【正文】 工程總體籌劃第1節(jié) 施工總體部署 原則(1)根據(jù)立交橋特點和工程規(guī)模，結(jié)合現(xiàn)場情況，合理安排，均衡組織施工。（5）加強對外協(xié)調(diào)工做，特別是涉及1 號、2 號人行天橋跨越鐵路及其他構(gòu)筑物時，制定安全可靠的施工方案，預(yù)先制定應(yīng)急措施，確保出現(xiàn)緊急情況時有應(yīng)對措施。（4）堅持三級測量復(fù)核制度，認真保護施工中可能損毀的重要樁點，要設(shè)好護樁。（3）建立完善的質(zhì)量、安全、文明施工保證體系，按照ISO9002標(biāo)準(zhǔn)進行質(zhì)量控制，確保本工程施工質(zhì)量合格率達到100%，優(yōu)良率達到95%以上。第5節(jié) 確保工程重點、難點及特殊部位施工質(zhì)量措施（1）橋梁施工既是本標(biāo)段的施工重點，也是難點，為確保本標(biāo)段橋梁的施工質(zhì)量，橋墩柱模板采用定型鋼模，混凝土采用色差相近的商品混凝土，并對梁部支架進行堆載預(yù)壓試驗，確?；炷临|(zhì)量內(nèi)實外美。（2）本標(biāo)段A、B 主線道路及橋梁處于正在使用的寧棲路上，橫跨寧鎮(zhèn)公路，交通繁忙，施工場地布置及交通疏解是本工程的難點。（3） 本標(biāo)段橋梁較多，墩柱較高，基礎(chǔ)處理、支架搭設(shè)將是施工重點。第2節(jié) 工程重點（1）本標(biāo)段橋梁較多，對于橋梁的施工質(zhì)量控制使橋梁的混凝土質(zhì)量達到內(nèi)實外美是施工重點之一。（2）本標(biāo)段同類工程較多，施工工藝較相近，展開多個工做面并行施工時，易造成相同機械配置緊張。第4節(jié) 施工條件本標(biāo)段主體工程位于交通繁忙的城市道路上，施工用地緊張，臨時設(shè)施不易布置，周邊為居民區(qū)，交通配合及協(xié)調(diào)難度較大。 排水暗渠 排水暗渠704m，沿寧鎮(zhèn)公路北側(cè)走向。H 匝道:H0+000～H0+，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。D 匝道:里程樁號D0+000～D0+， m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。F 線路:里程樁號F0+～F0+， m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。B 主線: B0+000～B5(B0+)， m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、40 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。橋面系:7cm 的C25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。下部結(jié)構(gòu):7 個T 型墩。匝道橋G:里程樁號G0（G0+）～G6（G0+），長160 m。上部結(jié)構(gòu):箱梁60 m（320），等高混凝土連續(xù)箱梁，；另一聯(lián)箱梁75 m（325），等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。墩基礎(chǔ):16 鉆孔澆筑端承樁，～，6 m 矩形承臺、 矩形承臺。橋面系:7cm 的C25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。下部結(jié)構(gòu): 4 個T 型墩。F 線橋:里程樁號:F7（F0+）～F11（F0+）。上部結(jié)構(gòu):箱梁120 m（20+425），一聯(lián)5 跨高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。墩基礎(chǔ):鉆孔澆筑端承樁，16 m、6 m，～ m， 4 m 矩形承臺、3 ， m m 矩形承臺。橋面系:7cm 的C25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。下部結(jié)構(gòu):6 個T 型墩柱。第2節(jié) 設(shè)計概況 橋梁工程A 主線橋:里程樁號A0+～A0+， m。匝道C、D、E、G、H；F 線橋。 工程范圍（1）道路部分:A 主線自A0+000～A0+；B 主線自B0+000～B0+。其中本標(biāo)段A ，B m 及其他支線道橋。