【正文】 傾斜和開裂，地表沉陷等。防水施工:地下工程的防水施工是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，牽涉的面廣，它的質(zhì)量是通過圍護(hù)結(jié)構(gòu)的墻身混凝土質(zhì)量、接頭防水，到主體混凝土自防水，主體結(jié)構(gòu)外防水及施工縫、變形縫等各個(gè)環(huán)節(jié)的防水質(zhì)量綜合體現(xiàn)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)做得不好，都有可能對(duì)整體防水效果產(chǎn)生很大的影響，因此在整個(gè)施工過程中，必須加強(qiáng)全過程控制，確保每一道工序的防水質(zhì)量。(3)質(zhì)量控制的重點(diǎn)結(jié)構(gòu)施工:該工程結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，跨度大，受力復(fù)雜；北京地區(qū)溫差較大，氣溫較干燥，對(duì)大體積混凝土施工影響較大；提高混凝土抗裂、抗?jié)B性能，消除地下水對(duì)混凝土質(zhì)量的影響。施工中，按照招標(biāo)文件要求，制定科學(xué)的排水方案、通過詳細(xì)的計(jì)算，確定合適的降水時(shí)間，安排合理的井點(diǎn)布置，保證降水工程的順利實(shí)施。(2)安全控制的重點(diǎn)降水施工:降水施工是工程能否安全、順利按期完成的關(guān)鍵之一。施工重點(diǎn)在于控制好以下幾個(gè)方面:(1)進(jìn)度控制的重點(diǎn)地下管線保護(hù)施工:車站范圍內(nèi)的地下管線多，能否及時(shí)的進(jìn)行管線的探查、盡快與管線所在單位聯(lián)系，制定合理的管線保護(hù)方案，安全地改移、懸吊好所有的管線是保證施工進(jìn)度的關(guān)鍵。(6)需高度重視地面沉降，確保周邊建筑及行車安全場(chǎng)地北側(cè)為車站站臺(tái)和股道，南側(cè)為明城墻遺址，確保即有線行車安全及文物古跡的保護(hù)尤為重要，施工期間加強(qiáng)沉降位移觀測(cè)，控制變形。(4)地質(zhì)條件復(fù)雜本工程開挖地層以雜填土、淤泥質(zhì)黏土和淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土為主，該土層具有強(qiáng)度低，高壓縮性特點(diǎn)，工程性質(zhì)差。以避免給車站周圍的正常生產(chǎn)和居民生活帶來不便。施工前，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行改移、懸吊等措施進(jìn)行保護(hù)。第3章工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)及主要對(duì)策(1)地理位置十分重要，環(huán)保及文明施工要求高地下行包房北側(cè)緊鄰北京車站，地下直徑線預(yù)埋段段位于x站西街崇文門東大街交口處，周圍建筑物多，車流、人流量大，施工期間應(yīng)嚴(yán)格按照北京市環(huán)境保護(hù)和文明施工的要求執(zhí)行，控制噪聲、粉塵污染，減少施工干擾，確保周圍環(huán)境質(zhì)量滿足人們正常出行和車站的衛(wèi)生環(huán)境要求。施工時(shí)應(yīng)作好基坑支護(hù)和加固工作，防止因地面變形過大而影響鄰近建筑物及行車的安全，避免對(duì)地下管線造成破壞。x站為大型車站，存在地下排水管道跑漏水問題，易造成基坑范圍內(nèi)土體受水浸泡土質(zhì)松軟。具有強(qiáng)度低，高壓縮性的特點(diǎn)，工程性質(zhì)差；硬殼為雜填土；硬底為中砂，中密?！?，～，；～，～，～。雜填土普遍分布于地表，其結(jié)構(gòu)松散，土質(zhì)不均。地下水對(duì)普通混凝土無侵蝕性。西段有φ1500mm排水管道，在施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行管道遷移后再進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。⑵地下直徑線預(yù)埋段段工程地質(zhì)地下直徑線預(yù)埋段段位于北京車站西端DK0620～DK0660位置，全長40m，地層土質(zhì)自上而下依次為:人工填筑土:～，～，下部為砂類土層與圓礫土層互層夾少量卵石土層。圓礫土:黃褐色，潮濕至飽和，中密，成分以砂巖為主，一般粒徑2～15mm，最大粒徑80mm，其中充填中粗砂及黏性土，～。