【正文】 展銷會(huì)、訂貨會(huì)進(jìn)行銷售，還有很大一部分甚至是依靠政府強(qiáng)制推行使用的。在產(chǎn)品包裝上求大、求精、求豪華，既提高了產(chǎn)品成本又造成了大量資源的浪費(fèi)。由于我國長期實(shí)行粗放式經(jīng)營，許多企業(yè)至今仍未樹立正確的資源觀，一些大量消耗資源的產(chǎn)業(yè)仍在大力發(fā)展，企業(yè)內(nèi)部綠色審計(jì)制度也未建立起來。目前，我國大多數(shù)企業(yè)在營銷中工作的重點(diǎn)仍是刺激或激勵(lì)消費(fèi)者更多地消費(fèi)產(chǎn)品，甚至是超越實(shí)際的過度消費(fèi)。這種不惜以破壞環(huán)境為代價(jià)以求得發(fā)展的觀念仍根植于許多企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的心中，這是與綠色營銷觀中的可持續(xù)發(fā)展思想相悖的。二 我國綠色再制造汽車營銷的問題盡管我國企業(yè)綠色營銷已取得良好開端，但從整體上看，就我國大多數(shù)企業(yè)而言，還不具備綠色營銷意識(shí)，我國企業(yè)營銷綠化方面還存在一系列的問題。綠色再制造汽車工程在綜合考慮環(huán)境和資源效率問題的前提下,在產(chǎn)品報(bào)廢后,能夠高質(zhì)量地提高產(chǎn)品或零部件的重新使用次數(shù)和重新使用率,從而使產(chǎn)品的壽命周期成倍延長,甚至形成產(chǎn)品的多壽命周期。全壽命周期管理要求不僅要考慮產(chǎn)品的論證、設(shè)計(jì)、制造的前期階段,而且還要考慮產(chǎn)品的使用、維修直至報(bào)廢處理的后期階段。（6） 再制造是對全壽命周期設(shè)計(jì)與管理的革新與延伸目前,國內(nèi)外越來越重視產(chǎn)品的全壽命周期管理。如果我國企業(yè)能積極開展再制造的產(chǎn)品設(shè)計(jì),就可以避開這些國家的貿(mào)易壁壘。所以再制造向人們提供了物美價(jià)廉的產(chǎn)品,顧客購買綠色再制造產(chǎn)品能夠比購買新品減小45%50%的花銷[13]。同時(shí)綠色再制造采用專業(yè)化、大批量的流水線生產(chǎn)方式,在對廢舊產(chǎn)品的全面拆解、鑒定和技術(shù)改造的基礎(chǔ)上,按新品的標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)零部件的性能。由此可以看出再制造、再循環(huán)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的就業(yè)機(jī)會(huì)遠(yuǎn)大于其減少的就業(yè)機(jī)會(huì)。據(jù)調(diào)查美國的再制造業(yè)規(guī)劃曾到2005年安排就業(yè)100萬人。綠色再制造產(chǎn)品是以廢舊零部件做毛坯,采用先進(jìn)表面技術(shù)和其它加工技術(shù)對其磨損或銹蝕部位進(jìn)行修復(fù)和強(qiáng)化,能充分提取報(bào)廢零部件的附加值,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。（2） 再制造能充分提取產(chǎn)品的附加值,經(jīng)濟(jì)效益綠色再制造過程中所付出的勞動(dòng)力、能源、設(shè)備及有關(guān)生產(chǎn)活動(dòng)的成本。美國環(huán)境保護(hù)局估計(jì),如果美國汽車回收業(yè)的成果能被充分利用,對大氣污染水平將比目前降低85%,水污染處理量將比目前減少76%[11]。也有研究表明,每年全世界僅再制造業(yè)節(jié)省的材料就達(dá)到1400萬噸,節(jié)省的能量相當(dāng)于8個(gè)中等規(guī)模核電廠的年發(fā)電量。事實(shí)證明，關(guān)心環(huán)保、勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的企業(yè)往往更能與政府和消費(fèi)者保持良好的關(guān)系，贏得政府相關(guān)部門的支持和消費(fèi)者的好感，樹立企業(yè)良好的形象。雖然從短期來看，綠色營銷活動(dòng)增加了企業(yè)必要的投入， 但從長遠(yuǎn)利益來看，綠色營銷不僅有利于企業(yè)占領(lǐng)市場，擴(kuò)大市場占有率，同時(shí)也給再制造汽車企業(yè)自身帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。為此，再制造汽車企業(yè)要有全局、長遠(yuǎn)的發(fā)展意識(shí)，通過各種綠色營銷活動(dòng)，做到節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境和生產(chǎn)、 銷售綠色產(chǎn)品，協(xié)調(diào)了本企業(yè)利益與社會(huì)環(huán)境發(fā)展的關(guān)系以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。