shù)量、種類等、出入口當(dāng)前狀況、操作員姓名等；用戶卡的管理數(shù)據(jù)庫；帳目打印與數(shù)據(jù)庫報表；系統(tǒng)配置及建立停車系統(tǒng)及費率設(shè)置等其他部件管理等；控制則主要是對現(xiàn)場設(shè)備的狀態(tài)依據(jù)管理及控制流程進行監(jiān)視與控制，該部分功能的實現(xiàn)由現(xiàn)場設(shè)備及現(xiàn)場控制器及相關(guān)監(jiān)控軟件完成。 平面停車場控制需求描述停車場的管理及控制包含管理及控制兩部分運行系統(tǒng)。 圖22 入庫車輛地點變更邏輯圖停車場車輛管理操作應(yīng)該從車輛進入停車場開始，到車輛出停車場結(jié)束，并針對不同類型停車用戶的出入停車事件的發(fā)生做相關(guān)事件的記錄。圖21是該住宅小區(qū)的地下停車場的總平面圖。 平面停車場管理及其控制需求分析對停車場進行管理及控制需求分析是系統(tǒng)設(shè)計的基礎(chǔ)，本節(jié)在分析停車場基本情況的基礎(chǔ)上分析該類型停車場的控制及管理需求。對固定停車用戶則通常采用停車用戶卡預(yù)先充值收費，門禁系統(tǒng)結(jié)合車位監(jiān)控系統(tǒng)對停車車輛及車位動態(tài)監(jiān)控的管理、監(jiān)控模式。綜上所述可知無論哪一類停車場地，其用戶皆可歸類為臨時停車用戶和固定停車用戶兩類。專用停車樓的建筑在設(shè)計上為停車場專用，可采用專用托舉設(shè)備結(jié)合現(xiàn)場控制器、傳感器、計算機等智能設(shè)備實現(xiàn)停車、取車、車位監(jiān)視等過程的全自動控制，并能做到空間的最高效利用。住宅小區(qū)專用停車場，該類型停車場規(guī)模通常依據(jù)小區(qū)總戶數(shù)設(shè)計，停車類型絕大多數(shù)應(yīng)為固定用戶停車，在管理模式上可不采用計時收費而采用停車位相對固定，用戶卡預(yù)先充值付費方式。此類型停車場為防止盜車現(xiàn)象的發(fā)生則可采用攝像監(jiān)控，在出入口嚴格比對車輛攝像信息。辦公區(qū)域?qū)Ｓ脠@區(qū)地面停車場。此類停車場通常白天工作時段車位緊張而夜晚非工作時段則車位大量空置。綜合建筑樓專用停車場，如各類大型商場及商務(wù)樓群地下專用停車場。第2章 平面停車場控制系統(tǒng)需求分析 停車場建筑情況及其管理模式分析停車場根據(jù)建筑形式及停車場位置的不同分為園區(qū)地面停車場、建筑物地下平面停車場、專用停車樓及路邊臨時占道停車場。因此，在大力加強車輛停放智能管理的建設(shè)方面，尤其在實現(xiàn)快捷、便利、安全這一點上擁有很大的發(fā)展空間和潛力。由于城市人口相對密集，無論是私家車輛還是公交車輛都不能真正滿足正常的停放，公交需求更很大。近年來各地政府部門投入了大量人力、物力用以改善城市停車設(shè)施，隨著基礎(chǔ)設(shè)施和重大工程的建設(shè)，以及車輛的淘汰更新和擴容，一定程度上提高了許多停車場的智能管理和安全化，一定程度上緩解了交通問題。也許還有不少人對上世紀八、九十年代的“擠車難”記憶猶新，但現(xiàn)在“停車難”的問題更讓不少人頭疼。關(guān)鍵詞：停車場；PLC；控制系統(tǒng)；通信協(xié)議 第1章 前言近20年來，隨著我國城市建設(shè)速度的加快，城市交通需求量也日益增大。根據(jù)控制需求對PLC控制器的編程相關(guān)軟硬件進行組態(tài)，并完成PLC控制程序的設(shè)計。根據(jù)管理及控制功能需求，充分研究了相關(guān)系統(tǒng)組件的工作原理及性能指標，據(jù)此進行系統(tǒng)功能設(shè)計及硬件選型。研究了停車場及其控制系統(tǒng)在智能建筑中的作用及其自身管理模式的發(fā)展、變化。隨著計算機控制技術(shù)的發(fā)展，停車場管理控制系統(tǒng)的功能及軟硬件設(shè)施也伴隨其發(fā)展而不斷改進。三、設(shè)計進度安排第一周星期一 下達設(shè)計任務(wù)書，了解控制系統(tǒng)設(shè)計相關(guān)知識星期二～星期四 查閱文獻資料，確定控制系統(tǒng)的總體設(shè)計方案，完成控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計星期五至第二周星期一～星期二 完成控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計及調(diào)試星期三～星期四 撰寫課程設(shè)計說明書星期五 答辯指導(dǎo)老師簽字: 課程設(shè)計任務(wù)書目錄摘要第1章 前言 1第2章 平面停車場控制系統(tǒng)需求分析 2 停車場建筑情況及其管理模式分析 2 平面停車場管理及其控制需求分析 2 平面停車場控制需求描述 3 停車場監(jiān)控系統(tǒng)主要功能模塊 3 停車場管理監(jiān)控系統(tǒng)主要設(shè)備 5第3章 停車場控制系統(tǒng)硬件設(shè)計 6 現(xiàn)場控制器選型 6 PLC控制系統(tǒng)和其它控制系統(tǒng)的比較 6 PLC的選型 6 PLC I/O模塊的選型 8 ASI現(xiàn)場總線系統(tǒng)主/從站編址 8 停車場出入口控制模塊硬件設(shè)計 