【正文】 池，備用水車，解決臨時停水、停電對工程的影響，保證進度計劃的實施。，即人、財、物在時間、空間的調度分布，掌握計劃的實施情況，協調各方面的關系，增進同設計、監(jiān)理、業(yè)主、地方等的聯系和密切合作，采取措施，排除各種阻力，加強薄弱環(huán)節(jié)，實現動態(tài)平衡，保證完成作業(yè)計劃和實現進度目標。，組織好勞動力、材料、設備、資金及水電的供應。，關鍵線路施工計劃的實施，確保重點，兼顧一般，對整個工程進度有決定性影響的關鍵工作，要采取有針對性的保證措施，派專業(yè)人員負責其進度計劃的實施，制定多套預備方案，全面考慮可能出現的各種情況，制定對策，確保萬無一失。實行每周一次的工地進度計劃執(zhí)行情況的例行檢查，現成相應的進度計劃執(zhí)行責任人書面報告施工實際進度情況，并與計劃進度相比較，找出計劃超前或滯后的原因，總結好的經驗，予以推廣；制訂合理的措施，將已拖的工期搶回來，同時由項目經理部加強對各進度控制單位之間的協調，解決各分項、分部工程之間因進度不相適應而產生的各種矛盾和問題，使整個項目進度執(zhí)行有機地統一起來。，提高勞動生產率，縮短施工時限，降低工程成本，尤其是要大膽采用先進的施工工藝，新材料、新設備，改進落后的施工做法，在保證工程質量的前提下，最大限度地加快施工進度。通過逐個子目標的實現，從而達到實現總目標的目的。，建立嚴密的工期目標體系，充分考慮各種可能因素對計劃實施的影響，制訂工期計劃目標時留有余地。我們除積極配合業(yè)主的總體計劃、積極參加業(yè)主開展的勞動競賽活動外還擬采取以下保證措施：：建立以項目經理為核心的施工進度領導小組，落實各層次的進度控制人員，確定各自的責任，明確其任務。11）加強現場的計量管理，對計量器具及檢驗儀器堅持按規(guī)定進行校驗，不合格的計量器具及過期未經校驗的器具不得用于施工計量。9）針對各分項工程制訂有針對性的質量實施保證措施，并派專人檢查其實施執(zhí)行情況。對工程的主要部位、影響質量的特殊工藝、使用的原材料等作為控制對象，施工前按設計、規(guī)范、標準、說明書制訂相應的技術措施和檢查手段、方法、工具，制定成文件，并在管理計劃中注明。各項工程施工前，充分做好施工前的各項準備：包括技術、設備、材料、人員及現場準備；認真做好施工過程中的施工原始記錄，并進行規(guī)范化整理，以便進行施工質量分析。對各測點采取坐標與相對幾何尺寸雙向控制，并建立高程控制網，堅持測量復核制，采用高精度的光學測距儀、全站儀及水準儀，確保位置正確；三是嚴把試驗關，對每批原材料認真進行質量鑒定，精心選擇配合比，無合格證及試驗不符合要求者，堅決不予使用。6）在施工全過程中嚴把“三關”。5）結合工程實際積極推進技術進步，積極開展技術攻關活動，開工前組織技術人員、施工員等有關的管理人員熟悉設計標準和相關施工規(guī)范。我們將積極開展全面質量管理工作，實行施工圖審簽制、技術交底制、技術監(jiān)督制度、質量“三檢制”（自檢、互檢、交接檢）、隱蔽工程檢查簽證制、分項工程質量評定制、質量事故報告處理制等行之有效的質量管理制度，在具體實施過程中做到認真落實、相互監(jiān)督、善始善終。3）將本合同段作為我們的重點工程，集中骨干力量，在全單位范圍內調整人員、設備，進行該工程的施工。1）原材料的控制，對主要材料進行詳細的產品標識，標出產品和名稱、規(guī)格、是否進行質量檢驗，檢驗的結果、檢驗人的姓名等。各工程項目開工前進行詳細技術交底，做到操作有工藝、施工有圖紙，并做好各項施工原始記錄工作。測量數據按制度嚴格把關，認真整理，確保資料數據準確、齊全。2）試驗體系經理部設立中心試驗室，確保每項工程開工前有標準試驗，施工過程中有檢測試驗，完工后有準確完善的試驗數據。