【正文】 況美國的再制造工程發(fā)展較早也相對成熟。其原因主要是政策法規(guī)不完善，責任制和付費機制未建立，技術開發(fā)和理論研究滯后，企業(yè)和公眾認識不足，參與意識不強。據(jù)初步調查，到目前為止，我國工程機械行業(yè)還沒有建立專業(yè)的工程機械再制造研究部門與生產企業(yè)，許多廢舊的工程機械產品被閑置或報廢。再制造作為一種變革傳統(tǒng)生產方式、生活方式的社會經濟活動，在節(jié)能節(jié)材、保護環(huán)境和走可持續(xù)發(fā)展道路方面具有重要意義。柳工計劃到2012年再制造產品產值達到8600萬元，2015年形成系統(tǒng)的整機再制造技術并全面支撐經銷商的整機再制造業(yè)務。其中襄陽項目的銷售額未來可達10億元。兩家公司均是高起點、專業(yè)化的具有國際水準的汽車發(fā)動機再制造公司，其生產的再制造發(fā)動機具有同新機相同的質量和售后服務，而價格僅為新機的55%，它們起點較高但其規(guī)模和能力遠遠滿足不了我國廢舊機電產品資源化的需求。按照國家規(guī)劃和布局，我國再制造產業(yè)到2015年將可實現(xiàn)銷售收入600億元，全國將培育10家左右10億元以上大型再制造企業(yè)，500家具有一定特色的中小型再制造企業(yè)，3到5家區(qū)域再制造產業(yè)基地。在技術創(chuàng)新發(fā)展方面，再制造基礎理論和關鍵技術研發(fā)取得重要突破，已形成“尺寸修復、性能提升”的技術特色。我國再制造產業(yè)起步較晚，經歷了概念提出、技術研發(fā)和試點推進的過程，目前全國已有77家試點再制造企業(yè)，涉及汽車零部件、工程機械、機床等9大領域，2010年汽車零部件試點企業(yè)產值達25億元。發(fā)達國家再制造產業(yè)已有幾十年歷史，對其可持續(xù)發(fā)展做出了重要貢獻。是建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的客觀要求。再制造是循環(huán)經濟“再利用”的高級形式。僅以汽車發(fā)動機為例，預計未來五年年均報廢、淘汰量將達到300萬臺，按80%的再制造率，可實現(xiàn)銷售收入120億元，有著廣闊的發(fā)展空間。信息技術納米技術等高新技術在提升改造產品性能方面起著重要作用。改善產品的技術性能，延長產品的使用壽命，減少環(huán)境污染。再制造工程包括以下兩個主要部分：再制造加工：主要針對達到物理壽命和經濟壽命而報廢的產品，在失效分析和壽命評估的基礎上，把有剩余壽命的廢舊零部件作為再制造毛坯，采用表面工程等先進技術進行加工，使其性能迅速恢復，甚至超過新品。再制造的重要特征是再制造產品的質量和性能達到甚至超過新品，成本只為新品的50%，節(jié)能60%，節(jié)材70%，對環(huán)境的不良影響與制造新品相比顯著降低。 再制造的定義再制造工程是以機電產品全壽命周期設計和管理為指導，[2]以廢舊機電產品實現(xiàn)性能跨越式提升為目標!以優(yōu)質、高效、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保為準則!以先進技術和產業(yè)化生產為手段!對廢舊機電產品進行修復和改造的一系列技術措施或工程活動的總稱。其他工程機械 如架橋機、氣動工具（風動工具）等。路面機械 如平整機、道碴清篩機等。樁工機械 如鉆孔機、柴油打樁機、振動打樁機、破碎錘等。起重機械 如塔式起重機、自行式起重機、桅桿起重機、抓斗起重機等。種類：挖掘機械 如單斗挖掘機（又可分為履帶式挖掘機和輪胎式挖掘機）、多斗挖掘機（又可分為輪斗式挖掘機和鏈斗式挖掘機）、多斗挖溝機（又可分輪斗式挖溝機和鏈斗式挖溝機）、滾動挖掘機、銑切挖掘機、隧洞掘進機（包括盾構機械）等。2 工程機械再制造產業(yè)狀況 工程機械的定義用于工程建設的施工機械的總稱。