根據(jù)建設(shè)單位標(biāo)前會和答疑會精神以及現(xiàn)場的實地踏勘，結(jié)合我公司多年來在公路、市政道路、立交橋等類似市政工程施工中所積累的經(jīng)驗，依據(jù)我公司的施工、技術(shù)、機械裝備和管理等綜合水平編制標(biāo)書，若中標(biāo)我們將在此基礎(chǔ)上遵循合同要求，進一步按照設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)編制出詳細的實施性施工組織設(shè)計，并嚴(yán)格按照經(jīng)過批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計進行施工，確保工程實施。5 堅持優(yōu)化技術(shù)方案和推廣應(yīng)用“四新”成果的原則，在施工中發(fā)揚創(chuàng)新精神，以科技為先導(dǎo)，應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備,積極尋求為建設(shè)單位節(jié)約投資的合理化建議,對技術(shù)方案進行不斷的優(yōu)化。（3）按照招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，正確選擇施工方案，實行全面質(zhì)量管理。第2節(jié) 編制原則（1）充分遵循招標(biāo)文件條款的原則。（2）招標(biāo)文件中明文規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，以及有關(guān)現(xiàn)行的國家和省部級規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 48 試驗儀器配備（82）。 42 擋土墻施工技術(shù)措施 43第5節(jié) 地下管線及其他 44第7章 臨時工程 44第1節(jié) 施工場地 44第2節(jié) 施工便道 44第3節(jié) 施工、生活用房 45第4節(jié) 施工用水 45第5節(jié) 施工臨時用電 45第6節(jié) 消防 45第7節(jié) 污水及垃圾處理 45第8節(jié) 醫(yī)療服務(wù) 45第9節(jié) 主要臨時工程數(shù)量及布置圖 46第10節(jié) 臨時用地計劃如表72 所示。78 / 78南京經(jīng)五路A3標(biāo)工程施工組織設(shè)計第1章 編制說明 3第1節(jié) 編制依據(jù) 3第2節(jié) 編制原則 3第3節(jié) 編制目的 3第2章 工程概況 4第1節(jié) 工程地理位置及范圍 4第2節(jié) 設(shè)計概況 4第3節(jié) 地形地貌 6第4節(jié) 施工條件 6第3章 工程特點、重點、難點、特殊部位及其對策 6第1節(jié) 工程特點 6第2節(jié) 工程重點 6第3節(jié) 工程難點 7第4節(jié) 工程特殊部位 7第5節(jié) 確保工程重點、難點及特殊部位施工質(zhì)量措施 7第4章 工程總體籌劃 8第1節(jié) 施工總體部署 8 原則 8 施工段劃分 8第2節(jié) 總體施工方案 8第3節(jié) 施工工期及進度安排 10 工期 10 施工進度安排 10 施工進度管理 11第4節(jié) 交通疏散 11第5章 特殊段的協(xié)調(diào)組織與施工措施 12第1節(jié) 施工方案 12第2節(jié) 施工組織 14第6章 主要施工方法及技術(shù)措施 14第1節(jié) 橋梁工程 15 基礎(chǔ)施工 15 下部結(jié)構(gòu)施工 23 上部結(jié)構(gòu)施工立交橋上部箱梁均為等高連續(xù)箱梁，采用支架分塊澆筑。 25第2節(jié) 排水暗渠施工 36 基坑開挖 36 排水暗渠混凝土結(jié)構(gòu)施工 37 排水暗渠基坑回填 37第3節(jié) 道路施工 38 路基施工 38 路面施工 41第4節(jié) 擋土墻施工 42 擋土墻施工工藝流程如圖619 所示。 46第8章 施工機械、材料及試驗測量儀器進場計劃 48第1節(jié) 試驗測量儀器配備計劃 48 測量儀器配備（81）。 