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正文內(nèi)容

市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計(城市主干路道路排水預(yù)制梁場公路橋梁)-展示頁

2025-07-04 13:12本頁面
  

【正文】 106)=〈〔f〕=L/200=1400/200=7mm,因此橫向方木的撓度滿足要求。2)摩擦力:每個緊固件共12個螺栓,則每個立柱緊固件施工拉力產(chǎn)生的摩擦力R=12151=,〉+150=。I─慣性矩[f] ─容許撓度,查規(guī)范得經(jīng)計算得fmax=,小于[f]= 滿足要求。2)應(yīng)力驗算擬取I40a工字鋼,則E=105Mpa,Ix=21714cm4,w=,施工過程中最不利荷載時假設(shè): 以1墩蓋梁為例,;“工”字鋼應(yīng)力驗算σ= M/w ≤[σ]式中:M─受力彎矩,取最大彎矩Mmax w─截面抵抗矩[σ]─容許應(yīng)力,查規(guī)范得210Mpa經(jīng)計算得Mmax=ql^2/8=*^2/8=σ=Mmax/ w =≤[σ]=210Mpa 滿足要求3)撓度驗算施工過程中,撓度最大會發(fā)生在跨中。(2)工字鋼應(yīng)力檢算1)荷載集度q的確定鋼筋砼重力密度取24KN/m3,,兩條“工”字鋼共同承受荷載,對其中一條“工”字鋼進行驗算即可。工字鋼上方搭設(shè)99cm方木,滿鋪,方木上方直接鋪設(shè)竹膠板。3)緊固件采用2*40*30cm鋼板,每個緊固處設(shè)兩排螺栓,共六個,采用高強螺栓。 抱箍施工要點(1)抱箍設(shè)計1) 柱箍采用a3鋼,厚度1cm,高度30cm,考慮到安裝方便,圓柱一般分兩片拼裝,抱箍內(nèi)用萬能膠粘貼8mm厚的橡膠墊。模板的剛度、強度、穩(wěn)定性、順直度和接頭平整度應(yīng)符合模板設(shè)計要求。為了有效增大支架縱梁的剛度,每側(cè)采用2根I40a型工字鋼,以保證支架縱梁跨中和懸臂部分在承載條件下的變形較小。蓋梁模板采用定型鋼模,模板的支撐方式為摩擦箍支承,在墩身上設(shè)置鋼卡箍,鋼卡箍內(nèi)側(cè)襯8mm橡膠皮,以有效增大墩身與鋼卡箍間的摩擦力,并避免鋼卡箍與墩柱間的剛性接觸,損傷砼表面。養(yǎng)生及拆模: 混凝土澆筑結(jié)束后,頂面灑水養(yǎng)生;澆筑后第二日,預(yù)松螺栓 透水養(yǎng)生,在墩柱混凝土強度達到 且表面及棱角不損壞的情 況下,方能進行模板拆除,模板拆除時要小心按順序拆卸,不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行,防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu),拆模后采用圈套塑料膜養(yǎng)生。密實的標志是混凝土停止下沉,不再冒出氣泡,表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。為確保砼在模板頂下落中不離析,在模板頂布置串筒接砼模板頂部() ,邊澆注砼串筒邊拆短或邊移位。安裝第一節(jié)模板,用吊車提升單面墩柱模板置于承臺頂面位置,用水平鋼管和斜撐進行臨時支撐,待另一面模板吊裝 就位,兩面模板結(jié)合后,內(nèi)加支撐,模板外用螺栓連接,將兩面模板橫向連成整體,校正定位;以上模板依次進行豎、橫螺栓連接,考慮澆筑砼時混凝土對模板側(cè)壓力影響,墩柱模板安裝過程中注意豎向接縫不能在同一斷面上,模板板面之間應(yīng)平整,接縫嚴密,保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀,線條流暢;模板安裝就位后,在模板頂前后、 左右四個方向拉4根纜風繩,確保模板整體穩(wěn)定性和以便校核模板, 測量校模時,通過調(diào)整纜風繩上對拉螺桿,保證模板的垂直度和軸線偏位等符合施工技術(shù)規(guī)范要求。采用分節(jié)組拼成整體模板,模板接縫貼以厚5mm的海綿板,再用螺絲擰緊,然后用砂輪對模板進行打 磨處理并刷脫模劑。 安裝側(cè)模板: 根據(jù)墩柱截面形式,模板采用廠家定型加工的整體組合鋼模,為保證模板的 使用性能和吊裝時不變形,模板必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。 墩柱鋼筋骨架圓周從上而下綁扎墊塊,確保其保護層。