如朱萍利用模糊理論對某型號汽車發(fā)動機進行了可再制造性評估；劉韶光利用物元模型法對汽車的曲軸進行了可再制造性評估；重大的劉純碩士綜合了綠色制造“TQCRE”五大決策屬性，針對機電產品建立了評價模型，并舉例說明模型的可靠性；還有王玉玲從產品的全壽命周期方面入手，提出了應將再制造思路延伸到產品設計之中，從而保證產品能夠擁有更長的使用壽命；合肥工大的劉志峰博士將模糊物元分析法應用于產品的評價，并以定量化的數(shù)值表示評價結果。反之，如果能對廢舊工程機械加以有效處理，不僅可以避免和改善環(huán)境污染的問題，還可以節(jié)約能源甚至取得經濟上的收益。如果達到使用壽命就棄之不用，已消耗的資源就沒有可再利用的可能性，造成了資源的浪費。礦產資源是不可再生資源，所示為全球重要金屬礦可開采年限，一些常見的金屬礦藏如鐵礦、銅礦等開采年限已經很短，人類應該要引起重視，對資源礦藏實行保護性開采。世界上的發(fā)達國家從上世紀的80年代起就逐漸重視循環(huán)經濟社會的建設。近幾年受國內和國際市場的拉動，我國工程機械的銷售量和銷售額的增長速度一直保持較快發(fā)展態(tài)勢。因此在未來我國的裝備制造業(yè)發(fā)展將會面臨更好的機遇和挑戰(zhàn)。為了確保裝備制造業(yè)平穩(wěn)快速發(fā)展，加快結構調整，增強自主創(chuàng)新能力，提高自主化水平，推動產業(yè)升級，國務院頒發(fā)了《裝備制造業(yè)調整和振興規(guī)劃》（國發(fā)[2009]11號）。而作為制造業(yè)中最重要的組成部分裝備制造業(yè)，它既是國民經濟發(fā)展的支柱，也是工業(yè)化、現(xiàn)代化建設的動力源，又是參與國際競爭取勝的法寶，更是保障國家安全、維護社會穩(wěn)定的基礎。從18世紀中頁的工業(yè)革命開始，制造業(yè)的蓬勃發(fā)展帶來了人類財富的急劇增長，可以說沒有制造業(yè)的發(fā)展就沒有今天人類的現(xiàn)代物質文明。本文通過分析工程機械在我國發(fā)展情況，對我國實施工程機械再制造的可行性進行了分析，得到了實施工程機械再制造有益我國的生態(tài)環(huán)境保護、有效推動資源節(jié)約型社會的建設、有利于經濟發(fā)展的結論，并提出了實施再制造需注意的若干個問題。工程機械行業(yè)的再制造將會以廢舊的工程機械產品為對象，通過現(xiàn)代技術與工藝加工，在規(guī)范的市場運作下，最大限度地開發(fā)利用其中蘊涵的材料、能源及經濟附加值等財富，使其成為有較高品位可以使用的資源，以達到節(jié)能、節(jié)材、保護環(huán)境等目的，從而支持社會的可持續(xù)發(fā)展。再制造工程被認為是先進制造技術中的新型研究課題，具有節(jié)約資源、節(jié)省能源、保護環(huán)境等特色。人類社會的發(fā)展與資源短缺、環(huán)境污染的矛盾正日益突顯，這嚴重制約了人類的發(fā)展。工程機械實施再制造的可行性分析作者：日期：畢業(yè)設計（論文）題目：工程機械實施再制造的可行性分析作 者鄧隆軍系 部交通與市政工程系專 業(yè)工程機械控制技術指導教師曾葵陳明英完成時間2016年4月22日摘 要人類社會的飛速發(fā)展離不開對大自然的索取，然而掠奪式的開發(fā)和環(huán)境保護措施的滯后已經超出了大自然的承受范圍。地球資源供給的有限性和環(huán)境承載能力的局限性逐漸為各國學者所重視。尋求一條有效緩解該矛盾的方法成為世界各國致力研究的關鍵性課題。再制造可以挖掘和利用廢舊產品中所潛藏的價值，使廢舊產品改頭換面，重新煥發(fā)性能，某些再制造產品的質量和性能可以達到甚至超過原型新品。本文依據(jù)國內外再制造發(fā)展情況，以及現(xiàn)階段工程機械的維修方式，具體分析在我國工程機械大環(huán)境下實施再制造的可行性，為工程機械行業(yè)全面實施綠色再制造工程提供有力依據(jù)。