9 讀卡器工作原理及選型 9 出入口控制系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備選型 10 輸入/輸出變量地址分配 10 車位監(jiān)控系統(tǒng)硬件集成設(shè)計 10第4章 停車場控制系統(tǒng)軟件設(shè)計 12 用戶出入場控制程序設(shè)計 12 用戶車位監(jiān)控程序設(shè)計 14第5章 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與計算機的通信 15 網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù) 15 數(shù)據(jù)通訊相關(guān)接口 16 讀卡器與管理PC機通信 16 PLC與管理PC機通信 17第6章 結(jié)束語 18答謝辭參考文獻 摘 要智能建筑將是信息社會最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一。采用車位傳感器對每個車位監(jiān)控。 選用PLC作為現(xiàn)場控制器的基礎(chǔ)，采用ASI現(xiàn)場總線技術(shù)構(gòu)建現(xiàn)場設(shè)備的信號采集與傳輸系統(tǒng)。 利用現(xiàn)場控制器、車位傳感器等構(gòu)成每個車位狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，達到時時監(jiān)控。課程設(shè)計基于西門子S7200的停車場控制系統(tǒng)設(shè)計學(xué)生姓名學(xué)號專業(yè)方向電氣工程及其自動化班級題目名稱基于S7200PLC控制的運料小車控制系統(tǒng)設(shè)計一、設(shè)計的技術(shù)要求：采用三個停車場入口控制系統(tǒng)，自動檢測車輛進入時的時間并記錄入庫車輛數(shù)目。 采用三個停車場出口控制系統(tǒng)，自動檢測車輛，計算出車輛進入停車場的時間計算出費 用，管理系統(tǒng)將該車費用信息記錄到數(shù)據(jù)庫。二、設(shè)計的主要內(nèi)容與要求對停車場的管理及控制功能需求進行分析和研究，在此基礎(chǔ)上提出分區(qū)管理模式并模塊化設(shè)計管理流程。 在充分研究系統(tǒng)信息通訊基礎(chǔ)上提煉通訊信息，采用PROFIBUS通信模式交換數(shù)據(jù)信息。 改進停車場車路控制系統(tǒng)功能并完成控制程序設(shè)計。停車場管理控制系統(tǒng)則是現(xiàn)代建筑中不可或缺的一部分。本文在對停車場管理及控制系統(tǒng)基本功能研究的基礎(chǔ)上改進其系統(tǒng)構(gòu)成及控制流程，應(yīng)用PLC作為現(xiàn)場控制器，對現(xiàn)場設(shè)備進行信號采集與控制。對典型停車場的管理及控制功能需求進行分析與研究，在此基礎(chǔ)上提出模塊化設(shè)計管理流程。在選用PLC作為現(xiàn)場控制器的基礎(chǔ)上，研究了PLC網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成技術(shù)及其網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議，采用PROFIBUS的通信協(xié)議。改進停車場車路控制系統(tǒng)功能并完成控制程序設(shè)計。盡管私家車、出租車比重呈現(xiàn)逐年上升的趨勢，因此車輛停放依舊是市民最關(guān)注的問題。車輛停放設(shè)施的落后確實是長期困繞市民日常生活的一個老大難問題。但是，簡單的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和停車管理技術(shù)已經(jīng)不能滿足社會日益增長車輛的對停車服務(wù)的需求。所以在停車場智能管理領(lǐng)域，相應(yīng)的也出現(xiàn)了PLC停車場智能管理的概念，即含有高科技的智能系統(tǒng)，與普通的停車系統(tǒng)不同的是，它能以PLC技術(shù)為基礎(chǔ)來解決停車難的問題，直接為目標安全、迅速地到達目的地。為此，本文對停車場智能控制管理上引入了PLC技術(shù)，對停車場進行了一個關(guān)于PLC為主的系統(tǒng)設(shè)計。根據(jù)建筑物類型及建筑物功能的不同又可分為：市區(qū)公共建筑群大型停車場，該類型停車場規(guī)模龐大，停車位多，停車用戶流動性大，用戶通常皆為臨時停車用戶。該類型停車場停車位數(shù)量適中，停車用戶常分為辦公樓固定停車用戶人群及購物顧客或訪客臨時停車用戶人群。因此在管理模式上可實行分片分區(qū)管理，劃定專用的固定用戶停車區(qū)域及臨時用戶停車區(qū)域，在夜晚非工作時段將臨時用戶停車區(qū)域車位提供給周邊社區(qū)無配套停車位小區(qū)住宅用戶計時停車，提高設(shè)施利用率以提高社會配套設(shè)施的社會效益，緩解停車位置緊張的市場供需矛盾。該類型停車場用戶也常分為固定用戶及臨時訪客用戶，由于園區(qū)露天管理模式使得對停車管理到固定車位的可能性很小，通常只能實現(xiàn)門禁管理出入權(quán)限。對多出入口園區(qū)停車場管理還需做好聯(lián)網(wǎng)管理，