粉質(zhì)黏土(上部):黃褐色，軟塑至硬塑，局部夾粉土，細(xì)砂薄層，～。細(xì)砂:黃褐色，中密至密實(shí)，潮濕，呈透境體分布，～。粉土:黃褐色，密實(shí)，稍濕至潮濕，呈透境體分布，～。淤泥質(zhì)黏土:深褐色、灰色、軟塑至流塑，呈透境體分布，～。第四系全新流人工堆積層(Q4ml)，下伏地層為第四系全新統(tǒng)沖洪積層(Q4al+pl)地層土質(zhì)自上而下依次為:雜填土:褐灰色，松散，潮濕，成分以爐灰、磚頭等為主，充填粉質(zhì)黏土，～。施工場(chǎng)地內(nèi)地下管線情況不明，應(yīng)根據(jù)混凝土提供的地下管線資料及現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)情況采取相應(yīng)的措施，予以保護(hù)及遷移。其結(jié)構(gòu)主要尺寸:頂板500mm，底板600mm側(cè)墻400mm中隔墻300mm。結(jié)構(gòu)主要尺寸:頂板1000mm，頂縱梁1200mm2000mm2，底板厚1100mm，底縱梁1200mm2200mm2，側(cè)墻厚700mm，φ800mm鋼管混凝土柱。樁頂設(shè)冠梁，樁間采用網(wǎng)噴混凝土保持樁間土的穩(wěn)定，澆筑樁外測(cè)兩樁間作旋噴樁，封閉樁基周圍地下水。地下直徑線預(yù)埋段段位于x站西街與崇文門東大街交口處。地下直徑線預(yù)埋段段工程主要包括:基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，井點(diǎn)降水，基坑開挖，結(jié)構(gòu)防水工程，主體結(jié)構(gòu)，土方回填工程。第2章工程概況BJ2標(biāo)段由～軸地下行包房部分和地下直徑線預(yù)埋段兩大部分組成。(3)加強(qiáng)施工降水，保證施工安全。(1)以混凝土要求的總工期為前提，充分考慮行包房主體竣工的時(shí)間要求；加強(qiáng)與相鄰施工單位、設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)和配合。遵守安全防護(hù)規(guī)程，定期舉行安全會(huì)議，經(jīng)常進(jìn)行安全防護(hù)教育，健全安全管理體系，落實(shí)責(zé)任制，堅(jiān)持安全檢查驗(yàn)收制度，確保安全工作有始有終，實(shí)現(xiàn)“四無、一消滅”安全目標(biāo)。(6)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，落實(shí)措施，確保工程與環(huán)境安全。(4)科學(xué)安排施工順序，緊抓關(guān)鍵工序，確保各項(xiàng)關(guān)鍵工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(3)注重施工順序與管線拆遷的配合。(1)施工方案突出文明施工要求，把確保周邊環(huán)境秩序良好和車站運(yùn)輸正常進(jìn)行作為總平面布置、施工順序安排的前提和原則，樹立北京車站擴(kuò)能改造建設(shè)的良好形象。(4)我公司在北京、廣州、深圳等地鐵施工中積累的經(jīng)驗(yàn)及對(duì)鐵路施工的研究成果和技術(shù)儲(chǔ)備。(2)標(biāo)前會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況及補(bǔ)疑書。對(duì)本工程，我公司計(jì)劃2003年3月1日開工，2003年7月1日行包房～軸竣工，2003年11月20日地下直徑線預(yù)埋段竣工，2003年8月31日西側(cè)旅客過道竣工。為了干好BJ2標(biāo)段工程，我公司在保證質(zhì)量、滿足工期、節(jié)約投資的前提下，愿和北京鐵路局、設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位的各位專家一起，共同提高本標(biāo)段的施工技術(shù)水平。、強(qiáng)調(diào)環(huán)境保護(hù)制定方案時(shí)注重對(duì)環(huán)保措施的選擇，文明施工，維護(hù)北京鐵路局及我公司形象。用先進(jìn)可靠的工藝措施保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。因此，在施工中首先抓好管線遷移和交通疏解，其次再抓好基坑開挖速度。在施工中選擇先進(jìn)、成熟的工藝、投入先進(jìn)的設(shè)備和充足的周轉(zhuǎn)材料及安排有豐富的鐵路施工經(jīng)驗(yàn)的人員參加施工。