【正文】 vantage in actualize high pressure, high speed, hightpower, hight efficiency, low yawp, longevity and hight integration that it could develope much faster then others.After the phylogeny of the hydraulic drive and the working theory have been introduced in this paper, we have do a fully design for the system of the single column hydraulic presses which is a type application in Forging includes:Ⅰ Analysing, paring and confirming the project of hydraulic drive。本文在對(duì)液壓傳動(dòng)發(fā)展和液壓傳動(dòng)的工作原理作了一個(gè)簡(jiǎn)要說(shuō)明的同時(shí)，更對(duì)液壓技術(shù)在鍛壓機(jī)械中的一個(gè)典型應(yīng)用——單柱液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)進(jìn)行了全面的設(shè)計(jì)計(jì)算。xxxxxxxxxx本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)25KN單柱液壓機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)The system design of 25KN Single Column Hydraulic Presses性 質(zhì): 畢業(yè)設(shè)計(jì) □畢業(yè)論文教 學(xué) 院： 機(jī)電工程學(xué)院系 別：機(jī)械電子工程系學(xué)生學(xué)號(hào)：xxxxxx學(xué)生姓名：xxxxxx專業(yè)班級(jí)：機(jī)自xxxxx指導(dǎo)教師：xxxxxxx職 稱：教授起止日期：～吉 林 化 工 學(xué) 院Jilin Institute of Chemical Technologyxxxxxxx本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)摘 要如今，液壓傳動(dòng)是一門比較成熟的技術(shù)，已廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車制造以及鍛壓等機(jī)械行業(yè)。而其在實(shí)現(xiàn)高壓、高速、大功率、高效率、低噪聲、經(jīng)久耐用，高度集成化等各項(xiàng)要求方面的顯著優(yōu)勢(shì)使得這門技術(shù)有著更加廣闊的發(fā)展前景。其內(nèi)容主要包括：Ⅰ 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)方案的分析、比較和確定；Ⅱ 確定并繪制系統(tǒng)原理圖；Ⅲ 集成塊單元回路圖的繪制；Ⅳ 液壓系統(tǒng)中各主要參數(shù)的計(jì)算、圓整及校核；Ⅴ 各種液壓元件的選擇；Ⅵ 設(shè)計(jì)并繪制以集成塊聯(lián)接方式而成的系統(tǒng)裝配圖；在單柱液壓機(jī)液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件液壓缸的設(shè)計(jì)中，利用在前文系統(tǒng)設(shè)計(jì)中所校核過(guò)的如活塞直徑D（ΦA(chǔ)L）、活塞桿直徑d(ΦMM)等參數(shù)，我們對(duì)液壓油缸的各主要零部件進(jìn)行了詳細(xì)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并繪制了它們的零件圖及液壓油缸裝配圖。Ⅱ Confirming and drawing the system blueprint。Ⅳ Accounting, checking and normalizing the mainly parameter in the hydraulic systemⅤ Choosing the different kinds of hydraulic ponentⅥ Designing how to rig out all the parts of the system and then draw a blueprint to reflect it.In the design of the working part of the hydraulic system, cylinder, we have do a particular frame design in using the parameter as the diameter of the piston D(ΦA(chǔ)L) and the diameter of the pole d(ΦMM).Keywords: Single Column Hydraulic Presses。 