美國政府曾公開表示，綠色再制造產(chǎn)品享受出口免稅；日本政府也敦促增加綠色再制造產(chǎn)業(yè)的研究投資；德國政府將綠色再制造產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)重要的經(jīng)濟(jì)門類[10]。由此，人們普遍認(rèn)為，再今后很長一段時(shí)間內(nèi)，綠色再制造產(chǎn)業(yè)將是迅猛發(fā)展的少數(shù)幾個(gè)經(jīng)濟(jì)類產(chǎn)業(yè)之一，被譽(yù)為朝陽產(chǎn)業(yè)。這一龐大的國際環(huán)保市場，開始逐步受到發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家的共同關(guān)注，不僅成為世界發(fā)達(dá)工業(yè)化國家競爭的焦點(diǎn)之一，同時(shí)也為發(fā)展中國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整來生機(jī)。2 國外綠色再制造研究與發(fā)展?fàn)顩r隨著時(shí)代的發(fā)展前進(jìn)，環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的觀念日益深入人心，世界各國在環(huán)境保護(hù)和資源回收再制造發(fā)展的投資上不斷增長。農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)機(jī)械維修研究所開展了“農(nóng)用拖拉機(jī)再制造研究” [8]。中國家用電器研究院等開展了“廢舊家用電器回收利用、資源化研究”。國內(nèi)其他高校和科研院所也相應(yīng)在不斷進(jìn)行了再制造的研究。2003年8月,科技部和中國工程院在論證制定我國2020年中長期科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃《制造業(yè)發(fā)展科學(xué)問題研究》時(shí),將“機(jī)械裝備的自修復(fù)與再制造”列為19項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)之一[7]。 2001年5月,總裝備部批準(zhǔn)立項(xiàng)建設(shè)我國首家再制造領(lǐng)域的國家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室——裝備綠色再制造技術(shù)國防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,掛靠裝甲兵工程學(xué)院。這極大的促進(jìn)了我國綠色再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。1999年6月在西安召開的“先進(jìn)制造技術(shù)”國際會(huì)議上, 徐濱士發(fā)表了《表面工程與再制造技術(shù)》的學(xué)術(shù)論文,在國內(nèi)學(xué)術(shù)會(huì)議上首次提出了“再制造”的概念[5]。努力實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)。20世紀(jì)80代提出了廢棄物處理的資源化、減量化、無害化政策,90年代提出了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,黨的十六大又提出了要走新型工業(yè)化道路。2 再制造汽車綠色營銷的概念再制造汽車綠色營銷是指再制造汽車企業(yè)以人與自然和諧的生態(tài)穩(wěn)定為目的,建立在綠色技術(shù)、綠色市場和綠色經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上,將健康、節(jié)能、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展等理念貫穿于汽車產(chǎn)品開發(fā)過程中的規(guī)劃設(shè)計(jì)、生產(chǎn)安裝、開發(fā)完成等至銷售環(huán)節(jié),并體現(xiàn)在整個(gè)營銷過程當(dāng)中,通過一系列的綠色營銷組合手段來滿足綠色消費(fèi)者對再制造汽車的綠色需求,以實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益、消費(fèi)者效益和企業(yè)效益的三者協(xié)調(diào)統(tǒng)一,最終實(shí)現(xiàn)人與自然的可持續(xù)發(fā)展的全過程。