發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障及處理畢業(yè)論文-展示頁(yè)
2025-07-06 13:39本頁(yè)面
【正文】 V型排列其它非主流氣缸排列形式：W：W型排列，H：水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，直列發(fā)動(dòng)機(jī)，一般縮寫為L(zhǎng)，比如L4就代表著直列4缸的意思。一般來(lái)說(shuō)，排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率越大。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。兩大機(jī)構(gòu)指的是：配氣機(jī)構(gòu)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)，五大系統(tǒng)指的是燃油供給系、點(diǎn)火系、啟動(dòng)系、冷卻系、潤(rùn)滑系。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器（如：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)）。(一) 發(fā)動(dòng)機(jī)概述及構(gòu)造 發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林 發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。同時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定性得到加強(qiáng)，從而降低了噪音。漯河職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 題目：發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障及處理 系別：機(jī) 電 系專業(yè)： 汽車運(yùn)用技術(shù)年級(jí)： 11級(jí)汽運(yùn)（三）班姓名： 龔 書 義學(xué)號(hào)： 2011090503004指導(dǎo)老師：郭 賀 洋 前言 電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是裝有電腦、傳感器、執(zhí)行元件的智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)。它可以精確控制空燃比，使燃燒充分，顯著減少排氣污染。其傳感器采集瞬息變化的空氣進(jìn)氣量、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、水溫、進(jìn)氣溫度等信號(hào)輸入電腦，由電腦計(jì)算出適時(shí)的、恰當(dāng)?shù)钠土亢妥罴腰c(diǎn)火提前角，并輸出控制信號(hào)給噴油閥和點(diǎn)火器，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在各工況下得到最佳性能。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國(guó)，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語(yǔ)，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置 發(fā)動(dòng)機(jī)主要由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。 發(fā)動(dòng)機(jī)排量是發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸工作容積的總和，一般用升（L）表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是非常重要的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。氣缸排列形式，指多氣缸內(nèi)燃機(jī)各個(gè)氣缸排布的形式，就是一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上氣缸所排出的隊(duì)列形式。直列布局是如今使用最為廣泛的氣缸排列形式。具體來(lái)說(shuō)，我們常見(jiàn)的大致有LLLL6型四款（數(shù)字代表氣缸數(shù)量）。同時(shí)，采用直列式氣缸布局的發(fā)動(dòng)機(jī)體積也比較緊湊，可以適應(yīng)更靈活的布局。但其主要缺點(diǎn)在于發(fā)動(dòng)機(jī)本身的功率較低，并不適合配備6缸以上的車型。與直列布局形式
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