【正文】 合理的選擇了半徑。，使挖方運(yùn)作就近路段填方，以減少借方和廢方，降低造價(jià)和節(jié)省用地。連續(xù)上坡或下坡路段，應(yīng)避免反復(fù)設(shè)置反坡段?！稑?biāo)準(zhǔn)》的各項(xiàng)規(guī)范。、起伏和緩、坡長和豎曲線長短適當(dāng)、以及填挖平衡。具體路段設(shè)計(jì)可見縱斷面設(shè)計(jì)圖L－2。 ，即得:所以 取 滿足要求。即—緩和曲線（m）—路線轉(zhuǎn)角(3) 曲線主點(diǎn)樁號計(jì)算:在地形圖上用直尺量得 ，即得則緩和曲線上離心加速度的變化率為:(2) 曲線幾何元素的計(jì)算: 。取為了滿足線形舒順和美觀的要求，回旋曲線參數(shù)A應(yīng)滿足: —圓曲線（m）(1) 計(jì)算緩和曲線長度:設(shè)則有公式 R1—曲線半徑（m） L1—曲線長（m） ABC段曲線圖已知圖31 線形圖由量角器在圖上量出:可見路線平面設(shè)計(jì)圖L1。第3章極限值一般值極限值一般值極限值一般值表2—4緩和坡段的縱坡應(yīng)不大于3%，其長度應(yīng)符合縱坡長度的規(guī)定。8005最大坡長（m）3(12)最大縱坡:4%(13)最小坡長:250m(14)最大坡長:如表2—3表2—3高速公路應(yīng)在左（右）側(cè)硬路肩寬度內(nèi)設(shè)左（右）側(cè)路緣帶。土路肩寬度最小值（m）右側(cè)硬路肩寬度 路肩寬度表一般值（m） 極限值:400m表2—1 一般值:700m(1)計(jì)算行車速度:100km/h(2)車道數(shù):6(3)行車道寬度:2(4)路基寬度:(5)中間帶寬度:高速公路整體式斷面必須設(shè)置中間帶，中間帶由兩條左側(cè)路緣帶和中央分隔帶組成，其各部分寬度應(yīng)符合:高速公路應(yīng)在左（右）側(cè)硬路肩寬度內(nèi)設(shè)左（右）側(cè)路緣帶。在本設(shè)計(jì)中，地形復(fù)雜、地區(qū)范圍很廣，路線方案的選擇首先是在1:5000的航測地形圖上從較大面積范圍內(nèi)選定一些細(xì)部控制點(diǎn)，連接這些控制點(diǎn)，形成路線布局，此時(shí)路線雛形已經(jīng)明顯勾畫出來。高速公路在運(yùn)輸能力、速度和安全性方面具有突出優(yōu)勢，對實(shí)現(xiàn)國土均衡開發(fā)、建立統(tǒng)一的市場經(jīng)濟(jì)體系、提高現(xiàn)代物流效率和公眾生活質(zhì)量等具有重要作用[5]。計(jì)算書交代設(shè)計(jì)中的具體計(jì)算方法和過程。畢業(yè)設(shè)計(jì)文件包括設(shè)計(jì)說明書和計(jì)算書。首先要對設(shè)計(jì)任務(wù)書提供的各種資料加以理解和必要的記憶，明確對設(shè)計(jì)的影響，在頭腦中對工程要求、自然條件、材料供應(yīng)情況和施工條件等，構(gòu)成一幅明晰的畫面；其次要對資料進(jìn)行分析、概括和系統(tǒng)地整理，從中抽取、確定有關(guān)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)[4]。本畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)就是在教師的指導(dǎo)下獨(dú)立完成東莞深圳高速公路的設(shè)計(jì)工作，具體內(nèi)容包括真理分析、平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、公路排水規(guī)劃設(shè)計(jì)及概算、設(shè)計(jì)文件的編制和圖紙繪制。從公路技術(shù)等級看，在全國公路總里程中還有近20萬公里等外公路，％，西部地區(qū)更高，％，技術(shù)等級仍不理想。回顧我國公路發(fā)展歷程，對比世界公路發(fā)展趨勢，可以認(rèn)為，我國公路交通正處于擴(kuò)大規(guī)模、提高質(zhì)量的快速發(fā)展時(shí)期。高速公路在中國內(nèi)地的出現(xiàn)和發(fā)展僅僅走過了17年的歷程，在今天，、和高效率的運(yùn)輸服務(wù)[1]。本套設(shè)計(jì)包括全套資料：圖紙、進(jìn)度計(jì)劃、開題報(bào)告、任務(wù)書及相關(guān)計(jì)算表格，第1章 緒論公路交通是衡量一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力和現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志，是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會發(fā)展和人民生活必不可少的公共基礎(chǔ)設(shè)施。7附錄27參考文獻(xiàn) 論777 概算定義和作用77第7章 交通沿線防護(hù)設(shè)置設(shè)計(jì)77 路面設(shè)計(jì)7 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)77第6章 路面設(shè)計(jì)77:7777777 斷面尺寸77第5章 擋土墻設(shè)計(jì)7777第4章 排水設(shè)計(jì)777 橫斷面設(shè)計(jì)77766 路線設(shè)計(jì)331第2章 總體設(shè)計(jì)1II第1章 緒論 錄摘 要AbstractIn this design， is mainly the dongshen expressway design， the length of this road which we design is 3500m， the design of the speed is 100km/h　and set up the central of separation strip.Has carried on the analysis to the volume of traffic， search corresponding technical specifications， highway to determine the levels of need and the design of the parameters . Carries on the route selection in the horizontal plan， then carried on the plane geometric design to the path route. This route has two sections of curves establishments transition curve and super elevation. There are five vertical curves in this Profile Design. And also meet various requirements of vertical surface linear bination determined the cross section position and various elements in Cross section design and draws up the cross section chart. The roadbed design of basic content is determining roadbed side slope form and slope. In the design of retaining walls is to meet a variety of recalculations Stability. Pavement Design elements include road type and structure design. Final budgetary is estimate design for puter assistance putation， also discussed some of the content of the forms and drawings.This design not only to understand the various roadbuilding steps， but also skilled in the use of AutoCADKeywords expressway alignment design road surface roadbed retaining wall通過這次設(shè)計(jì)不但了解建設(shè)公路的各個(gè)步驟，而且也能熟練的運(yùn)用AUTOCAD進(jìn)行制圖。路面設(shè)計(jì)內(nèi)容中包括路面類型與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。路基設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容，就是確定路基邊坡的形狀和坡度?？v斷面的設(shè)計(jì)中有五個(gè)豎曲線，并且也滿足了平縱面線形組合設(shè)計(jì)中的各種要求。對交通量進(jìn)行了分析，查找相應(yīng)技術(shù)規(guī)范，確定公路的等級以及設(shè)計(jì)需要的各種參數(shù)。摘 要在本設(shè)計(jì)中，主要是進(jìn)行東深高速公路的設(shè)計(jì)?！豆仿坊O(shè)計(jì)手冊》(TB100642000/J322000)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTG D30—2004)4.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTGB01—2003)2.在設(shè)計(jì)中認(rèn)真、刻苦、提交設(shè)計(jì)文件要齊備，完成質(zhì)量要好。運(yùn)用所學(xué)知識，做到理論聯(lián)系實(shí)際；（4）（2）四 設(shè)計(jì)期限：2007年3月至2007年7月五 論文要求（1）設(shè)計(jì)圖紙要求A2圖紙至少兩張。 路線部分（1）路線平面設(shè)計(jì)圖（1:5000）（2）路線縱斷面設(shè)計(jì)圖（3）路基橫斷面設(shè)計(jì)圖（4）路面結(jié)構(gòu)圖（5）擋土墻設(shè)計(jì)圖（6）路基排水設(shè)計(jì)圖（二）一般要求路線平面設(shè)計(jì)圖、路線縱斷面設(shè)計(jì)圖、路基橫斷面設(shè)計(jì)圖、路面結(jié)構(gòu)圖、擋土墻設(shè)計(jì)圖、路基排水設(shè)計(jì)圖、路線施工圖概算、設(shè)計(jì)總結(jié)是必須完成的設(shè)計(jì)內(nèi)容。二 設(shè)計(jì)資料材料供應(yīng)：鋼﹑木﹑水泥供應(yīng)充足，砂﹑礫石就地取用，塊、片、料石運(yùn)距10km。洪水頻率：按100年一遇設(shè)計(jì)3.《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》13JTJ018—97（二）擋土墻部分1.《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG B0120034.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JGTB00120032.深圳大學(xué)道路畢業(yè)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)題目：東深高速公路K23+500～K27＋000段施工圖設(shè)計(jì)工程范圍：東莞深圳高速公路K23+500～K27+000段一 設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（一）路線部分1.《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D20—20063.《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D5020065.設(shè)計(jì)荷載：公路－Ⅰ級2.地震烈度：7度。