三、墩柱施工搭設(shè)簡易腳手架作鋼筋和模板安裝施工平臺,沿墩柱布設(shè) 4 根立桿, 立桿不能置于松土上,要置在巖石或方木上,立桿與平桿用扣件連接,步距根據(jù) 施工要求而定,平桿上搭設(shè)木或竹跳板,為確保鋼管架的穩(wěn)定性,在側(cè)面架設(shè)斜 撐;鋼管腳手架四周設(shè)圍欄及安全網(wǎng),確保施工人員安全。用臥式混凝土輸送泵將混凝輸送到指定地點。直至混凝土達到強度要求。避免振動棒碰撞模板及其它預(yù)埋件。檢查混凝土的和易性和坍落度。在兩層鋼筋間按圖紙設(shè)計間距設(shè)置三角形架立鋼筋以保證第二層鋼筋的保護層厚度。綁扎時,要嚴格控制鋼筋兩端距模板的距離,使保護層滿足要求。⑶鋼筋綁扎鋼筋綁扎前在頂板墊層頂面鋪設(shè)一層光滑的人造革作為隔離層。⑵止水帶止水帶安放在兩塊3015模板之間,與鋼筋骨架緊密連接。養(yǎng)生采用灑水覆蓋的方法。墊層施工墊層側(cè)模采用槽鋼,槽鋼高度為20cm。⑶砼灌注施工做好各種記錄,作為交工依據(jù)。—1m。澆注砼⑴采用直升導(dǎo)管法灌注砼時,隨時用測錘量出孔中砼面高度,計算導(dǎo)管埋入砼中的深度。鋼筋骨架上焊接控制鋼筋骨架與孔壁凈距的護壁筋,以確保鋼筋骨架在孔中的位置、保護層的厚度。鋼筋骨架就位后,采取四點固定,以防止掉籠和砼澆注時骨架上浮現(xiàn)象發(fā)生。焊接采用幾臺電焊機同時搭接單面焊,以減少砼澆注前焊接所占用的時間。鋼筋籠制作、安裝鋼筋骨架采用在場內(nèi)制作,現(xiàn)場安裝分節(jié)成型(預(yù)留接頭鋼筋長度)現(xiàn)場用吊車吊起,分節(jié)入孔的方法施工。根據(jù)地質(zhì)情況采用清水法施工。在護筒周圍也要夯填粘土并逐層夯實,在護筒周圍均勻回填,保證護筒的穩(wěn)定。埋設(shè)護筒護筒采用4mm厚鋼板制作,直徑大于孔徑20—40cm,埋設(shè)的深度一般為2m,高出地面至少30cm,護筒埋設(shè)平面位置偏差不大于5cm,傾斜程度不大于1%。測量放樣采用全站儀現(xiàn)場進行樁位精確放樣,并樁位中心采用拴樁定位。第三節(jié) 施工總體設(shè)想及施工段劃分一、施工總體設(shè)想本工程涵蓋有橋梁、道路、排水三項施工內(nèi)容,經(jīng)過前期準備工作后,我公司將采用三項施工共同推進的方式進行施工,道路部分的排水施工與橋梁部分的鉆孔樁、承臺部分施工同時進行,然后進行道路基層、橋梁上部施工,最終整體鋪裝面層結(jié)構(gòu),過程中嚴格保證各工序合理、有效同步進行,以確保最終順利交工。第二層粉質(zhì)粘土:褐色灰褐色,高壓縮性,干強度中等,層底深埋213米。根據(jù)水質(zhì)分析結(jié)果,地下水類型為HCO3Ca2+型,對混凝土無腐蝕性。某由于靠近較大水系松花江,故地下水位受松花江水位的影響和控制。四季風向多變,以偏南風為主導(dǎo)風型,—26米/秒之間。冬季長而嚴寒夏季短而 濕熱,因冬季結(jié)冰期長,素有“冰城“之稱。二、 氣象、水文情況某市是我國地理經(jīng)度最高的大城市。一級階地地基土的成因為第四紀沖積底層。土質(zhì)上層為粘性土,含水量在18%21%之間適宜工程建設(shè)。何家溝西溝(干溝)谷底受何家溝影響,地形起伏較大,谷頂寬1750m,谷底平坦,寬度約為100m,谷地兩側(cè)分別為王崗鎮(zhèn)及靠山村。二、主要技術(shù)標準、技術(shù)規(guī)范及評定標準橋梁工程主要技術(shù)標準橋面布置:2*(++)+=34m橋梁全寬 設(shè)計車道數(shù):雙向8車道橋面縱坡:i%(%) 橋面橫坡:%(單幅單向坡)荷載等級:公路—I級地震烈度:基本烈度6度 道路工程主要技術(shù)標準 道路等級:城市快速路標準控制線型、縱段設(shè)計,近期道路斷面按城市主干路I級設(shè)計 計算行車速度:主線80km/h 紅線寬度:70m 路面類型:瀝青混凝土路面 標準軸載:BZZ100 交通量達到飽和狀態(tài)時設(shè)計年限:20年 路面結(jié)構(gòu)達到臨界狀態(tài)的設(shè)計年限:15年 地震烈度:基本烈度6度技術(shù)規(guī)范及評定標準本工程所有分項工程的施工及其使用的材料都必須符合現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)、規(guī)范及標準。道路及橋梁施工的相關(guān)技術(shù)規(guī)范及驗標。