【正文】 S系統(tǒng)、4S店實現(xiàn)無縫連接,全面提高運作效率。我公司對市場進行了充分的調(diào)研、根據(jù)行業(yè)需求，打破傳統(tǒng)物流信息不對等的瓶頸，以互聯(lián)網(wǎng)為依托, 結(jié)合管理運籌學與現(xiàn)代信息技術, 將全國各地的業(yè)務伙伴聯(lián)結(jié)起來置于同一個信息平臺上，確保物流信息快速、可靠地傳遞，同時對供應鏈進行合理的管理，減少各環(huán)節(jié)的成本，做到更加高效、更為科學的汽車物流。第二部分 項目概述一、創(chuàng)業(yè)項目概述創(chuàng)業(yè)項目概述（500字之內(nèi)）：對項目總體情況的描述，包括采用的關鍵技術、技術的創(chuàng)新點、權威部門的技術鑒定情況、環(huán)保評價等內(nèi)容。，與廠家及上級單位日常溝通和匯報，與奔馳發(fā)運有關的其他事宜。黃麗君：教育背景2006． 鄭州大學，會計學，本科能力與專長； ，做到帳實相符；，辦理現(xiàn)金和銀行結(jié)算業(yè)務；、申報和繳納等相關稅務問題的處理；，完成收入、成本和利潤的環(huán)比分析。2. 從開始的10輛車逐步發(fā)展成為32輛車。: 重慶太平物流有限公司上海分公司 分公司經(jīng)理獨立管理整個公司運作,對車輛管理/.:重慶太平物流有限公司 從事自營車駕駛員費用結(jié)算/在途追蹤/安全管理/車輛調(diào)度,通過工作的積累,掌握物流成本的構成,全國各地的運作線路,如何管控車輛在途風險,合理規(guī)劃搭配合理線路.工作業(yè)績:從事第三方整車物流管理工作6年，從基層做起熟悉掌握當前第三方物流運作流程，了解物流現(xiàn)狀，深知運作中存在的各種問題，對第三方物流管理有著獨特的見解和方法。: 重慶工商大學，物流管理，研究生(在讀)個人貢獻：編寫北京交通大學校園低碳手冊和第一期/第二期低碳簡報，協(xié)助研究中心和后勤創(chuàng)建低碳校園，完成低碳在經(jīng)濟、運輸、能源和建筑領域的文獻綜述的撰寫。: 北京交通大學低碳研究中心 研究員職責描述：協(xié)助研究員進行低碳研究，撰寫低碳研究報告，設計低碳研究中心網(wǎng)站。能力提升：供應商選擇與評價流程，熟悉評價工具RMT、SUMIS、LOPA和信息平臺B2B portal，提升與物流、質(zhì)量和采購專員的溝通能力，office 軟件使用能力。并對國民經(jīng)濟重要產(chǎn)業(yè)，如能源、資源、運輸、汽車、電子信息、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)進行專門研究?！袈氊熋枋觯簩：教焯炜爝f、圓通速遞等中國快遞企業(yè)進行調(diào)查；參加中國國家郵政局組織的項目研討會并做會議記錄；起草中國快遞企業(yè)兼并重組報告?！袈氊熋枋觯鹤鳛轫椖控撠熑耍魑锪飨到y(tǒng)資源的概念、構成和整合的邊界及資源特征；分析物流資源整合過程動力源和整合行為的動態(tài)演化形態(tài)和機理；構建物流資源整合過程系統(tǒng)動力學模型。并構建和優(yōu)化“落地配”公司城市配送網(wǎng)絡模型（二級選址—路徑優(yōu)化問題，2ELRP模型）。◆職責描述：具體參與物流系統(tǒng)資源整合動力學分析及關鍵過程監(jiān)控部分，建立物流資源整合的動力學模型和驅(qū)動力方程，模擬資源整合過程機制和環(huán)境對整合過程行為的影響，尋找整合關鍵要素并提出政策建議。聯(lián)系并穩(wěn)固分供方，爭取到四家外協(xié)單位簽訂長期運輸合同。，對于建設性意見和建議能夠即使接受并按需采納，形成特有的管理風格和運作體系。，結(jié)合成熟的物流管理體系，應用于日常管理工作。負責公司內(nèi)對北京現(xiàn)代、北汽福田運輸項目的直接管理。能夠改善，優(yōu)化車輛運輸過程中的各個環(huán)節(jié)，節(jié)約運輸成本，提高運輸質(zhì)量及車輛運轉(zhuǎn)效率。