倒檔撥叉加工工藝規(guī)程制訂及卡具畢業(yè)設(shè)計(jì)-展示頁
2025-07-05 06:31本頁面
【正文】 兩次裝夾，制造是其夾具精度等級(jí)也相應(yīng)的要求提高，另外在效率上也沒有方案一高，故選擇方案一。 后面的工序均以孔和端面定位，故基準(zhǔn)是重合的，兩個(gè)方案在這點(diǎn)上是相同的。而前3道工序是為了獲取精基準(zhǔn)。8. 精洗腳面。6. 銑槽。4. 粗銑腳面。2. 鉆、擴(kuò)、倒角、鉸Φ14H9孔。工藝路線二：精鑄，退火。7. 鉆孔。5. 銑開擋。3. 車端面。工藝路線方案一： 精鑄、退火工序：1. 鉆孔，刮端面。（三）工藝路線的擬定（1）工藝路線的擬定 為保證達(dá)到零件的幾何形狀、尺寸精度、位置精度及各項(xiàng)技術(shù)要求，必須制定合理的工藝路線。（1）粗基準(zhǔn)的選擇 按照粗基準(zhǔn)的選擇原則，為保證不加工表面和加工表面的位置要求，應(yīng)選擇不加工表面為粗基準(zhǔn)，故此處選擇5mm厚的腹板右側(cè)為第一毛坯表面基準(zhǔn)，在加工Φ14H9孔時(shí)，為保證Φ24mm的外圓表面為第二毛基準(zhǔn)。工件材料為KTH35010毛坯的尺寸精度要求為IT11～12級(jí)。要在夾具設(shè)計(jì)中考慮保證達(dá)到此孔的精度及粗糙度的要求。（4） Φ14H9孔是一個(gè)比較重要的孔，也是以后機(jī)械加工各工序中的主要定位基準(zhǔn)。（2） 鑄件要求不能有砂眼、疏松等缺陷，以保證零件的強(qiáng)度、硬度及剛度，在外力的作用下，不致于發(fā)生意外事故。T，應(yīng)注意保持有一定的臺(tái)面。（二）零件的工藝分析該零件是叉架零件，形狀不規(guī)則，尺寸精度、型位精度要求較高，零件的主要技術(shù)要求分析如下：（零件圖1）（1） T，主要是保證叉面能正確地安裝在變速箱的倒檔軸上，撥差利用彈簧、滾珠在軸上進(jìn)行定位，+。槽14H13為滑動(dòng)撥動(dòng)的配合表面。n倒檔撥叉加工工藝規(guī)程制訂及卡具設(shè)計(jì) 一 、 零件的分析（一）零件的作用倒檔撥叉在運(yùn)輸車的變速箱中，與操縱機(jī)構(gòu)的其他零件結(jié)合，用它撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，實(shí)現(xiàn)倒車。φ14H9為配合面有較高精度。T1，T2為與滑動(dòng)齒輪接觸的表面?？准皳懿娌鄣某叽缇?。 撥叉在操縱時(shí)軸向移動(dòng)靈活，TT2表面受力均勻。（3） 由于零件的壁薄而且懸伸長，因此剛性較差，在設(shè)計(jì)夾具時(shí)應(yīng)充分注意這一點(diǎn)。因此加工此孔的工序是比較重要的。二、 工藝規(guī)程的設(shè)計(jì)（一）確定毛坯的制造形式由于零件的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，又是薄壁件，所以采用金屬型鑄造。（二）基準(zhǔn)的選擇 根據(jù)零件圖紙及零件的使用情況分析，知Φ14H9孔，槽寬，叉子面厚，叉子面與腹板的距離等均應(yīng)通過正確的定位才能保證，故對基準(zhǔn)的選擇應(yīng)予以分析。（2）精基準(zhǔn)的選擇 在Φ14H9孔加工以后，各工序則以該孔為定位精基準(zhǔn)，從靠近叉腳的Φ24mm端面為軸向尺寸的定位基準(zhǔn)不重合，這時(shí)需要進(jìn)行尺寸鏈的換算。由于生產(chǎn)綱領(lǐng)為成批生產(chǎn)，所以采用通用機(jī)床配以專用的工、夾、量具，并考慮工序集中，以提高生產(chǎn)率和減少機(jī)床數(shù)量，使生產(chǎn)成本下降。2. 車孔。4. 粗銑腳面。6. 銑槽。8. 精銑腳面。工序：1. 銑兩端面。3.
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