因此，企業(yè)無論在營銷戰(zhàn)略管理還是營銷戰(zhàn)術(shù)管理中，都必須從促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展這個(gè)基本原則出發(fā)，在創(chuàng)造及交換產(chǎn)品和價(jià)值以滿足消費(fèi)者需要的同時(shí)，注重保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境和節(jié)約社會(huì)資源的要求，保持自然生態(tài)平衡和保護(hù)自然資源，為子孫后代留下生存和發(fā)展的權(quán)利。它以舊的機(jī)器設(shè)備為毛坯，采用專門的工藝和技術(shù)，在原有制造的基礎(chǔ)上進(jìn)行一次新的制造，而且重新制造出來的產(chǎn)品無論是性能還是質(zhì)量都不亞于原先的新品[3]。（一） 綠色再制造的定義1 綠色再制造的內(nèi)涵再制造就是讓舊的機(jī)器設(shè)備重新煥發(fā)生命活力的過程。針對這種狀況，本文試圖從分析我國綠色再制造汽車企業(yè)實(shí)施綠色營銷的現(xiàn)狀和取得的成果與存在的問題出發(fā)，再而研究消費(fèi)者對綠色再制造汽車的接受過程和認(rèn)知心理，進(jìn)而探討我國再制造汽車企業(yè)實(shí)施綠色營銷的各種策略，希望通過對企業(yè)開展綠色營銷進(jìn)行一個(gè)較為系統(tǒng)的理論和實(shí)踐探索，對企業(yè)開展綠色營銷有所啟發(fā)和幫助。絕大多數(shù)的綠色再制造理論研究僅僅局限在國外的一些研究成果介紹上，具體針對我國企業(yè)實(shí)施綠色營銷策略研究還比較少，我國再制造汽車企業(yè)綠色營銷的研究工作任重而道遠(yuǎn)。我國企業(yè)的綠色營銷無論理論研究還是營銷實(shí)踐上都處于初始階段。如今，發(fā)達(dá)國家無論從綠色市場的發(fā)展還是綠色產(chǎn)品的開發(fā)上，都已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在我國前面。因此十分有必要對汽車產(chǎn)品進(jìn)行回收利用再制造,實(shí)現(xiàn)汽車循環(huán)再制造生產(chǎn)和利用。預(yù)計(jì)至2010年,我國汽車保有量將達(dá)到5 500萬輛,若以5%的比例計(jì)算報(bào)廢車數(shù)量,將有275萬輛[2]。隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步,汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。在此背景下，世界人民的環(huán)保意識(shí)大大增強(qiáng)，企業(yè)的環(huán)境行為日益成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)，“綠色運(yùn)動(dòng)”在全球范圍內(nèi)開展起來。 湖南大學(xué)本科畢業(yè)論文綠色制造汽車營銷策略分析畢業(yè)論文目 錄摘 要 IABSTRACT II一 緒 論 1（一） 綠色再制造的定義 2（二） 綠色再制造的現(xiàn)狀分析 2（三） 綠色再制造汽車企業(yè)實(shí)施綠色營銷的意義 4（四） 研究方案 6二 我國綠色再制造汽車營銷的問題 7（一） 我國再制造汽車營銷中存在的問題 71 大多數(shù)企業(yè)的綠色經(jīng)營意識(shí)淡薄 72 綠色產(chǎn)品營銷手段滯后 73 綠色再制造汽車價(jià)格的制定陷入誤區(qū) 74 綠色產(chǎn)品開發(fā)中存在的問題 85 企業(yè)對綠色標(biāo)志制度缺乏認(rèn)識(shí) 96 再制造汽車企業(yè)的廣告宣傳可信度低 9（二） 推進(jìn)我國汽車再制造營銷發(fā)展的幾個(gè)問題 10（三） 本章小結(jié) 10三 綠色再制造汽車營銷的內(nèi)容 11（一） 綠色再制造汽車營銷的內(nèi)容與步驟 11（二） SWOT分析基本原理與步驟 12（三） 綠色再制造汽車營銷中的SWOT因素分析 121 綠色再制造汽車營銷的優(yōu)勢分析（S） 122 綠色再制造汽車營銷的劣勢分析(W) 133 綠色再制造汽車營銷的機(jī)會(huì)分析(O) 134 綠色再制造汽車營銷的威脅分析(T) 14（三） 本章小結(jié) 15四 我國再制造汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)施綠色營銷的策略 16（一） 我國再制造汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)施綠色營銷的策略 161 優(yōu)化再制造汽車企業(yè)實(shí)施綠色營銷的宏觀環(huán)境 162 樹立綠色再制造營銷觀念 173 加快建立汽車綠色銷售體系 194 加強(qiáng)綠色再制造汽車管理 205 綠色再制造營銷的4P策略 216 制定綠色價(jià)格 227 大力發(fā)展綠色再制造汽車的促銷活動(dòng) 25（二） 本章小結(jié) 27結(jié) 論 28參考文獻(xiàn) 29致 謝 31II湖南大學(xué)本科畢業(yè)論文 一 緒 論自70年代以來,全球掀起了一場綠色革命,這對整個(gè)世界和人類生活產(chǎn)生了巨大的沖擊和影響。