【正文】 圖 圖 長春工業(yè)大學(xué)學(xué)士畢業(yè)論文10圖 毛坯分析毛坯是根據(jù)零件或產(chǎn)品所要求的形狀、工藝尺寸等而制成的更進一步加工的生產(chǎn)對象。 圖 9 中，加工部位在圓弧 R52 上，倒 45176。圖 8 中，距離 XZ 基面 379，距 YZ 基面 加工 R45, 表面粗糙度為；距離 XZ 基面 357，距離 YZ 基面 489 加工 R130，外切線和 YZ 面的角度為15176。圖 中，位于基面 A 下方 177。攻絲深度 45mm,鉆孔深度 55mm。圖 和圖 中，孔的加工部位有十八處，在與基面 XZ 距離 374mm 的側(cè)面上有十處，其中八個螺紋孔 M24 孔，坐標為（420，）、（530，）、（420，）、（530，）、（420，）、（530，）、（420，）、（530，）,鉆孔深度 55mm,攻絲深度 45mm；兩個配合孔φ20H7，坐標（475，）、（475，），孔的內(nèi)表面粗糙度 。對于這四個槽的加工尺寸是槽寬 80mm，槽深 ，表面粗糙度 .圖 和圖 中，槽的加工部位在側(cè)面有兩處，距離 YZ 方向 590mm，距離基面 XZ 方向 374mm，在基面 A 下方 處。圖 、圖 和圖 中，在基面 A 上，槽的加工部位有四處。對于這些加工表面除了 Y740 加工表面有四個，表面粗糙度 Ra 為 ，其他加工表面都有兩個，表面粗糙度都為 。與 XY 面的平行度誤差為 。圖 中 A 端面位于 XY 上方 177。零件的技術(shù)要求包括下列幾個方面：加工表面的尺寸精度；主要加工表面的形狀精度；主要加工表面之間的相互位置精度；加工表面的粗糙度以及表面質(zhì)量方面的其它要求。零件圖分析包括：檢查零件圖的完整性和正確性；零件的技術(shù)要求分析；零件的材料分析；合理的標注尺寸。而數(shù)控加工的高效，高柔性、高自動化，能夠滿足動車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫長春工業(yè)大學(xué)學(xué)士畢業(yè)論文4梁的加工要求。加工能力強：機床能精確加工各種輪廓，而有些輪廓在普通機床上無法加工 【2】 。工序集中帶來巨大的經(jīng)濟效益：（1）減少機床占地面積，節(jié)約廠房。（4）加工效率高：數(shù)控機床的自動換刀等使加工過程緊湊，提高了勞動生產(chǎn)率。（2）降低了工人的勞動強度：數(shù)控工人在加工過程中，大部分時間被排斥在加工過程之外，非常省力。（1）對操作工人的要求降低：一個普通機床的高級工，不是短時間內(nèi)可以培養(yǎng)的，而一個不需編程的數(shù)控工培養(yǎng)時間極短（如數(shù)控車工需要一周即可，還會編寫簡單的加工程序） 。加工自動化：數(shù)控機床加工時，不需人工控制刀具，自動化程度高。數(shù)控加工的特點：柔性化高：傳統(tǒng)的通用機床，雖然柔性好，但效率低下；而傳統(tǒng)的專機，雖然效率很高，但對零件的適應(yīng)性很差，剛性大，柔性差，很難適應(yīng)市場經(jīng)濟下的激烈競爭帶來的產(chǎn)品頻繁改型。本章通過對目前國、內(nèi)外企業(yè)在相關(guān)轉(zhuǎn)向架領(lǐng)域的加工工藝現(xiàn)狀研究、分析，闡述了本課題研究的意義。 課題研究的方法、內(nèi)容與目的加工工藝設(shè)計是一個長期現(xiàn)場實踐和經(jīng)驗積累的過程，必須采用理論分析及實際相結(jié)合的方法，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，通過查閱各種資料，了解相關(guān)工藝的基礎(chǔ)上，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，以獲得最大的經(jīng)濟效益（包括高效率和低成本等）為目標，通過大量對比試驗，采集數(shù)據(jù)并進行優(yōu)化處理，從而確定較為合理的加工工藝解決生產(chǎn)難題。1993 年初，美國以承擔重載運輸著稱的伯靈頓北方鐵路提出一份 350 臺 SD70MAC 機車的訂單，準備用來代替原有的 600 臺直流電傳動內(nèi)燃機車。 值得特別提出的是，美國 GM 公司與德國西門子公司于 1992～1993 年聯(lián)合開發(fā)了新一代的 SD60MAC 及 SD70MAC 內(nèi)燃機車，其特征為交流傳動、微機控制及徑向轉(zhuǎn)向架，被稱為徑向交流機車。因此，機車徑向轉(zhuǎn)向架的發(fā)展遠遠滯后于車輛轉(zhuǎn)向架。所謂導(dǎo)向，這里是指使輪對占徑向位置，利于通過曲線。定位縱向剛度大，輪對就無法向徑向位置偏斜，機車徑向轉(zhuǎn)向架就難以實現(xiàn)。 機車轉(zhuǎn)向架除必須具備車輛轉(zhuǎn)向架的所有功能外，還必須把輪周上的牽引力由車軸傳遞到轉(zhuǎn)向架構(gòu)架。機車車輛徑向轉(zhuǎn)向架的發(fā)展是輪軌蠕滑理論在曲線通過領(lǐng)域應(yīng)用的重要成果。在機械制造業(yè)中，對零件的加工工藝進行合理的優(yōu)化設(shè)計可以提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、提高加工質(zhì)量。新一代高速動車組將在 2022 年用于京滬高速鐵路。隨著國家因拉動內(nèi)需對軌道交通運輸領(lǐng)域的投入加大，鐵道部組織北京鐵路局與中國北車股份有限公司于 2022 年 3 月 16 日簽署 100 列新一代高速動車組采購合同，合同總金額達到 392 億人民幣。鐵路車輛的安全關(guān)系著全國千家萬戶的生命財產(chǎn)安全，每年因為機車車輛質(zhì)量問題造成的運行事故屢見不鮮，其中絕大多數(shù)都與轉(zhuǎn)向架相關(guān)。轉(zhuǎn)向架是高速動車組的核心組成部分，其制造技術(shù)是確保動車組能夠?qū)崿F(xiàn)安全、平穩(wěn)、舒適、快捷運行的關(guān)鍵性技術(shù)之一。作 者 簽 名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 指導(dǎo)教師簽名：　　 　 　　 日 　　期：　　 　 　　 使用授權(quán)說明本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用 畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)校可以采用影印、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。盡我所知，除文中特別加以標注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。一個優(yōu)化的工藝設(shè)計，為零件加工的可行性和經(jīng)濟性提供理論依據(jù)，從而可以減少零件的加工時間，提高生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本。本論文主要介紹了動車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁零件的數(shù)控加工工藝分析與設(shè)計。摘 要轉(zhuǎn)向架是高速動車組的核心組成部分，其制造技術(shù)是確保動車組能夠?qū)崿F(xiàn)安全、平穩(wěn)、舒適、快捷運行的關(guān)鍵性技術(shù)之一。轉(zhuǎn)向架構(gòu)架是轉(zhuǎn)向架的基體，其制造精度直接影響著轉(zhuǎn)向架的裝配精度、安全性能，進而影響到動車組的運行品質(zhì)及安全性。通過對零件圖，毛坯件，以及其結(jié)構(gòu)工藝性的分析，從定位基準入手，確定各個表面的加工方法，劃分加工階段，合理安排加工順序，選擇機床設(shè)備，確定切削用量得到最終的工藝規(guī)程。