四、創(chuàng)業(yè)團隊其他成員創(chuàng)業(yè)團隊其他主要成員列表（限填4人以內(nèi)）姓名身份證號現(xiàn)在單位任職聯(lián)系方式李鋒231084198403232912久海納（北京）物流有限公司市場部經(jīng)理18101326877陳海波150403198608243319京順達物資有限公司計調(diào)經(jīng)理18910645030黃衛(wèi)50024119871005033X重慶匯淘網(wǎng)絡科技有限公司經(jīng)理18996022918王超370403198604296131Purdue UniversityVisiting Scholar(+1)7655860168汪大超320704198808261516重慶匯淘網(wǎng)絡科技有限公司總經(jīng)理15150931099黃麗君412824198604153526重慶匯淘網(wǎng)絡科技有限公司財務經(jīng)理13728658952團隊其他成員介紹（1000字之內(nèi)）：核心團隊包括擬任總經(jīng)理、分管技術、市場、財務等方面的副總經(jīng)理和同類職務的人員，介紹每一成員的受教育背景、能力與專長、工作業(yè)績等。公司得到快速發(fā)展主要靠社會零散車輛組建車隊進行運輸。，；，安檢清洗等到發(fā)送在途跟蹤等日常管理及運作，用認真、負責的工作態(tài)度管理公司的物流事務，各項物流事務均運行良好，物流工作得到了銷售人員及客戶的好評；，通過和外協(xié)單位的協(xié)商、談判，不斷細化物流工作的各個環(huán)節(jié)，提高供應商的服務水平，同時，不斷尋求降低企業(yè)的物流成本。而整車物流的最終運輸者,中小企業(yè)占70%以上，滿足了中小型物流公司的需求，也就贏得了市場。開拓能力：極強的市場開拓能力，在以往服務過的同行企業(yè)中、西安BYD2011年商品車運輸項目、住商云信2011華南區(qū)域普貨運輸項目；、2013北汽重慶項目總包業(yè)務、2012東方鑫源控股有限公司汽車運輸業(yè)務、2012013海馬商品車運輸項目、成都吉利2012013年商品車運輸項目、北汽銀翔控股有限公司2012013倉儲運輸?shù)软椖浚?014年北京現(xiàn)代、北京奔馳商品車項目運作，2014保定長城天津長城商品車項目運作，2014株洲北汽商品車項目運作；、北汽、寶馬中國、進口汽車等業(yè)務操作經(jīng)營理念:自下而上的模式是我們的經(jīng)營理念,一切從用戶的基本需求出發(fā),站在客戶的角度,提供優(yōu)質(zhì)的服務,讓平臺的更加簡潔、實用。中國的商品車運輸企業(yè)很多，管理運營環(huán)境、市場運作和先進的管理技術團隊非常落后，商品車運輸企業(yè)沒有自己的信息共享銷售渠道，中小型物流企業(yè)必須通過各個中間環(huán)節(jié)被宰的一刀才能拿到業(yè)務，過幾道關、扒幾層皮，這樣不僅增加企業(yè)的物流成本，降低車輛運轉(zhuǎn)效率，而且可能會受到中間商的拖累而倒閉申報人編號： 創(chuàng)業(yè)計劃書申報人：汪大超項目名稱：第四方物流公司（匯淘網(wǎng)絡）創(chuàng)業(yè)（擬創(chuàng)）企業(yè)名稱：重慶匯淘網(wǎng)絡科技有限公司網(wǎng)址:第一部分 申報人及團隊基本情況一、基本信息（由系統(tǒng)導出）二、教育、工作經(jīng)歷（由系統(tǒng)導出）三、申報人簡介申報人介紹（300字之內(nèi)）：介紹申報人的創(chuàng)新意識、開拓能力、經(jīng)營理念以及在科技、經(jīng)濟、管理領域取得的主要業(yè)績。創(chuàng)新意識業(yè)績：匯淘網(wǎng)絡科技有限公司所研發(fā)的商品車運輸互聯(lián)網(wǎng)交易平臺，是給主機廠直接找物流企業(yè)的具有開創(chuàng)性的平臺。