質量保證措施建立以項目經理總負責的質量安全管理體系和以項目總工程師負責的質檢、試驗、測量三個質量保證體系，貫徹GB/T1900～ISO9000 《質量管理和質量保證》族標準等一系列現代企業(yè)制度，形成項目經理質量總負責、總工程師質量總把關、質量檢驗工程師專職監(jiān)察的內部質量監(jiān)督和業(yè)主的質量監(jiān)理控制相統一的組織保證機構，實行各單項工程和施工工序、工藝負責人和總工程師質量責任制，使創(chuàng)優(yōu)落到人頭和日常的各項具體工作中，做到上道工序檢驗不合格，下道工序絕不開工，層層負責，節(jié)節(jié)落實，分頭把關，強化崗位責任制，完善技術管理，確保檢查項目工程質量全部合格，爭創(chuàng)優(yōu)質工程。（１０）資源管理目標資源達到最佳配置，資源0浪費效果。（８）廉政建設目標認真貫徹落實黨風廉政建設責任制，做到反腐敗關口前移，預防在先，加大對大宗物質采購、機械設備租賃、外協隊伍選定及竣工項目計量結算等重要環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查力度，規(guī)范主要崗位人員的職責行為，力爭源頭防腐，杜絕腐敗現象。本項目關鍵線路是：前期準備→鉆孔灌注樁→T梁預制→T梁裝→體系轉換→ 橋面系→場地清理（5）經營目標：全面完成《工程項目經營承包管理合同》規(guī)定的經營承包指標，按時上繳各種費用；力爭項目超額利潤不小于 50 萬元，力爭成本控制在 20650 萬元。9）其他橋頭搭板、錐坡防護、伸縮縫等工程項目，在前置相關施工項目完成后，我項目部將安排在合理的時段內完成。7）橋面鋪裝計劃2009年9月初開始施工，2010年5月下旬完成，計劃工期150天（扣除冬季休整時間）。4）澆箱梁計劃2009年6月初開始施工，2009年11月底完成，計劃工期180天；5）T梁安裝計劃2009年6月初開始施工，2009年12月底完成，計劃工期210天。3）墩蓋梁、臺帽：計劃2009年5月初開始施工， 10月底完成，計劃工期180天。總體施工進度安排按照招標文件對工期的要求,結合我標段工程特點,本著質量第一、安全第一的原則安排施工工期。 重大安全責任事故：0案次。 千人死亡率：0。（3）職業(yè)健康安全管理目標：有效控制高空作業(yè)、施工用電、機械設備作業(yè)等高危作業(yè)活動中的職業(yè)健康安全風險。（２）環(huán)境管理目標：控制重大環(huán)境因素，重大環(huán)境污染事故0案次；控制施工噪聲，控制施工揚塵、廢棄物，確保排污符合規(guī)定標準，社區(qū)居民投訴0案次；防止植被破壞和水土流失目標。工程履約率100%。4管理目標(1)質量管理目標項目工程質量一次驗收合格率100%，交工驗收質量評分90分以上，竣工優(yōu)良品率95%以上；防止主要質量通病，創(chuàng)中交股份優(yōu)質工程，爭創(chuàng)省部級優(yōu)質工程。2項目經營管理模式本項目以公司為法人中標，采用勞務分包經營管理模式。認真落實各項措施，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，切實履行職責，加強現場管理。三、管理思路、方針和目標1管理思路全面貫徹局、公司和業(yè)主的管理目標要求，結合項目具體情況，堅持以科學發(fā)展觀為統領，全面落實上級各項戰(zhàn)略部署，搶抓機遇，創(chuàng)新發(fā)展。（3）項目所處的位置在平原區(qū)，交通便利，機械設備的租賃和材料的供應較方便。此橋按期優(yōu)質地完成，能為公司在河北市場樹立良好的經濟效益和社會信譽。（4）業(yè)主紅線內征地未交付使用，而且地方工作難度大，對項目部正常施工產生一定影響、同時會影響到正常工期。（2）由于公司不斷地發(fā)展，承攬的工程越來越多，人力資源嚴重緊缺，現項目部專業(yè)技術人員缺乏。具體分部主要工程量如下：部位數量（個、根）（砼）m3鋼材（噸）備注樁基 332
