【正文】 砼輔助運(yùn)輸2強(qiáng)制式攪拌機(jī)JS7502攪拌3強(qiáng)制式攪拌機(jī)JS5002攪拌4配料機(jī)PL800雙斗1配料5配料機(jī)PL1200三斗1配料6裝載機(jī)ZL30B1上料7混凝土輸送泵HBT502砼輸送8彎筋機(jī)1鋼筋加工9對(duì)焊機(jī)UN1001鋼筋加工10直(交)流電焊機(jī)40A4/8鋼筋加工11倒鏈10t,5t16/8掛籃12機(jī)械千斤頂32t40掛籃13液壓穿心千斤頂YCW2508張拉14液壓穿心千斤頂YG701張拉15液壓穿心千斤頂QC234張拉16插入式振搗器ZN506砼振搗17插入式振搗器ZN306砼振搗18電動(dòng)油泵ZB2*508張拉19電動(dòng)油泵ZBF*2501擠壓機(jī)用20擠壓機(jī)GYJ1擠壓錨、配油泵21灰漿泵HB32壓漿22灰漿攪拌機(jī)2攪拌1高精度水準(zhǔn)儀12全站儀GTM70113洛氏硬度計(jì)14壓力試驗(yàn)機(jī)15試模砼、砂漿抗壓/砼彈模6第二編 專業(yè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第五章 托架及0段模板一、設(shè)計(jì)情況1. 1設(shè)計(jì)荷載a) 0段懸臂2m段砼重140tb) 托架及懸臂段模板自重10tc) 人群機(jī)具荷載2td) 施工振動(dòng)荷載及風(fēng)荷載8t(如圖)a) 采用三角弦桿托架桿件、材料為2[20熱軋普通槽鋼。5 保障人員 14人 其中技術(shù)保障10人，負(fù)責(zé)技術(shù)交底、培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控指導(dǎo)、工藝控制、線型控制、測(cè)試。3 混凝土班 4人 砼配料7人、拌制2人、運(yùn)輸1人、灌注4人、搗固4人、養(yǎng)護(hù)、接茬鑿毛，分別為裝載機(jī)、攪拌機(jī)、輸送泵司機(jī)，其他16人分別從上述工班調(diào)用。 第四章 資源配置一、 人員配置1 模板班（兩個(gè)T構(gòu)） 20人 托架、掛籃、模板安拆、校正、臨時(shí)結(jié)構(gòu)的保養(yǎng)維護(hù)。第三章 梁部施工計(jì)劃根據(jù)相關(guān)工程施工經(jīng)驗(yàn)，目前工程進(jìn)度及施工準(zhǔn)備情況，安排梁部施工進(jìn)度計(jì)劃。每個(gè)T構(gòu)配四臺(tái)YCW250型千斤頂，二臺(tái)QC23型千斤頂，全橋另配YCW100型一臺(tái),YCW60型一臺(tái)。 縱向預(yù)應(yīng)力張拉完成前，移掛籃后再對(duì)前一梁段壓漿，豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉較灌注滯后兩梁段。砼拌合用配自動(dòng)計(jì)量裝置的強(qiáng)制拌合機(jī)組，用輸送泵輔以纜過索吊至灌注平臺(tái)，通過自制扁串筒入模，插入式振搗器搗。預(yù)應(yīng)力孔道為鐵皮波紋管成孔、波紋管現(xiàn)場(chǎng)卷制，按設(shè)計(jì)坐標(biāo)用定位網(wǎng)固于鋼筋骨架上。 梁段內(nèi)主筋(環(huán)框鋼筋)接長(zhǎng)采用對(duì)焊，兩梁段間縱向筋連接采用搭接方式，并焊接加強(qiáng)，焊接采用直流電焊機(jī)。掛籃測(cè)試工廠完成、托架預(yù)壓現(xiàn)場(chǎng)施工。掛籃、托架、模板等工廠分塊加工，運(yùn)到工地后纜索吊組裝。 