關鍵詞：工程機械，再制造，環(huán)境，制約因素目 錄1 緒論 1 研究的背景及意義 1 本文研究的內容和方法 22 工程機械再制造產業(yè)狀況 3 工程機械再制造發(fā)展狀況 5 工程機械再制造在國內的發(fā)展狀況 5 工程機械再制造在國外的發(fā)展狀況 63 我國工程機械再制造發(fā)展前景分析 9 我國對再制造產業(yè)的支持 9 技術可行性 10 工程機械再制造帶來的效益 124 工程機械可再造性分析 15 可再制造性概念及影響因素 15 實施工程機械再制造的可行性 15 保有量大確保了再制造原材料的來源 15 龐大的需求滿足了再制造產品的市場 16 再制造技術發(fā)展保證了再制造產品先進性 16 近年我國工程機械的銷售狀況及分析 185 工程機械再制造發(fā)展制約因素及對策 21 制約因素 21 對策分析 22 工程機械再制造發(fā)展中的11個問題 236 工程機械再制造企業(yè)案例分析 27 卡特彼勒再制造在華的邏輯與策略 27 發(fā)力后市場徐工開辟樁工產品再制造新天地 28 沃爾沃再制造中心——神奇工廠讓舊設備煥然新生 30 柳工“智” 造綠色之道 著眼未來發(fā)展再制造 31 再制造：馬尼托瓦克拉鏟起重機的第二次生命 367 結束語 38參考文獻 39致謝 401 緒論 研究的背景及意義人類社會發(fā)展的基礎始終離不開物質資料的生產制造，從最初的手工勞動生產物質資料，到機器取代人力，再到后來的大規(guī)模工廠化生產，自動化程度越來越高，人類生產生活也越來越便捷。制造業(yè)一直是我國經濟增長的主導部門和經濟轉型的基礎。中國共產黨的十七大、十八大會議都強調，大力振興裝備制造業(yè)是貫徹落實科學發(fā)展觀，轉變經濟增長方式的重大舉措。隨后的幾年時間，裝備制造業(yè)的發(fā)展步入了快車道，科技研發(fā)水平、制造工藝技術、售后服務模式都得到了非常大的提高，在國際市場上一些產品更是占據(jù)了較大的市場份額。工程機械作為裝備制造業(yè)中的重要組成部分，主要包括挖掘裝載機械、混凝土施工機械、起重機械、打樁機、鉆孔機、鋼筋加工機械、垂直運輸機械、電焊機等，廣泛應用于國防建設工程、交通運輸建設、能源工業(yè)建設和生產、礦山等原材料工業(yè)建設和生產、城市建設、工業(yè)與民用建筑、農林水利建設、環(huán)境保護等領域，在國家的經濟建設與社會發(fā)展中占有重要地位。在工程機械行業(yè)快速發(fā)展的同時，也為行業(yè)優(yōu)化產業(yè)結構，加快構建現(xiàn)代產業(yè)體系，推動產業(yè)轉型升級，提高能源資源綜合利用水平提出了更高的要求。根據(jù)中國的基本現(xiàn)狀和發(fā)展目標，我國政府做出了“發(fā)展循環(huán)經濟、建設節(jié)約型社會”的重大戰(zhàn)略決策，而建設節(jié)約型社會的核心就是節(jié)約能源和資源。工程機械制造的過程中會消耗大量的鋼材、有色金屬、玻塑制品。另一方面廢舊工程機械零部件的有害成分將帶來大氣、水體污染,給人們生產生活帶來影響，嚴重的可能會危及人類健康。作為廢舊工程機械產品資源化的組成部分[1] 本文研究的內容和方法國內外有許多學者和專家在再制造方面有了比較多的成果[1]。工程機械再制造的前提是判斷一個產品是否具有可再制造性，產品的可再制造性需要綜合考慮再制造過程中的各個方面，包括拆卸、清洗、檢測、修復、裝配等各個工序的技術性、經濟性的影響，也包括廢舊產品回收到再制造成品投入市場過程中資源、能源和勞動力的消耗，以及對自然環(huán)境的影響，還包括對整個社會的影響，都應該考慮。廣泛用于建筑、水利、電力、道路、礦山、港口和國防等工程領域，種類繁多。鏟土運輸機械 如推土機（又可分為輪胎式推土機和履帶式推土機）、鏟運機（又可分為履帶自行式鏟運機、輪胎自行式鏟運機和拖式鏟運機）、裝載機（又可分為輪胎式裝載機和履帶式裝載機、平地機（又可分為自行式平地機和拖式平地機）、運輸車（又可分為單軸運輸車和雙軸牽引運輸車）、平板車和自卸汽車等。