6460602340鋼絞線1498t
鋼板253t系梁（承臺）158(4)6569237T梁、箱梁
濕接縫墩臺身 8 3224365495橋面鋪裝為C50蓋梁臺帽16088001485樁基為C25T梁、箱梁1106
35+55+35447389343其余大部分為C30橋面103381674護攔3529713附屬工程合計12140718038，工期為18個月即2001206。 7695墩處于漳河南大堤內為30mT梁，9698墩跨漳河南大堤為PC現澆連續(xù)箱梁，99158臺處于漳河南大堤外為30mT梁。左、。大廣高速公路深州至大名（冀豫界）段第26合同段，是漳河特大橋的一部分（76號墩～158號臺），起訖樁號為：K213+～K216+243,標段內橋梁共17聯82跨，橋梁設計角度90176。項目整體策劃書大廣26標項目部一、工程概況河北省大慶至廣州高速公路深州至大名（冀豫界）公路項目，位于河北省境內，是國家高速公路網中“縱5”的“大慶至廣州”高速公路的組成部分，也是河北省高速公路布局規(guī)劃的“五縱、六橫、七條線”主骨架的“縱三”的“北京至開封”高速公路的重要組成部分。起于石黃高速公路榆科樞紐互通，經衡水市區(qū)東、衡水湖東、翼州西，南宮東，在薛吳村東跨青銀高速，在威縣東跨越邢臨高速，經邱縣東，在廣平的東張孟西跨越青蘭高速，至大名西，在兆固鄉(xiāng)西跨漳河行洪區(qū)，向南止于冀豫交界大名高莊西，路線全長220公里。設計行車速度：120公里/小時，設計車輛荷載：公路Ⅰ級，橋面寬度：全橋按雙向六車道設計，由分離式左、右幅橋組成，雙幅橋梁寬度2*。右幅橋：3*(5*30)+4*30+(35+55+35)+12*(5*30)，左幅橋：3*(5*30)+4*30+(35+55+35)+12*(5*30)。下部為灌注樁基礎，圓柱墩，蓋梁結構，上部為30m部分預應力裝配式T梁跨南大堤三跨為PC現澆連續(xù)箱梁。二、項目面臨的形勢項目面臨的優(yōu)勢項目面臨的劣勢（1）項目工期太緊而且要求的起點太高，為了保證工程工期優(yōu)質地完成，各項投入將增大、這對項目的壓力大。（3）地材需求量大、運距較遠，在施工高峰期供應緊張而且價格高。項目面臨的機遇（1）業(yè)主對大廣高速的建設很重視、對工期要求特別緊，加之我標為全線最大的特大橋，業(yè)主更加關注，這對項目是種鞭策、是有利的。（2）合理地使用資金、把握市場行情，在材料價格低谷時期，進行材料的儲備以贏得利潤。項目面臨的風險本項目工期緊、任務重，對外協隊伍的選擇極其重要，有良好的信譽度和施工能力的隊伍對項目會產生巨大推動作用，反之會產生巨大損失。以樹立品牌效應和經濟效益為核心，堅持并實行標準化管理和流程式管理，堅持“零缺陷低成本”一體化戰(zhàn)略，加大全面預算管理、風險防范、勞務協作隊伍管理。強化工程質量管控，強化安全環(huán)境管理，充分發(fā)揮團體力量，調動全體員工積極性，確保項目各項目標順利實現。3管理方針沿用局、公司管理方針。重大質量責任事故：0案次。繼續(xù)教育覆蓋面達100%；年度全員培訓率30%；持續(xù)增進與顧客和相關方的溝通與交流，及時、有效處理顧客及相關方的抱怨、意見與建議，全面兌現對業(yè)主的承諾，全力滿足顧客要求并力爭超越顧客期望，達到顧客和相關方滿意。