【正文】 分層開挖的各層底面標高，根據支撐標高位置確定，嚴禁超挖以防圍護結構變形增加支撐的設置難度，鋼支撐要裝時應施加預應力，施工期間，安排專人保護格構柱和降水井。待圍護結構完成后，開始降水，降水5d之后，檢測地下水位降至標高后，開始基坑開挖?！?6軸及西側旅客地道施工安排施工準備完成后，按施工順序:澆筑樁、旋噴樁、格構柱，降水井→基坑開挖、支護→基層、防水層→底板鋼筋混凝土→墻柱鋼筋混凝土→頂板鋼筋混凝土→屋面防水層保護層在圍護工程完成后，降水5d后，開始基坑開挖，此后工序，可根據分段情況由東向西依次按序實行流水施工。地下行包房與行包房通道的圍護結構各成一體，故在土方開挖及主體施工時應分開考慮。(2)在總工期、關鍵工期的要求下，合理安排各階段施工進度。單位工程合格率100%，優(yōu)良率100%。通過對招標文件、設計圖紙的閱讀，對施工現場的調查及對本工程的特點、重點及難點分析，確定了本工程的一些關鍵環(huán)節(jié)，并針對每一個環(huán)節(jié)，并初步制定了相應的施工對策，施工時將嚴格按照對策，逐一對照檢查，保證各關鍵環(huán)節(jié)施工的安全、順利進行。(1)污水管漏水的處理措施施工中有可能出現污水管漏水，從而引起地表下沉和污水侵入基坑。地下管線遷移及保護(1)對地下管線的補充調查，用超聲波勘測儀全面檢查并做好標記，針對每個管線的具體情況制定保護、遷移方案。事先準備好臨時支護設施和緊急排水設施。(2)開挖施工前和施工過程中按設計方案進行施工降水。施工期間加強環(huán)保措施建設，減少施工廢氣、廢水、噪聲對環(huán)境的污染。施工中加強鉆孔樁的施工質量和樁間掛網噴射混凝土的施工質量，及時進行鋼支撐的支護和預應力的施加，同時加強變形觀測，控制基坑變形?；臃€(wěn)定:由于地質條件復雜，基坑的穩(wěn)定、地下圍護結構的變形大小及支撐的架設質量，關系著工程的成敗和周圍環(huán)境的安全，必須高度重視?；娱_挖:由于本工程土方量較大，受存土場地、地下降水和出土時間的限制，基坑開挖進度的快慢將成為制約后續(xù)工序施工的關鍵。(5)施工場地狹小，施工難度較大該工程場地狹長，南北兩側無車輛通道，該施工段僅西側為唯一的材料進出口，致使各工序相互穿插受到一定制約，施工現場的材料堆碼和現場加工均有一定的困難。對基坑周邊進行監(jiān)測，嚴密注視其變形量，根據具體情況采取相應措施，確?；又苓叺墓芫€正常使用。應綜合考慮施工開挖棄土和工程排水，防止污染周圍環(huán)境?；娱_挖時應加強止、排水與基坑支護。雜填土層下部有軟土分布，其巖性為淤泥質黏土和淤泥質粉質黏土，呈透境體狀分布。水文地質特征:x站范圍內的地下水類型主要為第四系孔隙潛水，局部為上層滯水，～，且呈逐年下降趨勢，主要含水層為砂類土及碎石類土，主要靠大氣降水補給，另外在x站南側有生活用水和污水排放補給，地下水位隨季節(jié)而變化，～。粉質黏土(下部):黃褐色，軟塑至硬塑，夾有粉土薄層。中砂(上部):黃褐色，中密，潮濕，呈透境體分布，～。淤泥質粉質黏土:深褐色，軟塑至流塑，呈透境體分布，～。⑴地下行包房工程地質x站位于北京市東南部，處于華北平原之西北邊緣，地貌類型為沖洪積平原，地勢平坦，x站范圍內表覆蓋。(柱網尺寸8m8m)地下直徑線預埋段段:圍護結構φ800mm，間距1m，鉆孔澆筑樁及橫向鋼管支撐作為基坑支護。地下行包房:基坑圍護結構，采用φ800間距1m的鉆孔澆筑樁和旋噴樁圍護及φ600鋼管支撐作為基坑支護。行包房土建工程主要包括:行包房基坑圍護結構，井點降水，土方開挖，結構防水工程，主體結構及西側人行通道和西端部行包進出通道。