【正文】 列，逐點(diǎn)移動(dòng)，順序進(jìn)行，不準(zhǔn)遺漏，做到均勻振實(shí)，（間距一般為300—400mm），振搗上一層時(shí)應(yīng)插入下層5cm，以消除兩層間的接縫，表面振動(dòng)器（或稱平板振動(dòng)器）的移動(dòng)間距，應(yīng)能保證振動(dòng)器的平板覆蓋已振實(shí)部分邊緣；振搗時(shí)不得觸動(dòng)鋼筋和預(yù)埋件。模板組拼成整體，拼縫內(nèi)夾定型橡膠條密封，拼裝后用膩?zhàn)悠疵芘?，以保持混凝土表面光潔度。?）承臺(tái)、地梁模板安裝：先將墊層混凝土上雜物清除干凈，安裝側(cè)模板，把兩側(cè)模板與底板用U型卡連接。②墊層混凝土表面要求搓平壓實(shí)?；A(chǔ)墊層：（1）驗(yàn)槽后認(rèn)真放出基礎(chǔ)邊線和軸基邊線，然后用C15素混凝土澆筑墊層至承臺(tái)、地梁底面標(biāo)高，四周出承臺(tái)、地梁各100mm。基坑的灰線應(yīng)考慮放坡及施工工作面的留設(shè)，挖土?xí)r不得挖至基礎(chǔ)底板墊層底標(biāo)高，而應(yīng)在墊層底標(biāo)高以上暫設(shè)30cm不挖，以便在抄平后由人工挖土清理至墊層底標(biāo)高。基坑開挖、基底清理、地基驗(yàn)槽：（1）采用一至兩臺(tái)挖掘機(jī)，并配置自卸翻斗汽車進(jìn)行挖土、裝土和運(yùn)土，土方計(jì)劃全部運(yùn)至場(chǎng)外堆放。（2）根據(jù)基礎(chǔ)平面，將柱基縱橫線投測(cè)到地面上去，并根據(jù)基礎(chǔ)圖放出承臺(tái)、地梁挖土邊線。．分部、分項(xiàng)工程施工工藝流程施工中采用以下流程：現(xiàn)場(chǎng)封閉圍擋——承臺(tái)基礎(chǔ)施工——主體鋼構(gòu)安裝工程——安全欄桿及屏蔽門施工——地面混凝土墊層施工——地面鋪貼及路面修復(fù)．各分部工程的施工方法一、工藝流程：測(cè)量放線→基坑開挖→基底清理→地基驗(yàn)槽→基礎(chǔ)墊層→承臺(tái)鋼筋綁扎→承臺(tái)模板、砼澆筑→分層回填土夯實(shí)→地梁鋼筋綁扎、模板、混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)→管線及檢查井恢復(fù)→分層回填土夯實(shí)。 (3)審核圖紙重點(diǎn)審核各軸線尺寸，并對(duì)各軸線尺寸進(jìn)行累計(jì)，以校核構(gòu)筑物的總尺寸。 主要分部、分項(xiàng)工程施工方案 熟悉和審查圖紙(1)熟悉總平面布置和設(shè)計(jì)說(shuō)明，了解工程所在位置與場(chǎng)區(qū)范圍，周圍環(huán)境以及周邊建筑物、道路之間的相互關(guān)系，現(xiàn)場(chǎng)地形等。制定現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)順序，不阻障其它工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)可施工程度合理安排施工人員進(jìn)場(chǎng)、材料進(jìn)場(chǎng)及工具進(jìn)場(chǎng)。 1國(guó)家和江西省其他現(xiàn)行法律、法規(guī)、規(guī)定以及強(qiáng)制條文等。 《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》JGJ81—2002。 《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB5022295 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017－2003。 《汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ6099。 《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ372012）。 總厚 （二）參與工程建設(shè)的相關(guān)單位建設(shè)單位：某市政公用投資控股有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)單位：深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心有限公司 6 某市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院監(jiān)理單位：江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司施工單位：某市政工程開發(fā)集團(tuán)有限公司 （三）編制依據(jù) 某市快速公交BRT1號(hào)線(老福山—蓮塘銀三角）工程設(shè)計(jì)圖紙。 5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石 厚40cm216。 