【正文】 不完全燃燒使得熱損失進一步變大，使得船舶的能耗升高、污染加大。 研究課題的背景中央冷卻系統(tǒng)的主要功能，主要是使得船舶主機溫控機制更加錦上添花。本文設(shè)計的中央冷卻系統(tǒng)的基本的設(shè)計特點是，在中央冷卻器工作時候，舷外海水也就不再進一步去冷卻各種換熱器，并且在此基礎(chǔ)之上再通過封閉的中央制冷系統(tǒng)與動力裝置進一步有效實現(xiàn)并聯(lián)，使得中央冷卻系統(tǒng)取得的熱能可以實現(xiàn)再利用。本文的相關(guān)創(chuàng)新研究主要是基于所在學(xué)校所提供的實習(xí)船舶作為模型，以此為基礎(chǔ)進一步有效研究并且嘗試?yán)酶倪M后的中央冷卻系統(tǒng)來實現(xiàn)有效改善該船舶的性能，本文研究主要圍繞中央冷卻系統(tǒng)的理論研究與實際計算機仿真作為研究的主要組成部分，且本文的研究新一代改進的中央冷卻系統(tǒng)方式，不僅在原有的結(jié)構(gòu)功能部件基礎(chǔ)上實現(xiàn)利用舷外海水來進行主機的溫度調(diào)控，還可以在此基礎(chǔ)之上通過新的更加高效的低溫冷卻系統(tǒng)來對主機的溫度進行有效的冷卻處理，使得其不至于因為溫度迅速增加而使得其周圍的零部件受到重大的損傷。主機中央冷卻系統(tǒng)是成為當(dāng)代船舶冷卻裝置的發(fā)展過程中一個比較有效的改進，從而可以進一步提高船舶主機的溫度調(diào)控效率。 simulation test。關(guān)鍵詞：船舶主機；中央冷卻水系統(tǒng)；仿真測試；研究設(shè)計目 錄Research and design of ship cooling water systemAbstractAs everyone knows, the ship central cooling system as to ensure the stable operation of the host important auxiliary system for the overall performance of the ship plays an irreplaceable role. The ship central cooling system is mainly through the low temperature cycle of cooling water, and on the basis of taking part host es out of the heat, so as to avoid the failure caused by a lot of heat accumulation of the metal brittle fatigue and lubricating oil. So it can be said that the main engine cooling system performance will directly affect the performance of the main engine, of course, want to give full play to the performance of main engine cooling water system, there is a need to understand its thermal and hydraulic dynamic process at work, and according to the cooling mechanism design the central cooling system of new and more efficient. In this paper is based on this, from the theoretical level, developed a new cooling system, The new central cooling system and cooling system in the past, this cooling system can not only provide the maximum cooling efficiency, also can realize the use of a ship energy, to achieve maximum benefit by energy, resulting in the sustainable development theory of energy, so the energy consumption of the ship down to a minimum. And finally, using the puter simulation system to test the central cooling system, test results show that this design can meet the requirements of the general design of central cooling system, through further research can be put into practical use.This study is mainly to host the central cooling water system training ship as the foundation, through the heat of the heat exchanger and main engine is analyzed, based on the obtained thermodynamic mathematical model of main engine cooling water system, in order to achieve the prehensive understanding of the central cooling system. On this basis, this paper developed a central cooling system, which can realize the ship energy recycling system, will launch the central cooling system and the conventional ship was linked to a certain extent, realize energy coordination launched further in the performance the high central cooling system also further improve the efficiency of ship energy utilization. This research has a certain significance for the design of marine central cooling system, help to further improve the performance of central cooling system, and improve the work of the whole ship Can.The paper makes full use of puter software, the central cooling system of new energy saving and high efficiency are discussed