【正文】 輛及人員監(jiān)測部分由車輛檢測模塊及RFID射頻識別模塊組成。其中一位數(shù)碼管顯示信號燈切換倒計(jì)時(shí)，而另一個(gè)數(shù)碼管則顯示報(bào)警信息。其系統(tǒng)設(shè)計(jì)框圖如圖31所示。各系統(tǒng)的性能對比見下表（表21）。報(bào)警系統(tǒng)采用有限狀態(tài)機(jī)技術(shù)，對一部分違反交通規(guī)則的車輛進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警并可以手動(dòng)強(qiáng)制進(jìn)入突發(fā)事件處理狀態(tài)暫停路面交通。控制系統(tǒng)采用模糊控制技術(shù)，可對交通進(jìn)行自適應(yīng)性調(diào)節(jié)。為了實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)的智能化，緩解局部街道車輛擁堵等問題，對原有交通燈控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，設(shè)計(jì)了一種新型交通信號燈控制系統(tǒng)。而目前傳統(tǒng)的非智能交通燈無法動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)信號燈的時(shí)長和頻率，因此不能根據(jù)車流量的不同對進(jìn)行調(diào)節(jié)，無法有效避免交通擁堵的現(xiàn)象。11. 對于一些特殊人群，通過綠色通行卡進(jìn)行識別后，停止路面車輛，讓其先行通過。9. 主控制器根據(jù)交通監(jiān)控識別裝置采集的車輛信息對違規(guī)行為進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)違規(guī)車輛后進(jìn)行車輛身份識別，并根據(jù)電子車牌信息進(jìn)行罰款。7. 主控制器根據(jù)交通監(jiān)控識別裝置采集的實(shí)時(shí)交通信息調(diào)節(jié)交通信號燈的顯示頻率及時(shí)長。5. 在每條街道上安裝數(shù)個(gè)交通監(jiān)控識別裝置，向主控制器發(fā)送實(shí)時(shí)交通信息。3. 東西向通行時(shí)南北向禁止，南北向通行時(shí)東西向禁止。2. 東西向按綠燈，綠燈閃爍，黃燈，紅燈的順序顯示；南北向按綠燈閃爍，綠燈，黃燈，紅燈的順序顯示。其次還應(yīng)具備先進(jìn)的事故預(yù)測系統(tǒng)預(yù)先對可能發(fā)生的事故進(jìn)行進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評級及相應(yīng)警告，可以將其稱之為風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測體系。本文所設(shè)計(jì)的交通信號燈控制器應(yīng)具有人性化的特點(diǎn)。其次還應(yīng)使用對路面破壞小的非接觸式測量技術(shù)或微創(chuàng)測量設(shè)備，安裝便捷，體積小巧。本文所設(shè)計(jì)的交通信號燈控制器應(yīng)具有綠色化的特點(diǎn)。其次還應(yīng)具有電子銀行的功能，即根據(jù)身份識別的結(jié)果對違反交通規(guī)則的車輛進(jìn)行警告及罰款。本文所設(shè)計(jì)的交通信號燈控制器應(yīng)具有物聯(lián)化的特點(diǎn)。其次應(yīng)具有良好的兼容性，可較為容易的集成于現(xiàn)有交通控制系統(tǒng)當(dāng)中，協(xié)助原有系統(tǒng)發(fā)揮更高效率。本文所設(shè)計(jì)的交通信號燈控制器應(yīng)具有一體化的特點(diǎn)。首先必須具備可根據(jù)車流量自動(dòng)改變交通燈信號的能力，其次要具備可自動(dòng)應(yīng)對突發(fā)事件進(jìn)行緊急處理的功能。 設(shè)計(jì)要求本文對所設(shè)計(jì)的交通信號等控制器的設(shè)計(jì)方案有如下要求：1. 智能化。除此之外，對十字路口的交通信號燈做一些改動(dòng)，使之成為語音智能信號交通燈，為殘疾人，尤其是盲人朋友發(fā)放基于射頻識別技術(shù)的綠色通行卡，當(dāng)其通過十字路口時(shí)，停止所有車輛的通行，并進(jìn)行語音提示，順利的幫助殘障人士順利通過路口，本文未增加語音功能，可在實(shí)際應(yīng)用中追加。在本文中主要體現(xiàn)在報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中。本文所探討的交通信號燈控制器具有人性化的特點(diǎn)。本文中雖然沒有對控制系統(tǒng)增加太陽能電池板，但可在實(shí)際應(yīng)用中追加。由于在通信號燈控制器無法對車輛的能耗進(jìn)行控制，所以體現(xiàn)在其設(shè)計(jì)思想中的主要是指對交通控制器本身能耗的控制。