壓實機械 如輪胎壓路機、光面輪壓路機、單足式壓路機、振動壓路機、夯實機、搗固機等。鋼筋混凝土機械 如混凝土攪拌機、混凝土攪拌站、混凝土攪拌樓、混凝土輸送泵、混凝土攪拌輸送車、混凝土噴射機、混凝土振動器、鋼筋加工機械等。鑿巖機械 如鑿巖臺車、風動鑿巖機、電動鑿巖機、內燃鑿巖機和潛孔鑿巖機等。在世界各國，對工程機械的稱呼并不相同，英美兩國稱之為建筑機械與設備，機械制造大國德國稱其為建筑機械與裝置，俄羅斯稱呼它為建筑與筑路機械，日本叫作建設機械。簡言之，再制造工程就是廢舊產品高科技維修的產業(yè)化。再制造的對象是廣義的，它既可以是設備、系統(tǒng)、設施，也可以是其零部件；既包括硬件，也包括軟件。過時產品的性能升級：主要針對已達到技術壽命的產品,或是不符合可持續(xù)發(fā)展要求的產品,通過技術改造、更新，特別是通過使用新材料、新技術、新工藝等。性能過時的機電產品往往是幾項關鍵指標落后，不等于所有的零部件都不能再使用，采用新技術鑲嵌的方式進行局部改造，就可以使原產品跟上時代的性能要求。（圖1）2015年全球工程機械制造商前20強名單 工程機械再制造發(fā)展狀況 工程機械再制造在國內的發(fā)展狀況我國已成為裝備生產和使用第一大國，汽車、工程機械、機床、電子產品等社會保有量快速增長。再制造與制造新品相比，可節(jié)能60%，節(jié)材70%，節(jié)約成本50%，大氣污染物排放量降低80%以上。發(fā)展再制造產業(yè)是推動產業(yè)結構升級、發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)的重要內容?；诖耍瑖摇吨腥A人民共和國循環(huán)經濟促進法》、《國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》、《“十二五”節(jié)能環(huán)保產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《循環(huán)經濟發(fā)展戰(zhàn)略及近期行動計劃》中均明確將再制造列為循環(huán)經濟的重點工程之一。美國、歐洲等國的再制造產業(yè)不僅在舊件回收、生產工藝和加工制造設備、銷售和服務、技術標準等方面形成了一套完整的體系，而且形成了較大的規(guī)模，目前統(tǒng)計顯示已超過1000億美元。通過典型企業(yè)的再制造試點，我國在舊件回收、生產制造、流通體系建設及監(jiān)督管理等方面均取得了積極成效。自主開發(fā)的自動化納米復合電刷鍍工藝技術達到國際先進水平。我國對再制造工程的研究與應用尚處于起步階段，目前正規(guī)的發(fā)動機再制造公司僅有兩家，它們分別為濟南復強動力有限公司和上海大眾汽車有限公司。投資規(guī)模最大的三一重工已經分別在遷安投資2億元、在襄陽投資5億元興建工程機械再制造項目。，未來銷售額可達8億元。綠色再制造工程在我國尚屬一個嶄新的研究領域，很多項目主要集中在再制造單項技術的研究，還遠沒有形成規(guī)模產業(yè)化。從長遠來看，再制造工程是人類生存和發(fā)展的必然選擇。同時，在當前我國開展再制造資源化存在的主要問題是：舊品回收的逆向物流不健全；資源化技術手段落后；回爐再循環(huán)、再利用和再制造重視不夠，資源化水平低；產業(yè)化程度不高等。如何從國家創(chuàng)新體系建設的全局出發(fā)，實施自主創(chuàng)新，發(fā)揮好基礎研究和應用基礎研究對產業(yè)技術發(fā)展的支撐和引領作用，增強工程機械在國際市場的核心競爭力，是目前工程機械行業(yè)需要思考和迫切解決的難題。本世紀90年代初期，美國就建立了國家級再制造與資源回收中心、再制造工業(yè)協(xié)會及研究所。