0段及懸灌段模板均采用自制大塊鋼模板，0段外側(cè)模改成懸灌段側(cè)模，墩頂模板改為懸灌段底模，內(nèi)模采用組合鋼模板與木模板結(jié)合，0段內(nèi)模支撐于底模內(nèi)、外模用套管螺栓連接，懸灌段內(nèi)模吊于掛籃上。墩身預(yù)留托架預(yù)埋件。 ，作為墩梁分界。(5) 梁體線型控制與觀測(cè)。(3) 合攏段施工措施。梁部施工控制重點(diǎn)(1) 托架、掛籃、模板的設(shè)計(jì)、加工、調(diào)試與安裝。 托架、掛籃的剛度、混凝土的彈性模量、收縮及徐變，預(yù)應(yīng)力施加和溫度的變化等都對(duì)大跨度連續(xù)剛構(gòu)的線型形成不同程度的影響，如何在施工中合理控制梁體線型成為梁部施工的關(guān)鍵。其錨具、成孔及張拉方式同橫向粗鋼筋，豎向預(yù)應(yīng)力筋頂端張拉、底端壓漿，其計(jì)2304根，其長(zhǎng)度隨梁高變化，～。c)、豎向預(yù)應(yīng)力梁體每側(cè)腹板布置兩排豎向預(yù)應(yīng)力筋，其軸線沿縱向的直線，根據(jù)腹板厚度的不同，其間距分別為23cm至44cm不等。墩梁結(jié)合部及0段底板橫隔板處橫向預(yù)應(yīng)力筋為 25IV級(jí)高強(qiáng)精軋螺紋粗鋼筋，用內(nèi)徑35mm波紋管作孔道，錨具為YGM25型，共計(jì)682=136根。頂板橫向預(yù)應(yīng)力筋4φ；，孔道為扁形金屬波紋管成孔，管內(nèi)寬70 mm，高19 mm，設(shè)計(jì)采用YCW100型千斤頂單端張拉，張拉端錨具為STBM154，固定端為STBM15P4,共計(jì)514束，在翼板處上彎后錨固于翼緣側(cè)面。管道總長(zhǎng)13974m。最長(zhǎng)束126m，最短12m。全橋縱向預(yù)應(yīng)力鋼束228束，孔道248個(gè)(20個(gè)備用孔道。壓漿為M40水泥漿。全橋共需鋼絞線190t，精軋螺紋鋼56t。預(yù)應(yīng)力筋有兩種：，用于縱向預(yù)應(yīng)力和頂板橫向預(yù)應(yīng)力束，其抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860Mpa技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合ASTMA41690a。0＃段鋼筋量最大為22t。(梁段布置如圖) 梁部鋼筋及預(yù)應(yīng)力 （1）普通鋼筋梁部普通鋼筋用量300t(不包括各種預(yù)埋件，如擋碴墻，路緣石鋼筋等)環(huán)框主筋為Φ16，縱向及連系筋為φφ10，鋼筋最小凈距84mm，頂板縱向鋼筋在腹板上方凈距最大（0段）291mm，最?。ㄖ本€段）141mm，腹板內(nèi)縱向鋼筋為雙側(cè)布置，最小凈距298mm。梁部混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)Ｃ50。 m，除梁端附近區(qū)段外， m，～ m，～。涪陵烏江大橋連續(xù)剛構(gòu)施工工藝細(xì)則涪陵烏江大橋預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)施工工藝細(xì)則第一編 總體施工方案第一章 工程概況一、 工程簡(jiǎn)介結(jié)構(gòu)型式涪陵烏江大橋是渝懷鐵路三跨烏江第一跨，起于DK137+194，止于DK137+，其主跨布置為(66+128+66)m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)。