明挖段各工序之間協(xié)調(diào)統(tǒng)一，保證車站客貨運(yùn)的正常運(yùn)行作業(yè)，堅(jiān)持最大限度地減少施工對(duì)周圍環(huán)境影響的原則進(jìn)行施工組織安排。我們的施工組織緊緊圍繞工程的特點(diǎn)、強(qiáng)調(diào)工程重點(diǎn)、重視工程難點(diǎn)，有的放矢，對(duì)癥下藥。我公司對(duì)該標(biāo)段施工組織的指導(dǎo)思想為:全面響應(yīng)招標(biāo)文件，以關(guān)鍵工期為龍頭，以做好安全施工為重點(diǎn)，充分考慮環(huán)境、交通和文明施工，組織強(qiáng)有力的管理技術(shù)班子，配備先進(jìn)充足的施工設(shè)備，采用切實(shí)可靠的技術(shù)工藝措施，精心組織、精心施工,確保提前工期,創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。我單位對(duì)此次投標(biāo)十分重視。地下行包房位于8站臺(tái)下面，呈“一”字布置，總長度505m,～,，采用明挖法施工。x站的擴(kuò)能改造工程包括增設(shè)8站臺(tái)和新增三條到發(fā)線及相應(yīng)的輔助配套設(shè)施?；疖囌竟こ淌┕そM織設(shè)計(jì)作者：日期：XXX火車站工程施工組織設(shè)計(jì)第一部分總體策劃xxx工程BJ2標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)施工投標(biāo)書綜合說明首先，十分感謝北京鐵路局對(duì)我們的信任，使我們能有幸參與xxx工程的投標(biāo)。北京是祖國的首都，是我國政治文化的中心，隨著改革開放的深入，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高度發(fā)展，文化中心功能的日益突出，為迎接2008年奧運(yùn)會(huì)的召開，x火車站現(xiàn)有的能力已不能滿足要求。BJ2標(biāo)段包括地下行包房～軸計(jì)9153m2，地下直徑預(yù)埋部分434m2。地下直徑線預(yù)埋段段位于x站西街與崇文門東大街交口處，全長40m,，采用明挖法施工。做了大量的前期技術(shù)準(zhǔn)備工作，組織項(xiàng)目部的同志認(rèn)真閱讀了本標(biāo)段招標(biāo)文件，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘察情況，會(huì)同專家研究討論，制定出切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)方案。本標(biāo)段施工組織的技術(shù)難度大，涉及面廣。主要從以下六個(gè)方面入手進(jìn)行安排:、有深度和針對(duì)性施工場(chǎng)地動(dòng)態(tài)布置；交通組織派專人疏導(dǎo)；勞動(dòng)力、施工機(jī)械等資源動(dòng)態(tài)配置。本標(biāo)段工程量大、要求高，要加大投入，確保資源配置充裕。緊抓本工程特點(diǎn)，在總工期和關(guān)鍵工期的要求下，安排各工序施工進(jìn)度，著重保證關(guān)鍵工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工技術(shù)措施及質(zhì)量保證措施的制定緊緊圍繞各關(guān)鍵工序的重點(diǎn)和難點(diǎn)。抓住基坑變形的時(shí)空效應(yīng)，實(shí)行監(jiān)測(cè)信息化施工、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工采取動(dòng)態(tài)管理措施，以合理、可靠的開挖方法及支撐方案保證工程安全及周圍環(huán)境的安全。我公司在地下工程及城市施工方面有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，具備在城市環(huán)境下施工的能力。我公司的目標(biāo)是使本標(biāo)段成為優(yōu)質(zhì)工程，并承諾對(duì)土建工程施工質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。第1章編制說明(1)xxx工程BJ2標(biāo)段招標(biāo)文件、初步設(shè)計(jì)說明書及初步設(shè)計(jì)簽后修改說明。