第六章物流配置系統(tǒng)-展示頁(yè)
2025-07-06 02:26本頁(yè)面
【正文】 線(xiàn)、配車(chē)；、分貨、存貨、配貨、送貨一體化服務(wù)；，需要科學(xué)的現(xiàn)代化的方法手段；(用戶(hù)、資源、運(yùn)力、庫(kù)存、經(jīng)濟(jì)效益等)，是系統(tǒng)工程。；2)有利于提高服務(wù)水平；3)有利于降低物流費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益；零庫(kù)存；4)有利于充分利用資源。 配送的基本形式與方法：：；；；；：；；。問(wèn)題的實(shí)質(zhì)是，一個(gè)車(chē)既要每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都走到，又要使總路程最短，或時(shí)間最省。這時(shí)假設(shè)用Xijr 表示ij路段處在閉合回路的第r段。 則問(wèn)題可以構(gòu)成一個(gè)數(shù)學(xué)模型如下： 約束條件： (各段首尾相接) (任意點(diǎn)i必須連在一個(gè)回路中) 還可以用窮舉法求解。A0C01C02B1B2A0C01C02B1B2C12如果我們優(yōu)先選出節(jié)約量最大的點(diǎn)連在一起，組成配送回路，且滿(mǎn)足回路中各點(diǎn)需求量的總和不大于一輛車(chē)的載重量，則就構(gòu)造出了一條配送回路。這就是節(jié)約法的原理。 1)建立各點(diǎn)里程需求量表；(表1)2)求節(jié)約量表3)求初始解:每點(diǎn)派一車(chē)4)求改進(jìn)解bj
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