粗粒式瀝青混凝土(AC－25C) 厚8cm216。 中粒式瀝青混凝土(AC－16C) 6cm216。 細(xì)粒式4%SBS改性瀝青混凝土(AC－13C) 4cm216。 級(jí)配碎石 20cm216。 C40水泥混凝土（拉毛） 26cm216。 中粒式瀝青混凝土(AC－16C) 6cm216。 細(xì)粒式4%SBS改性瀝青混凝土(AC－13C) 4cm216。 （拓寬）路面設(shè)計(jì)由于交通改善的要求，部分機(jī)動(dòng)車道應(yīng)破除現(xiàn)狀綠化帶進(jìn)行拓寬或延長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車道出現(xiàn)部分新建路面，新建路面均處于道路紅線綠化帶范圍內(nèi)，本工程現(xiàn)狀路面大部分為瀝青路面，局部為水泥砼路面（罩面后也為復(fù)合路面），設(shè)計(jì)考慮與現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)保持一致，因此新建（拓寬）路面設(shè)計(jì)如下：1. 路基壓實(shí)度要求新建（含拓寬）路面部分，對(duì)路基的要求如下：（1）路槽底面土基設(shè)計(jì)回彈模量值不小于35Mpa；（2）路基土壓實(shí)度要求（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）；（3）填方路槽頂面以下：0～80cm范圍內(nèi)壓實(shí)度不小于96％；（4）填方路槽頂面以下：80cm以下壓實(shí)度不小于94％；（5）挖方路基路槽頂面以下30cm內(nèi)壓實(shí)度不小于96％。、,鋼柱焊接在基礎(chǔ)預(yù)埋件上。采用鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)，混凝土采用C30；雨篷外挑尺寸按照現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地的實(shí)際情況，、3m、。中間停靠站的站廳、站棚均為輕鋼結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)使用年限為25年，建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，抗震設(shè)防烈度為6度，抗震設(shè)防類別為丙類。并在上下車口部設(shè)置安全門以保證乘客安全；每個(gè)站臺(tái)設(shè)置有電子站牌為乘客提供交通信息，設(shè)置座椅供乘客候車休息；地面采用花崗巖面層并設(shè)置盲道系統(tǒng)與城市無(wú)障礙系統(tǒng)連通。輕體房屋需由廠家根據(jù)本圖進(jìn)行加工安裝二次設(shè)計(jì)，經(jīng)業(yè)主及設(shè)計(jì)確認(rèn)后再行安裝施工。，以保證使用高度限界。 站臺(tái)設(shè)計(jì)規(guī)模包括4個(gè)泊位，3個(gè)泊位和2個(gè)泊位三種，站臺(tái)設(shè)有候車棚。其中，BRT1號(hào)線主通道沿井岡山大道、南蓮路、蓮塘北大道、蓮塘中大道、蓮塘南大道至蓮塘銀三角?？焖俟籅RT1號(hào)線工程施工組織設(shè)計(jì)快速公交BRT1號(hào)線工程施工組織設(shè)計(jì)目 錄一、 工程概況……………………………………………(02)二、 總體施工思路………………………………………(06)三、 主要施工方案和施工方法…………………………(29)四、 主要施工管理措施…………………………………(70)五、 安全、文明施工保證措施…………………………(74)六、 其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)…………………………………(82)七、 附圖…………………………………………………(84)一、工程概況（一） 某市快速公交BRT1號(hào)線（老福山—蓮塘銀三角）工程連接某市西湖區(qū)、青云譜區(qū)和某縣。它北起老福山立交，南至蓮塘銀三角，采用“1通道4支線”布局。廣州路支線：從井岡山大道至博覽路，；振興大道支線：從迎賓大道至蓮塘北大道，；蓮武路支線：從蓮塘南大道至鴻誠(chéng)綜合市場(chǎng)，；迎富大道支線：從迎賓大道至蓮塘南大道。站臺(tái)根據(jù)車站需求設(shè)置圍擋欄桿、雨棚、乘客信息系統(tǒng)。候車棚采用輕鋼結(jié)構(gòu)、金屬板材屋頂，與建筑物形成統(tǒng)一風(fēng)格。內(nèi)部設(shè)備及電氣要求須與智能設(shè)計(jì)相配合。站房采用金屬板材外墻及屋頂，配合簡(jiǎn)潔的外形和精細(xì)的構(gòu)造，創(chuàng)造簡(jiǎn)單、大方、精美、具有一定的時(shí)代感和標(biāo)識(shí)性建筑形象。地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為丙級(jí)，地基承載力特征值不小于120kpa。