Hydraulic cylinder目 錄摘 要 IAbstract II第1章 概述 1 液壓傳動(dòng)發(fā)展概況 1 液壓傳動(dòng)的工作原理及組成部分 1 液壓傳動(dòng)的工作原理 1 液壓傳動(dòng)的組成部分 2 液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn) 2第2章 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 4 明確設(shè)計(jì)要求并制定基本方案 4 設(shè)計(jì)要求 4 制定液壓系統(tǒng)基本方案 4 液壓系統(tǒng)各液壓元件的確定 5 液壓介質(zhì)的選擇 5 擬定液壓系統(tǒng)圖 6 液壓系統(tǒng)主要參數(shù)計(jì)算 7 選系統(tǒng)工作壓力 7 液壓缸主要參數(shù)的確定 8 液壓缸強(qiáng)度校核 9 液壓缸穩(wěn)定性校核 11 計(jì)算液壓缸實(shí)際所需流量 13 液壓閥的選擇 13 液壓閥的作用 13 液壓閥的基本要求 14 液壓閥的選擇 14 液壓泵站 15 液壓泵站概述及液壓泵站油箱容量系列標(biāo)準(zhǔn) 15 各系列液壓泵站的簡(jiǎn)述 16 液壓泵 16 液壓泵的選擇 16 液壓泵裝置 17 電動(dòng)機(jī)功率的確定 18 液壓管件的確定 19 油管內(nèi)徑確定 19 管接頭 19 濾油器的選擇 19 濾油器的作用及過(guò)濾精度 19 選用和安裝 20 油箱及其輔件的確定 20 油箱 20 空氣濾清器 22 油標(biāo) 22第4章 液壓缸的設(shè)計(jì)計(jì)算 23 液壓缸的基本參數(shù)的確定 23 液壓缸主要零件的結(jié)構(gòu)、材料及技術(shù)要求 23 缸體 23 缸蓋 25 缸蓋的材料 25 缸蓋的技術(shù)要求 25 活塞 26 活塞與活塞桿的聯(lián)接型式 26 活塞與缸體的密封 26 活塞的材料 26 活塞的技術(shù)要求 27 活塞桿 27 端部結(jié)構(gòu) 27 端部尺寸 28 活塞桿結(jié)構(gòu) 28 活塞桿材料 29 活塞桿的技術(shù)要求 29 活塞桿的導(dǎo)向、密封和防塵 29 導(dǎo)向套 29 桿的密封與防塵 30 液壓缸的緩沖裝置 30 液壓缸的排氣裝置 30 液壓缸安裝聯(lián)接部分的型式 31 液壓缸進(jìn)出油口的聯(lián)接 31 液壓缸的安裝方式 31結(jié) 論 32參考文獻(xiàn) 33附錄A 零件圖 34致 謝 39III第1章 概述 液壓傳動(dòng)發(fā)展概況液壓傳動(dòng)相對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)來(lái)說(shuō)是一門新技術(shù)，但如從17世紀(jì)中葉巴斯卡提出靜壓傳遞原理、18世紀(jì)末英國(guó)制成世界上第一臺(tái)水壓機(jī)算起，也已有二三百年歷史了。本世紀(jì)的60年代后，原子能技術(shù)、空間技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)（微電子技術(shù)）等的發(fā)展再次將液壓技術(shù)推向前進(jìn)，使它發(fā)展成為包括傳動(dòng)、控制、檢測(cè)在內(nèi)的一門完整的自動(dòng)化技術(shù)，使它在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各方面都得到了應(yīng)用。因此采用液壓傳動(dòng)的程度現(xiàn)在已成為衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)水平的重要標(biāo)志之一。此外，在液壓元件和液壓系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)仿真和優(yōu)化以及微機(jī)控制等開(kāi)發(fā)性工作方面，更日益顯示出顯著的成績(jī)。自1964年從國(guó)外引進(jìn)一些液壓元件生產(chǎn)技術(shù)、同時(shí)進(jìn)行自行設(shè)計(jì)液壓產(chǎn)品以來(lái)，我國(guó)的液壓件生產(chǎn)已從低壓到高壓形成系列，并在各種機(jī)械設(shè)備上得到了廣泛的使用。 液壓傳動(dòng)的工作原理及組成部分 液壓傳動(dòng)的工作原理 驅(qū)動(dòng)機(jī)床工作臺(tái)的液壓系統(tǒng)，它由油箱、濾油器、液壓泵、溢流閥、開(kāi)停閥、節(jié)流閥、換向閥、液壓缸以及連接這些元件的油管組成。油液經(jīng)濾油器進(jìn)入液壓泵，當(dāng)它從泵中輸出進(jìn)入壓力管后，將換向閥手柄、開(kāi)停手柄方向往內(nèi)的狀態(tài)下，通過(guò)開(kāi)停閥、節(jié)流閥、換向閥進(jìn)入液壓缸左腔，推動(dòng)活塞和工作臺(tái)向右移動(dòng)。如果將換向閥手柄方向轉(zhuǎn)換成往外的狀態(tài)下，則壓力管中的油將經(jīng)過(guò)開(kāi)停閥、節(jié)流閥和換向閥進(jìn)入液壓缸右腔，推動(dòng)活塞和工作臺(tái)向左移動(dòng)，并使液壓缸左腔的油經(jīng)換向閥和回油管排回油管。