汽機運行危險點分析及控制措施-展示頁
2025-07-06 11:43本頁面
【正文】 低于高壓內缸金屬溫度30℃，應停止降溫、降壓。、主汽溫度400℃開啟汽缸疏水及旁路疏水。、投用時應先稍開一、二級旁路，待門后溫度與門前一致時再緩慢開啟。、調整汽加熱裝置。、通知司爐放慢降溫、降壓、降負荷速度。、及時調整潤滑油溫在規(guī)定范圍內。、停機前試驗油泵正常后停機。、檢查（爐側）蒸汽管至凝汽器疏水門關閉，、排汽溫度低于規(guī)定值后停運凝泵、循泵。、禁止用電動機掛盤車。、在轉子上做好記錄，投入時先盤180度，等候30分鐘連續(xù)盤車。22機組停運機組停運發(fā)電機解列后，超速盤車跳閘及盤車齒輪損壞停機后低壓缸防爆門破裂停機過程中汽機燒瓦負差脹大投用旁路時管道振動滑停過程中缸溫突降低壓正差脹大停機后大軸彎曲機組停運后上、下缸溫差超過規(guī)定值1發(fā)電機進油1停機后進冷水、冷汽、解列發(fā)電機前，確認負荷到零電度表停止轉動，必須先打閘后解列發(fā)電機。、聯箱溫度高于汽缸溫度50℃以上時投運。1專人監(jiān)視聯箱壓力，及時調整。、遠離高加安全門及高加疏水管。、在高加疏水回收時，一定要確認至除氧器疏水門全開后，再關閉危急疏水門。、及時聯系鍋爐停止升壓、升溫，加負荷，并充分暖機。、啟動循泵前凝器放空氣門全開，循泵啟動后空氣放盡后再關閉放空氣門。、使用疏水箱補水時應注意控制流量，避免大量冷水進入除氧器造成沖擊。、冷卻水壓力低時，應開啟循泵或氫冷升壓泵。加強對凝汽器水位的監(jiān)視，水質合格及時回收；或開啟啟動放水門放水。設專人監(jiān)護，當盤車未能自動脫開時，立即打閘緊急停機。、迅速、平穩(wěn)地通過臨界轉速。、啟動過程中，汽溫急劇下降50℃時應打閘停機。、軸封供汽溫度合格，疏水充分；冷態(tài)啟動先抽真空后送軸封汽，熱態(tài)啟動先送軸封供汽后抽真空。脹差、上下缸溫差合格后方可沖動。、遠離排氣門。、開啟電機時，應在盤車搖把取下，人員離開后進行。、正確使用盤車裝置，禁止用電機惰走投盤車。先稍開軸封供汽門，保持0．12～0．2Mpa暖管10分鐘后全開，注意充分疏水。汽機運行危險點分析及控制措施序號工作內容危險點控制措施11機組啟動機組啟動開關閥門走錯位置。開啟軸封供汽門時管路振動啟動高、低壓油泵時管道振動投盤車時齒輪損壞及傷人開啟主汽管疏水門時造成低壓缸排汽門破裂傷人汽輪機沖轉時造成軸彎曲或水沖擊等機組沖動過程中的振動機組沖動后盤車脫不開機組升速時燒瓦機組升速、暖機中及定速后凝汽器滿水，真空下降1發(fā)電機并列后風溫高1除氧器管道振動傷人1汽輪機加負荷過程中出現振動1啟動循泵時防止凝器銅管損壞1帶負荷過程中差脹上升過快1高壓加熱器滿水及安全門動作造成人員燙傷1投入汽加熱聯箱超壓1投入汽加熱時防止冷水、冷汽進入汽缸1停汽加熱時聯箱超壓嚴格執(zhí)行操作票及監(jiān)護制度，認真核對閥門名稱、位置后再進行操作。先啟動低壓潤滑油泵，排盡油系統空氣后再開啟高壓調速油泵。、手動盤車搖把時，不要用力過猛，防止飛出傷人。、真空抽至 40kpa以上緩慢開啟主汽管疏水門，并且注意真空變化。、機組沖動前投人熱機保護。、沖動前汽溫、汽壓必須負荷啟動要求，保證足夠的過熱度，疏水暢通。、啟動過程機組過臨界轉速時，當振動大于0．10mm時，應立即打閘停機，查明原因。、抽真空前、送軸封前必須連續(xù)盤車。、蒸汽參數保持穩(wěn)定，潤滑油溫度保持在38~42℃之間。沖轉時應有專人調整潤滑油溫，保證油溫40℃左右，防止油溫波動過大，軸承回油溫度大于75℃時，立即打閘停機。、發(fā)電機并列后及時投入空冷器，開啟空氣門放空氣，排凈空氣。、凝結水流量調整應平穩(wěn)，控制除氧器水溫上升速度。1發(fā)現各軸承發(fā)生振動時，停止加負荷或減少負荷至振動消除為止，對機組進行全面檢查，并在此負荷暖機30分鐘后再進行加負荷。、凝器循環(huán)水出口電動門全開，進口電動
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