本文所探討的交通信號燈控制器具有綠色化的特點(diǎn)。最主要的應(yīng)用是將射頻識別技術(shù)應(yīng)用于其中。本文所探討的交通信號燈控制器具有物聯(lián)化的特點(diǎn)。在一體化方面的體現(xiàn)是將各種具有不同功能的系統(tǒng)模塊整合為一體，并將其快速融入現(xiàn)有的交通系統(tǒng)之中。例如對交通進(jìn)行智能化疏導(dǎo)，對一些違規(guī)車輛進(jìn)行監(jiān)控輔助交警對其進(jìn)行處罰。本文所探討的交通信號燈控制器具有智能化的特點(diǎn)。 智能交通技術(shù)在本文中的應(yīng)用本文所探討的課題是設(shè)計(jì)一種交通信號燈控制系統(tǒng)。因此，我們對未來智能交通系統(tǒng)人性化方面提出了較高的要求。是中國共產(chǎn)黨人堅(jiān)持全心全意為人民服務(wù)的黨的根本宗旨的體現(xiàn)。人性化是指智能交通系統(tǒng)對人性化服務(wù)的要求。因此如何節(jié)約能源，提高能源的利用率，極為重要。自第二次工業(yè)革命以來，人類的科技飛速發(fā)展，但由此帶來的環(huán)境污染問題與能源危機(jī)問題也日趨嚴(yán)重。基于射頻識別(RFID)技術(shù)的電子標(biāo)簽可應(yīng)用于智能車牌的制作中，在智能交通系統(tǒng)中可以用來對車輛信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與識別。如果將其應(yīng)用于智能交通系統(tǒng)中，將提升智能交通系統(tǒng)的工作能力到另一個(gè)高度。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是指將各種物體通過信息網(wǎng)絡(luò)連接起來，成為一個(gè)統(tǒng)一的整體。因此，各地方的交通系統(tǒng)自成體系，無法統(tǒng)一起來，在一些邊遠(yuǎn)地區(qū)，還沒有智能交通設(shè)備，因此智能交通系統(tǒng)整合一體化是未來數(shù)十年中國發(fā)展的目標(biāo)。如果將其各部分功能統(tǒng)一起來，才能真正發(fā)揮出智能交通系統(tǒng)的潛力。智能交通系統(tǒng)由交通信息服務(wù)系統(tǒng)(ATIS)、交通管理系統(tǒng)(ATMS)、車輛控制系統(tǒng)(AVCS)、收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)、緊急救援系統(tǒng)(EMS)等部分組成。 智能交通系統(tǒng)前景展望未來智能交通系統(tǒng)的發(fā)展方向?qū)⒊惑w化、物聯(lián)化、綠色化、人性化四大方向發(fā)展。目前中國在此領(lǐng)域還處于起步階段。智能交通系統(tǒng)在發(fā)達(dá)國家的應(yīng)用較為成熟，尤其在日本應(yīng)用較為廣泛，其次是美國和歐洲。汽車尾氣的排放，也污染了環(huán)境。隨之而來的汽車私有化大潮，引起了交通負(fù)荷加重，交通問題也因此日趨嚴(yán)重。 智能交通系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r從1868年具有紅、黃、綠三種顏色信號的交通燈出現(xiàn)在英國倫敦的街道上開始至今已經(jīng)144年過去了，在這144年間科技不斷的發(fā)展，人類社會文明不斷演變，而交通信號燈儼然已經(jīng)成為城市交通控制系統(tǒng)的標(biāo)志。用來進(jìn)行靜態(tài)交通數(shù)據(jù)采集常見設(shè)備有光電傳感器、超聲波傳感器、雷達(dá)傳感器、紅外線傳感器、感應(yīng)線圈傳感器器、地磁場傳感器等。交通信息可以通過車載終端、便攜式終端、手機(jī)、路邊、互聯(lián)網(wǎng)等方式傳輸，這些交通信息的傳輸方式的使用為交通信息處理的精確化，信息來源的豐富化提供了保障。 緊急救援系統(tǒng)(EMS)緊急救援系統(tǒng)英文縮寫為EMS，與其他智能交通系統(tǒng)的模塊不同，它與交通信息服務(wù)系統(tǒng)和交通管理系統(tǒng)以及相關(guān)的援救機(jī)構(gòu)和設(shè)備有關(guān)，通過緊急救援系統(tǒng)EMS可以將交通管理體系與醫(yī)療機(jī)構(gòu)以及事故救援機(jī)構(gòu)整合為一體，EMS系統(tǒng)為交通系統(tǒng)提供排除事故車輛、拖車、現(xiàn)場救護(hù)、車輛故障現(xiàn)場緊急處置等服務(wù)。通過采用RFID技術(shù)的安裝在汽車上的電子車牌與在收費(fèi)站安裝的RFID專用讀卡器進(jìn)行射頻通訊，利用現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)及電子銀行對車輛所有人的賬號進(jìn)行收費(fèi)、罰款等操作，因此可以使車輛通過安裝有電子收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)站時(shí)即使不停車也能交納各種交通費(fèi)用及罰款，并且車主交納的費(fèi)用經(jīng)過電子銀行轉(zhuǎn)賬后直接付給相關(guān)業(yè)主。