【正文】 ：液壓泵出口（即調(diào)速閥進(jìn)口）壓力，由溢流閥調(diào)整，基本上保持恒定。在小流量調(diào)節(jié)時(shí)，如通流截面相對于閥心位移的變化率較小，則調(diào)節(jié)的精確性較高。2）為了實(shí)現(xiàn)其工進(jìn)，可以選擇調(diào)速閥或節(jié)流閥作為速度控制閥。電磁換向閥在液壓系統(tǒng)中的作用是用來實(shí)現(xiàn)液壓油路的換向、順序動(dòng)作及卸荷等。當(dāng)電磁鐵斷電時(shí)，滑閥由彈簧保持在中間位置或初始位置（脈沖式閥除外）。表21名稱特點(diǎn)適用場合單桿活塞液壓缸有效工作面積大，雙向不對稱往返不對稱的直線運(yùn)動(dòng)等 確定液壓執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)控制回路1）為了實(shí)現(xiàn)液壓缸的進(jìn)和退，我們選擇電磁換向閥作為液壓系統(tǒng)的方向控制閥。液壓缸除了單個(gè)地使用外，還可以組合起來或和其它機(jī)構(gòu)相結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)特殊的功能。液壓缸按其結(jié)構(gòu)形式，可以分為活塞缸、柱塞缸兩類。⑴單柱液壓機(jī)主機(jī)概況：①液壓機(jī)公稱力 25 KN②液壓系統(tǒng)最大工作壓力 8 Mpa③骨塊行程 125 MM④壓頭下行速度 45 mm/s⑤壓頭上行速度 130 mm/s⑵ 液壓系統(tǒng)要完成以下動(dòng)作循環(huán)： 制定液壓系統(tǒng)基本方案 確定液壓執(zhí)行元件的形式在本設(shè)計(jì)中,液壓缸是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，它是一種把液體的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能以實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 明確設(shè)計(jì)要求，制定基本方案 設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)要求是進(jìn)行每項(xiàng)工程設(shè)計(jì)的依據(jù)。6） 液壓傳動(dòng)出現(xiàn)故障時(shí)不易找出原因。4） 為了減少泄漏，液壓元件在制造精度上的要求較高，因此它的造價(jià)較貴，而且對油液的污染比較敏感。2） 液壓傳動(dòng)在工作過程中常有較多的能量損失（摩擦損失、泄漏損失等），長距離傳動(dòng)時(shí)更是如此。7） 用液壓傳動(dòng)來實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)遠(yuǎn)比用機(jī)械傳動(dòng)簡單。6） 由于液壓元件已實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化，液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造和使用都比較方便。液壓缸和液壓馬達(dá)都能長期在失速狀態(tài)下工作而不會(huì)過熱，這是電氣傳動(dòng)裝置和機(jī)械傳動(dòng)裝置無法辦到的。當(dāng)將液壓控制和電氣控制、電子控制或氣動(dòng)控制結(jié)合起來使用時(shí)，整個(gè)傳動(dòng)裝置能實(shí)現(xiàn)很復(fù)雜的順序動(dòng)作，接受遠(yuǎn)程控制。3） 液壓裝置能在大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速（調(diào)速范圍可達(dá)2000），它還可以在運(yùn)行的過程中進(jìn)行調(diào)速。由于重量輕、慣性小、反應(yīng)快，液壓裝置易于實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)、制動(dòng)和頻繁的換向。液壓馬達(dá)的體積和重量只有同等功率電動(dòng)機(jī)的12%左右。 液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)液壓傳動(dòng)有以下一些優(yōu)點(diǎn)：1） 在同等的體積下，液壓裝置能比電氣裝置產(chǎn)生出更多的動(dòng)力，因?yàn)橐簤合到y(tǒng)中的壓力可以比電樞磁場中的磁力大出30~40倍。4)輔助裝置——上述三部分以外的其它裝置，例如油箱、濾油器、油管等。例如溢流閥、節(jié)流閥、換向閥、開停閥等。它可以是作直線運(yùn)動(dòng)的液壓缸，也可以是作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的液壓馬達(dá)。最常見的形式就是液壓泵，它給液壓系統(tǒng)提供壓力油。3）壓傳動(dòng)中的工作介質(zhì)是在受控制、受調(diào)節(jié)的狀態(tài)下進(jìn)行工作的，因此液壓傳動(dòng)和液壓控制常常難以截然分開。從上面的例子中可以得到：1） 動(dòng)是以液體作為工作介質(zhì)來傳遞動(dòng)力的。所以，在系統(tǒng)中液壓泵出口處的油液壓力是由溢流閥決定的，它和缸中的油液壓力不一樣大。要克服的阻力越大，缸中的油液壓力越高；反之壓力就越低。當(dāng)節(jié)流閥開大時(shí)，進(jìn)入液壓缸的油液增多，工作臺的移動(dòng)速度增大；當(dāng)節(jié)流閥關(guān)小時(shí)，工作臺的移動(dòng)速度減小。如果將換向閥手柄方向轉(zhuǎn)換成往外的狀態(tài)下，則壓力管中的油將經(jīng)過開停閥、節(jié)流閥和換向閥進(jìn)入液壓缸右腔，推動(dòng)活塞和工作臺向左移動(dòng)，并使液壓缸左腔的油經(jīng)換向閥和回油管排回油管。油液經(jīng)濾油器進(jìn)入液壓泵，當(dāng)它從泵中輸出進(jìn)入壓力管后，將換向閥手柄、開停手柄方向往內(nèi)的狀態(tài)下，通過開停閥、節(jié)流閥、換向閥進(jìn)入液壓缸左腔，推動(dòng)活塞和工作臺向右移動(dòng)。 