關(guān)鍵字：轉(zhuǎn)向架 數(shù)控加工 工藝 銑削 切削用量 AbstractBogie is a highspeed EMU core ponent of its manufacturing technology is to ensure that the DMUs to achieve safe, stable, fortable, fast and run one of the key technologies. Bogie bogie frame is the matrix, and its direct impact on manufacturing precision bogie assembly accuracy, security, performance, there by affecting the operation of EMU quality and safety. This paper introduces the vehicle bogie frame beams moving parts CNC machining process analysis and design. Map of parts, pieces of rough, and its structure analysis process, starting from the base position to identify the various surface processing methods, dividing the processing stage, reasonable arrangements for processing the order, select the machine tool equipment, to determine the final cutting process has been a point of order. An optimized process design for the feasibility of machining and economy and provide a theoretical basis, which can reduce machining time and improve productivity, reduce production costs.Keywords: Bogie CNC Machining Process Design Milling Cutting畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文），是我個人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的成果。對本研究提供過幫助和做出過貢獻的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。作者簽名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 目 錄1 緒論 ..................................................................1 課題研究的背景與意義 ..............................................1 國內(nèi)外現(xiàn)狀分析 ....................................................1 課題研究的方法、內(nèi)容與目的 ........................................2 小結(jié) ..............................................................22 動車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁的加工工藝分析 ......................................3 動車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁的數(shù)控加工 ......................................3 動車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁數(shù)控加工工藝分析 ................................43 工藝路線的擬定 .......................................................18 基準的選擇 .......................................................18 動車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁各表面的加工方法的選擇 .........................19 加工階段的劃分 ...................................................25 動車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁工序的劃分 .....................................26 合理安排加工順序 .................................................274 數(shù)控加工工藝設(shè)計 .....................................................28 數(shù)控機床的選擇 ...................................................28 刀具的選擇 .......................................................29 夾具的選擇 .......................................................31 量具的選擇 .......................................................31 定位與夾緊方案的確定 .............................................31 走刀路線的確定 ...................................................31 切削用量的選擇 ...................................................325 動車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁數(shù)控加工典型工序分析 ...............................35 側(cè)銑 Y740 面 ......................................................35 加工平面切削用量的選擇 ...........................................35 加工 Φ20H7 孔 ....................................................36 配合孔 Φ20H7 切削用量的選擇 ......................................366 結(jié)論和展望 ...........................................................40參 考 文 獻 ............................................................41長春工業(yè)大學(xué)學(xué)士畢業(yè)論文