(3)有關(guān)施工規(guī)范、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。(5)我公司在城市環(huán)境下施工的能力及多年來積累的雄厚實(shí)力。(2)減少施工對(duì)交通的影響，做好交通疏解，認(rèn)真組織施工；同時(shí)確保周圍商業(yè)活動(dòng)照常進(jìn)行。在進(jìn)行施工順序安排時(shí)，充分地考慮與管線拆遷的配合，先行施工的地段首先完成管線拆遷、懸吊等保護(hù)工作。(5)制定科學(xué)的降水方案,確保降水質(zhì)量。施工前在附近建筑物和工程影響范圍內(nèi)的地面合理布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，按規(guī)定設(shè)專門的測(cè)量小組跟蹤測(cè)量，確保環(huán)境安全。(7)貫徹ISO9002標(biāo)準(zhǔn)，建立并保持一個(gè)健全的工程質(zhì)量保證體系，完善質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量控制流程，抓關(guān)鍵工序，抓特殊工序，用以實(shí)施和控制本合同，確保工程建成北京市優(yōu)質(zhì)樣板工程。(2)強(qiáng)調(diào)地面沉降和建筑物的變形及管線保護(hù)，加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)和信息反饋。(4)加強(qiáng)文明施工和環(huán)境保護(hù)。行包房土建工程主要包括:行包房基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，井點(diǎn)降水，土方開挖，結(jié)構(gòu)防水工程，主體結(jié)構(gòu)及西側(cè)人行通道和西端部行包進(jìn)出通道。地下行包房位于8站臺(tái)下面，呈“一”字形東西向布置，全長505m。地下行包房:基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，采用φ800間距1m的鉆孔澆筑樁和旋噴樁圍護(hù)及φ600鋼管支撐作為基坑支護(hù)。主體結(jié)構(gòu):，為五跨單層斷面。(柱網(wǎng)尺寸8m8m)地下直徑線預(yù)埋段段:圍護(hù)結(jié)構(gòu)φ800mm，間距1m，鉆孔澆筑樁及橫向鋼管支撐作為基坑支護(hù)。地下行包房北側(cè)距即有線路僅有10m，相互干擾較大，南側(cè)距明城墻遺址僅有16m，即南北兩側(cè)均無施工通道，北盡頭有一條進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的道路，車輛行人較多，交通擁擠，施工場(chǎng)地狹小，外棄土車輛只能在0:006:00間通行，施工期間，材料進(jìn)出場(chǎng)比較困難，應(yīng)予以重視，提前安排協(xié)調(diào)。⑴地下行包房工程地質(zhì)x站位于北京市東南部，處于華北平原之西北邊緣，地貌類型為沖洪積平原，地勢(shì)平坦，x站范圍內(nèi)表覆蓋。普遍分布于地表。淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土:深褐色，軟塑至流塑，呈透境體分布，～。粉砂:黃褐色，密實(shí)，潮濕至飽和，呈透境體分布，～。中砂(上部):黃褐色，中密，潮濕，呈透境體分布，～。中砂(下部):黃褐色、深灰色、密實(shí)、潮濕，局部夾粉質(zhì)黏土薄層，含圓礫，～。粉質(zhì)黏土(下部):黃褐色，軟塑至硬塑，夾有粉土薄層。推測(cè)地下水位在深5m處，為孔隙潛水k=50m/d，Q=3900m3/d在該地段東段有φ600mm給水管一根。水文地質(zhì)特征:x站范圍內(nèi)的地下水類型主要為第四系孔隙潛水，局部為上層滯水，～，且呈逐年下降趨勢(shì)，主要含水層為砂類土及碎石類土，主要靠大氣降水補(bǔ)給，另外在x站南側(cè)有生活用水和污水排放補(bǔ)給，地下水位隨季節(jié)而變化，～。從工程地質(zhì)剖面圖可知，行包房開挖處位于雜填土層。雜填土層下部有軟土分布，其巖性為淤泥質(zhì)黏土和淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，呈透境體狀分布。軟土物理力學(xué)指標(biāo)γ=,C=,φ=176?；娱_挖時(shí)應(yīng)加強(qiáng)止、排水與基坑支護(hù)。