(2)強調地面沉降和建筑物的變形及管線保護，加強施工監(jiān)測和信息反饋。施工前在附近建筑物和工程影響范圍內的地面合理布設觀測點，按規(guī)定設專門的測量小組跟蹤測量，確保環(huán)境安全。在進行施工順序安排時，充分地考慮與管線拆遷的配合，先行施工的地段首先完成管線拆遷、懸吊等保護工作。(5)我公司在城市環(huán)境下施工的能力及多年來積累的雄厚實力。第1章編制說明(1)xxx工程BJ2標段招標文件、初步設計說明書及初步設計簽后修改說明。我公司在地下工程及城市施工方面有豐富的施工經驗，具備在城市環(huán)境下施工的能力。施工技術措施及質量保證措施的制定緊緊圍繞各關鍵工序的重點和難點。本標段工程量大、要求高，要加大投入，確保資源配置充裕。本標段施工組織的技術難度大，涉及面廣。地下直徑線預埋段段位于x站西街與崇文門東大街交口處，全長40m,，采用明挖法施工。北京是祖國的首都，是我國政治文化的中心，隨著改革開放的深入，經濟建設的高度發(fā)展，文化中心功能的日益突出，為迎接2008年奧運會的召開，x火車站現有的能力已不能滿足要求。x站的擴能改造工程包括增設8站臺和新增三條到發(fā)線及相應的輔助配套設施。我單位對此次投標十分重視。我們的施工組織緊緊圍繞工程的特點、強調工程重點、重視工程難點，有的放矢，對癥下藥。在施工中選擇先進、成熟的工藝、投入先進的設備和充足的周轉材料及安排有豐富的鐵路施工經驗的人員參加施工。用先進可靠的工藝措施保證質量目標的實現。為了干好BJ2標段工程，我公司在保證質量、滿足工期、節(jié)約投資的前提下，愿和北京鐵路局、設計及監(jiān)理單位的各位專家一起，共同提高本標段的施工技術水平。(2)標前會、現場調查情況及補疑書。(1)施工方案突出文明施工要求，把確保周邊環(huán)境秩序良好和車站運輸正常進行作為總平面布置、施工順序安排的前提和原則，樹立北京車站擴能改造建設的良好形象。(4)科學安排施工順序，緊抓關鍵工序，確保各項關鍵工期目標的實現。遵守安全防護規(guī)程，定期舉行安全會議，經常進行安全防護教育，健全安全管理體系，落實責任制，堅持安全檢查驗收制度，確保安全工作有始有終，實現“四無、一消滅”安全目標。(3)加強施工降水，保證施工安全。地下直徑線預埋段段工程主要包括:基坑圍護結構，井點降水，基坑開挖，結構防水工程，主體結構，土方回填工程。樁頂設冠梁，樁間采用網噴混凝土保持樁間土的穩(wěn)定，澆筑樁外測兩樁間作旋噴樁，封閉樁基周圍地下水。其結構主要尺寸:頂板500mm，底板600mm側墻400mm中隔墻300mm。第四系全新流人工堆積層(Q4ml)，下伏地層為第四系全新統沖洪積層(Q4al+pl)地層土質自上而下依次為:雜填土:褐灰色，松散，潮濕，成分以爐灰、磚頭等為主，充填粉質黏土，～。粉土:黃褐色，密實，稍濕至潮濕，呈透境體分布，～。粉質黏土(上部):黃褐色，軟塑至硬塑，局部夾粉土，細砂薄層，～。⑵地下直徑線預埋段段工程地質地下直徑線預埋段段位于北京車站西端DK0620～DK0660位置，全長40m，地層土質自上而下依次為:人工填筑土:～，～，下部為砂類土層與圓礫土層互層夾少量卵石土層。地下水對普通混凝土無侵蝕性。～，～，；～，～，～。x站為大型車站，存在地下排水管道跑漏水問題，易造成基坑范圍內土體受水浸泡土質松軟。