企業(yè)加入?yún)R淘信息平臺注冊會員信息后，一方面可以宣傳展示企業(yè)的運作能力，實現(xiàn)資源互補；另一方面可以直接接到商品車的一手業(yè)務，而且省卻了中間這塊環(huán)節(jié)，大大的增加了利用率和運作效率；而商品車運輸互聯(lián)網(wǎng)交易平臺可以迅速把整合行業(yè)的準確數(shù)據(jù)進行整合，提供給會員企業(yè)做有效的參考，減少企業(yè)經(jīng)營的風險，促進整合行業(yè)得到快速發(fā)展。讓用戶最終依賴上我們的平臺。在科技、經(jīng)濟、管理領域的主要業(yè)績：管理領域：主要業(yè)績：、拉薩、武漢成立辦事處，成功把公司的單線運輸調(diào)整為全國線路運輸,使業(yè)務運輸從原來月平均營業(yè)額800萬上漲到1200萬左右；，建立適合公司發(fā)展的物流運營條款,其中涵蓋了與其汽車廠家相關的客服、采購、財務、品控等流程與制度；、考核與獎懲制度,明確工作標準，建立有效的考核與獎懲機制，確保員工正確工作的積極性與可能性；，增加新軟件新設備的應用，對提高工作效率與工作準確度起到了關鍵性的作用。，一直發(fā)展到年營業(yè)額380萬左右。成功了分配好碼頭接貨、裝貨、路面協(xié)調(diào)、在途跟蹤、貨物交接、車輛調(diào)度、駕駛員協(xié)調(diào)等一系列瑣碎復雜溝通管理。李峰:教育背景: 中國人民大學,工商管理,本科 能力與專長，在中進物流擔任發(fā)運經(jīng)理職位四年，諳熟物流運輸管理架構及總體操作流程，掌控車輛調(diào)度進程，發(fā)運流程、在途管理、運單回收管理等管理程序。，在轎運車運輸行業(yè)內(nèi)擁有大量的經(jīng)驗及資源儲備，直接負責與各甲方領導溝通，簽訂運輸協(xié)議。較強的分析能力以及信息捕捉能力，能夠根據(jù)甲方需求變化及大環(huán)境的變遷及時更新應對策略；邏輯思維清晰準確，能夠根據(jù)信息流對物流工作進行及時有效的調(diào)整。對于國外大型物流企業(yè)的先進管理辦法十分著迷，樂于梳理國內(nèi)外先進的物流企業(yè)管理模式，學習并加以應用。工作業(yè)績，為公司爭取到兩條A+的運輸線路；，整合外部運力。%，創(chuàng)下月發(fā)運量3000臺且無一質(zhì)損的運輸業(yè)績；王超:教育背景: 普渡大學，環(huán)境與生態(tài)工程系，訪問學者: 北京交通大學，物流管理與工程，博士在讀: 北京交通大學，物流管理與工程，管理學碩士: 山東科技大學，英語，文學學士: 山東科技大學，物流管理，管理學學士能力與專長()◆該項目為國家自然科學基金重點項目，批準號：71132008。“落地配”公司配送網(wǎng)絡構建()◆該項目為北京交通大學博士生創(chuàng)新基金項目◆職責描述：作為項目負責人，研究城市“落地配”公司的現(xiàn)狀和對快遞配送的影響。()◆該項目為北京交通大學博士生創(chuàng)新基金項目，批準號：2012YJS034。()◆該項目受中華人民共和國國家郵政局支持。工作業(yè)績: 國務院發(fā)展研究中心 實習研究員職責描述：對壟斷行業(yè)改革的研究，例如電力體制改革、鐵路運輸體制改革、航空工業(yè)改革、郵政體制改革。: 寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司 IPO物流專員職責描述：參與F3x、E84和N20項目，整理Global Sourcing和Local Content供應商信息，與寶馬（德國）和華晨寶馬的物流專員溝通。個人貢獻：參與對供應商Wanfeng的escalation評價，制作專業(yè)的供應商RGA表格和幻燈片。能力提升：科研能力、寫作能力。黃衛(wèi)教育背景: 重慶教育學院,物流管理,本科能力與專長1. 在從事上海分公司經(jīng)理期間,沒有發(fā)生一起重大交通事故。3. 3年多期間90%以上駕駛員穩(wěn)定,我通過業(yè)余時間與駕駛的溝通和交流,掌握駕駛員心里,站在他們的角度,為他們解決問題.4. 建立了車輛考勤表,對每輛車輛每天的運作情況做了仔細的記錄,通過車輛的運作效率排名來提高駕駛