梁體為單箱單室變高度變截面箱梁結(jié)構(gòu)， m梁段為等高直線()外，其余梁段半徑R=。設(shè)計(jì)上分兩個(gè)T構(gòu)對(duì)稱懸臂灌注施工，全梁共分69個(gè)節(jié)段，其長(zhǎng)度分別為0段12m，共兩段，１～4段(１′ ～4′段)長(zhǎng)度3m，共１６段，5～10段（5′ ～10′段），共２４段，11～16段（11′ ～16′段）長(zhǎng)度4m，共24段，跨中合攏段（17′段）長(zhǎng)度2m，邊跨段（18段），共２段。0段砼量最大為334m3，懸灌最重段147t。頂板，底板各為雙層網(wǎng)片，環(huán)框鋼筋間距為150mm。 （2）預(yù)應(yīng)力筋設(shè)計(jì)梁體按照全預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)，在縱、橫、豎三個(gè)方向設(shè)置預(yù)應(yīng)力。 25IV級(jí)高強(qiáng)精軋螺紋粗鋼筋用于全橋豎向預(yù)應(yīng)力及墩梁結(jié)合部橫向預(yù)應(yīng)力。 fpk。a. 縱向預(yù)應(yīng)力布置縱向預(yù)應(yīng)力筋12φ；1524鋼絞線，STM1512群錨體系，張拉用YCW250型千斤頂，孔道成孔用金屬波紋管，內(nèi)徑90mm，外徑97mm。)其中頂束126束，底板束50束，腹板下彎束40束，邊跨及跨中腹板上彎束12束。備用孔道：頂板12個(gè)，底板跨中4個(gè)，底板邊跨4個(gè)，共20個(gè)。b)橫向預(yù)應(yīng)力分兩種：頂板橫向預(yù)應(yīng)力筋及墩梁結(jié)合部橫向預(yù)應(yīng)力筋。管道長(zhǎng)度3994m。用YG70型千斤頂張拉。豎向筋采用25IV級(jí)高強(qiáng)精軋螺紋粗鋼筋。 二、工程難點(diǎn)及重點(diǎn)墩梁結(jié)合部及0段斷面復(fù)雜，頂、底及橫隔板鋼筋稠密，預(yù)應(yīng)力管道密集，且三向布置，梁體內(nèi)預(yù)埋件多，高標(biāo)號(hào)混凝土一次性澆筑量大，對(duì)托架、模板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安裝方式、作業(yè)空間設(shè)置要求較高，對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道及預(yù)埋件定位及安裝精度要求高，同時(shí)對(duì)高標(biāo)號(hào)砼材料選擇、配合比選定、澆筑工藝及質(zhì)量控制都有嚴(yán)格要求、施工難度大。 連續(xù)剛構(gòu)梁合攏溫度、合攏前的鎖定措施、砼的配制、邊跨支座預(yù)偏量的設(shè)置等都直接影響到成橋后梁部是否存在過大的的次內(nèi)力，上述各項(xiàng)目的施作手段恰當(dāng)與否決定著成橋后的梁體是否最接近設(shè)計(jì)選定的計(jì)算模型，也是控制防開裂的重要手段，是體系轉(zhuǎn)換施工成敗的控制性因素。(2) 0段砼的配合比設(shè)計(jì)及灌注工藝。(4) 預(yù)應(yīng)力施加。 設(shè)計(jì)施工順序及內(nèi)容詳見附圖：涪陵烏江大橋梁部施工順序圖第二章 總體施工方案按照2002年3月10日組織的“三座烏江大橋連續(xù)剛構(gòu)梁施工方案論證會(huì)”上形成的專家論證意見，結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)要求，按照快速、經(jīng)濟(jì)、合理的目標(biāo)，確定本橋梁部總體方案?？