當(dāng)節(jié)流閥開(kāi)大時(shí)，進(jìn)入液壓缸的油液增多，工作臺(tái)的移動(dòng)速度增大；當(dāng)節(jié)流閥關(guān)小時(shí)，工作臺(tái)的移動(dòng)速度減小。要克服的阻力越大，缸中的油液壓力越高；反之壓力就越低。所以，在系統(tǒng)中液壓泵出口處的油液壓力是由溢流閥決定的，它和缸中的油液壓力不一樣大。從上面的例子中可以得到： 1）動(dòng)是以液體作為工作介質(zhì)來(lái)傳遞動(dòng)力的。 3）壓傳動(dòng)中的工作介質(zhì)是在受控制、受調(diào)節(jié)的狀態(tài)下進(jìn)行工作的，因此液壓傳動(dòng)和液壓控制常常難以截然分開(kāi)。最常見(jiàn)的形式就是液壓泵，它給液壓系統(tǒng)提供壓力油。它可以是作直線運(yùn)動(dòng)的液壓缸，也可以是作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的液壓馬達(dá)。例如溢流閥、節(jié)流閥、換向閥、開(kāi)停閥等。4) 輔助裝置——上述三部分以外的其它裝置，例如油箱、濾油器、油管等。 液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)液壓傳動(dòng)有以下一些優(yōu)點(diǎn)：1） 在同等的體積下，液壓裝置能比電氣裝置產(chǎn)生出更多的動(dòng)力，因?yàn)橐簤合到y(tǒng)中的壓力可以比電樞磁場(chǎng)中的磁力大出30~40倍。液壓馬達(dá)的體積和重量只有同等功率電動(dòng)機(jī)的12%左右。由于重量輕、慣性小、反應(yīng)快，液壓裝置易于實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)、制動(dòng)和頻繁的換向。3） 液壓裝置能在大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速（調(diào)速范圍可達(dá)2000），它還可以在運(yùn)行的過(guò)程中進(jìn)行調(diào)速。當(dāng)將液壓控制和電氣控制、電子控制或氣動(dòng)控制結(jié)合起來(lái)使用時(shí)，整個(gè)傳動(dòng)裝置能實(shí)現(xiàn)很復(fù)雜的順序動(dòng)作，接受遠(yuǎn)程控制。液壓缸和液壓馬達(dá)都能長(zhǎng)期在失速狀態(tài)下工作而不會(huì)過(guò)熱，這是電氣傳動(dòng)裝置和機(jī)械傳動(dòng)裝置無(wú)法辦到的。6） 由于液壓元件已實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化，液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造和使用都比較方便。7） 用液壓傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)遠(yuǎn)比用機(jī)械傳動(dòng)簡(jiǎn)單。2） 液壓傳動(dòng)在工作過(guò)程中常有較多的能量損失（摩擦損失、泄漏損失等），長(zhǎng)距離傳動(dòng)時(shí)更是如此。4） 為了減少泄漏，液壓元件在制造精度上的要求較高，因此它的造價(jià)較貴，而且對(duì)油液的污染比較敏感。6） 液壓傳動(dòng)出現(xiàn)故障時(shí)不易找出原因。第2章 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 明確設(shè)計(jì)要求并制定基本方案 設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)要求是進(jìn)行每項(xiàng)工程設(shè)計(jì)的依據(jù)。單柱液壓機(jī)主機(jī)概況：①液壓機(jī)公稱力 25 KN②液壓系統(tǒng)最大工作壓力 8 Mpa③骨塊行程 125 MM④壓頭下行速度 45 mm/s⑤壓頭上行速度 130 mm/s 制定液壓系統(tǒng)基本方案（1）確定液壓執(zhí)行元件的形式在本設(shè)計(jì)中,液壓缸是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，它是一種把液體的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能以實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸按其結(jié)構(gòu)形式，可以分為活塞缸、柱塞缸兩類。液壓缸除了單個(gè)地使用外，還可以組合起來(lái)或和其它機(jī)構(gòu)相結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)特殊的功能。表21名稱特點(diǎn)適用場(chǎng)合單桿活塞液壓缸有效工作面積大，雙向不對(duì)稱往返不對(duì)稱的直線運(yùn)動(dòng)等（2）確定液壓執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)控制回路1）為了實(shí)現(xiàn)液壓缸的進(jìn)和退，我們選擇電磁換向閥作為液壓系統(tǒng)的方向控制閥。當(dāng)電磁鐵斷電時(shí)，滑閥由彈簧保持在中間位置或初始位置（脈