液壓傳動(dòng)的工作原理及組成部分 液壓傳動(dòng)的工作原理 驅(qū)動(dòng)機(jī)床工作臺的液壓系統(tǒng)，它由油箱、濾油器、液壓泵、溢流閥、開停閥、節(jié)流閥、換向閥、液壓缸以及連接這些元件的油管組成。自1964年從國外引進(jìn)一些液壓元件生產(chǎn)技術(shù)、同時(shí)進(jìn)行自行設(shè)計(jì)液壓產(chǎn)品以來，我國的液壓件生產(chǎn)已從低壓到高壓形成系列，并在各種機(jī)械設(shè)備上得到了廣泛的使用。此外，在液壓元件和液壓系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)仿真和優(yōu)化以及微機(jī)控制等開發(fā)性工作方面，更日益顯示出顯著的成績。因此采用液壓傳動(dòng)的程度現(xiàn)在已成為衡量一個(gè)國家工業(yè)水平的重要標(biāo)志之一。本世紀(jì)的60年代后，原子能技術(shù)、空間技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)（微電子技術(shù)）等的發(fā)展再次將液壓技術(shù)推向前進(jìn)，使它發(fā)展成為包括傳動(dòng)、控制、檢測在內(nèi)的一門完整的自動(dòng)化技術(shù)，使它在國民經(jīng)濟(jì)的各方面都得到了應(yīng)用。 液壓缸安裝聯(lián)接部分的型式……………………………37 液壓缸進(jìn)出油口的聯(lián)接………………………………………37 液壓缸的安裝方式……………………………………………375 結(jié)論……………………………………………………………………38致謝………………………………………………………………………39參考文獻(xiàn)………………………………………………………………………40附錄A…………………………………………………………………………41附錄B…………………………………………………………………………53概述 液壓傳動(dòng)發(fā)展概況液壓傳動(dòng)相對于機(jī)械傳動(dòng)來說是一門新技術(shù)，但如從17世紀(jì)中葉巴斯卡提出靜壓傳遞原理、18世紀(jì)末英國制成世界上第一臺水壓機(jī)算起，也已有二三百年歷史了。 液壓缸的緩沖裝置…………………………………………36167。 活塞桿………………………………………………………33 端部結(jié)構(gòu)………………………………………………………33 端部尺寸………………………………………………………33 活塞桿結(jié)構(gòu)……………………………………………………34 活塞桿材料………………………………………………………35 活塞桿的技術(shù)要求……………………………………………35167。 缸蓋…………………………………………………………31 缸蓋的材料……………………………………………………31 缸蓋的技術(shù)要求………………………………………………31167?！?8167。 濾油器的選擇 ………………………………………………23 濾油器的作用及過濾精度………………………………………23 選用和安裝……………………………………………………24167。 電動(dòng)機(jī)功率的確定…………………………………………22167?！?8 液壓泵站概述及液壓泵站油箱容量系列標(biāo)準(zhǔn)……………………18 各系列液壓泵站的簡述………………………………………19167。 液壓系統(tǒng)主要參數(shù)計(jì)算………………………………………9…………………………………………………9 …………………………………………9………………………………………………10………………………………………………12………………………………………15………………………………………………15167。 明確設(shè)計(jì)要求，制定基本方案………………………………5………………………………………………………5…………………………………………5167。 液壓傳動(dòng)的工作原理及其組成部分…………………………1……………………………………………1……………………………………………2167。南昌航空工業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 The Thesis of Nanchang Institute of Aeronautical Technology1 概述…………………………………………………………………1167。 液壓傳動(dòng)發(fā)展概況……………………………………………1167。 液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)……………………………………………32 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) ……………………………………………………… 5167。 液壓系統(tǒng)各液壓元件的確定…………………………………6…………………………………………………6…………………………………………………7167。 液壓閥的選擇………………………………………………16 液壓閥的作用…………………………………………………16 液壓閥的基本要求……………………………………………16 液壓閥的選擇…………………………………………………163 液壓泵站及其輔助裝置……………………………………18167。 液壓泵………………………………………………………20 液壓泵的選擇…………………………………………………20 液壓泵裝置……………………………………………………21167。 液壓管件的確定……………………………………………23…………………………………………………23 管接頭………………………………………………………23167。 油箱及其輔件的確定………………………………………24 油箱…………………………………………………………24 空氣濾清器……………………………………………………26 油標(biāo)…………………………………………………………274 液壓缸的設(shè)計(jì)計(jì)算……………………………………………28167。 液壓缸主要零件的結(jié)構(gòu)、材料及技術(shù)要求…………………28 缸體…………………………………………………………28167。 活塞……