紤]合攏前懸灌施工梁段重力作用下的墩身彈性變形，墩頂施工較設(shè)計(jì)值預(yù)抬高約3mm。 托架用型鋼組拼，銷栓連接于預(yù)埋件上。 掛籃采用菱形掛籃。模板分塊綜合考慮外觀要求，運(yùn)輸限界、提升能力。 合攏段模板由掛籃模板改制，合攏段采用體外支撐與張拉部分預(yù)應(yīng)力束相結(jié)合的方式進(jìn)行臨時(shí)鎖定，澆筑選在低溫進(jìn)行。鋼筋按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度在加工場(chǎng)下料，彎制，編號(hào)，并按照其安裝順序吊入模內(nèi)安裝。 砼選用經(jīng)試驗(yàn)合格的材料，配合比選定以強(qiáng)度彈性模量、終凝時(shí)間、坍落度控制，并經(jīng)試驗(yàn)摻入減水劑，緩凝劑等，合攏段砼摻入膨脹劑。注意根據(jù)氣溫情況及澆筑部位調(diào)整外加劑摻量和混凝土入模坍落度。橫向鋼絞線張拉待全橋合攏后統(tǒng)一張拉?？v向筋為兩端張拉，沿橋軸同一編號(hào)束左右對(duì)稱同時(shí)張拉，其它預(yù)應(yīng)力束均為單端張拉，壓漿采用活塞式壓漿泵。目前，6墩較5墩身滯后約70天，考慮合攏時(shí)對(duì)兩T構(gòu)混凝土齡期差異的要求及在先行施工階段的不可預(yù)計(jì)因素，綜合人員熟練程度及設(shè)備使用情況，按照5松、6墩緊的原則安排如下：托架加工 ： —0段模板加工：—5墩0段施工：—5掛籃模板改制：—5墩懸灌段施工：— 6墩懸灌段施工：—6墩0段施工：—6墩掛籃安裝：—6墩懸灌段施工：—跨中合攏：—邊跨段施工：—1擋碴墻、路緣石、防水、—1人行道及檢查設(shè)備，待鋪架過后統(tǒng)一安裝。2 鋼筋班 20人 鋼筋加工、安裝、孔道安裝，另配2人波紋管加工。4 張拉班 10人 預(yù)應(yīng)力管道吹洗、預(yù)應(yīng)力筋加工穿束、張拉、壓漿及封錨。物資設(shè)備保障3人 負(fù)責(zé)材料供應(yīng)、設(shè)備維護(hù)及用電管理，指揮協(xié)調(diào)1人二、主要材料需要量計(jì)劃表本橋梁部施工材料計(jì)劃根據(jù)計(jì)劃安排總體需求，結(jié)合場(chǎng)地存放條件、考慮進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)間，在確保供應(yīng)、適當(dāng)超前的原則指導(dǎo)下編制。b) 在墩身前后兩側(cè)各安裝三榀，橫向布置為2c) 托架桿件與墩身內(nèi)預(yù)埋件(□80020030)鋼板采用銷接，銷軸為Φ60 45鋼d) 混凝土與模板及施工荷載作用在位于弦桿兩節(jié)點(diǎn)正上方的I20a工字鋼橫梁上，每榀托架成為兩點(diǎn)承壓構(gòu)件，托架外展1m。f) 側(cè)模 底部支撐梁為I20，橫擔(dān)在底模橫梁上，只承受側(cè)模自重。=以上具體結(jié)構(gòu)尺寸參見托架、底、側(cè)模板設(shè)計(jì)圖。=269cmλ=181。 [σ]= 根據(jù)虛功原理LAB =1 NAB =35t LBC= NBC=ΔLB=∑NNL/EA=ΔLB/AB=1/1000.第六章 掛 籃一、掛籃設(shè)計(jì)經(jīng)綜合比選，本橋選用菱形掛籃，共加工4套，以滿足兩個(gè)T構(gòu)同時(shí)施工。掛籃由主桁、橫梁、懸吊系統(tǒng)，行走系統(tǒng)和模板等組成，各系統(tǒng)位置詳見掛籃設(shè)計(jì)圖。 橫梁 又分為前上橫梁，前下橫梁，后上橫梁，后下橫梁以及頂（中）橫梁。