1992年聯(lián)合國在里約熱內(nèi)盧召開的環(huán)境與發(fā)展會(huì)議制定了《21世紀(jì)議程》, 這次會(huì)議第一次把可持續(xù)發(fā)展問題由理論和概念推向行動(dòng)。綠色潮流在全世界呈現(xiàn)的強(qiáng)勁發(fā)展勢頭，給企業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)，同時(shí)，也帶來了無限商機(jī)，企業(yè)界以保護(hù)地球生態(tài)環(huán)境、保證人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展為宗旨提出了綠色營銷[1]。但是,隨之而來的是汽車保有量的激增與廢舊汽車數(shù)量的急劇增長。面對這一巨大的數(shù)字,如果對報(bào)廢汽車不加以有效回收利用,其造成的環(huán)境污染與資源浪費(fèi)將難以估量。想達(dá)到合理的發(fā)展,則要提高生產(chǎn)效率并改變消費(fèi)習(xí)慣與結(jié)構(gòu),以最高限度地利用資源和最低限度地生產(chǎn)廢棄物，對廢舊汽車的回收再制造。因此，我國企業(yè)開展綠色營銷已是當(dāng)務(wù)之急。所以，我們必須看到我國企業(yè)在綠色營銷策略實(shí)施上還存在許多問題，如綠色再制造汽車企業(yè)的經(jīng)營意識(shí)淡薄、對綠色標(biāo)志和品牌缺乏認(rèn)識(shí)、綠色產(chǎn)品價(jià)位過高、營銷手段滯后、企業(yè)的廣告宣傳可信度低等，這必將影響我國綠色再制造汽車營銷的有效實(shí)施，為此，有必要對我國汽車企業(yè)實(shí)施綠色營銷進(jìn)行一個(gè)理論和實(shí)踐探索，以期對綠色再制造汽車企業(yè)制定營銷策略有所啟發(fā)和幫助。由于我國汽車企業(yè)綠色營銷起步較晚，盡管已經(jīng)取得了一定的成績，但很多企業(yè)因?yàn)槭軅鹘y(tǒng)思想的限制，對綠色營銷的實(shí)施還存在很多不足，仍然存在很多問題，因此我國綠色再制造汽車企業(yè)如果想全面有效地實(shí)施綠色營銷，還要做大量工作。同時(shí)，本文也是對綠色環(huán)保意識(shí)的宣傳，志在喚起那些尚未覺醒的人們，盡早投入到綠色大潮中來。科學(xué)的說，再制造是一種對廢舊產(chǎn)品實(shí)施高技術(shù)修復(fù)和改造的產(chǎn)業(yè)。綠色再制造營銷是指以促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約和環(huán)境友好，而實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是注重經(jīng)濟(jì)利益、消費(fèi)者需求和環(huán)境利益的統(tǒng)一，市場主體根據(jù)科學(xué)性和規(guī)范性的原則，通過有目的、有計(jì)劃地開發(fā)及同其他市場主體交換產(chǎn)品價(jià)值來滿足市場需求的一種管理過程。實(shí)際上，綠色再制造營銷是人類環(huán)境保護(hù)意識(shí)與市場營銷觀念相結(jié)合的一種現(xiàn)代市場營銷觀念，也是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略措施，它要求企業(yè)在營銷活動(dòng)中，要注重地球生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與生態(tài)的協(xié)調(diào)發(fā)展，以確保企業(yè)的永續(xù)性經(jīng)營。（二） 綠色再制造的現(xiàn)狀分析1 國內(nèi)綠色再制造研究和發(fā)展?fàn)顩r在20世紀(jì)80年代開始，我國政府對廢舊物資的再生利用高度重視,并在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各個(gè)時(shí)期都制訂了相應(yīng)的規(guī)劃。有關(guān)資源化的研究工作現(xiàn)已初步展開,為了進(jìn)一步推動(dòng)再制造工程在我國的發(fā)展[4]。但是將綠色再制造為一門學(xué)科體系加以全面研究并推廣則是從1999年開始的。