車輛控制系統(tǒng)可以躲避障礙物，可以對駕駛員的錯(cuò)誤駕駛提供警告。它可以提供對公路交通體系中的交通環(huán)境、交通事故、氣象狀況、交通狀況等有用信息的監(jiān)控測量，在交通管理系統(tǒng)中使用了許多先進(jìn)的管理監(jiān)控技術(shù)，例如高級信息處理技術(shù)以及車輛檢測技術(shù)，通過多種技術(shù)的綜合運(yùn)用可以獲取許多關(guān)于道路交通以及車流量信息，并可以通過傳感器采集到的有用信息對路面交通進(jìn)行疏導(dǎo)，例如事故處理、道路管制、交通信號燈、發(fā)布誘導(dǎo)信息、緊急救援等。當(dāng)然，如果車量上安裝有GPS定位系統(tǒng)，那么還可以通過該系統(tǒng)來為駕駛員選擇合理的行進(jìn)路線。 智能交通系統(tǒng)組成 交通信息服務(wù)系統(tǒng)(ATIS)交通信息服務(wù)系統(tǒng)是以信息化的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)建立起來的。（3）涉及職能部門較為復(fù)雜。智能交通系統(tǒng)在設(shè)計(jì)過程中綜合運(yùn)用了多種技術(shù)手段，其中包括無線電通信技術(shù)，人工智能技術(shù)，高級信息管理技術(shù)，車流量檢測技術(shù)，模糊控制技術(shù)等技術(shù)，除此之外，還大量使用傳感器，射頻識別電子標(biāo)簽等先進(jìn)設(shè)備。因此在各相關(guān)領(lǐng)域的行業(yè)之間進(jìn)行協(xié)作是近期重要的問題。與傳統(tǒng)的交通系統(tǒng)相比，智能交通系統(tǒng)在設(shè)計(jì)過程中對系統(tǒng)的整體協(xié)作性能要求更加嚴(yán)格．與傳統(tǒng)交通系統(tǒng)的區(qū)別體現(xiàn)在：（1）涉及行業(yè)范圍跨度大的特點(diǎn)。智能交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是提高交通運(yùn)行效率，因此還具有高效率的特點(diǎn)。 智能交通的主要特點(diǎn)智能交通系統(tǒng)主要具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：首先是交通智能系統(tǒng)的智能化的特點(diǎn)。ITS系統(tǒng)是一種智能的交通系統(tǒng)，它綜合運(yùn)用了多種技術(shù)手段，其中包括無線電通信技術(shù)，人工智能技術(shù)，高級信息管理技術(shù)，車流量檢測技術(shù)，模糊控制技術(shù)等技術(shù)，除此之外，還大量使用傳感器，射頻識別電子標(biāo)簽等先進(jìn)設(shè)備。為了將智能通信技術(shù)融合進(jìn)交通信號燈控制器的設(shè)計(jì)中，并且體現(xiàn)出智能交通未來的發(fā)展方向，將智能化、一體化、物聯(lián)化、節(jié)能化、人性化的思想體現(xiàn)于其中，在對交通信號燈控制器的設(shè)計(jì)中，將采用一些智能交通技術(shù)及其核心思想。未來智能交通系統(tǒng)的發(fā)展方向?qū)⒊惑w化、物聯(lián)化、綠色化、人性化四大方向發(fā)展。目前中國在此領(lǐng)域還處于起步階段。智能交通系統(tǒng)在發(fā)達(dá)國家的應(yīng)用較為成熟，尤其在日本應(yīng)用較為廣泛，其次是美國和歐洲。ITS系統(tǒng)是一種智能的交通系統(tǒng)，它綜合運(yùn)用了多種技術(shù)手段，其中包括無線電通信技術(shù)，人工智能技術(shù)，高級信息管理技術(shù)，車流量檢測技術(shù)，模糊控制技術(shù)等技術(shù)，除此之外，還大量使用傳感器，射頻識別電子標(biāo)簽等先進(jìn)設(shè)備。 automatic identification ii佳木斯大學(xué)信息電子技術(shù)學(xué)院佳木斯大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文II佳木斯大學(xué)信息電子技術(shù)學(xué)院目 錄摘 要 iAbstract ii第1章 緒論 1第2章 城市智能交通系統(tǒng)介紹 2 基本概念 2 智能交通的主要特點(diǎn) 2 智能交通系統(tǒng)組成 3 交通信息服務(wù)系統(tǒng)(ATIS) 3 交通管理系統(tǒng)(ATMS) 3 車輛控制系統(tǒng)(AVCS) 4 電子收費(fèi)系統(tǒng)(ETC) 4 緊急救援系統(tǒng)(EMS) 4 智能交通數(shù)據(jù)采集 5 