地形圖（1：5000）三 應(yīng)完成的設(shè)計(jì)文件和一般要求（一）應(yīng)完成的設(shè)計(jì)文件 設(shè)計(jì)說明書設(shè)計(jì)說明書中一般包括如下內(nèi)容：中英文摘要第一章 設(shè)計(jì)任務(wù)和沿線自然條件第二章 路線設(shè)計(jì)與計(jì)算第三章 路基設(shè)計(jì)與計(jì)算第四章 路面設(shè)計(jì)與計(jì)算第五章 擋土墻設(shè)計(jì)第六章 工程概算第七章 設(shè)計(jì)總結(jié)（包括展望與謝辭）第八章 參考文獻(xiàn)圖 紙 除完成1的設(shè)計(jì)任務(wù)外還應(yīng)完成某路段邊坡?lián)跬翂υO(shè)計(jì)。交通量、土的物理力學(xué)參數(shù)、地質(zhì)剖面可查當(dāng)?shù)刭Y料。字跡清楚，圖文準(zhǔn)確，英文摘要，說明詳細(xì)，要有詳細(xì)的說明過程。廣泛收集和閱讀參考文獻(xiàn)，力爭做到設(shè)計(jì)依據(jù)資料完善充分；（3）獨(dú)立完成設(shè)計(jì)；（5）六 主要參考資料1.《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTG D20—2006)3.《瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTGD502004）5.設(shè)計(jì)部分的公路全長3500m，設(shè)計(jì)車速100km/h，雙向六車道，設(shè)置中央分隔帶。在平面圖中進(jìn)行選線，然后又對道路路線進(jìn)行了平面線形設(shè)計(jì)，本路線有兩段曲線設(shè)置緩和曲線，并設(shè)置超高。在橫斷面的設(shè)計(jì)中，確定了橫斷面組成及各種要素后，繪制橫斷面圖。在擋土墻設(shè)計(jì)中滿足了各種穩(wěn)定性的驗(yàn)算。最后的概算設(shè)計(jì)為計(jì)算機(jī)輔助計(jì)算，同時(shí)也給出了各部分內(nèi)容相關(guān)的表格與圖紙。關(guān)鍵詞 高速公路 線形設(shè)計(jì) 路面　路基 擋土墻目IAbstract11333第3章666777777777777 設(shè)計(jì)資料7777777777 路面設(shè)計(jì)原則77 路面設(shè)計(jì)步驟7777第8章 工程概算777結(jié)7致　謝7附錄17公路建設(shè)的發(fā)展速度對于促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，拉動其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有非常重要的意義?！　?0年來，我國公路建設(shè)已取得巨大成就。但是，由于基礎(chǔ)十分薄弱，我國公路建設(shè)總體上還不能適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的需要，與發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)水平相比還有較大差距。從行政區(qū)劃分布看，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口分布的不平衡，公路發(fā)展在各地區(qū)之間存在著較大差距，總的來看，東部地區(qū)公路密度較大，高等級公路的比例也較高，明顯高于全國平均水平，更高于中、西部地區(qū)水平[2]。 因此，為逐步實(shí)現(xiàn)我國交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的總體戰(zhàn)略目標(biāo)，按照道路的使用功能和交通需求，重點(diǎn)提高經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)地區(qū)的公路技術(shù)等級，根據(jù)國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，大力扶持西部地區(qū)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將是本世紀(jì)末以至下世紀(jì)初我國公路交通發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)[3]。設(shè)計(jì)資料是設(shè)計(jì)的客觀依據(jù)，必須認(rèn)真客觀地分析。、縱斷面及橫斷面設(shè)計(jì)。說明書交代設(shè)計(jì)內(nèi)容、設(shè)計(jì)意圖。一般要求繪制路線平面圖、縱斷面圖、路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖、橫斷面設(shè)計(jì)圖、路面設(shè)計(jì)圖、路基排水設(shè)計(jì)圖等主要圖紙，編制直線、曲線及轉(zhuǎn)角表、路基設(shè)計(jì)表、路基土石方數(shù)量計(jì)算表等表格，其中一部分圖紙需要計(jì)算機(jī)繪圖。第2章 總體設(shè)計(jì)高速公路是20時(shí)機(jī)30年代在西方發(fā)達(dá)國家開始出現(xiàn)的專門為汽車交通服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施?？傮w設(shè)計(jì)除了路線方案做出選擇外，還需要對公路設(shè)計(jì)中的一些重大原則問題做出確定[6]。已知交通量N=56000輛/日，查《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，擬定該公路為高速公路六車道，設(shè)計(jì)車速為100km/h。(6)停車視距:160m(7)圓曲線最小半徑: 中間帶寬度表最小值(m)中央分隔帶左側(cè)路緣帶中間帶寬度(8)路肩寬度:表2—2一般值（m）(9)停車視距:160m(10)圓曲線最小半徑:一般值:700m 極限值:400m(11)不設(shè)超高最小半徑:當(dāng)路拱≤%時(shí)為4000m；當(dāng)路拱＞2%時(shí)為5250m。 縱坡最大坡長表縱坡坡度（%）41000600連續(xù)上坡（或下坡）時(shí)，應(yīng)在不大于上面所規(guī)定的縱坡長度范圍內(nèi)設(shè)置緩和坡段。