市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計/城市主干路/道路排水/預(yù)制梁場/公路橋梁市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計城市主干路/道路排水/預(yù)制梁場/公路橋梁施工組織設(shè)計文字說明根據(jù)我單位多年施工管理經(jīng)驗及技術(shù)水平,設(shè)備能力,并根據(jù)某市興利村、靠山村農(nóng)村土地整治項目配套道路等工程《招標文件》和現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準以及現(xiàn)場考察情況,編制施工組織設(shè)計如下:第一章 工程總體概述第一節(jié) 編制依據(jù)和規(guī)范標準一、編制依據(jù)某市興利村、靠山村農(nóng)村土地整治項目配套道路等工程施工招標文件、清單、施工圖紙、某市勘察測繪研究院提供的平面資料、巖土工程勘察報告、某市市政工程設(shè)計院提供的豎向資料及業(yè)主提供的其他資料。業(yè)主主持召開的招標會及現(xiàn)場踏勘的實際情況。我公司現(xiàn)階段施工能力、管理水平及歷年來承擔類似工程的施工經(jīng)驗?!冻鞘械缆方煌ㄒ?guī)劃設(shè)計規(guī)范》GB5022093《城市道路設(shè)計規(guī)范》CJJ3790《柔性路面設(shè)計參數(shù)測定方法標準》CJJ/T5994《城市道路和建設(shè)物無障礙設(shè)計規(guī)范》JGJ502001《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTJ D30302004《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》JTJD502006《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》JTG/T D812006《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》JTG D812006《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTG D02004《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTG D622004《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》JTG/TF81012004《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTG D632007《公路橋梁抗風設(shè)計規(guī)范》JTG/TD60012004《公路橋梁抗震設(shè)計細則》JTG/T B02012008《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范》JTG C302002《公路橋梁伸縮裝置》JT/T3272004《城市橋梁設(shè)計準則》CJJ1193《城市橋梁設(shè)計荷載標準》CJJ7798《給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GBJ984)第二節(jié) 工程概況一、 地形、地貌、植被概況本工程位于某市南崗區(qū)王崗鎮(zhèn)萬豬山村,跨越何家溝西溝(干溝)谷地。地表多以旱田為主地質(zhì)條件好。本工程建設(shè)地點所處地貌單元為松花江一級階地。1928米粗砂,承載力在160400Kpa。因位于亞洲大陸東部季風區(qū),常年受西伯利亞冷干氣團和副熱帶溫濕氣團的影響,屬中溫帶大陸性季風型氣候,大體上4月中旬—6月中旬均為春季,6月中旬—8月中旬為夏季,8月下旬—10月上旬為秋季,10月中旬—4月上旬為冬季。有記錄以來最高氣溫39℃,℃,冬季的某是世界上痛緯度最冷地區(qū)。平均年總降水量523毫米,日最大降水量104毫米。松花江一階級部分地下水,隨著城市的生產(chǎn)、生活用水的大量開采,水位呈下降趨勢。三、 地質(zhì)、地震根據(jù)初步鉆探,對所揭露的底層按成因、結(jié)構(gòu)、性質(zhì)綜合劃分為2層,地層結(jié)構(gòu)及特征描述如下:第一層雜填土:雜色,含建筑垃圾。地震烈度為6度。 