第3章工程特點、重點、技術難點及主要對策(1)地理位置十分重要，環(huán)保及文明施工要求高地下行包房北側緊鄰北京車站，地下直徑線預埋段段位于x站西街崇文門東大街交口處，周圍建筑物多，車流、人流量大，施工期間應嚴格按照北京市環(huán)境保護和文明施工的要求執(zhí)行，控制噪聲、粉塵污染，減少施工干擾，確保周圍環(huán)境質量滿足人們正常出行和車站的衛(wèi)生環(huán)境要求。以避免給車站周圍的正常生產和居民生活帶來不便。(6)需高度重視地面沉降，確保周邊建筑及行車安全場地北側為車站站臺和股道，南側為明城墻遺址，確保即有線行車安全及文物古跡的保護尤為重要，施工期間加強沉降位移觀測，控制變形。(2)安全控制的重點降水施工:降水施工是工程能否安全、順利按期完成的關鍵之一。(3)質量控制的重點結構施工:該工程結構形式復雜，跨度大，受力復雜；北京地區(qū)溫差較大，氣溫較干燥，對大體積混凝土施工影響較大；提高混凝土抗裂、抗?jié)B性能，消除地下水對混凝土質量的影響。(4)環(huán)境保護控制的重點施工監(jiān)測:該工程開挖深度較大，北側緊鄰站內股道，所處環(huán)境重要，施工中加強對重點項目的監(jiān)測，如圍護結構、支撐結構、結構自身變形、土體變形、水位變化、建筑物沉降、傾斜和開裂，地表沉陷等。合理安排作業(yè)時間，采取先進合理的施工手段，減少對周圍環(huán)境的影響。降水參數和工藝嚴格按方案執(zhí)行。(5)當由于施工降水引起的地下水位變化及地表沉降過大，立即采取回灌措施，確保地面建筑及施工的安全。(2)由一名副經理牽頭，組織管線遷移專門小組，積極與管線部門做好協調工作，確保施工的順利進行。對此我們已高度重視，制定了切實可行，安全穩(wěn)妥的方案。主要對策第4章施工組織總體部署混凝土要求工期為地下行包房通道為2003年3月1日開工，2003年7月31日交工，西側人行通道2003年8月31日交工，地下直徑線預埋段管2003年3月1日開工，2003年11月20日交工。本工地杜絕重傷以上事故，建成安全樣板工地。(3)根據施工重點，難點及施工的關鍵，安排相應的施工組織設計。行包房工程綜合考慮結構設計的變形縫及大體積混凝土施工時增加的施工縫，且考慮施工縫應設在結構受力最小的位置，故此行包房區(qū)段劃分為13段。行包房工程時間安排如下:(1)～(2)～(3)～(4)～(5)～(6)～(7)～(8)～地下直徑預埋線位于x站西街和崇文門東大街交口處，行人來往頻繁人流較大，為保障行人交暢通通，施工期間相互沒有干擾，故按設計要求將該工程分為兩段(每段20m)，做三次圍檔的方案進行施工，施工順序如下:施工準備作第一次圍檔→圍檔內管線保護遷移→圍檔內澆筑樁、旋噴樁冠梁，降水井施工→拆除第一次圍檔作第二次圍檔→管線保護遷移→圍護結構及降水井施工→降水→土方開挖支護→主體施工→回填土→第三次圍檔→土方開挖支護→主體施工→回填土→拆除圍檔交工地下直徑線預埋段段工期安排:(1)～(15)(2)圍檔內管線遷移、～(20)(3)～(20)(4)～(10)(5)～(20)(6)～(20)(7)～(110)(8)～(10)(9)～(30)(10)～(7)(11)～(6)(12)～(15)(13)～(10)(14)～(30)(15)～(7)(16)～(8)(17)拆除圍檔、～(21)～軸及西側旅客過道施工方案概要根據行包房所處位置，南北兩側均無施工通道，只能由東至西施工，由西側退出結束。土方開挖，分南北兩個工作面，從軸開始由東向西依次遞退分層開挖，分層支護。基礎開挖至西側時，當汽車坡道太大，汽車無法下坑時由挖掘機退挖倒運，當支撐加上挖掘機無法倒運，可采用機械垂直吊運方式將剩余的土方運出坑外。