其他環(huán)境管理目標。 千人重傷率：0。 嚴重職業(yè)病危害事故：0案次。 （４）進度目標總工期的安排本合同段合同總工期18個月(2009年元月至2010年6月),項目部將根據各個不同階段的施工任務，合理調配資源，積極組織，精心施工，保證按合同工期要求,保質保量完成施工任務。：計劃2009年3月初開始施工，2009年6月底完成，計劃工期120天；1）承臺系梁：計劃2009年4月初開始施工，8月上旬完成，計劃工期150天；2）墩臺柱：計劃2009年4月20日初開始施工， 9月底完成，計劃工期130天。3）T梁預制計劃2009年5月初開始施工，11月底完成，計劃工期210天。6）濕接頭、濕接縫計劃2009年7月中旬開始，2010年5月底完成，計劃工期210天（扣除冬季休整時間）。8）防撞護欄計劃2009年10月初開始施工，2010年6月上旬完成，計劃工期130天（扣除冬季休整時間）。本項目關鍵節(jié)點工程是：樁基工程，30mT梁預制工程。（6）履約目標全面完成合同任務，按合同工期提前 20 天完工，工期履約率100%.（7）技術創(chuàng)新目標尋求最經濟、科學合理的最優(yōu)砼配合比。（９）創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)譽目標創(chuàng)省優(yōu)，力爭取得詹天佑獎。四、項目管理的主要舉措完善各項管理制度。1）質檢體系經理部設立質檢辦、質檢工程師，各作業(yè)隊及班組設質檢員，每道工序都必須經過自檢、互檢、質檢工程師檢查、報駐地監(jiān)理工程師檢查確認，下道工序的作業(yè)班組檢查接收后，方可進行下一道工序的施工。3）測量體系經理部設立測量隊，各作業(yè)隊設測量組，做好施工測量控制。認真執(zhí)行施工技術規(guī)范、技術標準及有關操作規(guī)程，確定施工工藝和方法，編制工程施工程序。對原材料、半成品以及成品施工過程中一切實行嚴格的質量控制和監(jiān)督。2）組織工程技術人員編制詳細的實施性施工組織設計報監(jiān)理工程師批準后，指導工程施工。4）工程質量是企業(yè)的生命線。增強全員質量意識，認真貫徹執(zhí)行質量第一的方針，進行經常性的質量管理知識宣傳教育工作，爭取創(chuàng)優(yōu)質工程。在實施過程中制定施工細節(jié)和質量的檢查與控制方法，確保工程一次合格，一次創(chuàng)優(yōu)，推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料，對新工藝、重要或復雜工序，進行典型施工，以便確保工程質量和工期。一是嚴把圖紙關，首先對圖紙進行認真反復復核，徹底了解設計意圖，其次嚴格按圖紙和驗收標準要求組織實施，并層層組織技術交底；二是嚴把測量關，嚴格按測量質量保證程序及規(guī)范執(zhí)行。7）精心編制可操作性強的施工組織設計，一經批準則嚴格遵照執(zhí)行。8）確定施工質量管理重點。施工過程中，發(fā)現質量不穩(wěn)定和出現不合格品較多的環(huán)節(jié)，應立即加強控制，并做好記錄。10）工地試驗室派專人從事施工現場的試驗檢驗工作，保證試驗的及時準確，及時把施工質量情況作以記錄，便于加強現場的質量管理。工期保證措施我們充分理解業(yè)主希望本工程按期投入營運的愿望，按合同工期交給業(yè)主一個優(yōu)良工程是我們對業(yè)主的鄭重承諾。項目經理部要做到提前指揮、高速運轉，同時配備業(yè)務精、技術好、事業(yè)心強，有類似工程施工經驗的技術人員，各專業(yè)施工隊伍及其作業(yè)層由施工骨干力量組成，為確保工期