此后關(guān)于綠色再制造的研究引起了國家自然科學(xué)基金委員會(huì)的高度重視,基金委先后將“再制造設(shè)計(jì)基礎(chǔ)與方法”和“再制造基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)”列為國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目和重點(diǎn)項(xiàng)目。2000年12月,由12位院士及多名專家完成了中國工程院咨詢項(xiàng)目《綠色再制造工程及其在我國應(yīng)用的前景》咨詢報(bào)告,2003年完成的《廢舊機(jī)電產(chǎn)品資源化》咨詢報(bào)告[6]。2003年6月,實(shí)驗(yàn)室通過了總裝備部和國防科工委的聯(lián)合審查驗(yàn)收,現(xiàn)已投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2004年5月,在濟(jì)南召開了“首屆機(jī)電裝備再制造工程學(xué)術(shù)研討會(huì)”。上海交通大學(xué)開展了廢舊汽車回收的研究,并撰寫了《中國汽車回收研究報(bào)告》。合肥工業(yè)大學(xué)等開展了“廢舊印刷線路板回收利用研究”。由此可見,綠色再制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國、我軍新世紀(jì)的重要學(xué)科發(fā)展方向和重大產(chǎn)業(yè)化推廣方向,這對我國搶占國際先進(jìn)綠色再制造技術(shù)制高點(diǎn)具有重大意義。1990年全球用于購買綠色再制造新設(shè)備的投資為2 000億美元；但到1995年就達(dá)到了4700億美元，其中污水處理技術(shù)的投資為1 400億美元；2000年，全世界花在環(huán)境保護(hù)方面的資金激增至6500億美元[9]。綠色再制造產(chǎn)業(yè)成為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)品和服務(wù)在國際貿(mào)易中的地位在迅猛上升。由于綠色再制造產(chǎn)業(yè)是一個(gè)具有廣泛前途的、有實(shí)用價(jià)值的新興產(chǎn)業(yè)，所以許多國家都紛紛將其作為重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)加以扶持，特別是一些發(fā)達(dá)國家，已經(jīng)將其放在優(yōu)先發(fā)展的地位，投入了巨額資金對綠色再制造產(chǎn)業(yè)進(jìn)行聯(lián)合研究，可見其受到空前重視。（三） 綠色再制造汽車企業(yè)實(shí)施綠色營銷的意義1 實(shí)施綠色營銷的必要性我國再制造企業(yè)汽車實(shí)施綠色營銷的必要性體現(xiàn)在以下幾方面：（1） 綠色營銷有助于再制造汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展我國是一個(gè)發(fā)展中國家，在環(huán)境保護(hù)方面的執(zhí)法力度欠缺，很多再制造汽車企業(yè)的綠色營銷觀念淡薄，只重視刺激消費(fèi)，沒有把消費(fèi)者、企業(yè)和環(huán)境三種利益有機(jī)結(jié)合起來，不利于企業(yè)的長期發(fā)展，更提不上實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。（2） 綠色營銷有助于再制造汽車企業(yè)追求合理的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益隨著消費(fèi)者綠色意識(shí)的逐漸增強(qiáng)，環(huán)保行業(yè)方興未艾，越來越多的企業(yè)看準(zhǔn)了這一領(lǐng)域潛力大、發(fā)展機(jī)會(huì)多的趨向，適時(shí)地實(shí)施各種綠色營銷活動(dòng)，大大提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。（3） 綠色營銷有助于樹立再制造汽車企業(yè)良好的企業(yè)形象隨著生活水平的逐步提高，現(xiàn)代人更加注重產(chǎn)品的安全健康環(huán)境保護(hù)等綠色需求，為了消除綠色再制造汽車企業(yè)有損于消費(fèi)者及社會(huì)眼前和長遠(yuǎn)利益的“營銷近視癥” 行為，企業(yè)必須通過綠色營銷活動(dòng)把企業(yè)的自身利益目標(biāo)融入到消費(fèi)者和社會(huì)的利益中，以期滿足消費(fèi)者的綠色需求，從而提升企業(yè)的整體形象。2 綠色再制造營銷策略研究的意義（1） 綠色再制造營銷潛力巨大、環(huán)保作用突出據(jù)統(tǒng)計(jì),再制造與初始制造的原料耗費(fèi)量之比1∶59。綠色再制造在減