后下橫梁通過兩根M80雙頭螺桿在千斤頂?shù)呐浜舷率沟啄ｅ^固于成形梁段底板上，前下橫梁通過懸吊系統(tǒng)吊于前上橫梁，前后下橫梁共同承托底模及待澆梁段的砼重量。其作用是懸吊和升降底模架、側(cè)模、內(nèi)模及工作平臺(tái)，以適應(yīng)不斷變化的箱梁截面高度。 行走系統(tǒng)行走系統(tǒng)是掛籃前后移動(dòng)的裝置。移動(dòng)方式：通過掛籃后部的自錨滾輪在軌道上的滾動(dòng)和豎桿下的滑槽在軌頂?shù)幕瑒?dòng)實(shí)現(xiàn)，軌道鋪設(shè)并錨固在梁體腹板上。 錨固系統(tǒng) 分底模錨固系統(tǒng)和主桁后錨系統(tǒng)。主桁后錨系統(tǒng)由Φ25mm精軋螺紋鋼和YG錨具連接器組成，位于主桁尾部，通過緊固錨具將主桁錨在已成形梁段腹板預(yù)應(yīng)力筋上。（1） 底模：為整體鋼模，由[28b縱梁組成底模架，[8為橫向加勁，面板β=4mm鋼板，由墩頂直坡段側(cè)模改制，寬4*+=，共五塊組成一套掛籃底模。（2） 側(cè)模：為桁架組成的側(cè)模架和側(cè)模組成，由0段側(cè)模改制而成，高度方向分四節(jié)，按照懸灌段高度變化，拆卸模板。拆模后，側(cè)模落于縱梁上，并隨之一起前移。內(nèi)模架下設(shè)滑套，能沿內(nèi)?？v梁滑動(dòng)，內(nèi)?？v梁后部錨于前一梁段頂板上，前端通過懸吊系統(tǒng)吊在前上橫梁上。內(nèi)模架骨架制成多節(jié)組裝式，灌注一段拆掉一節(jié)。（4） 端模：為木模，木板厚30mm，利用梁體受力鋼筋穿出后臨時(shí)固定，端模上打波紋管通過孔和鋼筋孔。 工作平臺(tái) 為保證施工安全和掛籃操作方便，分別在前上橫梁處設(shè)吊帶長(zhǎng)度調(diào)節(jié)平臺(tái)（上平臺(tái)），在中后部翼板下設(shè)側(cè)模滑移平臺(tái)（側(cè)平臺(tái)），后下橫梁下部設(shè)后錨工作平臺(tái)（后下平臺(tái)），前上橫梁下部，待灌梁段前方懸吊一個(gè)前張拉工作平臺(tái)。用虛功原理，各桿件的虛擬軸力，如圖?，F(xiàn)根據(jù)每一不同長(zhǎng)度最重節(jié)段求單片桁架D點(diǎn)的受力，見表。計(jì)算時(shí)取30t列表如下：桿 件 計(jì) 算 表?xiàng)U件號(hào)桿件長(zhǎng)L(mm)209。NpA)=(*10t/mm2*15690mm2)= 桿件強(qiáng)度檢算 考慮掛籃自重的影響，按40t考慮，則每片PD增加10t。將兩片主桁對(duì)稱置于砼面上（如圖）試驗(yàn)在早晨、中午各進(jìn)行加壓。第三編 分項(xiàng)工程施工工藝第七章 連續(xù)剛構(gòu)總體施工流程連續(xù)剛構(gòu)梁總體施工流程如下：C50墩身段施工→墩頂段（0段）施工→懸臂灌注段（1—16及1′—16′號(hào)）施工→跨中合攏段（17）段施工→邊跨段（18號(hào)段）施工。梁部與墩的分界線確定于此。一、安裝豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋首先鑿毛C30砼面并沖洗干凈，測(cè)量已澆注C30砼墩身頂面高程，經(jīng)緯儀放出主墩橫、縱向中心線。以鐵皮管（內(nèi)徑大于35mm），按長(zhǎng)度地面下料，與鋼墊板焊接，預(yù)留壓漿管位置后，以纜索吊提至液壓平臺(tái)上備用?？椎蓝ㄎ挥忙?鋼筋與墩內(nèi)主筋焊接。由上至下穿入Φ25IV級(jí)高強(qiáng)精軋螺紋粗鋼筋。在以后的Ⅳ級(jí)鋼安裝過程中，也應(yīng)注意使焊機(jī)接地的回路