48第2節(jié) 機械設(shè)備進場計劃（表83） 51第3節(jié) 工程材料進場計劃 51第9章 施工組織機構(gòu)及勞動力計劃 52第1節(jié) 施工組織機構(gòu)框（圖91） 52第2節(jié) 人員配備與崗位設(shè)置 52第3節(jié) 管理職責(zé) 53第4節(jié) 主要勞動力計劃 54第10章 文明施工措施 55第1節(jié) 文明施工措施 56第2節(jié) 減少擾民降低環(huán)境污染和噪聲措施 57第11章 安全保證的措施 57第1節(jié) 安全目標(biāo) 57第2節(jié) 安全生產(chǎn)方針 58第3節(jié) 施工安全保障體系 58第4節(jié) 綜合保證措施 61第5節(jié) 施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施 62第6節(jié) 施工機械的安全保證措施 63第12章 冬期、雨期、春節(jié)及農(nóng)忙期間施工措施 63第1節(jié) 冬期施工措施 64第2節(jié) 雨期施工措施 64第3節(jié) 農(nóng)忙季節(jié)、春節(jié)期間的施工安排 65第13章 工程質(zhì)量保證措施 65第1節(jié) 質(zhì)量方針和目標(biāo) 65第2節(jié) 質(zhì)量保證體系 66第3節(jié) 施工過程中的質(zhì)量控制 70第4節(jié) 路基、路面施工質(zhì)量保證措施 71第5節(jié) 橋梁施工質(zhì)量保證措施 72第6節(jié) 模板施工質(zhì)量保證措施 72第7節(jié) 橋臺質(zhì)量保證措施 72第8節(jié) 預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量保證措施 73第14章 工期保證措施 74第1節(jié) 保證工期的組織管理措施 74第2節(jié) 保證工期的技術(shù)措施 74第3節(jié) 工程進度控制措施 76第1章 編制說明第1節(jié) 編制依據(jù)（1）《經(jīng)五路北上（一期）工程（A1 標(biāo)段）施工招標(biāo)文件》。（3）經(jīng)五路北上（一期）工程擴大初步設(shè)計，寧鎮(zhèn)公路立交圖紙。（2）堅持實事求是的原則，根據(jù)我公司的施工能力和管理水平，堅持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效的履行合同。（4）“嚴(yán)格貫徹安全第一”原則。第3節(jié) 編制目的在滿足建設(shè)單位各項要求條件的前提下，確保工程施工質(zhì)量達到全優(yōu)，力爭施工工期提前，把施工對周邊環(huán)境破壞和擾動控制在規(guī)定要求范圍內(nèi)。第2章 工程概況第1節(jié) 工程地理位置及范圍 工程位置經(jīng)五路北上（一期）工程位于南京市主城東北部，南起寧鎮(zhèn)公路與寧棲路交叉口，北止于緯一路。如附錄1 所示。（2）橋梁部分:A 主線自A0(A0+)～A6(A0+)；B 主線自B0(B0+)～B5(B0+)。排水部分:寧鎮(zhèn)路邊排水暗渠一條。墩基礎(chǔ):鉆孔澆筑端承樁，8 m、12 m，～ m， 4 m 矩形承臺、3 m 矩形承臺， m m 矩形承臺。上部結(jié)構(gòu): m，一聯(lián)5 跨等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁， m。B 主線橋:里程樁號:B0+～B0+。下部結(jié)構(gòu):7 個T 型墩。橋面系:7cm 的C25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。墩基礎(chǔ): 8 m 鉆孔澆筑端承樁，～，4 矩形承臺、 矩形承臺。上部結(jié)構(gòu): m（+31++22）等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。匝道橋H:里程樁號H0（H0+）～H6（H0+），長135m。下部結(jié)構(gòu):6 個T 型墩。橋面系:7cm 的C25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。墩基礎(chǔ):18 m 鉆孔澆筑端承樁，～，7 m m 矩形承臺、 m m 矩形承臺。上部結(jié)構(gòu):箱梁100 m（420），等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，；另一聯(lián)箱梁60 m（320），等高混凝土連續(xù)箱梁。 道路工程A 主線:里程樁號A0+000～A0+，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、40 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。K 線路:里程樁號K0+000～K0+， m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、40 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。C 匝道:里程樁號C0+000～C0+，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。