智能交通系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r 5 智能交通系統(tǒng)前景展望 6 智能交通技術(shù)在本文中的應(yīng)用 7第3章 交通信號燈控制器總體設(shè)計(jì)方案 9 總體設(shè)計(jì)思路 9 設(shè)計(jì)任務(wù) 9 設(shè)計(jì)要求 9 設(shè)計(jì)功能描述 10 與傳統(tǒng)方式的比較及系統(tǒng)可行性分析 11 系統(tǒng)設(shè)計(jì)框圖 11 系統(tǒng)各功能模塊設(shè)計(jì)方案 12 交通信號燈 12 車量及人員監(jiān)測模塊 12 交通控制模塊 13 自動(dòng)報(bào)警模塊 13第4章 交通信號燈控制器硬件實(shí)現(xiàn) 14 整體硬件實(shí)現(xiàn)原理介紹 14 硬件設(shè)計(jì)部分主要芯片功能簡介 14 MSP430F5438A—MCU 14 28nm Cyclone174。關(guān)鍵詞：智能交通；模糊控制；自動(dòng)識別AbstractWith the development of the automotive industry, car production has gradually increased the cost of the car is getting lower and lower, so owning a car is no longer a dream. The car attendant privatization tide, causing a traffic load increased, thus worsening traffic problems. Traffic congestion, resulting in a variety of frequent traffic accidents. Vehicle exhaust emissions, but also pollutes the environment. The existing transportation system is not suitable to solve the existing traffic problems, this intelligent transportation system came into being.In order to achieve the Intelligent Transport System, mitigation of local street traffic jams and other problems, and improve the existing traffic light control system, design a new traffic signal control system. The control system consists of traffic control systems, vehicle monitoring system, alarm system, and other ponents. Control system using fuzzy control technology, selfadaptive regulation of traffic. The monitoring system uses traffic control and identification technology, which can effectively detect passing vehicles. The alarm system uses a finite state machine, automatic alarm on the part of vehicles violating traffic rules and can be manually forced into the incident handling state to suspend road traffic.Altera Corporation Cyclone V the series 28nmFPGA chip, and Ti lowpower MSP430F5XX Series 16 MCU chip used in the design due to the traffic signal controller in the power control performance. In addition to ease of installation, little damage on the road unattended, selfadaptive to ease traffic, monitoring, accurate judgment, etc., in line with the requirements of the 21st century intelligent transportation. Key words：intelligent transportation。由于該交通