【正文】 統(tǒng)程序賦予的功能接收并存貯用戶程序和數(shù)據(jù)，用掃描的方式采集由現(xiàn)場輸入裝置送來的狀態(tài)或數(shù)據(jù)，并存入規(guī)定的寄存器中，同時，診斷電源和PLC內(nèi)部電路的工作狀態(tài)和編程過程中的語法錯誤等。對模塊式PLC，有CPU模塊、I/O模塊、內(nèi)存、電源模塊、底板或機架。、PLC的結(jié)構(gòu) 一般講，PLC分為箱體式和模塊式兩種。所以，若PLC配置了這種單元，則完全可以用NC的辦法，進行數(shù)字量的控制。高、中檔的PLC，還開發(fā)有NC單元，或運動單元，可實現(xiàn)點位控制。有的PLC還有脈沖輸出功能，脈沖頻率也可達幾十k。 PLC可接收計數(shù)脈沖，頻率可高達幾k到幾十k赫茲。 PLC也是基于計算機的技術(shù)，并日益完善。當今已很普及，并也很完善。 字量的控制，有效的辦法是NC，即數(shù)字控制技術(shù)。用于數(shù)字量控制 實際的物理量，除了開關(guān)量、模擬量，還有數(shù)字量。當然，若純?yōu)槟M量的系統(tǒng)，用PLC可能在性能價格比上不如用調(diào)節(jié)器。 用PLC進行模擬量控制的好處是，在進行模擬量控制的同時，開關(guān)量也可控制。控制的單位值可小到212分之一的測量程值，多數(shù)也是足夠的。計算機能算的它幾乎都能算。中、大型PLC處理能力更強，不僅可進行數(shù)字的加、減、乘、除，還可開方，插值，還可進行浮點運算。多路占的輸入輸出繼電器多。這里的D，小型機多為8位二進制數(shù)，中、大型多為12位二進制數(shù)。電壓、電流變化范圍多為0～5V，0～10V，4～20mA。 這里的A/D中的A，多為電流，或電壓，也有為溫度。 作為一種特殊的I/O單元，它仍具有I/O電路抗干擾、內(nèi)外電路隔離，與輸入輸出繼電器（或內(nèi)部繼電器，它也是PLC工作內(nèi)存的一個區(qū)。 A/D單元是把外電路的模擬量，轉(zhuǎn)換成數(shù)字量，然后送入 PLC。 PLC進行模擬量控制，要配置有模擬量與數(shù)字量相互轉(zhuǎn)換的A／D、D／A單元。為此，各PLC廠家都在這方面進行大量的開發(fā)。工業(yè)生產(chǎn)，特別是連續(xù)型生產(chǎn)過程，常要對這些物理量進行控制。目前，PLC首用的目標，也是別的控制器無法與其比擬的，就是它能方便并可靠地用于開關(guān)量的控制。它很適應(yīng)于工業(yè)現(xiàn)場多工況、多狀態(tài)變換的需要。 PLC的硬件結(jié)構(gòu)是可變的，軟件程序是可編的，用于控制時，非常靈活。由于它能聯(lián)網(wǎng)，點數(shù)幾乎不受限制，不管多少點都能控制。用于開關(guān)量控制PLC控制開關(guān)量的能力是很強的。 如今，PLC不僅用于開關(guān)量控制，還用于模擬量及數(shù)字量的控制，可采集與存儲數(shù)據(jù)，還可對控制系統(tǒng)進行監(jiān)控；還可聯(lián)網(wǎng)、通訊，實現(xiàn)大范圍、跨地域的控制與管理。、可編程控制器基本應(yīng)用最初，PLC主要用于開關(guān)量的邏輯控制?？梢灶A(yù)料：在工業(yè)控制領(lǐng)域中，PLC控制技術(shù)的應(yīng)用必將形成世界潮流PLC程序既有生產(chǎn)廠家的系統(tǒng)程序，又有用戶自己開發(fā)的應(yīng)用程序，系統(tǒng)程序提供運行平臺，同時，還為PLC程序可靠運行及信息與信息轉(zhuǎn)換進行必要的公共處理?？删幊绦蚩刂破骷捌溆嘘P(guān)設(shè)備，都應(yīng)按易于與工業(yè)控制系統(tǒng)形成一個整體，易于擴充其功能的原則設(shè)計。國際電工委員會（IEC）頒布了對PLC的規(guī)定：可編程控制器是一種數(shù)字運算操作的電子系統(tǒng)，專為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計。與個人計算機的PC相區(qū)別，用PLC表示。PLC在工業(yè)自動化控制特別是順序控制中的地位，在可預(yù)見的將來，是無法取代的。 上世紀80年代至90年代中期，是PLC發(fā)展最快的時期，年增長率一直保持為30~40%。可編程序控制器及其有關(guān)設(shè)備，都應(yīng)按易于與工業(yè)控制系統(tǒng)形成一個整體，易于擴充其功能的原則設(shè)計。國際電工委員會（IEC）對PLC的定義是：可編程控制器是一種數(shù)字運算操作的電子系統(tǒng)，專為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計。傳統(tǒng)上，這些功能是通過氣動或電氣控制系統(tǒng)來實現(xiàn)的。s major cities in the face of difficult to stop the settlement of the issue, have a certain role. The system used by the PLC technology, RF card technology to other transport system has some reference. This paper car park can only control system problems that exist in the PLC PLC and inverter control system can only be used in car parks, and a more indepth studies. In this paper, the Intelligent Parking Systems PLC control, charging, billing and security of some of the basic ideas and methods, and gave a briefing on the work focused on the PLC and operating characteristics of principle, also introduced C20POmron programmable control Series of C200HOA223 PLC controller main function modules and application, C20P programming not only simple, high universality, antiinterference capability and high reliability, but also easy to operate and maintain, design, construction, missioning the advantages of short cycle . It also introduced the MIFARE1ICS50 contactless IC card of the structure, describes