【正文】 ，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機油作為隔離劑，以便拆模。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計高程一致，模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實。模板高度與混凝土面層板厚度相同。⑥、安設(shè)模板基層檢驗合格后，即可按照放線安設(shè)模板。對測量放樣必須經(jīng)常進行復(fù)核。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位，同時根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。對加寬的部分，新舊部分的強度應(yīng)一致。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實，嚴(yán)禁用松散粒料填補。如有不符之處，應(yīng)予整修。在施工過程中要嚴(yán)格控制混凝土的水灰比和坍落度，按照規(guī)定的頻率制取抗壓和抗彎拉試塊，并按照標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生方法進行養(yǎng)生。在施工時要根據(jù)現(xiàn)場材料（砂、碎石）的實際含水量對試驗室配合比進行調(diào)整，調(diào)整后的配合比作為施工配合比。③、混合料配合比試驗與調(diào)整路面材料（砂、碎石、水泥）選定后就應(yīng)當(dāng)馬上進行路面面層混凝土的配合比設(shè)計，混凝土配合比設(shè)計時要選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級配等配制混合料，通過比較，從中優(yōu)選出經(jīng)濟合理的方案。受潮結(jié)塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。選用的水泥除應(yīng)查驗其出廠質(zhì)量報告單外，還應(yīng)逐批抽驗其細(xì)度、凝結(jié)時間、安定性及3d和28d的強度等是否符合要求。②、材料準(zhǔn)備及其性能檢驗選擇料場并進行取樣試驗，經(jīng)試驗合格后再按照施工進度計劃組織大批量進場，未經(jīng)檢驗合格的材料嚴(yán)禁進場。此外，拌和場應(yīng)有足夠的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫房之用。施工準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗與調(diào)整，基層的檢驗與整修等項工作。⑤、施工人員嚴(yán)禁站在施工機械操作范圍內(nèi)，以免機械傷人。③、酒后禁止進入施工現(xiàn)場。安全文明施工：①、施工主要采用大型機械，應(yīng)由專人進行操作，做到持證上崗。②、由專人負(fù)責(zé)每層回填土厚度及高程的測量，防止每層鋪設(shè)過厚或表面回填土標(biāo)高達不到設(shè)計標(biāo)高。⑥、石灰的包裝、運輸和儲存應(yīng)保證不受潮變質(zhì)，土料中不應(yīng)含草根、雜物。④、分段鋪設(shè)灰土?xí)r，要嚴(yán)格執(zhí)行留置接茬的規(guī)定，接茬的茬子應(yīng)垂直切齊，切成臺階形式。②、雨天不準(zhǔn)施工。1養(yǎng)生在石灰土表面撒入足量的水后，直接上二灰土所需的素土，攤鋪后對石灰土層進行覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生時使石灰土始終保持濕潤狀態(tài)，嚴(yán)禁車輛通行。（2） 拌和機械及其他機械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定土上調(diào)頭。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。碾壓時，重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證灰土層表面不受破壞。1碾壓整平后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量或略小于最佳含水量時，立即用振動壓路機配合三輪壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓。第二次拌和和整平悶料一晝夜后，用穩(wěn)定土拌合機第二次拌和，在拌和過程中設(shè)專人跟隨拌和機檢查拌和深度并配合拌和機械操作員及時調(diào)整拌和深度，并用履帶推土機跟隨穩(wěn)壓。用平地機第三次整形，應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補現(xiàn)象。用平地機進行第二次整形，整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并用壓路機在碾壓一遍。必要時，在返回刮一邊。拌和完畢后灑水悶料一晝夜。灑水車不應(yīng)在正進行拌和及當(dāng)天計劃拌和的路段上調(diào)頭或停留，以防局部撒水量過大。拌和過程結(jié)束時，如果混合料的含水量不足，應(yīng)用灑水車補充水分。拌和采用穩(wěn)定土拌和機進行拌和，拌和過程中設(shè)專人跟隨拌和機檢查拌和深度，保證拌和深度達到設(shè)計要求。整平和輕壓對攤鋪的土整平后，應(yīng)用壓路機碾壓1～2遍，使其表面平整，并有一定的壓實度。灑水如已整平的土含水量過小，應(yīng)在土層上灑水。在下承土基上以10m的間距培出松鋪土高程控制點，根據(jù)高程控制點進行攤鋪。消石灰須過10mm徑的篩，并盡快使用。備料（1）用土石灰土所用素土必須干凈、無垃圾，顆粒大的土塊需粉碎或清除，下承土基在堆料前應(yīng)先灑水，使其表面濕潤。其工藝流程如下：準(zhǔn)備下承層→施工放樣→備料、攤鋪土→整平和輕壓→卸置和攤鋪石灰→整平第一次拌和→灑水悶料→第二次拌和→整平碾壓→接縫和調(diào)頭處的處理→養(yǎng)生具體操作步驟如下：準(zhǔn)備下承層本石灰土底基層的下承層為土方路基，其表面平整、堅實，路拱坡度、平整度、壓實度符合規(guī)范規(guī)定,完成工序交接。壓實標(biāo)準(zhǔn)見下表：路基基底3：7灰土壓實標(biāo)準(zhǔn)填料壓實標(biāo)準(zhǔn)200km/h路基改良細(xì)粒土3：7灰土填料地基系數(shù)K30（mpa/m）≥110壓實系數(shù)K≥孔隙率η28%施工準(zhǔn)備 ①提前做好石灰儲料準(zhǔn)備工作，保證儲量滿足配比要求。施工前應(yīng)根據(jù)工程特點、設(shè)計壓實系數(shù)、土料種類、施工條件等，合理確定土料含水量控制范圍、鋪灰土的厚度和夯打碾壓遍數(shù)等參數(shù)。選定好合格的土料與石灰后，做3：7灰土擊實試驗，檢驗數(shù)量每2000m3檢驗一次（重型擊實），以此進行施工質(zhì)量控制。土料采用場地內(nèi)現(xiàn)有粘性土。報檢、驗收路床碾壓成型后，及時找監(jiān)理、業(yè)主及相關(guān)部門對其進行報驗、檢測、驗收，驗收合格后，方可進行下道工序。當(dāng)無法達到碾壓密實度和強度時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，再確定處理方案。碾壓密實，輪跡深度不得大于5mm，經(jīng)檢測壓實度至符合要求為止。第一次由振動壓路機靜壓按2km/h速度進行，一進一退兩遍；第二次振動碾壓，速度相對加快，按3km/h進行，二至三遍；第三次三輪靜壓，46遍；路基邊緣兩側(cè)多壓二遍。路床壓實細(xì)平后由振動壓路機、2124t的三輪壓機本著先輕后重的原則對路床進行碾壓。用推土機根據(jù)高程控制點及時進行粗平及排壓，保證路床虛度一致。施工測量放線清表后由測量人員先進行施工測量放線，首先恢復(fù)中線，定出開挖邊線及高程控制點，并每10m設(shè)一里程樁，為防止道路基層寬度不夠，開挖的路槽寬度應(yīng)比設(shè)計寬度寬60cm左右。②拆除沿線未經(jīng)確定或不允許保留的障礙物，如桿線。六、施工組織設(shè)計目 錄第一章 施工方案與技術(shù)措施……………………………第二章 擬投入的主要物資計劃…………………………第三章 擬投入的主要施工機械…………………………第四章 勞動力安排計劃…………………………………第五章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施…………………第六章 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施…………………第七章 確保文明施工的技術(shù)組織措施…………………第八章 確保工期的技術(shù)組織措施………………………第九章 確保環(huán)境保護的技術(shù)措施………………………第十章 施工總進度表……………………………………第十一章 確保報價完成工程建設(shè)的技術(shù)和管理措施……第十二章 施工總平面布置圖………………………………第十三章 其他措施…………………………………………附表一 擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表………………附表二 擬配備本標(biāo)段的試驗和檢驗儀器設(shè)備表………附表三 勞動力計劃表……………………………………附表四 計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡(luò)圖…………附表五 施工總平面圖……………………………………附表六 臨時用地表………………………………………第一章 施工方案與技術(shù)措施一、道路工程（一）、路基處理清除表土①經(jīng)現(xiàn)場勘察發(fā)現(xiàn)，原地表主要為耕植土、生活垃圾、建筑垃圾等。在路基施工前，按設(shè)計要求對施工范圍內(nèi)原地面進行清表處理，用裝載機與挖掘機配合施工，集中堆放清除的表土,挖掘機裝車、自卸車外運，自找棄土場棄掉。必要時與當(dāng)?shù)夭块T聯(lián)系共同商定，減少不必要麻煩；暫不能拆除的線桿作指示牌，開挖時留有一定的土臺，并做安全防護。（二）路床整平和壓實路床平整不用進行開挖在原土基礎(chǔ)上整平并壓實。推土機排壓后，測量人員再次測設(shè)高程控制點，虛度為2cm，由刮平機根據(jù)控制點進行細(xì)平，用裝載機及時將刮出來的多余的土清走，保證路床寬度。碾壓時先從路外側(cè)邊緣開始，外側(cè)輪的1/2壓在路肩上，每次重輪重疊1/2～1/3，逐漸壓至路中心，即為一遍，碾壓一遍后，再仔細(xì)檢查平整度和標(biāo)高，即時修整，修整時應(yīng)從表面下挖深翻松810cm，然后再進行填補。碾壓應(yīng)遵循由低到高、從邊到中、先輕后重、先慢后快，后輪重疊1/2～1/3輪寬的原則。確保無彈簧、松散、起皮土等現(xiàn)象。如大面積彈軟，則及時向監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計匯報，并根據(jù)設(shè)計方案摻加石灰施進行基底處理，而小范圍彈軟的，則向監(jiān)理、業(yè)主匯報后根據(jù)現(xiàn)場情況局部翻開晾曬或超挖一定深度進行換填。（三）三七灰土基層用料組成及壓實標(biāo)準(zhǔn)用料組成灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成，其強度隨時間緩慢增長，具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性（為原土的10~13倍），灰土體積比設(shè)計為3：7。石灰采用熟石灰粉，石灰等級不得小于Ⅲ級，要求同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格，每200T為一批，不足200T也按一批計。尤其是含水量的控制是關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，結(jié)合灰土擊實試驗報告的參數(shù)指標(biāo)，含水量一般控制在20%~23%為宜，最大不超過24%。壓實標(biāo)準(zhǔn)路基基底灰土，采用12T壓路機碾壓。②檢驗、檢測所需施工機械設(shè)備、機具、測量試驗儀器的性能，確保施工時運行正常。施工放樣施工前，在路基上恢復(fù)中樁，直線段樁距為15m,平曲線段樁距為10m，并在兩側(cè)路肩外設(shè)指示樁。（2）石灰石灰料廠場地寬敞，附近有水井，生石灰塊在使用前7～10d充分消解，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚塵，也不可過濕成團。攤鋪土根據(jù)土的松鋪系數(shù)和設(shè)計高程，計算出松鋪土的頂高程。應(yīng)力求攤鋪土的表面平整，并有規(guī)定的路拱。灑水應(yīng)均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象，嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和掉頭。卸置和攤鋪石灰根據(jù)試驗確定的石灰土的配合比、最大干密度以及石灰土的寬度和厚度，計算出每延米石灰用量，用自卸車將石灰運卸至整好的素土上，將石灰碼成規(guī)定尺寸的灰?guī)?，?jīng)監(jiān)理驗收合格后，人工將灰土攤鋪均勻。混合料拌和均勻后應(yīng)色澤一致，沒有灰條、灰團等現(xiàn)象。灑水車的起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段2m以上。在灑水過程中，應(yīng)配合人工消除過分潮濕或過分干燥之處。