易產(chǎn)生坍塌變形，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。應(yīng)綜合考慮施工開挖棄土和工程排水，防止污染周圍環(huán)境。(2)地下管線密布，保護(hù)工作難度大該段地下管線情況不明，事前應(yīng)根據(jù)混凝土提供的地下管線布置圖進(jìn)行勘測(cè)標(biāo)示。對(duì)基坑周邊進(jìn)行監(jiān)測(cè)，嚴(yán)密注視其變形量，根據(jù)具體情況采取相應(yīng)措施，確?；又苓叺墓芫€正常使用。(3)工程規(guī)模大，施工組織復(fù)雜本合同段工程包括地下行包房～軸結(jié)構(gòu)和地下直徑線預(yù)埋段段兩部分，行包房建筑面積9513m2，土方開挖118607m3，結(jié)構(gòu)混凝土23975m3，地下直徑線預(yù)埋段段建筑面積434m2，土方開挖3716m3，結(jié)構(gòu)混凝土794m3；行包房通道土方開挖8988m3，土方回填2434m3，結(jié)構(gòu)混凝土1963m3；該工程建設(shè)規(guī)模大，施工組織復(fù)雜，施工中科學(xué)組織與管理是能否安全、優(yōu)質(zhì)建成本工程的關(guān)鍵。(5)施工場(chǎng)地狹小，施工難度較大該工程場(chǎng)地狹長，南北兩側(cè)無車輛通道，該施工段僅西側(cè)為唯一的材料進(jìn)出口，致使各工序相互穿插受到一定制約，施工現(xiàn)場(chǎng)的材料堆碼和現(xiàn)場(chǎng)加工均有一定的困難。地下行包房工期緊，快速可靠地完成鉆孔樁組成的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，土方開挖及外運(yùn)，有效地控制地表、建筑物的沉降，是本工程成敗的關(guān)鍵?；娱_挖:由于本工程土方量較大，受存土場(chǎng)地、地下降水和出土?xí)r間的限制，基坑開挖進(jìn)度的快慢將成為制約后續(xù)工序施工的關(guān)鍵。為了保證施工的正常進(jìn)行，防止出現(xiàn)邊坡失穩(wěn)、地基承載能力下降，地面沉降過大?；臃€(wěn)定:由于地質(zhì)條件復(fù)雜，基坑的穩(wěn)定、地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形大小及支撐的架設(shè)質(zhì)量，關(guān)系著工程的成敗和周圍環(huán)境的安全，必須高度重視。因此，結(jié)構(gòu)施工過程中，加強(qiáng)過程控制，積極采用新技術(shù)、新工藝和新材料，確保結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量。施工中加強(qiáng)鉆孔樁的施工質(zhì)量和樁間掛網(wǎng)噴射混凝土的施工質(zhì)量，及時(shí)進(jìn)行鋼支撐的支護(hù)和預(yù)應(yīng)力的施加，同時(shí)加強(qiáng)變形觀測(cè)，控制基坑變形。實(shí)行信息化施工，把施工對(duì)環(huán)境的影響減小到最低限度。施工期間加強(qiáng)環(huán)保措施建設(shè)，減少施工廢氣、廢水、噪聲對(duì)環(huán)境的污染。交通疏解:施工均在圍擋范圍以內(nèi)，對(duì)地面交通影響不大，但施工期間的施工車輛會(huì)對(duì)交通產(chǎn)生一定影響，我們將安排專人進(jìn)行疏解，保證交暢通通。(2)開挖施工前和施工過程中按設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工降水。(3)建立地下水動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)網(wǎng)和沉降監(jiān)測(cè)網(wǎng)，對(duì)降水造成的地下水的變化、地表及地層沉降進(jìn)行監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)指導(dǎo)施工。事先準(zhǔn)備好臨時(shí)支護(hù)設(shè)施和緊急排水設(shè)施。(6)結(jié)構(gòu)底板受承壓水影響時(shí)，采取減壓抽水措施，在基底針對(duì)減壓部位設(shè)計(jì)減壓抽水井，減壓抽水結(jié)束后對(duì)減壓井進(jìn)行封堵處理。地下管線遷移及保護(hù)(1)對(duì)地下管線的補(bǔ)充調(diào)查，用超聲波勘測(cè)儀全面檢查并做好標(biāo)記，針對(duì)每個(gè)管線的具