5商品乘用車運(yùn)輸發(fā)展對(duì)策研究-展示頁(yè)
2024-09-11 20:46本頁(yè)面
【正文】 0km），通過初步測(cè)算，經(jīng)柳 江 西江 珠江航道，內(nèi)河滾裝運(yùn)輸費(fèi)用約為 560 元 /臺(tái)，而全程公路背車運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用約為 700 元 /臺(tái)（按現(xiàn)狀每輛板車運(yùn)送21 臺(tái)商品車計(jì)），內(nèi)河滾裝運(yùn)費(fèi)只相當(dāng)于公路運(yùn)費(fèi)的 80%。 XX 市可 第 2 頁(yè) 共 7 頁(yè) 充分利用西江干線航道發(fā)達(dá)的水運(yùn)資源，開展內(nèi)河商品乘用車滾裝運(yùn)輸。 二、商品乘用車發(fā)展的 swot 分析 。 XX 市是我國(guó)主要的汽車生產(chǎn)基地之一，是十二個(gè) “ 國(guó)家汽車及零部件出口基地 ” 之一，擁有 “ 五菱 ” 、 “ 寶駿 ” 、 “ 菱智 ” 、 “ 景逸 ” 等全國(guó)知名乘用車品牌，銷量大，市場(chǎng)占有率高。 關(guān)鍵詞：柳州；內(nèi)河滾裝運(yùn)輸； swot 分析；對(duì)策 一、引言 內(nèi)河水運(yùn)具有運(yùn)能大、能耗低的特點(diǎn)，對(duì)大宗物資的調(diào)運(yùn)優(yōu)勢(shì)明顯。 第 1 頁(yè) 共 7 頁(yè) 商品乘用車運(yùn)輸發(fā)展對(duì)策研究 摘要。從分析柳州發(fā)展商品乘用車內(nèi)河滾裝運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)、劣勢(shì)以及面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)出發(fā)，提出加快碼頭基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、打造專業(yè)運(yùn)輸船舶、深化與其他運(yùn)輸方式的協(xié)作、加強(qiáng)市場(chǎng)拓展等對(duì)策建議。目前，長(zhǎng)江黃金水道已形成南京 蕪湖 武漢 重慶的內(nèi)河商品乘用車運(yùn)輸格局，發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。為提高柳州地產(chǎn)商品乘用車的外運(yùn)效率，降低運(yùn)輸成本，促進(jìn) XX 市汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，本文分析 XX 市依托柳江 西江航道開展商品乘用車內(nèi)河滾裝業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)，機(jī)遇、挑戰(zhàn)，并提出相應(yīng)的發(fā)展對(duì)策。（ 1）水運(yùn)資源優(yōu)勢(shì)西江航運(yùn)干線是聯(lián)接?xùn)|、西部地區(qū)的 “ 黃金水道 ” ，上通西南下連港澳，是全國(guó)水運(yùn)建設(shè)重點(diǎn)“ 兩橫一縱兩網(wǎng) ” 主通道中的 “ 一橫 ” ；柳江作為西江干線航道的重要支線航道，成為 XX 市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要依托。圖 1 航道規(guī)劃圖（ 2）運(yùn)輸成本優(yōu)勢(shì)在商品乘用車各種運(yùn)輸方式中，內(nèi)河滾裝運(yùn)輸?shù)某杀鞠鄬?duì)低廉。（ 3）充足的貨源支撐柳州是我國(guó)著名的汽車城，汽車產(chǎn)業(yè)已成為柳州第一大
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