E 匝道:E0+000～E0+，路面結(jié)構(gòu)層20cm 8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。G 匝道:G0+000～G0+，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。第3節(jié) 地形地貌本標(biāo)段東西兩側(cè)居民房眾多，南接寧棲路，北跨寧鎮(zhèn)公路，匝道H、G 北側(cè)寧滬鐵路經(jīng)過，施工范圍內(nèi)地勢平坦，主要是居民區(qū)。第3章 工程特點、重點、難點、特殊部位及其對策第1節(jié) 工程特點（1）本工程跨度大，是橋梁、道路、地下通道齊俱的綜合性工程，施工工藝齊全，技術(shù)要求高。（3）南京地區(qū)梅雨季節(jié)即將來臨，雨期較長，降雨量豐富，對道路施工影響較大。（2） 本標(biāo)段并行施工面多，施工工藝相近，優(yōu)化資源配置，合理組織施工是本工程的重點之一。第3節(jié) 工程難點（1） 本工程線路復(fù)雜，曲線較多，施工放樣、箱梁模板安裝及施工的難點。第4節(jié) 工程特殊部位本標(biāo)段橋臺較多，臺后施工質(zhì)量是影響跳車的關(guān)鍵因素。（2）建立完善的組織管理機構(gòu)，對本標(biāo)段的所有資源（特別是機械設(shè)備）進行統(tǒng)一管理、調(diào)配，實行動態(tài)管理。項目經(jīng)理部下設(shè)安質(zhì)部專職管理全標(biāo)段施工質(zhì)量、施工安全及文明施工。施工測量放線反復(fù)校核，所有控制網(wǎng)點在施工中每15 要進行復(fù)測，一旦出現(xiàn)偏差及時進行修正恢復(fù)。（6）本標(biāo)段特殊部位施工，組織制定針對行強的技術(shù)方案，確保特殊部位的施工質(zhì)量。(2)滿足建設(shè)單位招標(biāo)文件中關(guān)于工程安全、質(zhì)量、環(huán)保及文明施工的要求，選配經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員、訓(xùn)練有素的相應(yīng)專業(yè)施工隊伍，配備先進完好的機械設(shè)備，合理進行施工組織。(4)本著“先主體、后附屬”的原則，安排工期。橋梁施工區(qū):A、B 主線梁共兩聯(lián)10 跨， m，匝道橋共。為了緩解機械、材料配備的緊張狀況，道路按施工完一條匝道緊接著施工下一條匝道?？傮w施工順序如圖421 所示。（2）匝道E、線橋F 及匝道D 與其他標(biāo)段人行通道工程施工相互干擾較大，因此，將其先安排在人行通道施工結(jié)束后方可進行路基施工。（4）匝道橋G、H 及A、B 主線橋、F 線橋結(jié)構(gòu)類似，施工工藝基本一致，其施工工序也基本一致，如圖42 所示。圖43 道路施工工藝流程圖第3節(jié) 施工工期及進度安排 工期建設(shè)單位要求總工期為300 日歷天，我們計劃工期285 日歷天，比合同工期提前15 日歷天。對建設(shè)單位交的測量控制樁位進行復(fù)核，并建立滿足施工要求的加密控制測量網(wǎng)。其施工時間為2003 年6 月20 日～2004 年1 月6 日，工期201d。 施工進度管理工程中標(biāo)進場后，在投標(biāo)施組的基礎(chǔ)上做更詳細的現(xiàn)場調(diào)查，進一步優(yōu)化施組，編制出更合理的施工進度計劃。因此，在施工全過程中開展對進度全階段，全方位的動態(tài)管理，確保施組計劃承諾的工期如期實現(xiàn)。第4節(jié) 交通疏散本標(biāo)段A、B 主線橋處于現(xiàn)狀寧棲路正上方，橫跨寧鎮(zhèn)公路，寧棲路、寧鎮(zhèn)公路車流量較大，需進行疏散，在施工范圍內(nèi)又沒有可利用場地做為施工便道，因此在施工過程中將寧棲路圍檔，一側(cè)做為施工便道，另側(cè)預(yù)留單向車道；在施工A0～A6 聯(lián)、B0～B5 聯(lián)預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，采用軍用梁或貝蕾梁架設(shè)簡易便梁確保施工進度、安全及寧鎮(zhèn)公路的行車。第5章 特殊段的協(xié)調(diào)組織與施工措施第1節(jié) 施工方案采用桁架梁（軍用梁或貝蕾梁）和I28 或[32 型鋼拼成施工便橋通過寧鎮(zhèn)公路，在便橋下和兩側(cè)設(shè)封閉式防墜板，在便橋的臨時墩邊設(shè)防撞墻，在便橋下和公路上設(shè)減速慢行、車道改變、限高、交通指示燈等交通標(biāo)志?？v梁結(jié)構(gòu):三排