施工段劃分本工程共劃分為四個施工段,具體如下: 道路工程施工段 排水工程施工段 橋梁下部工程施工段 橋梁上部工程施工段(預(yù)制梁場段)第二章 施工總體方案與技術(shù)措施第一節(jié) 橋梁施工一、鉆孔樁施工根據(jù)總體工期和現(xiàn)場情況,我單位擬投入三臺旋挖鉆機。在樁中心位置釘木樁,施工中由主管技術(shù)人員進行復(fù)核。埋置護筒時在底部和周圍夯填50厘米厚的粘土。 成孔旋挖成孔首先是動力頭轉(zhuǎn)動底門鑲嵌斗齒的桶式鉆斗切削巖土,并將原狀巖土裝入鉆斗內(nèi),然后再由鉆機卷揚機和伸縮鉆桿將鉆斗提出孔外卸土,這樣循環(huán)往復(fù),不斷地取土卸土,直至鉆至設(shè)計深度。在施工現(xiàn)場為每臺鉆機配備殘土運輸車輛,將殘土運至指定的棄土場。施工中骨架第一節(jié)入孔后,用支撐桿固定骨架于井口中心位置,吊起另一節(jié)骨架與第一節(jié)骨架相接,接頭采用電弧焊以單面焊的工藝進行焊接。放鋼筋骨架前,先在孔口加設(shè)四根導(dǎo)向鋼管,以保證鋼筋骨架在吊裝過程中盡量對中,不傷孔壁及控制保護層厚度。支撐系統(tǒng)對準中線防止鋼筋骨架傾斜和移動。鋼筋骨架在孔內(nèi)的高度位置用引籠拉筋固定在孔口位置。一般情況下,導(dǎo)管埋入深度不得小于2m,不得大于6m,小心提升導(dǎo)管以防鋼筋籠上浮。⑵灌注砼時連續(xù)灌注,拆卸導(dǎo)管時間盡量縮短,一般不得超過15分鐘,不準中途停工。二、承臺、橋臺施工鑿除樁頭待樁基砼強度達到規(guī)范規(guī)定的設(shè)計強度時,—1m摻雜有泥漿或其它雜物的多余砼部分用空壓機帶風鎬鑿除,鑿除時注意不能損壞接樁鋼筋,鑿除至頂板底面標高時停止鑿除,清理樁頭表面,使其表面平整。混凝土澆注時采用振搗棒振搗,人工抹平方式施工。頂板施工⑴模板頂板側(cè)模利用天然土體做為側(cè)模,端模采用3015組合鋼模。保證澆注混凝土時不產(chǎn)生側(cè)移。在墊層頂面放置與頂板標號相同的混凝土墊塊,確保保護層的厚度。在人造革表面按照圖紙鋼筋分布畫標志線,保證鋼筋綁扎符合設(shè)計要求。⑷澆筑砼澆筑前對模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查,在模板內(nèi)面刷脫模劑。澆筑混凝土使用插入式振動器,振動完畢后慢慢提出振動棒。⑸養(yǎng)生養(yǎng)生采用灑水覆蓋養(yǎng)生方式,使混凝土表面保持濕潤。側(cè)(中)墻(樁間砼)施工側(cè)墻模板采用斜向支撐固定,每一斷面設(shè)上、中、下三道支撐。采用灑水覆蓋的養(yǎng)生方式。鋼筋加工及安裝,根據(jù)測量人員放樣樁頭中心點,對預(yù)埋于承臺的墩柱鋼筋進行校正,校正時注意控制其間距和保護層等;校好后,將墩柱的主筋、加 強箍筋、螺旋筋等從加工場地運至作業(yè)現(xiàn)場,進行墩柱鋼筋骨架的連接施工,先連接主筋,采用機械連接或焊接;然后焊接加強箍筋,墩柱每 2m 間距布置一道,箍筋與主筋采用點焊,在點焊前先將加強箍筋按施工圖標注的間距進行等分,箍筋上等分點與對應(yīng)的主筋進行點焊, 點焊時注意主筋的順直, 確保主筋的垂直度; 最后進行鋼筋綁扎,主筋接頭采用機械連接, 綁扎箍筋過程中注意控制其間距。墩柱鋼筋骨架成型后經(jīng)自 檢合格并填寫鋼筋安裝檢查表,申請監(jiān)理工程師檢查驗收??紤]各墩柱高度不一,可加工成3m和1m高的整體鋼模以便調(diào)整高度。安裝模板時,在承臺與柱連接處保護層位置墊水泥砂漿(標號不低于設(shè)計要求),避免澆筑混凝土時發(fā)生漏漿現(xiàn)象。 澆筑混凝土: 模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后,開始澆筑。為確保砼澆注質(zhì)量,墩柱砼應(yīng)分層攤料,分層厚度為 30~50cm, 每層砼用插入式振動器振搗,振動棒操作應(yīng)快進慢起、多點作業(yè),其 插入振動點距離不應(yīng)超過振動棒振動半徑的 ,與側(cè)模應(yīng)保持 50—l00mm 的距離;澆筑上層混凝土時振動器插入下層混凝土 50l00mm;對每一振動部位,必須振動到該部位混凝土密實為止。澆筑混凝土要連續(xù)進行,中間因故間斷時間表不能超過前層混凝土的初凝時間,嚴禁出現(xiàn)施工縫。四、蓋梁施工抱箍安
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