the car park management system and the function of the basic modules, and the main circuit and control circuit for the hardware part of the detailed briefing. This article is a car park intelligent design, through the adoption of PLC technology on the design of car park management to car parks intelligent, efficient.Key Words : PLC；Intelligent System；Parking；Safety Management 目 錄1 概 述……………………………………………………………………………………………………4 PLC 的概術(shù)………………………………………………………………………………………………………PLC的發(fā)展歷程………………………………………………………………………………………5…………………………………………………………PLC的結(jié)構(gòu)…………………………………………………………………………………………6 …………………………………………………………………………9 立體停車場的概述………………………………………………………………………………………………16 主要結(jié)構(gòu)……………………………………………………………………………………16 使用方法……………………………………………………………………………………17 裝置中實現(xiàn)的硬件保護……………………………………………………………………19 技術(shù)參數(shù)……………………………………………………………………………………19 ……………………………………………………………………………………192 立體停車場的概述……………………………………………………………………………………20 控制要求………………………………………………………………………………………………20 I/O地址分配表…………………………………………………………………………………………21 實驗步驟………………………………………………………………………………………………21 監(jiān)控系統(tǒng)…………………………………………………………………………………………………22 注意事項……………………………………………………………………………………………………223 系統(tǒng)的調(diào)試…………………………………………………………………………………………………………23 PLC控制系統(tǒng)的調(diào)試……………………………………………………………………………………23 ………………………………………………………………………………………… 24 ……………………………………………………………………………………24 ……………………………………………………………………………………………25 …………………………………………………………………………………25 ……………………………………………………………………………………………26 ………………………………………………………………………………27 …………………………………………………………………………………………28 …………………………………………………………………………………………304 系統(tǒng)功能的評價及現(xiàn)實意義……………………………………………………………………………31本次設(shè)計的心得體會致謝參考文獻1 概 述 PLC 的概術(shù)、PLC的發(fā)展歷程本文主要是對停車場進行智能化設(shè)計，通過采取PLC技術(shù)對停車場管理的設(shè)計，達到停車場智能化、高效化。本文闡述了智能停車場系統(tǒng)的PLC控制、收費、計費和安全的一些基本思路和方法，并介紹了著重介紹了PLC工作特點及運行原理，還介紹了C20P型歐姆龍型可編程控制器系列的C200HOA223 PLC控制器主要功能模塊及應(yīng)用，C20P不僅編程簡單，通用性強，抗干擾能力強，可靠性高，而且具有易于操作及維護，設(shè)計、施工、調(diào)試周期短等優(yōu)點。本系統(tǒng)所采用的PLC技術(shù)，射頻卡技術(shù)對其它交通收費系統(tǒng)也有一定的借鑒意義。摘 要本設(shè)計針對目前停車場管理系統(tǒng)存在的系統(tǒng)管理介質(zhì)落后、集成自動化程度低、安全性差、人性化和運行效率低下的不足，結(jié)合目前科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域的最新研究成果，設(shè)計了一種技術(shù)較先進、性能可靠、自動化程度較高的停車場智能管理系統(tǒng)。本設(shè)計的指導(dǎo)思想立足于提高停車場管理系統(tǒng)的可靠性、安全性和高效性，對目前我國各大中城市所面臨的“停車難”問題的解決，具有一定的促進作用。本文針對停車場只能控制系統(tǒng)中存在的問題，把PLC可編程序控制器和變頻器應(yīng)用于停車場只能控制系統(tǒng)上，并進行了較深入的研究。還介紹了MIFARE1ICS50非接觸式IC卡的結(jié)構(gòu)，描述了停車場管理系統(tǒng)的基本模塊及功能，并對系統(tǒng)的主回路和控制回路的硬件部分進行了詳細介紹。 關(guān)鍵詞: PLC 停車 控制Abstract The design of the current car park management system for the medium backward management system, integrated low degree of automation, poor security, human and operational inefficiencies of inadequate in light of the current field of science and technology as research results, design a more advanced technology, Reliable performance, a higher degree of automation Smart car park management system. The design of the guiding ideology based on the improved car park management system reliability, safety and efficiency of China39。 在工業(yè)生產(chǎn)過程中，大量的開關(guān)量順序控制，它按照邏輯條件進行順序動作，并按照邏輯關(guān)系進行連鎖保護動作的控制，及大量離散量的數(shù)據(jù)采集。1968年美國GM（通用汽車）公司提出取代繼電氣控制裝置的要