整形混合料拌和均勻后，立即用平地機初步整形，在直線段，平地機由兩測向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。用壓路機在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平。每次整形都應(yīng)達到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。用平地機按照測設(shè)好的高程控制點對穩(wěn)壓好的灰土層進行整平，對于局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙松，用新拌的混合料補平。直線段，由兩側(cè)向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓。先用振動壓路機靜壓一遍，再強振三遍，然后用三輪壓路機碾壓三遍，最后光面一遍。1接縫和調(diào)頭處的處理（1） 同日施工的兩個工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接形式，前一段拌和整形后，留5～8m不進行碾壓，后一段施工時，應(yīng)與前段留下的未壓部分一起進行拌和。如必須調(diào)頭，應(yīng)采取措施保護調(diào)頭部分，使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。施工中的重點注意事項：①、找平驗收：灰土最上一層完成后，應(yīng)拉線檢查標(biāo)高和平整度，超高處用鐵鍬鏟平，低洼處應(yīng)及時補打灰土。③、灰土地基完工后，應(yīng)及時進行下道工序的施工，否則應(yīng)臨時遮蓋防日曬雨淋。⑤、當(dāng)?shù)叵滤桓哂诨訒r，施工前應(yīng)采取排水或降低地下水位的措施，3d內(nèi)不得受水浸泡。質(zhì)量保證措施：①、由專人負(fù)責(zé)白灰拌和及計量工作，確保白灰的摻入量符合要求。③、經(jīng)常收聽天氣預(yù)報，發(fā)現(xiàn)下雨天氣用塑料膜對回填土大面積進行覆蓋，并采取排水措施，以免雨水浸泡三七灰土。②、對工人進行技術(shù)交底和安全交底，并落實到個人。④、進入施工現(xiàn)場必須正確佩帶安全帽。（四）、水泥混凝土路面施工工序為：(1)選擇拌和場地；(2)備料和混合料配比調(diào)整；(3)測量放樣；(4)基層檢驗和整修；(5)支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿)；(6)拌和混凝土；(7)運輸混凝土；(8)攤鋪混凝土；(9)振搗混凝土；(10)提漿、刮平；（11）機械或人工抹平；(12)機械或抹光；(13)表面制毛；(14)機械鋸縫；(15)拆模；(16)填縫；(17)養(yǎng)護；(18)開放交通。①、選擇混凝土拌和場地根據(jù)施工路線的長短和所采用的運輸工具，考慮使運送混合料的運距最短，同時拌和場還要接近水源和電源。本工程的混凝土拌和場地選擇設(shè)在本標(biāo)段的中間部位，使用自發(fā)電。在實際使用前要對碎石的含泥量進行復(fù)檢，含泥量超過允許值，應(yīng)提前1～2d沖洗或過篩至符合規(guī)定為止。為節(jié)省時間，可采用2h壓蒸快速測定方法測定推算。外加劑按其性能指標(biāo)檢驗，并須通過試驗判定是否適用。項目經(jīng)理部試驗室完成混凝土配合比設(shè)計后將試驗報告報監(jiān)理試驗室進行驗證，批準(zhǔn)后作為試驗室配合比。施工配合比要根據(jù)現(xiàn)場砂和石子的含水量的變化，逐班進行調(diào)整。 ④、基層檢驗與整修基層檢驗內(nèi)容包括基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實度等，均須符合規(guī)范要求。在工程實踐中，要求基層完成后，應(yīng)加強養(yǎng)護，控制行車，使其不出現(xiàn)車轍。對半剛性基層，要注意把握整修時間，過遲難以整修且很費工。⑤、測量放樣測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。模板采用［22槽鋼，長度3～4m，接頭處拼裝配件連接，裝拆簡易。模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝?；炷恋陌柚坪瓦\輸①、混凝土拌制根據(jù)本工程路面工程的工程量以及施工進度要求，混凝土采用1臺JS1000型強制式攪拌機拌。對水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后，輸入到自動計量的控制存儲