in theory, and through the simulation test, and obtained a central cooling system improved on the original basis. In this study the central cooling system is divided into the specific function of the sub object, after classification and packaging, the interaction can be achieved effectively through the external interface. Simulation experimental results show that the high performance of the central cooling system reaches the predetermined target at the theoretical level, can in the future through further research and put into practical use.Keywords: diesel engine。在本文的研究將中央冷卻系統(tǒng)分為各個具體功能的子對象，經(jīng)過分類封裝后，使得其交互都可以通過外部接口來有效實現(xiàn)。本文的研究對于船舶中央冷卻系統(tǒng)的設(shè)計具有一定的啟發(fā)意義，有助于進一步提高中央冷卻系統(tǒng)的工作性能，進而提高整個船舶的工作性能。本文的研究主要是以實習(xí)船的主機中央冷卻水系統(tǒng)作為研究的模型參照基礎(chǔ)，通過對各換熱器和柴油機主機換熱的熱力分析，在此基礎(chǔ)之上再得到主機冷卻水系統(tǒng)的熱力數(shù)學(xué)模型，以此實現(xiàn)對于中央冷卻系統(tǒng)的綜合的了解。在本文中正是基于此，從理論層面上，研究出了一種新的冷卻系統(tǒng)，這款新的中央冷卻系統(tǒng)與以往的冷卻系統(tǒng)不同的是，這種冷卻系統(tǒng)不僅可以提供其冷卻效率，還可以實現(xiàn)船舶能源的利用的最大化，在此基礎(chǔ)之上從而進一步實現(xiàn)盡可能大的能源的最大利用效益，從而在能源的可持續(xù)發(fā)展理論指導(dǎo)下，使得船舶的能源消耗降到最低。船舶中央冷卻系統(tǒng)主要是通過低溫冷卻水的溫度循環(huán)，從而在此基礎(chǔ)之上帶走一部分主機散發(fā)出來的的熱量，從而避免了因大量熱量的積累而造成的金屬疲勞脆化和潤滑油的失效。保密□，在 年解密后適用本授權(quán)書。論文作者簽名： 年 月 日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解“大連海事大學(xué)研究生學(xué)位論文提交、版權(quán)使用管理辦法”，同意大連海事大學(xué)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個人或集體已經(jīng)公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成果。分 類 號 密 級 U D C 單位代碼 船舶冷卻水系統(tǒng)的研究與設(shè)計X X指導(dǎo)教師職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請學(xué)位級別碩士學(xué)科與專業(yè)輪機工程論文完成日期2017年4月5日論文答辯日期2017年4月20日答辯委員會主席Research and design of ship cooling water systemA thesis Submitted toDalian Maritime UniversityIn partial fulfillment of the requirements for the degree ofMaster of EngineeringByXX(Marine Engineering) Thesis Supervisor: Professor XXMarch 2017大連海事大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：本論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下,獨立進行研究工作所取得的成果，撰寫成博士/碩士學(xué)位論文 “ 船舶主機冷卻水系統(tǒng)的建模與仿真 ” 。除論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對論文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。本人授權(quán)大連海事大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于： 保密□ 不保密□(請在以上方框內(nèi)打“√” )論文作者簽名： 導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日中 文 摘 要摘 要眾所周知，船舶中央冷卻系統(tǒng)作為保障船舶主機穩(wěn)定運行重要輔助系統(tǒng)之一，對于船舶的整體性能起著不可替代的作用。所以可以說主機冷卻系統(tǒng)性能將會直接影響到船舶主機的工作性能，當(dāng)然想要充分發(fā)揮船舶主機冷卻水系統(tǒng)的性能，就需要了解它在工作時的熱力水力動態(tài)過程，并且根據(jù)其冷卻的機制來設(shè)計新的更加高效的中央冷卻系統(tǒng)。并且本文最后利用計算機仿真系統(tǒng)對該款中央冷卻系統(tǒng)進行了系統(tǒng)仿真測試，測試結(jié)果進一步顯示，本設(shè)計可以有效達(dá)到一般中央冷卻系統(tǒng)設(shè)計基本要求，并且可以在經(jīng)過進一步研究之后正式投入實際生產(chǎn)運用。在此基礎(chǔ)之上，本文開發(fā)出新的中央冷卻系統(tǒng)，使得船舶能源可以實現(xiàn)循環(huán)使用，將傳統(tǒng)的中央冷卻系統(tǒng)與船舶的發(fā)動系統(tǒng)進行一定程度的掛鉤，實現(xiàn)多能源協(xié)調(diào)發(fā)動，進一步在提高中央冷卻系統(tǒng)性能同時也進一步提高船舶的能源利用效益。本文的研究充分運用計算機軟件，對于新型的節(jié)能高效的中央冷卻系統(tǒng)進行了理論層面的論證，并且經(jīng)過仿真測試后，得出了這在原有基礎(chǔ)上經(jīng)過改進的中央冷卻系統(tǒng)是符合設(shè)計預(yù)定要求的基本結(jié)論。仿真實驗結(jié)論顯示，這款高性能的中央冷卻系統(tǒng)在理論層面上達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，可以在今后經(jīng)過進一步的研究后，有望在將來的進一步的跟蹤研究之后就正式投入實際使用當(dāng)中。 central cooling water system。 research design目 錄第1章 緒 論 1 研究課題背景 1 課題研究目的和意義 3 船舶冷卻系統(tǒng)傳統(tǒng)設(shè)計的特點 3 3 課題研究的意義 3 國內(nèi)外研究綜述 3 本文主要研究內(nèi)容 3第一章 船舶的冷卻水系統(tǒng)設(shè)計綜述 5