av熱議新能源電動(dòng)車發(fā)展圖jjn-展示頁(yè)
2025-07-02 04:48本頁(yè)面
【正文】 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷提高，用來供熱的能耗并不大。這樣算，純電動(dòng)汽車比燃油機(jī)的碳排放高了50%。電動(dòng)車的電哪里來的？火電。我認(rèn)為，純電動(dòng)車性能差、價(jià)格貴、不節(jié)能、不環(huán)保。電動(dòng)汽車的推出，將是對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車的根本顛覆，大力發(fā)展電動(dòng)汽車將是解決上述問題的最佳方案。王建鈞 南方周末：對(duì)于純電動(dòng)車是否環(huán)保，業(yè)界一直存在爭(zhēng)議，實(shí)際情況如何？ 王建鈞：目前，石油資源中40%到50%用于汽車，全球二氧化碳排放的20%到30%來源于汽車，城市的氮氧化物污染，也大部分源自汽車?！ 〖冸妱?dòng)汽車究竟能不能貼上低碳標(biāo)簽？在技術(shù)、成本、可靠性的制約下，被中國(guó)汽車工業(yè)寄予“彎道超車”希望的電動(dòng)汽車，能否經(jīng)得住市場(chǎng)考驗(yàn)。南方周末 純電動(dòng)車VS混合電動(dòng)車——中國(guó)電動(dòng)車發(fā)展路徑再爭(zhēng)論 作者：南方周末記者 馮潔 發(fā)自北京 純電動(dòng)車更環(huán)保？不能這么說！ 電動(dòng)車商業(yè)模式是什么？還是個(gè)問題！ 電動(dòng)車生產(chǎn)完成中國(guó)汽車業(yè)“彎道超車”？不可能！2010年09月25日12:12新能源汽車行業(yè)熱議電動(dòng)車發(fā)展路徑(組圖) 在四部委聯(lián)合出臺(tái)新能源汽車購(gòu)車補(bǔ)貼試點(diǎn)政策三個(gè)月間，圍繞電動(dòng)車領(lǐng)域的爭(zhēng)議始終沒有停息，甚至不斷加劇?；旌蟿?dòng)力還是純電動(dòng)，技術(shù)路線究竟怎么選？有無成熟的電動(dòng)車商業(yè)模式？ 9月，南方周末記者訪問了比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理王建鈞、清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任宋健、同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長(zhǎng)余卓平以及原中國(guó)汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司
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