雨棚鋼架結(jié)構(gòu)體系由鋼架、系桿、檁條及拉桿組成，鋼材采用Q235。焊接在鋼柱上的懸挑鋼梁采用□200~□250~，、3m、□200~；懸挑6m的鋼梁采用□250~。2. 拓寬新建路面結(jié)構(gòu)為了與本次道路罩面結(jié)構(gòu)匹配，在現(xiàn)狀水泥混凝土路面?zhèn)刃陆ㄍ貙捖访娼Y(jié)構(gòu)擬采用：216。 粘層：PC3乳化瀝青（）216。 涂刷二階反應(yīng)粘結(jié)層216。 5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石 20cm216。 總厚 76cm在現(xiàn)狀瀝青混凝土路面?zhèn)韧貙捫陆访娼Y(jié)構(gòu)擬采用：216。 粘層：PC3乳化瀝青（）216。 粘層：PC3乳化瀝青（）216。 ES3乳化瀝青稀漿封層 216。 級(jí)配碎石 厚20cm216。 建設(shè)單位認(rèn)可的外觀設(shè)計(jì)方案及裝修設(shè)計(jì)效果圖。 《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ502001。 《屋面工程技術(shù)規(guī)范》GB503452004。 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CB50205—2001。 1《涂裝前鋼板表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》GB8923—88。二、主要施工方案和施工方法對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真勘察，合理選定材料擺放區(qū)、制作區(qū)、工具存放區(qū)及廢料堆放區(qū)，有條件的應(yīng)設(shè)立材料倉(cāng)庫(kù)，便于管理。組織人力搞好現(xiàn)場(chǎng)的文明環(huán)境，臨時(shí)用電架接燈光準(zhǔn)備，施工人員進(jìn)場(chǎng)前作適當(dāng)?shù)陌踩嘤?xùn)，技術(shù)培訓(xùn)，規(guī)章制度頒布，甲方要求傳達(dá)等，使進(jìn)場(chǎng)秩序良好。(2)現(xiàn)場(chǎng)紅線樁的位置及坐標(biāo)，水準(zhǔn)點(diǎn)的位置及相對(duì)高程，各個(gè)控制點(diǎn)的具體位置。檢查各類圖紙的尺寸有無(wú)矛盾，標(biāo)高是否一致。二、操作工藝：測(cè)量放線：（1）將基礎(chǔ)的縱向軸線用經(jīng)緯儀定向，用方向線交合法測(cè)設(shè)承臺(tái)中心或柱基定位樁。（3）基坑開挖中，當(dāng)基坑快要挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)在基坑的四壁或者坑底邊沿及中央打入小木樁，將木樁上引測(cè)同一高程的標(biāo)點(diǎn)，以便根據(jù)標(biāo)點(diǎn)拉線修整坑底和打墊層。（2）開挖前應(yīng)檢驗(yàn)工程的位置及場(chǎng)地的定位線，標(biāo)準(zhǔn)水平樁及基坑開挖的灰線尺寸，并采取保護(hù)措施，做好定位放線記錄。（3）基底清理完畢后，由地勘單位、設(shè)計(jì)單位、市政建設(shè)處、監(jiān)理單位、質(zhì)檢站共同進(jìn)行驗(yàn)槽，做好隱蔽驗(yàn)收記錄進(jìn)行會(huì)簽。（2）墊層的質(zhì)量要求：①控制承臺(tái)、地梁墊層的標(biāo)高，通過(guò)采用水準(zhǔn)儀檢查基底標(biāo)高，通過(guò)采用定點(diǎn)拉線方法確定墊層厚度和表面平整度。承臺(tái)、地梁施工：（2）地梁鋼筋綁扎：在地梁墊層混凝土按圖紙劃好箍筋的間距，主筋穿好箍筋，按已畫好的間距逐個(gè)分開；先固定起主筋套好箍筋，在主筋下墊好墊塊（或塑料卡），以保證主筋保護(hù)層的厚度。用梁托架或三角架支撐固定梁側(cè)模板，梁模板上口用定型卡子固定。（3）承臺(tái)、地梁混凝土澆筑:承臺(tái)基礎(chǔ)、地梁混凝土的施工，均采用商品混凝土，用拖式泵配合澆筑，其特點(diǎn)是攪拌入灌筑一條龍，能確保質(zhì)量并且速度快。地梁鋼筋較密，澆筑時(shí)用細(xì)石混凝土同強(qiáng)度等級(jí)混凝土澆筑并用小直徑振動(dòng)棒振搗；隨時(shí)檢查基礎(chǔ)標(biāo)高和厚度，表面必須隨時(shí)用木抹搓平。拆下的模板及時(shí)清理粘連物，涂刷脫模劑，拆下的扣件及時(shí)集中收集管理。養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑完畢后，應(yīng)在12小時(shí)以內(nèi)加緊覆蓋和澆水，澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土有足夠的濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)期一般不少于7晝夜。