交通信號燈課程設(shè)計--交通信號燈控制電路的設(shè)計-展示頁
2025-01-27 15:17本頁面
【正文】 0秒；（4）20秒后主干道人不同行，支干道停車，這種情況下主黃燈和支黃燈，持續(xù)時間為5秒。計數(shù)器除需要秒脈沖作時鐘信號外，還應(yīng)受主控制器的狀態(tài)控制。多諧振蕩器無外部信號輸入，卻能輸出矩形波，其實質(zhì)是將直流形式的電能變?yōu)榫匦尾ㄐ问降碾娔堋４藭r電源再次向電容C放電，重復(fù)上述過程。按指數(shù)規(guī)律下降，當(dāng)時比較器輸出由0變?yōu)?，RS觸發(fā)器的，Ｑ的狀態(tài)不變，的狀態(tài)仍為低電平。時刻，上升到，比較器的輸出由1變?yōu)?，這時，觸發(fā)器復(fù)0，定時器輸出。當(dāng)上升到時，輸出由０翻轉(zhuǎn)為1，這時，觸發(fā)順保持狀態(tài)不變。因此集成555定時被廣泛應(yīng)用于脈沖波形的產(chǎn)生與變換、測量與控制等方面。要實現(xiàn)上述交通信號燈的自動控制，則要求控制電路有時鐘信號發(fā)生器、計數(shù)器、主控制器、信號燈譯碼驅(qū)動電路和數(shù)字顯示譯碼驅(qū)動電路及部分組成。紅燈亮表示禁止通行，綠燈亮表示可以通行，在綠燈變紅燈時限要求黃燈亮幾秒鈡，以便讓停車線以外的車輛禁止運行。2 目標與總體方案十字路口的紅綠燈指揮著行人和各種車輛的安全通行。為此，本次設(shè)計的是交通信號燈的設(shè)計、仿真和調(diào)試。1 設(shè)計目的和意義本次課程設(shè)計的目的主要是通過設(shè)計交通燈控制電路，了解數(shù)字電子技術(shù)，鞏固和綜合運用所學(xué)知識，提高分析、解決數(shù)字電子技術(shù)實際問題的能力，增長自己的知識。隨著大規(guī)模集成電路及計算機技術(shù)的迅速發(fā)展，以及人工智能在控制技術(shù)方面的廣泛運用，智能設(shè)備有了很大的發(fā)展，是現(xiàn)代科學(xué)發(fā)展的主流方向。隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，城市化、城鎮(zhèn)化進程的加快，道路交通堵塞問題日趨嚴重，如何對交通進行合理的管理和調(diào)度而盡可能減少堵車現(xiàn)象成為目前我國很多地方尤其是特大城市急需解決的問題，顯然交通燈在其中起著不可或缺的作用。在種情況下，道路交通信號燈開始發(fā)揮了越來越重要的作用，并已成為交管部門管理交通的重要工具之一。而城市道路多十字路口、多交叉的特點，也決定了城市道路的交通狀況必然說到這種路況的制約。因此，自80年代后期以來，許多城市紛紛擴建城市道路，在道路建設(shè)完成的初期，他們也曾有效地改善了交通隨我國城市化建設(shè)的發(fā)展，人民的生活水平日漸提高，越來越多的狀況。本設(shè)計采用較為常用的74系列芯片，及555芯片實現(xiàn)了信號燈與信號脈沖同步實現(xiàn)、同步控制，進而提高了整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性、獨立性。紅燈亮表示禁止通行，綠燈亮表示可以通行，在綠燈變紅燈時限要求黃燈亮幾秒鈡，以便讓停車線以外的車輛禁止運行。十字路口的紅綠燈指揮著行人和各種車輛的安全通行。目 錄緒論 11 設(shè)計目的和意義 22 目標與總體方案 2 時鐘信號發(fā)生器 3 計數(shù)器 4 主控制器 53 設(shè)計方法和內(nèi)容 6 6 74LS00 7 74LS48 8 74LS90 8 74LS20 9 顯示數(shù)碼管 10 電阻 13 發(fā)光二極管 14 軟件仿真 1EWB應(yīng)用 1開發(fā)板實物正、反面 21設(shè)計創(chuàng)新與關(guān)鍵技術(shù) 2焊錫 2焊錫注意 2保持合適的溫度 2用烙鐵頭對焊點施力是有害的 2電路調(diào)試 2調(diào)試前的檢查 2調(diào)試中注意的事項 2測量電路中是否接通 2通電后的測試 26總結(jié) 27致謝 29參考文獻 30 交通信號燈控制電路的設(shè)計摘要：交通信號燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對于疏導(dǎo)交通流量、提高交通道路通行能力、減少交通道路事故有明顯事故。通過采用數(shù)字電路對交通燈控制電路的設(shè)計，提出使交通燈控制電路用數(shù)字信號自動控制十字路口兩組紅綠燈的狀態(tài)轉(zhuǎn)換，指揮車輛行人通行，保證車輛行人安全，實現(xiàn)車輛行人安全，實現(xiàn)十字路口交通管理自動化。有一個主干道和一個只感到的十字路口，每邊都設(shè)置了紅綠黃色信號燈。因為主干道上的車輛多，所以主干道放行的時間要長。關(guān)鍵字： 交通燈 信號控制 脈沖發(fā)生器 信號處理 電路設(shè)計緒論汽車進入尋常老百姓的家庭，在加上政府大力發(fā)展公交車、出租車，使得道路上車輛也來也多，許多大城市如北京、上海、南京等均出現(xiàn)了道路交通超負荷運行的情況。然而隨著交通量的快速增長和缺乏對道路的系統(tǒng)研究和控制，擴建道路并沒有充分發(fā)揮出預(yù)期的作用。所以，如何采用合適的控制方法，最大限制利用好耗費巨資修建的多車道城市道路，緩解城市的交通擁堵狀況，越來越成為交通運輸管理和城市規(guī)劃部門解決的主要問題。交通燈是城市交通的重要指揮系統(tǒng)，與人們的日常生活密切相關(guān)。因此，一個好的交通燈控制系統(tǒng)，將給道路擁擠、違章控制等方面給予技術(shù)革新。結(jié)合我國城市道路交通的實際情況，開發(fā)出真正適合我們自身特點的智能信號燈控制系統(tǒng)是當(dāng)前的主要任務(wù)，以最大限度地減少了十字路口的車輛平均延誤時間，提高了路口通行能力，以達到緩解交通擁擠的目的。如何采用合適的控制方法，最大限度地利用好耗費巨資修建的城市高速道路，緩解主干道與匝道、街區(qū)同周邊地區(qū)的交通擁堵狀況，越來越成為交通運輸管理和城市規(guī)劃部門解決的主要問題。就成鄉(xiāng)交通燈控制系統(tǒng)的電路原理、設(shè)計計算和實驗調(diào)試進行具體分析討論。有一個主干道和一個只感到的十字路口，每邊都設(shè)置了
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