作第一次圍檔后，根據調查資料，更改遷移管線，在圍檔內施工西側鉆孔澆筑樁降水井工程，圍檔內鉆孔樁及冠梁施工完畢后，拆除第一次圍檔，進行第二次圍檔，并施工圍檔內的圍護樁及冠梁降水井。第三次圍檔后，圍檔內西段主體施工順序同東段。～軸及西側旅客過道施工現場平面布置為創(chuàng)建安全文明的施工環(huán)境，減少施工干擾，行包房北側沿六站臺南側邊沿進行圍檔。基坑沿周邊覆設動力、照明線路及供水管線，供電每50m設置分配電箱一個，供水每20m設水閥一個，用以保證主體工程的用水用電。施工場地設置連續(xù)、牢固、整齊、美觀的圍檔進行圍蔽，圍墻采用彩鋼板、木柱，底部為30cm的磚砌基礎，西側采用磚圍墻，外側做裝飾宣傳墻面。場區(qū)房屋:生產辦公用房，采用雙層彩鋼房，共計22間，每間20m2，其中會議室3間，面積60m2。衛(wèi)生間:磁磚地面，采用水沖式廁所，污便排入化糞池。材料庫為單層活動房屋，面積90m2，做為現場零星小料，五金電料配件的存放，保管庫房。由混凝土指定的用水管接入點，接入施工用水，場內分別采用DN80及DN50的供水管引至各用水地點，水管路及用水設施符合國家及北京市有關安裝使用維修的規(guī)定，地下行包房場地供水線路600m，直徑線預埋段段供水線路200m。加強消防知識的宣傳和對現場易燃易爆物品的管理，消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，嚴格控制火源、易燃、易爆和助燃物。本標共設排水溝800m。施工及生活中的廢水、污水經過沉淀池沉淀，初步凈化且達到排放標準后排放至排污系統。如果我們一旦中標，將把該工程列為公司重點工程，成立“xxxBJ2標段項目經理部”，充分發(fā)揮集團優(yōu)勢，進一步加大我公司在北京車站擴能改造工程項目上人、財、物等方面的投入，加強項目的統一管理與協調，提高資源利用率，最大限度的降低工程成本。項目經理部代表我公司統一管理和實施車站擴能改建工程BJ2土建工程的施工和缺陷的修復。下設計劃財務部、質量安全部、工程技術部、物資設備部、試驗室、綜合辦公室，技術顧問團。(3)一級管理，保證運轉。(3)施工技術部1)技術組(A)根據批準的總進度計劃，監(jiān)督、指導各施工公司技術及下屬作業(yè)班按進度計劃進行施工；負責與混凝土、監(jiān)理、其他政府部門的協調工作；執(zhí)行混凝土及監(jiān)理工程師的指令及落實有關會議的決定；負責向混凝土、監(jiān)理單位提交工程進度完工驗收報告等。(3)防水組按技術規(guī)范要求負責車站圍護及結構混凝土自防水、外防水，指導、檢查并驗收各種施工縫、沉降縫的施工。(6)試驗室負責原材料和工程的試驗檢驗工作。在施工場地內設置專門的設備維修和停放區(qū)，配備足夠的機修人員，同時加強對各種施工機械的管理、維修和保養(yǎng)，保證機械完好率，以滿足正常施工需要。在現場生活區(qū)、辦公區(qū)、加工區(qū)、材料場區(qū)及各個施工作業(yè)點配置足夠的消防滅火器材。成立雜工班，負責對施工便道、排水溝、沉淀池維護清理，對廁所、浴室、料場等公共衛(wèi)生區(qū)進行清掃和保持，確?，F場交通、排水及排污系統的正常運轉。進場前，組織職工學習地方政策法規(guī)、鐵路施工規(guī)定，進行必要的政策法規(guī)的學習和宣傳工作。嚴格按照北京市及北北京鐵路局創(chuàng)建文明工地的條件要求，完善各種宣傳標志，完善各種措施。污水排放符合市政排污的有關規(guī)定，嚴禁將污水亂排亂放。2)地下直徑線預埋段段開工:2003年3月1日；完工:2003年11月20日。具體詳見土石方開挖強度圖