首層混凝土模塊應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求定位，砌筑時(shí)宜采用專用工具施工，確保砂漿飽滿，灰漿均勻，井壁應(yīng)進(jìn)行勾縫，隨砌隨勾縫，勾縫采用1：2水泥砂漿。在砌筑檢查井時(shí)同時(shí)安裝預(yù)留管，預(yù)留管的管徑、方向、高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，管道與井壁銜接處應(yīng)嚴(yán)密。基坑分層回填土夯實(shí)：回填材料選用透水性好的砂礫土、碎石土、礫石等，填料的最大粒徑不得大于50mm。壓實(shí)度從填方基底至路床頂面均為95%。（2）基礎(chǔ)的軸線標(biāo)志，標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)，準(zhǔn)確齊全。并應(yīng)符合下列要求：支承面、地腳螺栓的允許偏差（mm）項(xiàng) 目允許偏差支承面標(biāo)高+0，20水平度L/1000地腳螺栓螺栓中心偏移螺栓露出長(zhǎng)度+20螺紋長(zhǎng)度+20安裝軸線及標(biāo)高復(fù)核：根據(jù)施工圖對(duì)軸線和標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，并做好記錄；標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)由建設(shè)單位提供。三、鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方法及技術(shù)要求：鋼柱的吊裝順序：放線及驗(yàn)線（軸線、標(biāo)高復(fù)核）→選擇鋼柱吊點(diǎn)→綁扎繩索→起吊→就位→初?！R時(shí)固定→安裝鋼柱、校正→柱腳按設(shè)計(jì)要求焊接固定→驗(yàn)收。在柱底板上表面上行線和列線方向各設(shè)一個(gè)中心標(biāo)志。鋼柱起吊前，應(yīng)從柱底板向上500~1000mm處，劃一水平線，以便于安裝固定前后作復(fù)查平面標(biāo)高基準(zhǔn)用。吊車進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)入吊裝位置，支車時(shí)應(yīng)測(cè)試地面乘載力，確認(rèn)地面安全后才可支車進(jìn)行吊裝工作。用卡環(huán)將鋼絲繩與構(gòu)件的吊點(diǎn)進(jìn)行連接，確認(rèn)安全后開始起吊。鋼柱的校正工作一般包括平面位置、標(biāo)高及垂直度。（1）鋼柱的垂直度測(cè)量：校正鋼柱垂直度需用經(jīng)緯儀觀測(cè)。若縱中心線對(duì)準(zhǔn)即是柱子垂直；不對(duì)準(zhǔn)則需調(diào)整柱子，直到對(duì)準(zhǔn)經(jīng)緯儀縱中絲為止。為防止鋼柱在垂直度校正正過(guò)程中產(chǎn)生軸線位移，應(yīng)在位移校正后在柱子底腳四周用鋼板作定位靠模，并用電焊與基礎(chǔ)面預(yù)埋件焊接固定，防止移動(dòng)。對(duì)鋼柱底部的標(biāo)高偏差可用螺母調(diào)平，以確保安裝精度。1安裝鋼柱時(shí)應(yīng)按照先調(diào)整標(biāo)高，再調(diào)整位移，最后調(diào)整垂直偏差的順序進(jìn)行。（1）安裝前，用水準(zhǔn)儀找平，將橫梁調(diào)平后進(jìn)行電焊。四、鋼柱底座下部二次灌漿：主鋼構(gòu)吊裝校正完成后，才可進(jìn)行灌漿通常在校正完畢后三天內(nèi)完成，以免因其他原因造成結(jié)構(gòu)體移位，灌漿材料應(yīng)采用C40無(wú)收縮細(xì)石混凝土，使柱底板與基礎(chǔ)完全接觸。一端及兩側(cè)而之模板亦需高出板面，且留出間隔，并稍具傾斜，以使插入木棒或鋼筋。一經(jīng)灌注，必須連續(xù)不斷進(jìn)行作業(yè)，直到灌漿從周圍出為止，灌漿料必須從一側(cè)開始，未完成前不可中斷。：一、工藝流程:彈水平線→基層清理→澆筑混凝土→振搗→找平→養(yǎng)護(hù)。基層清理：將夯實(shí)地面的戈壁土表面雜物清理干凈。為了控制墊層的平整度，地面可在填土中打入小木樁（30mm 30mm200mm），拉水平標(biāo)高線在木樁上做墊層上平的標(biāo)記（間距2m左右）。 振搗：用鐵鍬鋪混凝土，厚度略高于找平堆，隨即用平板振搗器振搗。找平：混凝土振搗密實(shí)后，以墻上水平標(biāo)高線及找平堆為準(zhǔn)檢查平整度，高的鏟掉，凹處補(bǔ)平。有坡度要求的地面，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的坡度做。：一、工藝流程：基層清理→彈支柱定位線→測(cè)水平→安裝支柱架→安裝桁條（擱柵）→抄平、調(diào)平→鋪設(shè)活動(dòng)地板→成品保護(hù)。彈線